为什么宝马进气口偏低

㈠ 宝马3系进气积碳，有哪些现象，怎样解决

其实积碳很简单，就是汽油燃烧不充分留下的沉淀物，这些物质长期堆积在燃烧室、节气门等处就是我们所说的积碳。
积碳的产生多是由于汽车走走停停或怠速时间较长，所以如果经常保持高转速确实不容易产生积碳，但是不容易产生不代表不产生，发动机有积碳是很正常的情况。
“拉高速”只是不容易产生积碳，但是对于已经产生积碳的车辆单靠“拉高速”并没有实质的帮助，最有效的办法还是清理节气门、进气道等部位，这样才能最彻底地清除积碳。

㈡ 什么原因导致发动机进气歧管压力低

原因可能有：

1、进气歧管及其真空胶管存在漏气故障。

2、废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参加了循环。

3、排气系统堵塞，造成发动机负荷增大。

4、发动机进、排气门关闭不严。

另外发动机进气歧管压力高的原因是：

1、节气门的开度 ： 节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气管压力越小（进气歧管的吸力和它此刻的吸力是相反的）；

2、发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小；

3、密封性能：包括进气歧管和气缸的密封性能，密封性能越好，进气歧管吸力越大，真空度越大，即进气歧管压力越小。

㈢ 宝马车二次进气系统低流速比是什么意思

二次进气系统是发动机缸气体窜到曲轴箱并由回收系统集结返回进气支管的过程，这个过程要通过进气电配涡轮机等其中一个有问题，二次进气就会有影响，特别是机油蒸发积炭原因的影响。还是到专业的s店查查吧。

㈣ 宝马进气压力值和自然吸气的进气压力区别

目前宝马也有使用涡轮增压的发动机

㈤ 宝马F18进气压力不足是什么问题

存在漏气或者空气流量器不好

㈥ 为什么发动机进气口容易进水

发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉水深度的极限，绝对不可以超过。发动机一旦进水，后果很严重。

一般洗车的时候你见着谁把机盖掀开往里冲水了呢，再说了就算用水冲发动机舱，不把水枪对准了进气口，想进水也相当困难的，进气口连接着空滤，管道长着呢，溅点水进去也到不了发动机气缸，一会就干了。
你从排气管灌进去也没有用啊，排气管后面都有消音器，这地方就把水给挡住了。

㈦ 宝马x5进气支管压力值过低总报故障

宝马x5进气支管压力值过低:
主要是发动机漏气 检查气门饰盖,三元催化器是否堵塞,节气门,碳罐电磁阀,前后曲轴油封!
电脑内部计算的压力值与实际值有偏差，也会报这故障，建议检查节气门的积炭及相关管路的密封性，检查进气门积炭，过重的话要作清洗，检查发动机电脑版本，过低的话建议对车辆编程。

㈧ 18-20款宝马X3前进气口大小是不是一样的

是的，都是用的B系列发动机，没问题的

㈨ 宝马5系进气口进水了怎么办

您好很高兴为您解答如果经过检查空滤一点也没湿，那么就证明进气系统没有进水的迹象；一旦水吸入气缸内，就会轻者导致连杆变形，重者导致发动机报废；不过水量不多的话，随燃烧会排出，影响不大。如果进入气缸千万别发动汽车否则后果更严重如果我的回答对您有所帮助望设为最佳答案！祝您愉快

㈩ 宝马发动机进气口为何设计在下方

进气口的高度对发动机运行没有影响，但会影响车辆的涉水深度。

大部分车的进气口的位置在发动机舱前方

而且进气口有一个地方设计很用心，下图可以看到，这个进气帽开口朝向车后，这样可以减少灰尘进入到进气管内，

涉水深度，我们一般的理解是水位不超过轮胎一半或者不能超过排气口位置。

高于这个距离，水可能会从变速箱、后桥的通气孔进入，导致润滑油乳化失效。

当然短时间行驶不会有什么大问题。

极限情况下，汽车涉水时最需要注意的是防止发动机进水。

所以大家一定要知道自己车辆的进气口位置，如果进气口是在发动机舱并且朝向前方的，暴雨天气尽量别开车。

进气口的设计位置都是避免进入雨水，这个设计就像故意在窗边放了一个碗用来接水。