摩托车宝马f900多少钱

1. 宝马F900R与雅马哈MT09街车对比评测，双缸和三缸谁更强

近日，宝马摩托官方宣布引进宝马F900R街车与F900XR运动旅行车，预售价分别为11万起与12.1万起，目前暂不清楚高低配之间的配置差别和价格，仅以价格来看，是要比准公升级别的运动街车标杆雅马哈MT09要便宜1.98万的（MT09国内售价12.98万元）尽管也少了1个缸，那么两车差别在哪里？更适合什么类型的车友呢？我们一起看下去。
1.外观设计
↑两车外观对比照片
不得不说，精于设计的德国品牌这次在街车上真的没能延续自己的辉煌，无论是车头的外观设计，还是轮毂车身的配色，都没有它这位东洋对手，雅马哈MT09好看，F900R外观与一众欧洲兄弟一样，缺乏太亮眼的设计，而反观MT09，不管是水泥灰车身配色与鲜艳红的轮毂配色的冲撞，还是车头眼镜蛇的设计，都体现了突破的意味。而不是墨守成规，止步不前。
↑两车车头对比，你更喜欢哪个呢？
↑车屁股对比，两车的外观尺寸基本一致，轮廓看起来差不多大。宝马F900R轴距稍长与MT09
↑仪表盘对比，宝马F900R继承了全系的高科技6.5英寸TFT平板仪表，该仪表除了可显示行车资讯之外，在仪表板中央有倾角侦测显示，在左右两侧也有DTC以及刹车的状态显示让热血的骑士可以从中获得更多关于自身骑乘的资讯，此外仪表板还有蓝牙与手机连结功能，可提供接听电话、音乐、导航等功能！
而MT09则剑走偏锋，走出了异形实用风，有可能会逼死强迫症，这也体现了这辆车面对的不同用户群体，一类是追求科技感和大排量街车的舒适娱乐体验，一类是真正的发烧玩家，不重要的零部件够用能用就行。
2.历史车型传承
自2014年推出以来，雅马哈的MT09在这六年时间里进行了一些升级，包括悬架，ECU电喷系统，电控和外观。但是，在这六年时间里，扭力大师的名号可谓深入人心，那迷人的三缸声浪成为埋藏在很多车友灵魂深处最动听的音符。
↑三缸声浪也是MT09独特的卖点，对了，MT09预售时是有送雅马哈吉他的，宝马预售会送什么呢？一根传动轴？
而对于宝马F900R，是今年推出的新车型，在大陆市场上性价比非常高，900cc排量的大贸车型卖到了11万的售价，可以说性价比很高，而F900XR旅行车12.1万的售价一衬托也非常香，不过据国外友媒报道，F900R车型上搭载的895cc平行双缸发动机的生产外包给了中国的隆鑫通用。这或许是其低价的原因。
↑F900R车型上搭载的895cc平行双缸发动机
3.驾驶坐姿
当你坐上这两台车其中一台时，你就会明白，巴伐利亚人和日本设计师对与街车设计完全不同的理解。
↑总体而言，F900R的坐姿是偏向于战斗型的，815mm的座高可以满足大部分骑士，当然，国内还可能有低座高（770mm）和高座高（860mm）选装件以满足更多骑士需求。该车的座椅偏窄，所以一般的车手可以轻易够着地面，座高问题不大，但脚踏的位置较高，结合上半身前倾的姿势，比较战斗，长时间驾驶会有些累。
而MT09的坐姿是偏向舒适型的，准确的说叫舒适运动型，坐高为820mm，脚踏的位置相对F900R低了一些，所以腿部姿势要比其放松舒服。
座椅也明显不同，宝马使用薄而结实的泡沫，而雅马哈则使用相对舒适的座椅。
4.引擎动力
新F900R搭载全新并列双缸引擎，排气量提升为895cc.进一步提高了输出的马力与扭力，在8,500rpm时可输出105hp的最大马力，在6,500rpm可提供92Nm的充沛扭力，引擎内部采用曲轴双反向平衡轴，有效的降低引擎的震动！
