宝马三系用什么理由

Ⅰ 为什么很多人说宝马3系不好，有人说是二奶车

因为宝马3系在宝马里最低档的，最便宜的。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马320是二奶车。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li，售价为31.39万元-36.39万元。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

以上内容参考：网络——宝马3系

Ⅱ 【车主点评:把妹神车宝马3系】

#选车理由 因为我才20出头，所以非常喜欢运动型的车。然后观望这款宝马三系也很久了，它换代之后可以说是有着阶梯性的提升，毕竟价格也降低也很实惠，这款车不管是气质上还是科技感上，都比老款的强太多了。#最满意 这款车最让我满意的就是它的颜值和老款相比，这代的三系更加的运动。刚买来开在街上回头率也很高，特别是这个蓝色。非常的吸引眼球。#最不满意 这一代的宝马三系，和老款的相比有些配置也有减少，特别是发动机上没有了隔音棉，但这些都没关系，都可以接受。#空间 这款车的空间，我是觉得够用的，因为平常就我一个人开，如果他这车有短轴的话，那我肯定会买短轴的。#外观 外观设计的话，我是特别喜欢宝马的车头长，还有它的进气格栅像个大鼻孔一样。而且特别是我买的这个颜色新车的时候是非常好看的，当时开出去好多小姐姐都想上我的车。#内饰 内饰方面我特别喜欢他的氛围灯非常的漂亮，显得很温馨，颜色内饰搭配也协调自然，仪表盘跟中控都都是液晶彩色大屏，非常具有科技感，比老款的更加有豪华感。#动力 车子刚买来的时候过了磨合期，我就上高速去跑了一下，整体感觉是不错的，起步不会很肉，就是低转速下会有些顿挫感，不过高转速之后油门就是随叫随到，后段加速也非常的给力。特别是运动模式下更刺激。过段时间我打算去刷个系统，哈哈哈哈。#操控 这款三系还没上市的时候，我试驾过其它的同级车，但是到最后我还是觉得这款三系是最好开的，不管是加速还是转向都非常的平稳，其他性能也都调教的很到位。#舒适性 这款三系的乘坐舒适感，我个人觉得是非常舒适的。他的座椅包裹性非常的好，而且座椅支撑性也不错，前后排的空间我个人觉得也够用。#油耗 看了三个月左右也就才7.5个油，已经很满意了，经常暴力驾驶还能到这个油耗，我是觉得很不错的。

Ⅲ 为什么宝马3系是灵魂

为什么宝马3系是宝马的灵魂车型？

朋友你好，应该是M系列。

故障

为什么说宝马3系是宝马的精髓？

因为宝马家族体积最小，轴距最短，重量最轻，所以操控最灵敏，转向最精准。当然，这都是因为良好的操控性是宝马的购买点，3系经济实用，用户最多。厂家专门展示宝马的可操作性做广告。

首先，宝马是做什么的？他的精神是什么？一切都指向一件事，那就是运动。运动需要什么样的操控！最好的控制模式是什么？是3系！是C级车！太大，太小。只有C级车才是最完美的车型。可以获得非常好的动力分配和转弯角度。

所以你明白。但说实话，你所谓的3系，相对来说就是宝马的垃圾车系。。因为宝马真正牛的B型是M3。3系只适合买不起的人。为社会需求而生的汽车。但是和其他车相比，3系还可以，排名第三。

为什么宝马3系只卖2万元？

是3系E46还是3系E90？

E90 06全国第三，上海最低价4万元。如果你买了，它每天都会变坏。装备升级还是个问题。估计各种修理都可以直接换发动机。没有修理厂最好不要买。10年后我不太喜欢。基本上，10万公里的各种石油泄漏。。非常标准。。

如果是E46，那就太老了。只有一万到三万的范围。。不建议购买

为什么宝马3系是一款老爷车？

宝马的本质在于动力，可操作性和动力是最好的表现。3系轿跑车没有豪华的车身和内饰，但重要的是动力。性价比方面，进口的3系轿跑车很有代表性。

为什么宝马3系被公认为二奶专用车？

外观风骚，价格低，是宝马。不买还会买谁？

宝马3系标准轴版本驾驶起来更有乐趣。为什么长轴版是主角？

作为宝马的灵魂，宝马三系是其最大的卖点。而且，以前国外只有宝马的短轴版本。进入中国后加长增加，但销量和人气都比更纯粹的短轴宝马好。为什么会这样？说说我自己的看法吧。

首先这和中国人的喜好有关，不仅是宝马，帕萨特(参数|图片)、迈腾、奥迪A4L(参数|图片)进入中国后都加长了。不得不说，大众品牌真的最了解中国人的喜好，舔得我们舒服。帕萨特和迈腾之所以能成为b级车的标杆和公务车的代表，主要是因为后排空加长后变得很大。

