宝马纯电有哪些问题

Ⅰ 530le插电式混动就是一个坑

1、纯电动续航里程短
官方称，宝马530Le的纯电续航可达91公里。不过根据真实车主的反馈，其实即使是夏天，也只能行驶50到60公里。充电，日常用车会比较麻烦。
2、车载系统不稳定
据多位宝马530Le车友反馈，车辆正常行驶时，中控面板会傻傻的点亮故障灯。车辆重新启动后，基本上还能行驶，但有的车辆直接显示启动系统不正常，发动机无法启动。车主只能拨打宝马官方电话请求道路救援。
3、电池组质量稳定性差
有的车主几个月没提车，车辆中控屏却显示动力电池有故障。先后4次到宝马4S店维修动力电池组，车辆在行驶过程中仍突然没电。这样的案例在宝马的国民车迷中并不少见。就连比较新的2021款改款535Le，车主跑了不到一千公里就电池坏了。
4.更换电池很贵
BMW530Le的保修期为3年或10万公里。据实车车主介绍，如果车辆电池包在质保期后出现故障，车主需要自费更换电池，而宝马530Le的动力电池包更换成本高达10万元，再加上这款车型本身电池质量不稳定，难怪有人觉得530Le插电混动是个坑。
5、技术不够成熟
530Le自2015年初推出以来，其品质稳定性一直不是很好。最重要的是汽车系统和电池组经常出现故障。整体感觉更像是为了满足政策要求而仓促推出的一款产品。
从以上可以看出，宝马530Le油电混动的质量确实不行。动力电池组作为整车的核心部件，问题频发且一直未得到修复。这对车主和感兴趣的用户来说是一笔不小的数目。作为一款50万级别的豪华品牌车型，出现这样的问题是不能接受的。
530Le唯一剩下的优势就是绿卡了。
如果真的很在意品牌，其实可以考虑一下奔驰E级的插电混动。与宝马530Le相比，奔驰E级PHEV的续航时间更长，配置更多，乘坐体验更高级。支持快充，最重要的是质量稳定性比530Le稳定，至少不会出现频繁的电池故障。

Ⅱ 拒绝双标！ 宝马iX3 10%电量极限续航偏差率测试