为什么说新宝马不好

⑴ 【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打

国产宝马3系作为整个宝马阵营中的明星产品，自然不缺乏关注度，自换代之后依然维持着高曝光度、高销量，足以体现其品牌策略定位的正确。然而不少宝马的老拥趸却对G系列的3系有所微词，认为它变得更软，更舒适，甚至更“油腻”，丝毫没有当初那一副“精神”模样，丧失了宝马特有的操控质感。今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。

接下来就是转向手感，G28的转向阻尼非常轻，阻尼随速度增益很线性，这点值得表扬，但是随角度增益就表现得非常模糊了，在市区低速行驶时，几乎感受不到转向阻尼随角度增益，无论打多少角度，转向阻尼都很轻。这一特点的弊端就是在市区变道超车时，你很可能掌握不好打方向的力度与角度，车叔也是在多次变道的过程深刻感受到，这台车只能“随缘”转向，完全无法精确控制车辆的“走位”，只能根据车头的转向位置来不断修正行车路线。这对新手非常不友好，尤其没有变道辅助的帮助下，会大幅增加其变道时的恐惧感。

车叔总结

全新宝马3系长轴版似乎已经脱离了传统BMW的造车理念，不知道是不是与丰田的合作有关，新3系整体都在驾乘感受上“丰田化”，没有了以往那种“驭车于悦”那种浑然天成的驾驶乐趣。但换一个角度来看，宝马这次只要将成本都用在了消费者能看得见摸得着的地方，内饰、工程质量，外观的改变让G28更能迎合国内市场，由此可以预见，G283系在国内的销量，不会低。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 价格差不多，宝马3系高配跟5系低配怎么选

在BBA的C级车型当中，跟奔驰E级和奥迪A6L相比，新宝马5系的竞争力是最强的。它不仅继续保留了宝马车型操纵性好的特色，而且其乘坐的舒适度也得到了极大的提高，足以向同级的奔驰车型看齐。新宝马3系也有这个特点，但却被某些车评人认为过于追求均衡而失去了宝马车型的特色。也就是说，在新宝马车型广受好评的同时，对于新宝马3系的评价大多属于一般。而新宝马3系由于定价稍高，近期的优惠幅度也比较小，所以在终端销售方面，它完全不是奥迪a4l的对手，甚至上个月的销量还达不到奥迪a4l的零头。

【操控】这个不用说了，开回来的时候过高速旋转匝道，速度不减有信心

【舒适性】还算可以吧，没有腰脱差评

【外观】还好，年轻化

【内饰】Nice，并不比奔驰差啊~我现在追求的动力，并不是很关注内饰

【性价比】一次偶然的机会，听朋友说起宝马5系最近在搞价格战！好，当天下午立刻去当地4S店了解详情并试驾525li豪华版，试驾结束后深深地竖起来了大母哥！然后就是谈价格，无奈当地价格让利太少最后只能选择异地提车

⑶ 为什么都瞧不起宝马x3

懂车的人都不买宝马X3，为什么？汽修厂老师傅告诉你原因。宝马作为一家享誉世界的豪华汽车品牌，其产品一直以来都备受关注。尤其是宝马X3作为宝马品牌中的一员，本应该是备受市场青睐的车型，然而懂车的人却普遍不太愿意购买宝马X3，这是为什么呢？我们找到了一位汽修厂的老师傅，向他请教了这个问题，下面就让我们来一探究竟。

首先，从价格方面来看，宝马X3的售价要相对较高。作为一款豪华SUV，它的价格经常高于同级别的竞争对手，这也是许多消费者望而却步的原因之一。尽管宝马X3具备较高的品质和卓越的性能，但对于普通消费者来说，这个价格仍然是一个障碍。其次，宝马X3的维修和保养成本较高。对于懂车的人来说，他们深知豪华车的维护费用是相对较高的。宝马X3作为一款德系豪华汽车，其配件价格昂贵，而且维修技术要求较高。这就意味着一旦宝马X3出现故障或需要保养，维修费用往往比其他品牌的同类车型要高出很多。对于懂车的人来说，他们更加注重一辆车的维护和使用成本，因此会对这点抱有顾虑。

另外，宝马X3的操控性能与舒适性之间存在一定的抉择。作为一款豪华SUV，宝马X3注重的是操控性能和驾驶乐趣。相比其他品牌的豪华SUV，宝马X3的悬挂系统更加偏向于运动感，这在一定程度上牺牲了舒适性。对于一些消费者来说，他们更加追求舒适的驾乘体验，因此不太倾向于选择宝马X3。此外，宝马X3在市场上的知名度相对较低。尽管宝马作为豪华车市场的领头羊之一，但相比于宝马3系、5系和7系等知名车型，宝马X3的知名度要略逊一筹。对于懂车的人来说，他们更加倾向于选择那些市场上口碑良好、知名度较高的车型。

综上所述，懂车的人普遍不太愿意购买宝马X3主要有以下几个原因：价格相对较高，维修和保养成本较高，操控性能与舒适性之间的抉择以及相对较低的知名度。当然，这并不意味着宝马X3就是一款不好的车型，它仍然拥有自己的优势和特点，只不过对于一些消费者来说，这些因素可能会影响他们的购买决策。在选择一款适合自己的车型时，我们应该根据自身需求和喜好综合考虑，而不仅仅是被某些因素所左右。