宝马x3id7系统少什么功能

Ⅰ 全新宝马5系的iD7到底有没有被“阉割”我们测试之后的结论是有

?前不久，宝马通过iD7车机系统给车主们推送了圣诞祝福和新年祝福，让老车主们羡慕不已，但有这么一批iD7的车主其实很无奈...他们表示自己的iD7系统并未收到祝福推送。

值得注意的是，虽然2020款5系等新装配了iD7系统的车型在功能上有所不同，但据小编了解到，宝马接下来或将针对这个问题做一些代码的适配，而今年也将迎来中期改款5系以及iX3的到来，小编猜测到时候可能这些问题就会得到解决了。

写在最后：

虽然宝马正在逐渐普及iD7车机系统，但也因为刚起步，所以很多比iD7还诞生得早的车型自然需要一些时间去适配，而至于大家关心的诸如4系，1系三厢车，X1等车型，可能暂时就与iD7告一段落了，不过在未来，iD7系统相信也会像曾经的iD6一样普及下去，其实，小编自己觉得iD6更容易上手，操作更简便，你们的看法是怎样呢？

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Ⅱ 是否让猪油蒙了心宝马X3也玩减配

近日，车叔得到消息，年度改款的华晨宝马X3在售价维持不变的前提下（38.98-47.98万元），将配置做了一些调整。其中最引人注目的就是入门车型取消了自动泊车辅助系统，对于这一消息不少网友纷纷唾弃宝马的减配行为。但情举察慎况真的是这样的吗？

对此车叔详细的查阅了新款宝马X3的配置变化，发现此次配置的调整多涉及中低配车型，在入门版本xDrive25i车型上，的确减配了自动泊车辅助系统，但却增加了11色智能感应氛围灯（带迎宾光毯功能）；同时升级采用Sensatec材质的内饰及座椅，并提供前排中国专属的舒适座椅。

而在xDrive28i车型上，配备了电动腰托。至于iD7车机系统，xDrive25i配备专业型互联驾驶组合，更高配车型提供尊享型互联驾驶组合，后者要多出实时路况信息功能。动力系统部分仍与2020款车型一样，全系搭载低、中、高三种调校的2.0T发动机，最大功率分别是184马力、224马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米、310牛·米和350牛·米，同时全系标配xDrive全时四驱系统。

从上面的信息可以看出，2021款的华晨宝马X3的确将入门版本xDrive25i车型的自动泊车辅助系统没茄给阉割掉了，但却增加了一些舒适性配置，甚至增加了中国专属的座椅，车叔去实地体验了一下，确实比2020款正敬的要舒适，甚至不亚于2020款上选装的Vernasca真皮座椅。顺便说一下，2021款车型上取消掉了这套Vernasca真皮座椅的选装选项，这也从侧面说明了，新款车型的中国专属座椅几乎已经等同于Vernasca真皮座椅了。

换而言之，2021款的华晨宝马X3是把一个大家不常用的配置（自动泊车辅助功能）给换成了大家看得到摸得着的配置。毕竟，自动泊车辅助系统的使用几率可比每天都要使用的氛围灯和座椅要低太多太多了。

而在中配车型上，华晨宝马没做任何的减配，相反还增配了腰托。虽然仅这一个配置，但实际的售价并未增加，这等于是白送一个配置，加量不加价，相信大多数消费者都是喜闻乐见的。更为重要的是，宝马X3全系都配备了最新的iD7车机系统，使得人与车的交互变得更加简单方便。这无疑也让宝马X3获得了更好的用车体验。

由此可见，新款的宝马X3并没有减配，相反是增配了哟！

车叔总结

其实，自动泊车辅助功能对于大多数车主而言都是可有可无的配置。甚至，有许多车主一辈子都不会用到这个配置。可以这么说，以前大多数购买宝马X3的车主都花了一笔冤枉钱去买了一个自己根本不会去碰的配置。但现在，宝马在入门车型上减掉了这个配置，然后把成本用在了其它看得见摸得着的方面，可以说是比之前要更划算一些。且不算那个更舒适的座椅，就只说那11色氛围灯，在你对自己倾慕的女神表白时，也比那自动泊车辅助要有用吧！

因为，你不可能在表白时对她说：“小美，我给你展示一下自动泊车功能吧！”‍

Ⅲ 宝马id7系统减配赔偿

对于宝马ID7系统减配赔偿的问题，我们可以得出以下结论。首先，ID7是2020款宝马X3车机系统的配置，其中厂家有提供减配阉割版，无法实现远程升级、语音控制车窗升降等功能。经过交管局检查发现，这些功能并非ID7系统本身的功能，而是ID6的硬件刷了ID7系统，而且销售时未进行告知，因此属于欺诈消费者。根据《消费者权益保护法》的规定，这种行为属于欺诈行为，消费者有权要求厂家退一赔三。宝马是一家德国汽车品牌，其全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司。

Ⅳ 宝马id7系统功能介绍

近年来智能设备的进步可谓是热火朝天，如今人们的生活早已离不了智能设备的“扶持”了。如今大家的日常日常生活不能缺乏智能机，与此同时车辆这类与人们长期触碰的专用工具又怎会不同歩智能化呢？谈起车机系统，大伙儿认可功能强大的便是宝马的idrive系统软件了。那么上一代的id7和id6的区别你清楚吗？今日就和我们介绍一下id5系统的作用吧！

宝马id7和id6最大的不同表现在许多地区，id7对比起id6而言，智能化层面拥有长足的进步。Id7比id6更关心客户的要求，与此同时id7的人机交互技术比id6要好上许多。虽然id6上，触摸显示屏，手式控制等基本功能已一应俱全，可是有时id6的识别能力仍有有待提高。而id7的识别能力与反应速率都比前面一种出色。Id6系统在上一代只运用于中间显示屏的控制，新一代id7不仅能够控制中间显示屏还能够控制增加的虚似车内仪表盘，现代感满满的。

id7较大 的闪光点是其新配用的本人智能语音系统助手（IPA）。有别于其它汽车企业的是，宝马有着更为“极致”的使用合理布局。最先，iDrive系统软件硬件软件开发设计切合极致，配搭旋纽功能键和众多功能按键，不但实际操作逻辑性有效而且入门迅速；伴随着语音功能的添加，能够算是将iDrive系统软件提高来到另一个方面。根据“当然词义”的识别，IPA能够了解比如“肚子饿了、太累了、烦心”等句子车载一体机将对这种句子做出对应的对策，比如找寻周边餐饮店，加气站休息室，音乐播放等。

但是id7存有着一个挺大的难题，就是他不可以识别现阶段流行之一的安卓系统auto。这使其在机器设备的适应能力上受到非常大影响。与此同时新发布的宝马只有锁匙只有识别安卓机，那么难道说买了台宝马还需要备用两部手机吗？那样的缺点期待能在下一代获得改善。