F 900 R具有270/450度的发射间隔和90度的偏移，比其F 800 R的前身具有更多的魅力，同时，声浪也更加好听。
提速迅猛，上手很快，和宝马现在所有产品一样，遵循的都是易用好用，人机体验很友好的设计，底盘调校出色，配合战斗的骑行三角，跑山压弯，安排！
↑MT09上搭载的CP3 847cc十字曲轴三缸发动机是业内公认性能十分卓越的一款发动机，咱也不知道与凯旋虎900ADV上那台三缸到底谁强？出色的发动机带来的就是出色的街头霸王，MT09，据说其当初在国内预售很火爆啊。
如果说宝马的发动机动力是均衡的，易于操作的，那么MT09的CP3发动机则是凶悍的，邪恶的，难以掌控的。他需要优秀的骑士才能发挥它的全部性能。
MT09在10,000 rpm时爆发最大功率84.6kW，在8500 rpm时爆发最大扭矩87.4N.m。低转速下三缸机低沉的声浪十分迷人，它可能在低转速下不敌F900R，但到了中高转速，F900R就不是它的对手了。
两款车的离合器拉力都很轻巧，其中MT09配备了滑动离合和双向快排，F900R暂不清楚其配置情况。MT-09的离合范围更窄，更细腻。同样的，MT09的变速箱也不是那么精确，而F900R在每次换档时都会进行紧密，准确的变速。
5.电控配置
在电控方面，是宝马摩托的传统优势项目，不过MT09也很有诚意，完全够用的状态。新F900R搭载进阶版骑乘模式套件(Rider Modes Pro)?ABS Pro进阶刹车系统、DTC循迹控制系统、ASC车身动态稳定系统，MSR引擎刹车控制系统、LED灯组以及TFT全彩仪表。头灯还可以选配Headlight Pro套件，提供弯道辅助照明功能！
并且，还可以选配Comfort Package，获得Keyless与加热手把，或是Dynamic Package获得ESA电子后避震以及Headlight智能转向头灯 ！
总之，这些配置很宝马。
↑宝马摩托的很多操作都可以通过这个小转盘实现
而MT09呢，三种动力模式，双向快排，滑动离合，TCS循迹防滑，电子油门，虽然比不上宝马，但也算完全够用状态。
6.操控体验
F900R的优势在于其车架，操控体验平衡且稳定，1518mm的长轴距带来了优良的稳定性，而MT09拥有相当平均的1440mm英寸轴距，虽然操控更灵活，但也更容易翻倒。
宝马的避震感觉有些硬，像是赛道上的体验，但抓地力十分优异，而另一边MT09的41毫米完全可调式KYB前可以轻松过滤城市中的所有颠簸。
MT09的避震以舒适性牺牲掉了一部分运动性，只要你不打算进行深度跑山压弯跑赛道，在大部分公路工况下，它还是非常能胜任的。而F900R，想要改变避震驾驶体验，只有通过选装电子避震的方法实现，可以选装ESA电子后避震，通过手把上的开关迅速调整后悬吊设定，。
7.刹车系统
F900R街车前制动部份是采用双320mm碟盘搭配Brembo辐射式对向四活塞卡钳，并配备ABS刹车系统. 后制动部份是采用265mm单碟搭配Brembo单向单活塞卡钳。
雅马哈MT-09上安装了带有298mm碟刹盘的双径向安装4活塞制动卡钳。轴向制动总泵的感觉相当不错，具有十足的制动力，可进行运动骑行。雅马哈确实通过使用橡胶刹车线代替钢编织刹车线节省了几分钱。
8.两车对比规格参数
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2. 宝马摩托车有哪几款

