宝马五系09款操控台怎么拆

‘壹’ 试驾评测：喜欢宝马5系操控的 千万不要试驾宝马i5

虽然是参加厂商组织的试驾活动，但毕竟宝马不是自主品牌，表达更自由一些，所以我可以放心地对全新宝马5系进行客观的评价。

如针对驾驶员“走神儿”的使用场景，遇到紧急制动的场景时，新手驾驶员犹豫是否重踩刹车的时候，即使选择了轻踩刹车，系统也会协助重踩刹车。

而最常见的等红灯玩儿手机的场景，前车已经开动了，自己还不知道，导致后面按喇叭催促，宝马5系的全速域自动跟车系统，也会主动提示并自动跟上前车。

另一个功能也比较有意思，那就是在自动巡航的时候，当前方遇到慢车，你想换道超车的时候，车子不会主动替你换道，但驾驶员如果拨动了转向灯，或者​向换道方向的后视镜看一眼，车子就会根据路况自动换道超车。

试驾总结：

由于试驾路程和时长有限，宝马i5和宝马5系是否完美我无从判断，但就“视觉感受”和“驾驶感受”两方面而言​，特点还是非常鲜明的。

论豪华程度，宝马5系已经在BBA中可以处于领先状态，甚至将奥迪A6L远远抛开两代的差距。

而产品细节处理上，确实依旧领先国内所有500万以内最豪华的自主产品，我想这是自主品牌应该学习的地方。

驾驶感受方面，不要对5系抱有任何操控幻想，毕竟是超过3.1米的轴距，车身数据几乎与老款7系持平，除非你自己给自己洗脑，否则新5系跟操控无关。

但i5的第五代eDriver调教太逆天了，操控感受比任何一款传统燃油宝马都要领先，虽然没有测试极限道路，但就铺装路面和山路来说，是如今为数不多让素人也能感受操控乐趣的产品。

新5系的座椅舒适性已经超越了同级别的奔驰E级，缺点就是操控性和底盘滤震能力明显不如i5​。

最后，门把手设计​对女性美甲不太友好。

【本文来自易车号作者白希文，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

‘贰’ 宝马5系仪表盘怎样拆下来

【太平洋汽车网】1、拆装时先拆掉方向盘再拆主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板条；2、从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出来，注意不要弄断或是掉进仪表台里面；3、有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束。

宝马五系仪表台的拆卸最好到4S店处理：

1、拆装时先拆掉方向盘再拆主机上面按键处的面板条，再拆主机周围的面板；

2、从面板下面使用暗力撬出来，拿出面板是注意把留在原车塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄断了或是掉进仪表台里面；

3、有长的线尽量不要拉到主机后面去，再有注意整理好主机后面的线束。

宝马无系仪表台的拆卸在拆上面盖板时注意是向正面撬开的，如向上撬会损坏卡位；再用胶刀把空调仪表台下面的挡板撬起然后拔出线束；往上看就可以看到有两颗螺丝固定着面板，用螺丝刀拆掉那两颗螺丝和顶部两颗螺丝才可以撬出面板；自己动手能力技术不过关的建议去专业修理到拆装。

宝马五系仪表台拆卸应该去4S店处理，如果自己动手老款车先拆方向盘，直接就可以撬仪表盘外壳，准备一把平头改锥和一把十字改锥如果有塑料刮板的话最好，因为塑料制品不会划伤控制台表面。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘叁’ 宝马5系有配三角架吗

【太平洋汽车网】宝马5系配有三角架。就是后备厢盖子上拧开放三脚架的那个小盒子，里面装的是路障警示三角架。宝马五系还配有一个急救包，备胎，简易千斤顶，防盗螺丝，以及拆卸轮胎的工具。

就在上周，宝马客编辑部拿到了一台宝马中国提供的新5系媒体试驾车，进行了长达一周的深度评测，过多的动态驾驶层面的评判就不过分赘述了，G38开起来比F18有着长足的进步，一丁点都不像一台车身尺寸超过5米、轴距超过3米的中大型车。

一、高级Nappa真皮（带精制缝线）选配：10800￥推荐指数：★★★★★新5系标配Dakota真皮座椅，比E级标配的Artic仿皮座椅来的更实在，对于对乘坐质感要求较高的朋友，全车Nappa真皮的柔软触感及档次要比普通真皮更胜一筹。对于宝马真皮材质不懂的朋友，可以看本编之前的一篇座椅皮质科普的文章：《宝马座椅也分三六九等？99%的宝马车主可能都不知道！》但认为，这1万块选装Nappa皮革座椅，肯定会惊喜大过舍不得，Nappa皮质易刮花，可得细心护理，小心磕碰哦。

