怎么形容宝马m2是个大玩具

A. 最好玩的“伪钢炮”，宝马M2 Competition简评！

大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期节目嘉宾是一台有着现售“最运动”宝马之称的M2C。

本期节目到此结束我们下期再见~

B. 享受最纯粹的宝马后驱！解析全新宝马M2

其实每个品牌，都有着各自的技术地盘，人不犯我，我不犯人，消费者都已经在心目中有着明确的归类，但就是有些品牌喜欢放弃自己一直专研的技术，去插足别人的技术领域，真是搞乱盘棋（粤语：打乱市场布局）。

情怀这东西就是这么的奇妙，明明你看得见，但是就摸不着，例如新一代的M2手动变速箱。就算没有手动变速箱，其他保持不变，就已经是当今车圈最值得期待的“男孩玩具”。

对了对了，不想提都要提一句，宝马还可能推出基于FAAR前驱平台打造的四驱M2GranCoupe以及新的1系M车型。（无良商家，还我两厢后驱1系）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 自动挡没乐趣，你多半没开过这台车——宝马M2的雷霆版！

“如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换，直到所有的木头都不是原来的木头，那这艘船还是原来的那艘船吗？”

4.49m、4.61m、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度，随着车身尺寸和马力的不断增加，配合涡轮增压器的使用，现款的M3已经越来越难看出曾经的样子，越来越长的轴距真的代表更好的操控吗？在2018年宝马M部门推出了一台新车，这台长度和轴距都很接近E46，且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹”究竟是谁？

我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关，200多匹的2.0T自动挡美系车，大家说无聊，没有参与感，200匹的手动后驱86/BRZ，大家说太爽了，可能在200-300这个马力区间，我们真的很需要去人为控制机器，让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求，换做410匹马力的M2c，开着esp依然可以打滑漂移，它就是一只小牛头梗，短小凶悍，你可以选择让它狂躁不安发挥野性，也可以让它乖巧听话，Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时，每一刻它都在刺激你去油门到底，刺激你去反打方向，刺激你去兑现你的驾驶技术，让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘，这种控制与驯服的感觉，就是驾驶乐趣中不可或缺的一环，开过自动挡的M2c的人，想必很少会有说自动挡无聊吧！

D. 宝马发布M2 CS Racing，赛场上的“新玩具”，它都有哪些升级

将一台公路跑车变成赛车需要做出哪些改变？近日宝马发布了2021款M2CSRacing，该车正是M2CS公路跑车的赛车版本，那么它都有哪些升级呢？我们一起来看看吧。

总结：其实2021款M2CSRacing还有一项重任就是替代之前的M235iRacing和M240iRacing两款赛车，因此该车真正面向的消费群体是哪些私人车队或事真正对赛车运动感兴趣的人，105000美元的身价其实与常规版的M2CS并没有太大区别，但M2CSRacing则完全是一辆赛车场专用的大玩具，带来的乐趣也绝对不是常规版公路跑车能相提并论的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 奥迪s3和宝马m2哪个更好

还是买奥迪S3吧，这款车动力性强劲，操纵好，灵活的操纵，四驱系统让新手容易操控。避震好，软硬适中。悬架对细碎的震动过滤非常好。车内空间足够，能做四个人，腿部空间和头顶空间适中。内饰质感良好，金属漆做工不错，做工精细。路感反馈很好，给人很清晰，雨天轮胎抓地力不错。车内隔音效果优异，声浪迷人，关窗后隔音很棒。很好的隔绝了发动机，环境和排气声。