‘壹’ 奥迪Q5和宝马3系哪个好
家里用的话，建议买Q5，毕竟suv，空间大点。个人开的话，建议3系就行。而且这两款的价格有一定的差距，大概在五万左右，
下面有具体介绍：
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot
Preceda
PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。[1]
它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5[2]
性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪[3]
驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技
启迪未来”的品牌理念。
宝马3系作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW
3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位将体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。
‘贰’ 本人男 24岁 请问开宝马3系有面子还是开奥迪Q5有面子
两个不是一个价位的，也不是一类车怎么比啊！你应该拿宝马5系和Q5比啊！起码在价位上差不多！而且Q5空间更大，性能更强，也有四驱，3系就没了，毕竟还是价钱的问题，成本的问题啊！
望采纳~
‘叁’ 宝马3系gt和奥迪q5哪个好
呵呵，确实是个比较纠结的问题。
额。。买一汽大众（奥迪）的现在都是拼人品了，赶上一台好的就不错，赶上一台不好的就愁吧。
但从品质上来讲，可能我现在更相信宝马，原来那个让我们信任的大众可能已经不复存在了。
但是从用车的角度讲，你要是东北人，每年有那么几个月的时间是冰雪路面的话还是选奥迪吧，后驱的冰雪路面真心伤不起。但是大众的EA888 故障的故障率也真心伤不起吖。最近有个闹得沸沸扬扬的途观，全车退款，呵呵。
3系GT真是不错的车型，特立独行，个人是非常喜欢啦，不过因为为了低调和东北的冰雪路面只能与之擦肩而过。
至于油耗，应该相差不是很多，50万左右的车都买了，每公里那一毛半分的估计也不能在乎。一顿饭得差出多少天的燃油差价去。。。
保养的话俩车应该相差不大，小保应该都在一千多，在4S店要换全合成机油的话也可以在7500-10000km保养的。不过要换全合成估计要2000左右吧。（我做首保的时候，4S店的跟我说免费的机油不太好，问我要不要加钱，加了点钱换全合成的以后保养提示就改为7500-10000km保养了）
相对品质 宝马可能会更省心 奥迪相对更拼人品。3系GT在市区和高速跑跑还行，Q5还能小小的撒野，只能是小小的，呵呵，另外冰雪路面奥迪更专业。
‘肆’ 预算30万，奥迪Q5和宝马3系该如何选
楼主，你好，两款车的定位不同，奥迪Q5是中型豪华SUV，而3系是豪华运动B级车；
现款的Q5各经销商的优惠能见度还是很高的，也很值得入手，不过新款的Q5下个月就要在国内上市了，这次的Q5是有备而来，加长，变身Q5L，外观的话见仁见智，内饰采用奥迪新的家族设计风格，简洁，科技感十足，全系应该会标配四驱系统，动力搭载2.0T涡轮增压发动机，国外应该还会有V6的版本。
现款的3系和现款的Q5一样，处于产品末期，终端优惠比较大，也很值得入手，新款的3系将于今年下半年的巴黎车展亮相，G20会带来一次内饰的变革，外观从谍照来看变化不是很多，主要还是跟着老大哥5系的步伐走，内饰将会采用宝马新一代家族设计，更科技，更豪华，一起期待一下吧啊，国产版本预计会在明年的9月份上市；
买车看需求，两车风格迥异，各有特色，希望可以帮到楼主
‘伍’ 奥迪Q5技术型跟宝马320LI风尚哪个开出去有面子
首先，我们讨论的是【国人看车的眼光】，而不是懂车党评车。所以在此我就拿出比较世俗的眼光来进行分析：那总归是SUV比轿车有面子。
宝马虽然比奥迪高调，但两个同为豪华品牌，没有本质的差距。
细分两款车型，Q5是SUV，3系是轿车，在国人眼中Q5的档次比3系高。
3系基本是宝马里仅高于X1的中低端车型（少见的1系忽略不计），而Q5下面还有Q3、A4l、老A4、A3等等保有量较大的中低端车型（少见的A1同样忽略不计）。因此，Q5人们觉得是奥迪当中的中高档车，而3系则是宝马当中的中低档车。
由此，人们会觉得买宝马3系的就这点预算了（30多万），倾其所有买个面子车，对你的尊重会打个小折扣。而Q5由于是奥迪品牌的中高档车型，体积也足够大，你买这个车会让人觉得难以看出的你的购买力。毕竟你再有钱，也很有可能嫌Q7太大而改买Q5。
与Q5相似的，我还推荐凯迪拉克SRX，因为凯迪拉克的高端SUV同样是价格和体积都比较夸张的凯雷德，再有钱也不一定选择。而SRX本身的造型也足够有型。这些都是40万左右的最佳面子车。
以上内容，懂车党看看笑笑即可。毕竟我们作为中国人，买车很多时候不能全凭个人喜好，而是为家人和别人的眼光在买。我自己曾十分喜爱雷克萨斯新款IS，但家人试驾后觉得后驱车后排中间太高，不能坐3个人，而且运动车的轴距优化本来就不太好，后排体验没比A级车好多少，就转向了ES，呵呵。我们也都知道，标准轴距宝马3系一直是运动轿车的标杆。凯迪拉克ATS作为后起之秀，从设计制造到文案宣传都是瞄着3系的，足以见得宝马3系的地位。
3系车主如果想提升一点所谓面子分，可以在改装上做点文章，譬如涂装、轮毂、尾翼、排气等，强化自身的运动元素，突出3系的运动标杆属性。