卡宴和宝马x4哪个耐用

㈠ 都是豪华车，宝马X4M、宝马X5对比卡宴，哪一款更具性价比

三款车都是进口车，先来说宝马X4M和宝马X5 40i，在宝马的SUV里，这两款车售价差不多，动力也都是六引擎，不过在运动休旅车的世界里，宝马X5更香，但是在性能的取向里宝马X4M却更能彰显其特殊身份。

空间上对比，宝马X540i也同样具备优势，配置上也是如此，但是内饰上保时捷的科技感营造的更好，五连炮筒仪表盘，电子触控按钮，所看到的每一处都在表现保时捷的豪华与科技。

三者相比，若是不差钱，若是想更有面子，更有品质卡宴无疑是最好的选择，若是想要性价比宝马选40i无人能敌，若是想要体验速度激情的操控感，那么宝马X4M是你无法绕过的一台车。

㈡ 更新！SUV“保值率”最新排名公布：80款车型入榜，国产车很一般

导读：前不久，国内SUV车型的“保值率”排名更新了（中国汽车流通协会发布），此次根据车型大小分为四大类，每类榜单各有20款车型上榜。而从上榜情况来看，合资车的上榜数量较多，而且它们的保值率表现更为出色，而我们的国产车则表现一般。下面让我们根据榜单来具体看一下吧！更新！SUV“保值率”最新排名公布：80款车型入榜，国产车很一般！

总结：根据各大SUV细分市场的保值率排名来看，合资车的优势非常明显，而我们国产车不仅上榜数量比较少，在保值率方面也是相差较大，所以如果大家比较注重保值率的话，建议首选合资车型。对于SUV车型的“保值率”排名，大家是如何看待的呢？

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㈢ 百万级别，他为什么会选择这台全新宝马X4 M 车主提车精彩原创！

