1. 宝马3系发动机过热是什么原因
宝马3系汽车发动机过热的原因有多种可能，其中包括风扇问题、排气问题、冷却液泄漏、水泵问题以及散热器盖问题。
风扇问题可能导致发动机过热。当风扇电机不工作或风扇离合器失灵时，冷却系统无法正常降温，从而使发动机温度持续升高。这种情况下，需要检查和修复风扇电机或离合器，以确保风扇能正常工作。
排气问题也是导致发动机过热的原因之一。如果三元催化器堵塞或管道破裂，排气会受阻，进而引发发动机过热。这时，应检查并清理三元催化器和排气管道，确保排气系统畅通无阻。
冷却液泄漏会导致发动机过热。如果冷却系统的管道破裂，冷却液会流失，无法正常散热。这种情况可以通过更换新管来解决。同时，定期检查冷却系统的密封性，确保冷却液不会泄漏。
水泵问题同样可能导致发动机过热。水泵长期使用后，零件可能会磨损脱落，导致无法正常工作。此时，唯一的解决办法是更换水泵，以确保冷却系统能正常循环冷却液。
此外，散热器盖问题也不容忽视。如果散热器盖压力不一致或弹簧松动，会导致盖口无法紧密闭合，从而影响散热效果。此时，应检查并调整散热器盖的压力和弹簧。同时，还需检查散热器外部是否堵塞，内部是否有大量水垢沉积或堵塞。如果外部堵塞不通风，可以使用水枪进行清洗；如果散热器内部有水垢，需使用适当方法进行清洗。
2. 宝马3系有几个氧传感器
【太平洋汽车网】宝马3系有2个氧传感器，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）