宝马曜夜长轴比标轴贵多少

⑴ 喜欢全新宝马3系的别着急，先算一笔账，看看能不能买得起

提到豪华运动轿车，相信很多人第一个想到的就是宝马3系，作为一台后驱轿车，宝马3系深得很多崇尚操控的消费者喜爱，特别是全新宝马3系上市以来，很多网友都在后台来留言咨询这台车，说实话，来到这个级别，车都是好车，就看你更喜欢哪一款，今天我们不说车，想和大家算一笔账，看看收入多少才能买得起一辆全新宝马3系。

小结

汽车作为支出最大的一笔消耗品，在带来生活便利的同时，当然也增加了不少的费用支出，按照全新宝马3系325iM运动曜夜套装版为例，第一年落地价+商业险+保养+油费，差不多要38万，但只要熬过第一年，其实今后每年的花费也就2万左右，所以按照年薪乘以2的购车预算来看，买一辆全新宝马3系325iM运动曜夜套装版年薪至少也要18万以上，如果有父母资助，那就另当别论了。

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⑵ 想买一台宝马3系，哪个版本是最值得购买的

在此次改款过程中，宝马仍旧秉承了同规引入与特供国产两条路线，也就是标准轴距与长轴距两大版本，二者均提供了M运动套装与M运动曜夜套装两套运动外观套件，作为整车的主要风格装饰。

而且与我们在奔驰C级、奥迪A4L中提供的多规格型号不同，宝马3系通过将具体差别限定在外观装饰、尺寸轴距与动力总成的方式，表现出了在两款竞品车型面前的性价比优势，至于说哪一个细分型号才更适合你，现在我们就来帮你答疑解惑。

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辅助驾驶方面，M运动曜夜套装会将倒车影像升级为360度全景影像系统、方向盘中也会加装换挡拨片；信息娱乐方面，除了内置的行车记录仪之外，"曜夜"铭牌也会为宝马3系带来一套哈曼卡顿高级音响系统；附加功能方面，内外后视镜均会加装自动防眩目功能。其实从这些配置差别来看，M运动曜夜套装的确会提升整车的综合品质，而且其在选装自适应远光灯等功能时还能获得更优惠的价格，这使得325Li M运动曜夜套装成为了目前新3系中最超值，也是最走量的型号。

⑶ 宝马3系曜夜和普通区别，宝马3系买i还是li好

现在的宝马为了在外观上更加具有吸引力，开始在旗下的一些普通车型上也用M系列的外观套件。譬如说在国内很火的宝马3系在2020款车型上就有M运动套装、M运动曜夜套装两种不同造型，而如果你再仔细观察，你还会发现有325Li和325i、330Li和330i的区别。这些让人眼花缭乱的名称具体有什么区别呢？下面就来为你详细梳理。
宝马3系曜夜和普通区别

外观上，曜夜版是在运动版的基础上将中网、车门边框等位置的镀铬饰条进行了黑化处理，让车辆的外观显得更加具有冲击力。

配置方面同样以上图所示的两款车型为例，曜夜版比普通版指导价高了2万元，配置方面曜夜版比普通版多了两条大后轮、高级音响和10个喇叭、自动防眩目后视镜、360全景影像，其他就再无差别。
基本上，宝马3系曜夜和普通区别就是外观和配置，可以理解为曜夜就是同一功率版本车型里面的高配，而顶配是四驱的曜夜版。
Li和i的区别

这一个相信很多消费者都知道了，就是长轴和标轴的区别。宝马3系在国内市场上提供了原始的2851mm轴距的标轴车型和2961mm轴距的长轴车型供消费者选择。

至于说宝马3系买i还是li好，首先需要知道的是i和Li的差异并不仅仅只是在轴距。宝马3系的Li版会比i贵上3万多，配置方面Li版配备的是可开启的全景天窗，而i配备的是一个普通前排天窗，仅此而已。

所以说宝马3系买i还是li好主要是看个人对后排空间的要求怎么样，这里就要科普一个汽车厂商的一个小手段。一般来说厂商对一款车型进行加长轴距有两种方法，一种是对全车的框架进行重新设计，另一种则是在B柱和后桥之间进行拉长，显然第二种的成本更低，而宝马3系Li就是通过第二种方式实现加长的。
在B柱和后桥之间进行拉长，那么后排就会有更加多的前后空间，自然而然乘坐感受也会好一些。所以说i和Li之间的抉择就是在后排空间之间的抉择。

