‘壹’ 宝马x5车身控制模块在什么位置
宝马x5 车身控制模块在仪表台中间下面，拆开副驾驶座饰板就可以看到。车身控制模块是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多电器进行控制。
宝马 x5 车身控制模块的主要功能是根据车身控制的需要，把各种传感器送来的信号用内存的程序和数据进行运算处理，并把处理结果送往输出回路。
1、接收传感器或其他装置输入的信息，将输入的信息转变为微处理器所能接收的信号；
2、存储、计算、分析处理信息，分析输出值所用的程序，存储该车型的特点参数、运算中的数据(随存随取)、存储故障信息；
3、运算分析。根据信息参数求出执行命令数据，将输入的信息与标准值对比，查处故障。
4、输出执行命令。将弱信号转变为执行命令，输出故障信息，自我修正。
（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019
‘贰’ 宝马x5进口还卖吗
1，宝马x5进口还卖吗宝马X5进口车型已经停止销售。
据宝马中国官网显示，进口宝马X5车型已经下架，仅保留国产宝马X5车型。宝马中国官方客服向红星资本局表示，目前在售的全部是国产宝马X5，如果需要购买进口版，可以联系当地经销商，看他们有没有库存车。
2，宝马x5油箱排气阀在哪里
宝马x5油箱排气阀在油箱盖上，x5汽车油箱上有两个阀,一个是空气阀,一个是蒸汽阀。汽车作为现代化工业的产物，其上的任何一个设计细节都是有依据的，绝对不是设计师随意为之。
宝马x5油箱通气孔就在油箱加油口的附近。汽车油箱排气孔的作用也是不小的，当燃油在持续的消耗过程中，油位相应是处于一个持续降低的过程，在这个降低的过程中，汽车油箱内会一定程度上有了一定的真空度，那样油泵受真空度的影响，也将会会丧失对燃油的吸取力。而另一方面，当汽车油箱内的温度较高的情况下，燃油会持续的蒸发起来，油蒸汽会让汽车油箱里的压力迅速增加，当产生这两种状况的时候，汽车油箱内、外产生的压力差要自动的与空气连通。
汽车油箱上面两个阀，一个是空气阀，一个是蒸汽阀，油泵吸油时，汽车油箱里面的压力强度会降低，当压力强度小于98kpa时，空气阀门会打开向汽车油箱内运输气体。
3，宝马X5洗大灯如何关闭
1、大灯自动清洗和前挡风玻璃清洗的开关是在一起的。区别是当你关闭大灯时，清洗前挡风玻璃（将控制雨刮器速度的那个杆子，在方向盘右手，向身体方向拨）大灯自动清洗是关闭的。当你打开大灯时，大灯自动清洗电源接通，此时你如果清洗前挡风玻璃，大灯自动清洗功能也自动开启了。正确的说，应该是前挡风玻璃清洗喷嘴喷水的时候前大灯清洗的喷嘴也同时喷水，完成大灯清洗的功能。这与雨刮器工不工作不存在直接的联系，因为使用清洗功能时是喷嘴喷水触发雨刮器工作。
2、要注意，奥迪的前大灯清洗的喷嘴是自动伸缩的，即停止喷水了，清洗装置就自动收回，车上的人是看不到的。你想看的话得叫别人坐在驾驶座，打开大灯后清洗前挡风玻璃。
4，宝马x5为什么没有备胎
因为宝马全系使用的都是泄气保用轮胎，也就是防爆胎。
使用这种轮胎，即使轮胎爆胎也可以继续行驶，不用当场换胎，并以60公里/小时的速度行驶80公里以上，也就是说完全可以在爆胎的情况下开到维修厂。
2001年，宝马第四代7系面市，并且装备了第一款RSC防爆轮胎。在2005年国产新3系第一次亮相时，华晨宝马也高调地把这款称为RSC防爆轮胎的技术推向市场，时至今日宝马全线车型都装备了RSC轮胎。
宝马的RSC防爆轮胎是德国大陆（马牌）产品，其防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。RSC最大程度的解决了令人担心的爆胎安全问题。
注意及预防：
1、严禁超速。超速行驶时，可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，容易导致爆胎。
2、定期换位。因为一般都是前轮控制转向，所以轮胎的磨损程度不同。要定期倒胎，也就是前后轮胎换位。
