宝马门把手为什么融化了

A. 宝马门把手怎么黏糊糊的

宝马门把手黏糊糊的是宝马汽车的通病，其处理方法：1、首先准备皮料，削成0.6到0.8MM；2、门把手是卡扣连接的，从上部把把手轻轻扳起，有缝隙后，可以用平口螺丝刀撬开；3、小心把皮料粘到门把手上，两边用力拉一下，剪掉多余部分，留0.5mm左右；4、先把尾部的卡扣固定好，再卡好上部就完成了。宝马的正式汉字全称为：巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（BayerischeMotorenWerkeAG）是德国的豪华汽车和摩托车制造商，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。

B. 车内门把手胶壳软化 怎么处理

车内门把手胶壳软化可以到车辆所属4S店更换。也可以自己购买密封条和专用密封胶水，自行更换。好像德车喜欢用这样的材料，几年后车内门把手一定是老化，脱皮，粘手，甚至把手会有些胶质东西的脱落。使用频率越高的车门就越容易出现问题。

车门的密封条老化

车门由于长时间使用，密封条会变硬失去柔软的弹性，所以关上车门的时候就会相互摩擦产生噪音，车子稍有晃动就会发出响声，车主往往很难判断噪音的起源。

密封条修复油蜡不会对橡胶条产生化学作用，更会润滑橡胶条，使它变得柔软有弹性，噪音问题就解决了。新车的密封条保养更为重要，可以防止密封条的老化，减少密封条破损，延长密封条寿命。

C. 宝马730li车门内把手的橡胶融化了是怎么回事

你确定是融化？而不是发生粘连。一般使用的天然橡胶在天候老化时是发生粘连，手感就像是摸到了一块双面胶的那种，如果真是融化了....那就不知道是什么情况了，因为合成橡胶老化是发硬发脆

D. 宝马车门把手被热化了，4S店回应6年以上宝马都出现这个问题，你怎么看

直接说结论，宝马为了环保考虑使用了大量环保材料，但是采用的环保材料会在使用寿命上有鱼和熊掌不可兼得的一面。可持续材料：从一开始就考虑结束宝马内饰设计现在使用越来越多的可持续材料。宝马集团可持续发展负责人 Daniela Bohlinger 在卢布尔雅那会见了 Aquafil 首席执行官 Giulio Bonazzi，ECONYL® 纱线由回收的渔网和其他尼龙废料制成。

Giulio Bonazzi 在他的会议室的大桌子上伸出的渔网非常干净，你可能会认为它们是全新的。“我们使用多步工艺清洁网，并将它们添加到我们化工厂的其他尼龙废料中，在那里它们被分解成化学成分，"意大利纱线制造公司Aquafil的首席执行官解释道。

只想说这个事就很离谱，特别是我惊讶于这样的事发生在宝马这样一个豪华品牌上，4S店以车辆过，保为由让车主自费维修的态度更是让人极度失望。4S店把这个问题归结为宝马车的通病，这明显是在推卸责任。如果是通病的话，算不算得上是偷工减料或设计缺陷呢？我想原厂件的品控和可靠性，这是每一家汽车品牌都应该修行的基本功，更何况是豪华品牌的宝马。人家花了大几十万买的车，这品质、这服务就这样？

这个说实话，也不止宝马一家或者某个特定车型。看回答里面有说是类肤材质，我自己问过汽修厂，能修复，也不用更换，因为更换折上拆下的、容易有异响。作为豪华品牌的宝马4S店，至少要正视和联系厂家调查解决这个问题吧，不能是买车前嘘寒问暖买车后置之不理。这种把原厂件出现的品控问题直接说是通病，以过保为由让车主自行解决的态度我觉得是不可接受的。