宝马x1如何装靠垫

A. 1.3T+七座的奔驰GLB，花30万到底值不值

动力层面，之所以成为一个争议点，就是因为该车搭载了一台1.3T发动机，提供高低功率两个版本。很多网友基本第一感觉都是“小马拉大车”。从参数上来，低功版车型其最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，高功版车型最大功率163马力，峰值扭矩为250牛米。如果你经常带很多乘客出行的话，小编建议直接上高功版车型，它的实际动力表现还是不错的。不过，低功版自己开还行，如果坐很多人，说实话确实符合网友们的第一感觉。

总而言之，北京奔驰GLB确实可以实现花30万购买豪华“大块头”SUV的梦想，而且，城市短途应急还可以坐7个人，虽说1.3T高功版不会给你带来多澎湃的动力，但满足日常家用代步还是没啥问题，所以，如果你既追求性价比，又比较看重奔驰这个豪华品牌，这款车还是可以考虑的。

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B. 【车主点评:宝马x1新能源。】

#最满意 最满意的当然是这款车的外观，空间以及油耗。外观特别的时尚大气，空间也足够我们一家人的使用，因为是插电式混合动力，所以它的油耗也特别的低。
#最不满意 座椅没有腰部支撑，开中长途开车的话会觉得腰酸背痛，只有自己去买一个靠垫，这样会好很多。
#选车理由 一直就想买一款宝马，正好新款出来了，比老款的续航里程更长，除了轮胎的规格有了变化其他的一点变化都没有，工信部给出的纯电续航里程，整整多了50千米，所以在刚出来的时候就赶紧买了它，也在庆幸没有在老款刚出来的时候就冲动买老款！
#空间 这款车的乘坐空间是相当的宽敞，特别是后排，做三个成年人还可以敲二郎腿，后备箱放两个大行李箱是完全没有问题的，我身高180，体型偏瘦，调整好坐姿隔车顶还有一个拳头的距离。
#外观 外观我是很喜欢了，很经典的宝马的款式。前脸超级有辨识度，不用看他的logo都直接知道他是哪个牌子。侧面线条非常流畅，富有肌肉感。
#内饰 内饰我也很满意，用料非常好，方向盘和座椅的材质都是真皮的。整体来说充满运动感，看上去又特别的豪华。双色的氛围灯在晚上的时候特别好看。
#动力 插电式混合动力肯定比不上纯烧油的，在三档以下形式会有顿挫感，但是起步的时候没有肉感，提速非常快，超车爬坡，这些都不在话下。所以动力方面我还是挺满意的。
#操控 作为一个SUV，操控上肯定会比一般的小轿车要困难一点。但是还好，现在已经驾轻就熟了。不会像刚开始那样驾驶起来比较毛躁，方向盘偏重，但是指向很精准，转向也灵活，油门和刹车都很灵敏，语音识别控制系统非常的方便实用。
#舒适性 真皮座椅的柔软程度非常好，就是没有腰部支撑，开中长途的话会觉得腰酸背，所以就自己买了靠垫，这样会好很多，空调的制冷和制热效果都很棒，隔音效果也很好，关上窗门可以过滤掉大部分的杂音。
#油耗 因为是新能源的，所以它的油耗很低，我目前的综合油耗是3，我对这个油耗是非常满意的。

C. 宝马X4和X5有什么区别

宝马X4和X5的区别:1。宝马X4定位为轿跑车式中型SUV，而宝马X5定位为传统中型SUV。2.宝马X5的车身尺寸比宝马X4大一圈，而宝马X4的运动感更强。3.宝马X5侧重于3.0T涡轮增压车型，入门级车型仅提供一款2.0T车型，而宝
宝马X4和X5有什么区别
宝马X4和X5的区别:1。宝马X4定位为轿跑车式中型SUV，而宝马X5定位为传统中型SUV。2.宝马X5的车身尺寸比宝马X4大一圈，而宝马X4的运动感更强。3.宝马X5侧重于3.0T涡轮增压车型，入门级车型仅提供一款2.0T车型，而宝马X4侧重于2.0T车型，顶级车型仅提供一款3.0T车型，最新的2019款宝马X4仅提供2.0T发动机。

4.宝马X4的动力调校非常激进，与它的运动定位不谋而合。也是3.0T发动机。宝马X4调整为360马力，而宝马X5只有306马力。5.宝马X5和X4的价格完全不在一个水平。宝马X5起步价73万，宝马X4顶配车型才71.38万。但宝马X5依然是宝马进口车型中销量最高的。6.宝马X5符合欧6排放标准(相当于中国6)，宝马X4为欧5排放标准(相当于中国5)。

能发觉，宝马X系列SUV车型的产品布局：宝马X1、X3、X5外观造型风格一致，定位为传统风格SUV；宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动，定位为轿跑型SUV。而宝马X5做为X系列旗舰车型，还供给了一款新能源插电混动车型；宝马X1、X3均实现了国产化，唯有宝马X5没有国产，且宝马X2、X4、X6均为进口汽车型，没有国产化。 宝马x4和x6的区别宝马x4和x6的油耗对比

目前，汽车品牌和车型越来越多，这让我们看到了很多汽车技术和能力。也有很多优秀的品牌，比如宝马、比亚迪等汽车品牌。有必要对国产汽车品牌比亚迪了解一点的朋友，那么今天，边肖汽车就为朋友们简单介绍一下宝马x4和x6的区别！小伙伴们一定要仔细阅读。