3、使用标准气压的轮胎。
5，宝马x5车身控制模块在什么位置
宝马x5车身控制模块在仪表台中间下面，拆开副驾驶座饰板就可以看到。车身控制模块是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多电器进行控制。
宝马x5车身控制模块的主要功能是根据车身控制的需要，把各种传感器送来的信号用内存的程序和数据进行运算处理，并把处理结果送往输出回路。
1、接收传感器或其他装置输入的信息，将输入的信息转变为微处理器所能接收的信号；
2、存储、计算、分析处理信息，分析输出值所用的程序，存储该车型的特点参数、运算中的数据(随存随取)、存储故障信息；
3、运算分析。根据信息参数求出执行命令数据，将输入的信息与标准值对比，查处故障。
4、输出执行命令。将弱信号转变为执行命令，输出故障信息，自我修正。
‘叁’ 宝马x5带自适应巡航吗
【太平洋汽车网】宝马x5带自适应巡航，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。
宝马X5可加装自适应巡航，汽车自适应巡航系统的作用是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。
宝马X5在空间、动力、操控以及科技配置方面都十分出色，在全球范围内收获了大量忠实粉丝，在国内也深受客户青睐，市场份额在同级细分市场上占据很高的地位。今天我们就来分享一例宝马X5改装原厂ACC的作业。
配件展示配件包括新的下格栅、ACC支架和模块、控制按钮以及所需要的线束。
改装过程拆中网之前先将上方和内衬上固定的螺丝拧开。
拆下中网。
安装上带有ACC雷达孔的新格栅。
固定雷达支架。
雷达和盖板都安装好。
接下来就是更换方向盘上的控制按钮。
螺丝拧开取下盖板。
开始更换。
安装完成后电脑编程即可。宴码
效果展示ACC自适应巡航通过对路况实时监测（前车车速，距离，位置等），车辆自行控制其速度侍祥碧和加速度，实现辅助驾驶，在一些高端车型上都有所配备。对于没有这项配置的车型有些车主也会通过后期的改装来实现，对于经常开车出行的车主来说十分方便。
（图/文老举/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
‘肆’ 05年宝马x5分动箱模块在哪
1、首先打开05年宝马x5的车前盖，
2、其次橘橡找到变速箱，
3、最后拆除变速销森箱在亏伍亩变速箱下找到分动箱模块。
‘伍’ 宝马X5 方向盘面板主盖板外壳如何安装
安装方法：
现在开始施工先用力把方向盘的后方塑料黑色外壳用手或者翘板直接上下扣开
用小一字从方向盘后面还有小洞往上撬夹子取掉气囊，用这张图给大家展示用小一字来撬的地方，轻轻拿掉气囊，要小心后面的线束，用小一字把线束夹子轻轻一挑一拉就下来了。最后用快板套16个的套筒在方向盘最中间那颗螺丝用力拧开方向盘就拿下来了。
M3丁字裤和原车自带对比，没对比就没伤害！
现在我们要有7个套头拧开油丝一边一个方便我们段子对插线束，轻轻拿下油丝！
把油丝翻过就会看到有两个插头一个带外壳，一个不带外壳，把线束一头的段子插入游丝带外壳的插头的3号针脚，完事需要拆下护板要用10个套头拆开副驾驶护板找到body模块把线束的另一头插在body模块白色插头的5号针脚！剩下的插头复位，螺丝上紧！
剩下的插头复位，螺丝上紧，原位置装上去，游丝不要动它，气囊线束对插
现在还没有完需要编程才可以使用，用软件添加VO码找到205改成2TB在加上544完事之后gode全车就OK！完事在找到ICM模块进入模块找到C_SLD_F改成开启就OK
现在方向盘有拨片有定速绝对高逼格！
定速巡航也可以正常启动{绿色图标}，拨片换挡也可以使用【M档位】，限速功能没有问题，一切正常！装好后，并没有方向盘跑偏！
注意事项：
注意游丝不要转动，螺丝不要乱丢！
拆卸东西要小心，段子线千万要隐藏好！