摩卡棕Nappa真皮，另有象牙白、黑色可选

二、B&W钻石环绕音响系统选配：32600￥推荐指数：★★★★★有很多朋友，对于车载音响还是比较有追求的，虽然车载音响由于隔音、胎噪、风噪定不如家庭音响来的完美，但好的车载音响的表现也会很优秀的，有这么一群人，宁可亏其所有、也不愿辜负了耳朵！

这套宝华韦健的音响绝对值得选配（米够的前提下）。

此外，普通HiFi音响的选装价格是4000￥、HK环绕音响的选装价格是8900￥，各取所需，详细的评价可见本编的另一篇科普文章：《宝马各级别音响解析，宝华韦健只能排第三名！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘肆’ 宝马五系空调不制冷有一样的吗

可能的原因如下：

1、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但是如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

2、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

‘伍’ 宝马5系空调清洗多少钱，宝马5系空调清洗方法

宝马5系空调清洗的价格要视当地的工时费和材料费而定；宝马5系空调清洗步骤及方法：
1、清洗宝马5系空调外循环
清洗宝马5系空调外循环需要用到专业清洗剂和喷管(产品中已经配有)，然后在清洗外循环前先烘干空调蒸发器：着车，关闭A/C开关，内循环、风量最大、风向吹身、温度最高，烘干3分钟左右。然后熄火，拆卸鼓风机或风机电阻，保证配备的专业喷管可以直接伸到蒸发器表面进行更彻底清洗。清洗完空调蒸发器后，我们还需对空调出风口位置进行清洗。先将发动机熄火，再分别从车内中控台4个空调出风口，将管子倒插进去进行清洗。这里有车主可能会问，后面的空调出风口需要清洗吗，其实不用的，因为空调管是相通的，所以只需清洗前面4个即可。
2、清洗宝马5系空调内循环
宝马5系内循环的清洗比较简单，不过也是要先着车，调好空调相关按钮：关闭A/C开关，内循环、风量3档、风向吹身或玻璃、温度正常( 24℃左右)。然后找准副驾驶室空调内循环进风口处。用产品盒垫住“空调内循环杀菌除味剂”，这里注意放后一点，使产品产生的雾化效果才更好。再按下一次性自动喷头，并关紧车门窗。大概3分钟自动喷完，最好是再焖5分钟左右后再打开车门窗透气。

‘陆’ 宝马5系中控台水杯座拆卸步骤是什么

宝马5系中控台水杯座拆卸，（1）把座椅前部往上用力抽开，（2）如果有后排座椅加热功能把左右两侧里面各一根线拔掉，然后往前抽出即可，无需拆开螺丝。拆开后下面就是油箱。

展开全部新款宝马5系后排拆下来的步骤：

（1）把座椅前部往上用力抽开，

（2）如果有后排座椅加热功能的把左右两侧里面各一根线拔掉，然后往前抽出即可，无需拆螺丝。拆开后下面就是油箱。国产5系是：

（1）迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-

1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。

（2）BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491（毫米），轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力（6100转/分），最大扭矩达450牛顿米（3600转/分），最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

（3）宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

‘柒’ 宝马五系档位旁边的旋钮是干啥

宝马五系档位旁边的旋钮是车辆多媒体选项选择键和音量调节键，媒体播放时使用的，与车辆的驾驶系统无关，具体操作步骤如下：

1、踩下宝马五系的刹车踏板。

2、按下宝马五系的一键启动键。

(7)宝马五系09款操控台怎么拆扩展阅读：

亮点配置

亮点配置1：后座娱乐视听

后座娱乐视听设备在前排坐椅背面装备了两个8英寸彩色显示屏，包括后部中央控制台和一体式DVD光盘播放机、DVD光盘存储盒和遥控器。同时提供一个红外线接口和无线耳机。后座区温度还可进行单独调控，令您畅享舒适旅途。

亮点配置2：智能大灯

远、近光氙气灯，含自动照明高度动态调节显着改善天气恶劣和可见度差时对车道的照明。随动控制大灯在车辆开始转弯时就通过可调的大灯照亮了弯道。

亮点配置3：雨量探测器

包括自动驾驶灯光控制系统开启后雨量探测器自动启动风挡玻璃刮水器并自行调节刮水器频率。外界光线亮度降低时大灯自动开启系统将自动开启近光灯。