我们中国人就是喜欢用很少的钱做大事的感觉，所以圈子里总有一寸长一寸强的道理。后来包括国产SUV的兴起，并不是因为中国人开始喜欢越野，而是因为SUV特别大。在很多人的心目中，大车就是好车。这也是当时哈弗h6(参数|图片)成功的重要原因。所以从这个角度来看，宝马3系更长更大的长轴版本比短轴版本更受欢迎。

而且宝马3系的长轴版不仅外观更长，轴距也足足加长了11cm，车内11cm的变化空非常显着。标准轴版宝马3系的后排空车厢目前仅相当于国内紧凑型车的水平。作为一辆地板容量超过30万的车，很多人都觉得有点配不上这个空车厢。虽然长轴版的宝马3系没有迈腾大(参数|图片)，但绝对能达到b级车的平均水平，所以中国人买的更多。

有人说宝马长轴版在运动操控性上不如短轴版。其实长轴版和短轴版是同步开发的，前后重量比为50:50。普通司机在操控性上基本感觉不到太大的差别，只有在某些极限操作下才能感觉到短轴宝马更轻更好开。而且，大多数人买宝马3系不仅仅是为了好玩，而是作为一款相对高端的家庭代步车。就像本田思域(参数|图片)一样，虽然很多人说是为他的动力和操控买单，但很少有人买手动挡，因为要和家人妥协。

Ⅳ 为什么说宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级

BBA是目前市场上一线豪华品牌，它们的很多同级别的车型都会被拿来做对比，“A4、3系、C级哪台好？”也是近来很多人问的问题，也有一种说法说如果不懂的话，中型车买3系，中大型车买A6，大型车买S级。之所以这么说，是有一定的道理在其中。

宝马3系

大家都知道，宝马的细分市场是运动和操控，而操控的精髓在3系，虽然3系已经越来越向舒适妥协，但它依然让人有激烈驾驶的欲望，有人说过，宝马在3系上是不会出错的，也是，没有人会自砸招牌，所以宝马换代车型不会有非常大的改变，霍氏拐角、鸡腿档杆、天使眼、干练硬朗的车身线条这些经典的元素一直都在，宝马在3系上花了很多的心血。因为3系，很多人会觉得5系和7系都是3系的放大版豪华版，只是用更多的钱买了一台更大的3系而已，所以人们说中型车买3系就不奇怪了。

图片来自 汽车 之家

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奥迪A6L

那么，中大型车为什么买A6L？我觉得很大程度是因为它在中国“官车”的形象，既然是官员的座驾，在中国的地位那是不用说，所以很多人后来有钱了，也想买一台A6来过把官瘾，黑色的车漆，修长的车身，再加上大气的前脸和四环标志，开在路上有种威严的气场。当然了，除去官车的光环，A6也的确是部好车，沉稳的底盘，优秀的机械品质，不错的乘坐感受加上近年来越来越富有 科技 感的内饰，很多人愿意为之买单。

图片来自 汽车 之家

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奔驰S级

说到S级，很多人脑海第一个想到的就是“boss”一词，如果说A6是权利的象征，那么S级就是地位的代表，在大型车领域，S级一直是超越7系和A8的存在，S级总有一种强大的气场，立在车头的三叉星以及豪华感十足的内饰，让很多人都直接买了S级，不想再去考虑其他车了，也是，作为奔驰的旗舰，影响力不是一般的大，这让买了E级和C级的人心里十分舒畅，买了一台小S级，价格便宜不少，哈哈，这一点上与宝马家族形成了鲜明的对比。

图片来自 汽车 之家

总结

当然，这只是 社会 上人们结合BBA各自的特色总结的一般经验而已，买车的话还是只能作为参考，不要买了3系，才发现自己更喜欢C级的外观和内饰，买了C级，又觉得给不了自己想要的驾驶感受，选一台不适合自己的车，最后郁闷的是自己。

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34C里3系最值得买，56E里A6L最值得买，78S当中S是最值得买的，但是很多人不知道为什么这样选，下面我们来看看为什么这样选。

宝马的精髓在3系，而宝马又是合资里口碑、质量、品牌力最好的，3系除了质量稳定之外，2.0T配ZF8AT的动力总成可以说是这个级别能买到最好的动力总成，再加上非常优秀的操控性，还有不错的空间和丰富的配置，3系可以说是30万级别最全面最均衡，而且性能非常出色的一款豪华中型车。

56E当中，A6L的优惠最大，而且底盘最好，内饰 科技 感比A4强一个档次，而且性能出色，同时也是这个级别少有的3.0T的V6车型，而且外观大气，空间宽敞，配置丰富，性能优秀，行驶品质高，5E入门的价格就可以买到高功率版本，无论是商务还是家用都可以胜任，性价比非常的高。

