宝马五系新能源g38用什么机油

宝马5系-关于5系轮毂重量的问题，大家知道有多重吗？应该不是锻造的吧？！

更新时间：2021-12-2916：29出处：网络本文向大家介绍一些宝马5系-关于5系轮毂重量的问题，大家知道有多重吗？应该不是锻造的吧？！的相关解决方法建议，例如：锻造轮毂100万以下很少5系是铝合金的??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

宝马5系关于5系轮毂重量的问题，大家知道有多重吗？应该不是锻造的吧？！

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宝马5系关于5系轮毂重量的问题，大家知道有多重吗？应该不是锻造的吧？！

车友建议：

1、锻造轮毂100万以下很少5系是铝合金的。

其他补充：

1、是啊，挺重的，有点想换掉。

以上为是众多宝马5系车友对《宝马5系关于5系轮毂重量的问题，大家知道有多重吗？应该不是锻造的吧？！

》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

④ 2017款宝马G38油底壳是铝合金吗

2017款宝马G39油底壳是铝合金的。油底壳（英文名：Oil Pan），位于发动机的最底部，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，收集和储存由燃油机各摩擦表面流回的机油，并传导部分热量，防止机油氧化。由于油底壳暴露在车底，环境相对恶劣，并且油底壳通常采用薄钢板冲压而成。近年来，随着新材料的应用，发动机底部又出现乙烷、尼龙、酚醛树脂等新型塑料材质的油底壳。发动机油底壳一直以钢制或铝制材质为主，是因为其金属材料的热传递性、密封性、稳定性，机油流动性及标准冲击力学方面都有很好的表现。

⑤ 想入手宝马5系，有何建议

其实在豪华品牌BBA的中大型轿车竞争中，宝马5系从F18一直到G38这两代都有着非常成功的案例，不仅具有出色的机械素质和年轻的设计，还兼顾了操控和舒适特性，受到了不少消费者的喜爱。现款宝马5系刚刚经历中期改款，只能从来细节的地方看出改动，整体外观变化不大。相比较改款的奔驰E，我个人更喜欢5系的造型。

外观

新款宝马5系依旧使用前双叉臂加后多连杆的悬架结构形式，前后配重比也依旧保持着宝马50：50的优良传统。悬架设定要更加柔软和舒适，底盘的厚重感和高级感仍然很强，与此同时隔音水平的表现也很出色，完全可以跟老大哥7系比较。

预算足够的话建议您直接上530Li，这样能带来更好的驾驶体验以及舒适性配置。至于外观套件可以根据自身喜好进行选择，我个人更倾向于运动版外观套件，不建议选择Le插电混合动版本，相比较新颖的混动技术，选择较为成熟的燃油版本能为后续车辆的日常使用提供更高的保障性。