宝马摩托车有以下几款：

1. bmwf900xr：一款具有双缸发动机的运动型摩托车，适合各种道路条件。
2. bmws1000xr：搭载直列四缸发动机，提供强大的牵引力和加速能力，非常适合骑行在复杂道路上。
3. bmws1000rr：一款超级摩托车，采用四冲程直列四缸水冷发动机，具有极高的速度和加速度。
4. bmwr1250r：配备拳击手水平对置双缸发动机，提供出色的运行顺畅性和舒适性。
5. bmwr1250rs：输出功率较高，采用ShiftCam技术，易于操作，配备更好的发动机控制系统。
6. bmwnineturbangs：属于R NineT系列的一款车型，提供个性化的配置和稳定的性能。
7. bmwg310r：宝马入门级小跑车，搭载单缸水冷引擎，具有较高的性价比。
8. bmwrninetscrambler：具有桀骜动力和独特的Scrambler外观，适合城市及乡村道路骑行。
9. 复古街车 R NineT：具有复古风格的街车，适合追求经典与个性并存的骑手。
10. 复古巡航车 R 18：宝马的复古巡航车型，具有经典的设计和强大的性能，适合长途旅行。

以上是宝马摩托车的部分车型，每款车型都有其独特的特点和适用场景，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。

3. 搭水冷双缸四冲程发动机 全新BMW F900 R和XR车型正式上市

日前，宝马摩托车旗下的全新BMW F 900 R以及BMW F 900 XR正式上市。两款车型外观上都极具运动感。BMW F 900 R的官方起售价为10.59万元，BMW F 900 XR的官方起售价为11.99万元。
外观方面。新车型采用了红白配色，个性十足。整祥此团体车身线条流畅饱满，头部大灯狭长犀利，尾部短促紧凑，增添了运动气息。两款车型在人体坐姿工学设计上有所差异，可以满足消费者的不同需求。
配置方面，新车型采用了6.5英寸TFT彩色显示屏，增添了科技感。同时，新车还搭载了BMW Connectivity互联系统、蓝牙连接功能、发动机扒升牵引力矩控制系统、防抱死制动系统以及动态牵引力控制系统等配置。
动力方面，全新BMW F 900 R以及BMW F 900 XR均搭载一台水冷双缸四冲程发动机，排气量为895毫升谨橘，峰值扭矩为89牛·米。
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4. 承上启下，宝马F900 R/XR系列初体验 | 把玩

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5. 史上最大排量“拳击手”宝马推全新R18

【汽车之鉴赏】历史性的突破，宝马R18——致敬经典与创新并存的巡航王者

在2019年，一款沿袭上世纪30年代风尚的宝马摩托车R18概念车惊艳亮相，它的复古魅力与纯粹驾驶激情，瞬间点燃了车迷的热情。如今，这款备受瞩目的巡航摩托车终于揭开了神秘面纱，正式登上了全球舞台——全新R18，它不仅是宝马摩托车家族的一位重量级新成员，更是对摩托车历史的深情致敬与现代科技的完美融合。

R18的出现，标志着宝马正式迈入巡航摩托车领域，它犹如豪华旅行车中的旗舰之作，沿袭了传奇R5的设计精髓。这款车型既保留了古朴的线条和纯粹驾驶乐趣，又融入了先进的科技元素，让每一位驾驶者都能随心所欲地展现个性。车身长度2440mm，轴距1731mm，坐高690mm，流畅的车身线条和俯冲式的飞线设计，勾勒出一种凌厉而优雅的重型摩托车轮廓。

尽管追求驾驶本质，宝马并未让R18过于繁复，全系标配LED大灯，可选配自适应转向灯，确保行驶安全。经典的圆形金属灯罩内，横条型LED灯带犹如艺术品中的点缀，提升了辨识度与骑行者的安全保障。而那个嵌有“BERLIN BUILT”标识的亮黑色漆面油箱，搭配白色双细条纹和蓝天白云宝马标志，仿佛穿越时空的复古风情，让人一见倾心。

心脏地带，宝马的“拳击手”发动机以其1802cc的排量，成为史上最大排量，4750rpm时的91马力和3000rpm时的158N.m扭矩，如猛兽般爆发，与6速变速箱共同构建起无比充沛的动力源泉。它不仅拥有强大的性能，还配备了自增强防跳离合器、ASC和MSR等安全技术，确保驾驶者的每一段旅程都安全无忧。

R18提供Rain、Roll和Rock三种驾驶模式，赋予了它多变的性格，无论雨天湿滑，还是崎岖山路，都能带来丰富的驾驶体验。2020年第四季度，这款尊贵之作即将登陆中国市场，与F900和S1000等车型共同构建豪华摩托车的璀璨阵容。

为了满足消费者对个性化的需求，宝马为R18提供了First Edition和基础版两种涂装，更有Roland Sands Design、Vance&Hines和Mustang Seats等知名定制配件供选择。从R nineT的成功开始，宝马摩托车已经在全球市场树立了自己的豪华地位，而R18的推出，无疑进一步强化了宝马对驾驶乐趣的执着追求。

总的来说，全新宝马R18是一台集历史韵味、现代科技和驾驶激情于一体的摩托车，它的诞生，无疑为豪华摩托车市场带来了一股全新的风潮，让我们共同期待它的精彩演绎。