㈠ BMW发动机的使用寿命
都95年的 还二手的 几系也没有 什么型号的发动机也不告诉我们，那你要我回答你什么问题呢？世界上最经典的一款发动机是普桑的四缸发动机 跑了100多万公里，现在在江苏省博物馆呢，这个寿命只是个理论，真正看发动机是不是能再跑了还是要看行驶中的车况的
㈡ 宝马发动机多少公里要大修
宝马发动机大修时间说不一定统一在多少公里上，什么时候觉得该大修了就大修。
比如一辆2010年产宝马X5，车型为E70，配置N55发动机，行驶里程3万km。用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮，信息显示屏显示“发动机功率下降”，车辆提速缓慢，加速踏板踩到底，车速勉强可以达到130 km/h。若熄火后再次起动，发动机故障灯可以熄灭，但只要车速达到100 km/h左右，或者急加速，发动机故障灯就会立即点亮。
检查分析：笔者接车后首先根据用户描述的故障现象，结合平时的维修经验进行初步分析，认为很有可能是涡轮增压系统或者高压燃油喷射系统出现了故障。连接故障诊断仪进行诊断检测，读取相关的故障码为：“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”；“2C56-增压压力调节，可信度：压力过高”。根据故障码得知高压燃油喷射系统正常，而涡轮增压系统有故障。并且“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”
这个故障是由“2C56-增压压力调节，可信度：压力过高”引起的。
这种关于涡轮增压压力过高的故障，早期在N54型双涡轮发动机上出现过一些，一般都是由于电子气动压力转换器的滤网堵塞所致。不同的是，N55使用的是单涡轮双涡管增压器，只使用一个增压压力调节电磁阀；N54发动机使用的双涡轮增压器，使用了2个增压压力调节电磁阀。
接下来删除存储的故障码，连接诊断仪进行路试，观察实时数据流，看是否存在增压压力过高的情况。实际观察测量的数据流如图9所示。节气门前的增压压力高于标准值。
㈢ 宝马5系发动机保修多久
你好，这款车厂家给出的质保，三年10万公里，时间跟里程都是相对的。