宝马汽车怎么量产

Ⅰ 宝马品牌历史，宝马是大众旗下的吗

德国孕育了非常多世界闻名的汽车品牌，其中最具代表性的就是大众。不过本文的主角宝马可不是大众旗下的品牌，而且宝马与大众还有非常激烈的竞争关系。
宝马(Bayerische Motoren Werke AG)公司是以生产豪华轿车、摩托车和高性能发动机闻名于世的汽车公司，总部设在的德国慕尼黑。这个最初依靠生产航空发动机为生的公司，怎么就跑去制造发动机了呢?下面就来讲讲宝马品牌历史。
宝马公司起源于两个飞机公司的合并
1913年，卡尔·拉普在慕尼黑一个自行车公司基础上建立了慕尼黑卡尔·拉普发动机制造有限公司;与此同时在拉普发动机公司不远处，古斯塔·奥托成立了奥托公司，主要生产小型飞机发动机。
1916年，古斯塔·奥托与合伙人成立了巴伐利亚飞机公司;1917年，奥地利人弗伦茨·约瑟夫·珀伯和马克斯·弗瑞茨接管拉普发动机公司，并更名为巴伐利亚发动机公司。
(左:Gustav Otto，四冲程汽油发动机发明者尼古拉斯·奥托的儿子;右:Karl Rapp)
这两家公司在第一次世界大战期间，为德国制造了飞机，所以一战结束之后，这两家公司生产的飞机就被《凡尔赛条约》列为了战争武器，禁止生产。因此，巴伐利亚飞机公司和巴伐利亚发动机公司不得不转行。

Ⅱ 尺寸与X5相近，2021年量产，宝马iX正式全球首秀

11月11日晚，宝马集团在线上举办了“#NEXTGen未来峰会”。宝马已造势多年的BMWVisioniNEXT量产车型——BMWiX正式全球首秀。新车定位为宝马在电动化和智能化领域的旗舰产品，预计将于2021年开始量产，并在当年内引入中国。

而BMWiX的量产将是这一战略的第一步，从其外在的设计语言到内在的平台架构、动力配置来自智能化系统，显然将为整个BMWi系车型未来的进化奠定基调。

然而，就在老对手奥迪和奔驰纷纷开始研发纯电动平台的时候，宝马的发展思路似乎又发生了一些变化，最近在海外又传出了正重新考虑打造纯电平台的消息。

此前，宝马宣布“ACES”转型战略时，雄心勃勃将其命名为“第一战略”——想要站在传统车企转型最前沿的野心不言而喻。而BMWiX能否承载起宝马的这份信心，还有待市场的最终检验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 十年内上市量产车型 宝马为什么突然宣布发力氢动力技术

在氢燃料汽车的领域，日系车企的发展一直受外界关注。受社会与能源条件影响，日系品牌对氢动力的研究时间起步早。不过，随着一些跨国豪华品牌加入，这种一方独大的氢动力格局正在被改写。

4月13日，宝马透露了开发氢燃料电池的计划，并明确宝马全新一代氢动力车的计划，有关BMWiHydrogenNEXT动力系统的技术细节，也成为外界关注的焦点。

早在宝马财报发布期间，就有专家曾对外表示，车企要走务实的新能源汽车路线，并提出新能源汽车是一个开放的领域，不能围绕单一技术发展。基于这一理念，宝马此次推动氢动力技术，说明已经意识到多元化动力的新能源模式重要性。

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宝马的氢动力

汽车预言家注意到，由于是首次公布iHydrogenNEXT氢动力系统的技术细节，因此宝马将发布信息的重心放在了5组数据上：

1、系统的最大功率为125kW（170Ps）

2、系统总输出功率可达275千瓦（374马力）

3、补充燃料的时间仅需3-4分钟。

4、700Bar（70Mpa）的储氢罐，可容纳6千克氢

5、将第五代eDrive电力驱动系统集成到宝马iHydrogenNEXT后，总功率可达275kW（374Ps）

尽管是首次发布技术细节，但这简短的信息展现了现阶段宝马在氢燃料汽车领域技术特征。在行业专家来看，宝马氢燃料电池技术指标接近甚至超过燃油车的数据表现。同时，和一些在氢燃料技术发力较早的企业相比，宝马这一技术指标也不逊色。

按照当时双方的合作协议，宝马和丰田具体合作涵盖了燃料电池动力系统，、可扩展的模块化组件等，如今伴随BMWiHydrogenNEXT投产后，有准确信息表明，该动力系统将匹配宝马集团与丰田汽车合作研发的燃料电池。

除此之外有消息显示，宝马在对外合作上还囊括了未来跑车的架构与零部件、动力系统电气化的合作以及轻量化科技的研发等多项基础环节。

相关人士认为，在宝马接下来的发展理念中，可持续发展的前提是始终坚持以市场为导向，只有具备最强抵御市场风险的能力，企业才有能力面对技术变革。

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