宝马x4和x6的区别:x6

最满意的是宝马的控损和油耗。以前是12款进口圣达菲车型，市区2.4自然吸入差不多1/3油，但在X5.0敢开7.48万公里，目前系统显示116油。对于这种排量的车，我觉得油耗真的是以很大的代价显现症状，开起来很满意。基本上，如果没有满载，油门发动机会爆炸，给你满意的动力，400米的输出将是一个典型的地方，当你试图弃河时，你不会控制奔驰，但你一开上这辆宝马，你就会有一种需要脚踏实地的感觉&其他；]冲动。

吐槽，宝马的声音真的听不进去。感觉gl和同级别的差距大很多。我提倡有这方面需求的朋友以后换一套音响，如果是哈登淘宝上的就算了。90%是最好的。我觉得做专业的声音修改，换一套公开信，是个不错的主意。我正在考虑安装它。

空:比之前的圣达菲好一点，比gle稍微差一点。只有一件事比旧的好。宝马x5的传动轴设置得相当不错。其他车型基本坐在后排，因为传动轴凸起，x5地板完全平整。这是增加长途驾驶后排乘坐舒适性所必须的。

动力:一两个人开车的时候，非常小心的保护油。在运动模式下，推Yukon 3.0的力量绝对够用。但主张没必要给地板油，尤其是初期风险！有两次，基本上是等红灯绿灯的时候开始的，也就是地板油发动机4000去的时候，有轻微的气味，不过是因为发动机机体之间温度太高，建议朋友们安全驾驶，中间不要动。一定疼了很久。

野性:县域框架处于蜀道模式与体育模式的交汇处。..你知道的。身体舒适度在同一个档次也不差。

外观:当时没有天x6是因为空不如x5。考虑到孩子可能有能力交钱，他们在放弃x6的价值后选择了X5。个人觉得外观觉得比X6差一点。

宝马x4和x6的区别:x4

满意:动力强，随叫随到，速度快，速度极其稳定，180码巡航的感觉和90码差不多。没有丝毫紧张或恐惧的感觉，我当然不介意在高速上超速行驶。这款车是高速利器，高速时威力大，加速快非常重要。如果高速超车，远离大轿车或者大货车，其他类型的大轿车都可以生存，非常安全，远离大轿车，还有额外的安全保障。方向也很精准，高、中、低速时 方向盘 的反馈都合适。而且简单到只想精准快速，底盘扎实，路况极佳，有一种人车合一的感觉。擦拭整个系统配置，以及可变运动 转向系统 。这个系统和其他系统真的不一样，配置的车还是不一样，转向感觉会好很多。除此之外，m40i车型的底盘比低配车型多了一套，还有电子减震调节系统，兼顾了多路况行驶、自适应和平时。无论底盘是用于休闲驾驶还是激烈驾驶，基本都会有很好的兼容性，舒适性也会好很多。和低配车型相比，差别还是挺明显的，油耗调节也不错。现在行车距离1.33万公里，组合后是11.5，其中高速占1/4，3/4基本都是广州，目前市区和广州的交通拥堵也是相当严重的畸形。我从来不喜欢在真实模式下驾驶。基本都是舒适的，所以这个油耗可以算是省油了，堪比2.0t的车，但就是360批次3.0t大功率发动机和465 Nm的功率，橡胶性能兽不一定太多。

最不满意:散热效果最多，这似乎是宝马汽车的通病。无锡也是如此，比不上日系车的空调制降温效果。宝马应该向日系车学习。靠垫海绵稍微薄一点，估计是6倍。形状是这样的，可以有意在内部完成空。我觉得后面/[/k0]还有一个拖把，空空余的房间空，ac自适应导航和通风 座椅 都没有，选装的座椅让人看不懂，肯定会落在80万或者90万的车上。给消费者多一个选择不是很好。听说国外有很多旋转，但是国内没有。请先问宝马官方，这是国家吗？还是地域歧视？

空房间:空房间和去年同期相比已经足够了。前排的舒适度毋庸置疑，后排偶尔举办几天也未必憋屈。当然，1.8米以上的人不应该坐在后排。1.75米以内，基本没有疑问。无论前排还是后排，如果超过1.80米，最好换一辆车。

控制:仓库可以说是非常一流的宝马，所谓的驾驶车真的不是一个虚名。

性价比:有人问我为什么选择这款车。我觉得因为这款跑车的尺寸，suv的通过性，以及超强的动力性能，空房间足够家用，同比价格还可以接受。没有他我还能选择什么？学车的时候看到宝马六叉，是一个大圆。考虑到广州大部分车都太大了，不能停车，我放弃了。除此之外，奔驰、gxg、sports l1 sport都是宝马外观所不能接受的。毕竟运动型suv是宝马的首创。

宝马x4和x6的区别:油耗对比

现在已经超过4000公里了。大概跑了一千公里高，基本在11.6。闹市时建议挂节能模式。反正基本跑不动，但比不上下降点的油耗。

关于油耗我不想多说。总之，我很满意。毕竟八九十万的车肯定需要做出相当特别的东西。现在，还没有稳定下来。等稳定下来我再评估。 宝马X4和X5有什么区别 @2019