虽然合资的奔驰质量问题频发，但是梅赛德斯奔驰质量绝对靠谱，而且百万级别，奔驰的品牌力要比宝马和奥迪要强，同时S级是D级当中最大气，内饰最豪华，舒适度最高的，而且S级也是奔驰的精髓和主力车型，而且S级的品牌认可度和知名度要比78高，但是价格也是最贵的。

所谓的宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级只是大家结合3系、A6L、奔驰S级的质量、性能、价格、舒适性、豪华性来总结出的结论，并不是说A4、C级、5系、E级、7系、A8不行，只是3系、A6、S级更值得购买。

那么问题来了，27-30万你会买哪款SUV？

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因为这几款可以说是BBA的标杆产品，树立品牌形象的代表，众所周知，宝马的精髓在于极致的操控，而3系是最能体现宝马操控的代表。

俗话说，每一个爱开车的人都绕不开一台宝马3系，这就是对它最好的褒奖。虽然全新一代宝马3系向舒适性妥协了，但该传承的运动基因一点都不少，依然同级别运动标杆，受众群体更广泛，对于家庭的使用也更加适合了，而且在销量上一骑绝尘，遥遥领先同级别的奔驰C级和奥迪A4L。

奥迪A6L是在中国素有“官车”的形象，虽然现在“官味”没那么浓厚，但还是有种庄重大气的感觉，黑色的车漆，修长的车身，气场依然强大。加上扎实稳重的底盘，优秀的机械素质，富有 科技 感的内饰，备受消费者的青睐，最关键的是价格最为厚道，优惠幅度超大，不到40万的价格就能入手一台C级行政轿车，对于消费者来说真香。

奔驰S级是高端豪华轿车的典范，如果说奥迪A6L是权利的象征，那么奔驰S级就是地位的代表。在D级行政车领域，奔驰S级一直都是神一样的存在，一直被对比，从未被超越，尽管竞争对手早已打“骨折”，奔驰S级依然纹丝不动，凭借强大产品认同感，销量一直遥遥领先。立在车头的三叉星辉，驾驶能时刻看到，这种源自于内心的满足感柔然而生，这一刻，多少的付出与努力都是值得的，这也是奥迪宝马效仿不来的。

这个就是一种错误的说法，说什么人生错不过一台宝马3。大致就是宝马的灵魂是3系，奥迪A6 就是之前奥迪100。奔驰的灵魂是s。狗P逻辑吧，5系肯定比3系好。同样的道理M5也比M3强。

这个肯定没有依据

因为一个商标就代表它的质量

假如说一款一质量

说明这个厂家品质有问题

为什么说宝马的精髓是3系，一直以来宝马都是侧重于运动基因，他不一定是最快的，但一定是最运动的。宝马变速箱和发动机匹配的是最聪敏的，说到运动就一定要说操控，谈到操控车就一定得短还得要有后驱的加持，宝马里又小又是后驱销量还不错的就是三系了，其实并不是它有多强只是对手太弱（样子货c级和前驱a4）。

为什么说奥迪要买a6，因为a6是同级精品里最具性价比的，在优惠最高的时候你花着高配3系和c级的钱，可以买到中配a6，你说香不香。这可是一辆豪华品牌c级车呀，对于老百姓来说这个就是人生巅峰了。

奔驰s级，一直都是这个等级的老大哥，品牌气场都把对手拿捏的死死的，买这个等级车的人大多非富即贵，没有差钱的人，所以能上s基本都上s了，要做就做这个等级里的天花板。

奔驰、宝马和奥迪是最早进入国内的三个豪华品牌，于是BBA也成为了最深入人心的豪华品牌。“宝马买3系，奥迪买A6，奔驰买S级”的这个说法也是这三个品牌较早给我们留下的印象且传承至今的。

由于早期奥迪A6是国内行政单位的官方用车，所以A6也在奥迪当中率先给我们留下印象；而S级则是90年代众多企业家的首选；宝马三系则是在E46时代给我们留下了深刻的印象，其精湛的运动化调校也是成为了早期富裕家庭的选择。在电影《天下无贼》、《手机》中均有体现。

的确，每个品牌都有自己的招牌车。宝马三系也的确能够更好体现宝马品牌对于操控性的极致追求、而奔驰S级也的确更能体现其豪华性。而作为中大型车的A6，也是出色到让人挑不出毛病。但是随着时代的发展，各个品牌自己的突出特点也慢慢被淡化。

感谢您的阅读，希望我们的答案对您有帮助。

然而现实确是：中型车买三系，中大型买五系，大型买s

自己喜欢什么买什么，看着兜里的钱。别人说啥仅供参考

宝马买5系也很经典。以上这些都是经典款。