?为了方便解答粉丝们的提问，宝马客建立了很多车型的粉丝群，不仅有常见的3系、5系，也包括X3M/X4M这样相对小众的车型。
来自X3M/X4M粉丝群的胡先生前段时间就分享了一个好消息，他提了X4 M雷霆版现车，我们也立刻联系胡先生，为大家分享这台宝马旗舰性能SAC的风采！
——编者按
1、我的用车经历：
时光荏苒，来深读书、就业，一晃20年过去了，我一直觉得买车也是一种缘分！2007年购买人生第一台车时，从本来想买凯美瑞却阴差阳错地变成买锐志开始，陆续拥有过几辆车，包括：斯巴鲁森林人，进口奥迪Q5，宝马X6，積架XJ。
真的感觉它们不仅是出行工具，更像是伴着我一路走来的朋友！它们性格各异，却都无比忠诚地伴我同行！
2、为什么选择X4 M雷霆版？
这次选购宝马X4 M雷霆版也实属偶然，年前无意间在B站看到一段X3 M/X4 M雷霆版车评视频。由于之前对性能车的认知除了超跑就是小钢炮，想不到一台SAC也能“横着走”，实在太好玩了。刚好年过40的我顿悟，再不疯狂就老了，作为两个孩子的“热血奶爸”，是时候入手一台可玩可家用的大玩具了！
3、选车历程：
从此，每天都抽出时间乐此不疲地观看各家性能车测评和视频，最后筛选出以下几部心头好：
1、奥迪RS6，作为一个伪瓦罐控觉得这辆地表最强买菜车太帅了，而且个人认为这是将舒适和运动结合得最好的一辆车！由于预算问题和新款还没上，只能列为下一个奋斗目标！
2、奥迪RS5 Sportback，西装暴徒风格也是我比较喜欢的车型，与保时捷共同研发的新款2.9T双涡轮增压发动机数据也足够亮眼，但考虑到偶尔家用以及刚好3月上市几乎没优惠的情况还是放弃了。
3、奔驰E53，内饰足够豪华炫目但外观辨识度不足，感觉会消失在烂大街的E级车海之中，更重要的是总觉得除了八缸63以外的都不算AMG。
4、奔驰GLC 63，八缸的绝对实力，迷人的声浪确实让我心动不已，但是外观看起来有点轻薄，最主要是怀挡实在无感，最终pass！
5、保时捷卡宴Coupe，外观比普通版好看太多了，也是我老婆比较喜欢的，只是硬件数据太普通了，起码S以上才拉得动吧，加上“坑爹”的选装，只有不差钱的土豪才可以忽略不计，算了吧。
6、X4 M雷霆版，最终在第一感觉的驱动下还是选择了TA，TA搭配了最新一代宝马直六机皇，有着510匹马力，600牛米扭矩的亮眼数据，以及移植于M5身上那套M xDrive智能四驱系统，ZF 8速AT变速箱，还有诸多M部门的创新科技就不一一赘述了，反正实力强大，升级潜力空间巨大。
4、外观：
提车十来天了，我说说自己对这车的使用感受吧，首先外观方面比较满意，以我的审美角度看X4 M雷霆版的Coupe造型属于耐看型，保持了个性不会烂大街，整车线条饱满，熏黑鼻子、恶魔后视镜、21寸大轮毂真心好看。而且实车让人感觉大于真实尺寸，值得加分。
5、内饰：
内饰中控方面只能说中规中矩，但处处可见的M标志令人眼前一亮，红色一键启动按钮和位于方向盘左右两侧的红色M模式“精神分裂”按钮更是令人热血沸腾。
运动座椅造型不错，包裹性十足，一开始我和老婆都是心仪萨基尔橙色，直到看到我这台已经选配了米德兰德米色的双拼色座椅后改变主意了，这黑黄双拼色感觉更耐看，上档次，还有局部搭配Alcantara翻毛皮更是提升质感，然后销售哥哥说这个内饰的X4 M目前只有一台，崇尚个性化的我心想就是它了！
6、空间：
空间方面只能说够用，前排调好驾驶员舒适位置，后排座椅坐两个成年人的话稍显局促，但对我来讲，能坐两个“小棉袄”就可以接受了，太注重这个空间问题的朋友可以移步X3 M，后排确实大不少。
至于后备箱空间绝对可以容纳三个行李箱，各位自行脑补吧。
7、驾驶感受：
重点说说驾驶感受：正所谓BBA当中宝马研究操控，奔驰研究豪华，奥迪研究灯具！马力方面这台“小怪兽”真的动力充沛，舒适模式下已经能满足日常使用，但低扭区间起步稍微有点顿挫，无伤大雅。
按下方向盘上预设好全SPORT模式的M1按键后，油门响应快了不少，转向力度沉重而有韧性，声浪也悦耳了许多，当下各项机能都恰到好处，这样的状态是我最喜欢的驾驶模式。
接着再按到全部设置为SPORT PLUS的M2按键，讲真我感觉像是换开另外一台车似的，性格大变，此时暴躁的面目完全呈现出来，一个地板油让你感觉像在开一辆升高后的跑车，迅猛的加速令人肾上腺素飙升。得益于这套米其林PS4轮胎的出色抓地力，整个人被牢牢地按在座椅上。
有趣的还有这次的S58发动机和ZF 8AT变速箱之间的配合相当默契，而且非常乐意于驾驶者拉高转速，在整个中高转速区间加速，感觉动力源源不断，令人不断想探究极限！
悬挂方面真心偏硬，在最舒适的模式下也路感清晰，滤震比较弹跳，刚开时确实不太舒服，现在适应了也另有一番玩味。
8、油耗：
油耗方面说真的我没太在意，这个跟每个人的驾驶习惯有关，目前应该18L/100km左右。
9、满意的地方：
整车硬件素质偏高，并结合了当前宝马的最新技术，动力强劲，操控极佳，指向精准，过弯信心十足。
配置厚道，选配合理，像21英寸轮毂及多活塞刹车，感应后备箱，16喇叭的哈曼卡顿立体声音响全是标配，选配的前排座椅通风，液晶智能钥匙，高级香薰系统也是十分实用。
人机交互系统操作简便，可自由组合的油门响应、方向盘力度，悬挂软硬等可以快捷储存在M1、M2按键上。
10、不满意的地方：
整体声浪偏弱，就算开启了运动排气，在车门车窗完全关闭的状态下确实不够气势，难道是隔音太好了？
通过性偏弱，悬挂只能调软硬不能调高低。
鸣笛声音实在虚弱，根本不符合大黑鼻子的威武气质。
不能选配更高级别的宝华韦健音响，这点算是个小遗憾吧。
11、总结：
写在最后，很多朋友问我百万级别选X5/X6、奔驰GLE，奥迪Q7/Q8，路虎揽运，或者卡宴等等不更香吗？因为人到中年的我要的是里子不是面子，作为一个驾驶爱好者，我想保持热血奶爸的激情，在日常生活中遛娃买菜之余可以一个人或者带着老伴去激烈驾驶释放自己，而宝马X4 M雷霆版能给予我这一切！
也有朋友问我买这车是想扮猪吃老虎吧？我觉得开车千万不要有这种心态，因为路上像老虎的车它的气势根本藏不住，而有些像猪的车它就是猪！
编辑点评：
总有一些声音在告诉你要怎么怎么做，但人千万不可活成别人口中的样子，而是应该活成自己想要的样子，就像X4 M雷霆版一样，在TA的诞生之前，有谁会想到为一台SAC装入跑车级别的发动机？
当这台510匹悍将出现在任何一个街头，就像车主说的像老虎的车气势根本藏不住，也许选择X4 M雷霆版这样的小众性能车的初衷便是在沉默中爆发，在需要时出击。
你会买X5/X6还是买X4 M？
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㈣ 宝马SUV现在一共出了几款车型

