㈠ 我的宝马X5每天早上老是显示电池过度放电 为什么呢 换了电池还不行 08年的
首先要问一下你。你的车有没有加装过其他的什么设备（比如GPS定位系统和电子狗之类的）？？？加装的设备会导致放电。。如果没有那就有可能是车上的设备休眠电流过大或者电池内部放电造成的。。建议去4S店检查一下休眠电流并检查一下电池状态。。。
㈡ 宝马x5发电电压是多少
楼主，这里有篇记载，烦请看下。
一辆行驶里程约12万km，车型为E70，搭载N62发动机的2007年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车在行驶中仪表板上多个故障灯突然点亮，停车熄火后再次起动，发动机无任何反应。
检查分析：维修人员连接起动电源，车辆正常起动。测量发电机的发电量，发现其不发电。检测全车各控制单元，发现多个控制单元中都有同样的故障码，主要内容是控制单元电压低、电源管理系统失效和发电机调节信号BSD缺失。
根据相关检测计划进行电源诊断。更换蓄电池后，其充电状态显示为99.91%,正常。测量发电机的输出电压，为14.3 V,正常。拔下发电机的BSD插接器，输出电压没有变化。
对发动机控制单元到发电机的线路进行测量（图1）。关闭发动机后打开点火开关，拔下发电机的BSD插接器，测量BSD电压为8V，发动机控制单元与发电机之间的BSD线路电阻为0.4Ω，正常。测量休眠电流，也正常。
根据以前对宝马充电系统的认识，只要拔下发电机上的BSD插接器后，发电机能够发电就说明发电机没有问题。故障码中的BSD信号缺失，可以理解为电压过低的产物。由此推断发电机是间歇性地不工作。为了验证这一想法，断开发电机的BSD插接器，长时间运转，并一直测量发电电压，结果没有发现异常。
将车辆搁置一夜后，起动发动机，发现发电机的输出电压仅为11.69 V，不发电。熄火后再次起动，又恢复正常。多次起动，未见故障重现。此后又试验多天，发电机不发电的情况共出现了5次，且没任何规律。这说明的确是发电机存在问题。
故障排除：更换发电机，用同样的方法进行测试，连续2天都没有出现过故障。交车后通过跟踪回访，用户反映故障再没出现过，问题已解决。
㈢ 宝马x5电瓶经常没电最多只能停放五天就启动不了车
车就是要开的，不能长久停放，或熄火后听音响系统，发动机和发电机肯定都正常。如果电瓶总是长时间不能充满好电，就会损坏电瓶，漏电的可能性很低。建议到4s店充充电