⑷ 坐标青岛，宝马3系标轴曜夜提车使用作业

购买型号：BMW325iM运动曜夜（G20）车辆颜色：波尔蒂芒蓝+黑内饰购买时间：2019年10月订车/12月提车坐标：山东青岛

上一辆车是马自达昂克赛拉（同是运动标杆[阴险]），开了五年时间，作为人生的第一辆车，经历了很多，硬要说缺点的话1.5L动力不是很足空间也比较小，但操控感受没得挑剔，车小灵活指向精准，也遇到过一些路上的紧急情况，速度很急的转向都能优雅的化险为夷，不亏是弯道之王哈哈，先给老情人马自达打波广告。在我印象里车主分为两种，一种是把车作为代步工具；另一种则是把开车当成一种运动，享受驾驶的过程，我希望成为第二种，把手搭在方向盘的一瞬间，使命感和责任感便由心生。楼主对汽车的理解也不是一堆机械零件的排列组合，而是公司的品牌文化与工程师赋予的现代科技所碰撞出的艺术品，所以一昧的追求性价比只能适得其反，毕竟天底下没有完美的车。

青岛退潮后的海边。

看到回复有不少人都是昂克赛拉的车主，也都想换这一代的三系，一个东瀛宝马，一个德国宝马，两辆车都是以运动和操控闻名，但就行驶感受而言还是差别很大的。昂克赛拉比新三系好开是毋容置疑的。昂克赛拉车小，底盘扎实，悬架是偏硬的，过弯灵活方向盘及其精准没有虚位，座椅没那么软过减速带也很硬所以舒适性是大打折扣的，方向盘没有宝马的大，所以转向也更灵活，正面和侧面车窗的视野也比较大，是一辆非常好开的车，灵巧、轻快。新三系车长四米七多本身与四米六长的马三比就已经输了一大截了，车更长更宽更大，开起来所谓的人马合一的整体感没有了，方向盘电子介入痕迹过重，而且在低速也有了虚位，但是新三系底盘降低以及更重的车身更低的风阻系数开起来更稳，底盘的行驶质感也更高级，可以把地面的信息清晰的反馈给手上的同时，底盘又很有韧性，方向盘更大握感更厚重，是一辆开起来很舒服的车。后驱车转弯也很轻松，相比马三转向不足推头。总体来说马三更好开，开起来很灵巧，变向灵活，转向不足无法避免；新三系坐着更舒服，开着也舒服，转弯更轻松，但很明显做停车等细微动作的时候不如马三干脆，高速上新三系更稳，120kmh速度行驶和60会让你感觉没什么区别，悬架更软走一些颠簸路面滤震性表现优秀，中高段提速更轻松，并且有多个模式可以选择。

⑸ 宝马3系顶配车型值不值得入手标轴330i车主的评价是...

新款宝马3系已经正式上市，售价区间为29.39~40.99万元，除了325i/Li曜夜版上涨2000元之外，其余车型的售价不变，与此同时3系的销量也在稳步提升，月销量基本稳定在1.5万辆+。

校对：彭炫恺

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⑹ 37.6万入手宝马325i曜夜版，车主分享真实买车价格和用车感受

每个人的心中应该都有一个宝马梦吧，当你内心中还向往宝马的时候，说明你还年轻，正当年。2019年年底车主小刘就入手一辆全新宝马三系，今天我们就来看一下他的提车价格，听一下他具体的用车感受。

以上内容就是宝马325iM运动曜夜版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对全新宝马三系的看法。

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⑺ 标轴宝马3系开起来还运动吗和长轴有什么区别

小伙伴们大家好，我是志鹏。

全新宝马3系吸引了一大批小伙伴的关注，不得不承认，全新换代后的它确实更加全能，尤其是舒适性的提升，让很多人直呼：真香。

所以各位，也就别纠结啦~如果对空间要求不高的话，标轴3系的性价比真心杠杠的~如果不急可以再等等优惠，等到27、8万入手325曜夜，嗯~真香~如果对空间有较高要求，那还是选长轴版吧~

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