1、宝马X2
级别：紧凑型SUV
宝马X2是华晨宝马旗下的一款紧凑型SUV，非常适合年轻消费者作为家用。一方面，宝马的品牌就与年轻运动挂钩，而且X2有M系列外观套件，看起来着实运动。另一方面，配置的水平不比中低端合资对手差，而且终端的优惠力度大，主力车型也就22万多。虽然宝马没以前运动了，但宝马X2依然具有良好的操控，夫不复当年勇，仍万夫莫开！
2、宝马X1
级别：紧凑型SUV
宝马X1是华晨旗下的紧凑型SUV，适合作为家用或者代步车。宝马X1最大的优势就是品牌力，其次就是高额的优惠力度，原价入门都要27万多，优惠过后1字头就有；主力车型也都才二十二三的水平，仅仅比RAV4、CR-V等主流紧凑型SUV贵一丢丢而已。在这个价格之下，宝马X1的配置仍然非常丰富，主流的配置通通具备。
3、宝马X3
级别：中型SUV
宝马X3是宝马旗下的一款豪华中型SUV，国产化之后售价大幅下降，受到消费者热烈追捧。作为一款中型车，宝马X3即使没有加长，空间仍然能够满足家用需要；有宝马的底盘功力支撑，X3的操控性和舒适性都非常好。如果非要挑不足的话，只能挑宝马X3没有什么优惠，但即便没有优惠，其依然能够卖得好，从侧面也印证了它有多优秀。
4、宝马X4
级别：中型SUV
宝马X4，从某种程度上来说其实就是宝马X3的轿跑跨界风版本，自古轿跑SUV就卖不好，宝马X4也遵循这一定律，但这并不妨碍宝马X4是一款好车。轿跑的外形有M套件加持，显得非常运动；车内的豪华感和档次感很强，溜背造型也没有影响头部空间。操控是宝马的拿手好戏，在X4上表现得淋漓尽致，但唯一的缺点就是价格偏高，和X3相比性价比低。
5、宝马X5
级别：中大型SUV
宝马X5是一款进口中大型豪华SUV，来到这一价格层次，宝马的品牌支撑力略有不足，不过整车的体验感绝对是豪华。有非常丰富的配置，还有高级的用料以及精致的做工，舒适性也非常好。由于这一级别的车都讲气势，所以X5的外观用了M套件但仍然收敛，不过宝马祖传的运动您仍然能够在驾驶中体验得到。
6、宝马X6
级别：中大型SUV
宝马X6是公认的轿跑SUV鼻祖，很多人都认为它是X5的轿跑版。其实并非如此。X6的造型更加运动，溜背的造型再加上M套件，非常具有杀伤力。同时，宝马的优秀操控也让X6的运动更加纯粹。宝马X6是很有风格的车，只是实用性和性价比会比较低，因为您买顶配X6的钱就已经能买到卡宴了，所以X6这样的车只适合那些追求个性和运动，而且不差钱的消费者。

㈤ 宝马x7和保时捷卡宴怎么选择

在进口品牌中，全尺寸SUV的选择一直以来都不太多，而且日系、美系产品的丰富程度一直都比德系做得好。日系的选择有雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80、日产途乐等，而美系就更多了，林肯领航员、雪佛兰suburban、凯迪拉克凯雷德等等。
而德系呢，我想来想去就只有奔驰GLS，欧洲向来就没有做大车的传统。而作为一家全球畅销的车企，宝马意识到这个问题后，从2004年就开始宣称要推出宝马X7，在13年后，宝马X7的全新概念车型终于被曝光了。
最近，有海外媒体抢先曝光了宝马X7iPerformance概念车的官图，从图中可以看出，宝马在X7上采用了全新的设计语言，这种风格，在Z4概念车、新X4等上都曾见到过。

宝马经典的双肾式进气格栅在这台X7上变得更大、更方正。天使眼加开眼角大灯设计从“双眼皮”变成了“眯眯眼”，虽然没有了以前的神韵，但配合车头两侧的竖状进气口设计，让这台X7显得有一丝“凶神恶煞”。

车身侧面线条修长，肌肉感十足，腰线直接从前翼子板延伸到尾灯处，再配上略有凹凸的车门设计与前后翼子板呼应的L型镀铬开口设计，彰显出这台X7作为全尺寸SUV的运动性能。

车尾部分也采用了较为锐利的线条设计，贯穿式镀铬饰条搭配细长尾灯组，颠覆了以往宝马车型的车尾设计，造型略显科幻。

㈥ 德系suv有哪些（德系车都有哪些品牌suv车）

德系SUV主要包括以下品牌及车型：

1. 保时捷：

   • Cayenne（卡宴）：作为保时捷的首款SUV车型，Cayenne凭借其出色的性能和豪华的内饰设计，在市场上赢得了广泛的认可。其价格从92.30万元起，是德系SUV中的佼佼者。

2. 宝马（BMW）：

   • 宝马拥有多款SUV车型，如X1、X3、X4、X5和X6等。这些车型不仅继承了宝马一贯的驾驶乐趣和操控性能，还兼具了SUV的空间和实用性。

3. 奔驰（Mercedes-Benz）：

   • 奔驰的SUV产品线同样丰富，包括GLA、GLB、GLC、GLE、GLS以及高性能的AMG GLC和AMG GLE等。这些车型在设计上注重豪华感和舒适性，是德系SUV中的另一大亮点。

4. 奥迪（Audi）：

   • 奥迪的SUV车型有Q2L、Q3、Q5、Q7和Q8等。这些车型在设计上融合了奥迪的科技感和运动风格，同时提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

5. 大众（Volkswagen）：

   • 大众的SUV车型包括途观、途观L、探歌（T-ROC）以及途昂等。这些车型在性价比上表现出色，适合追求实用性和经济性的消费者。

6. 斯柯达（Skoda）：

   • 斯柯达也推出了柯迪亚克和柯米克等SUV车型，这些车型在设计和性能上同样具有德系车的品质。

以上便是德系SUV的主要品牌及车型。这些车型在市场上各具特色，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。