A. 奔驰宝马为什么不用双喷射
楼上那个回答简直就是门外汉的一派胡言。
众所周知，大众近两年一直用双喷射发动机作为卖点，也就是既有歧管喷射又有缸内直喷。但是很多德系粉丝却不知道丰田在2005年已经推出D-4S双喷射发动机并且应用在了is和gs上。并且从2006年开始连续四年拿了沃德全球十佳发动机。仅这一项就领先大众11年！而奔驰宝马现在都搞不出双喷射，还在用缸内直喷做着积碳梦。
再说缸内直喷，也是近几年德系车的卖点，刚推出的时候满大街叫嚷多么多么先进，丰田哪年搞的缸内直喷？1996年！谁领先谁啊？
继续说涡轮增压，上世纪50年代就量产的东东很先进吗？如果你说先进，不好意思，你吹捧的不是德系，而是在吹捧三菱重工和石川岛播磨重工，因为德系很多车都在跟这两家日本企业购买涡轮增压器。现在日本早已普及混动了，欧洲还有半数柴油车，欧洲又落后了日本40年。一个柴油排放门打脸欧洲十几家车企。导致柴油车市场份额大跌，混动车销量大涨。
德系的发动机根本没有任何优势，缸内直喷积碳严重，涡轮增压跟日本购买，而涡轮增压发动机压缩比低燃效也低，全凭小排量低税率来抢市场，就连德国最权威的autobild都不得不承认世界上最可靠的发动机是本田家的，这个可以自行去网络。
国人喜欢涡轮增压，日本人看透了，尽管涡轮增压并不省油，但是市场认可他们就造。然后本田的1.5T一出来就秒了别人的1.6和1.8T，好不尴尬！
然而，奔驰宝马也并非一无是处，德国和日本都是世界造车强国，德系的优势其实在于底盘悬挂，仅此而已。
最后说一句，很多人以为百年奔驰宝马的技术实力最强，那你就大错特错了！技术实力最强的是丰田集团和大众集团，丰田可以实现所有配件都自产，自己搞得出混动，氢动力，10AT，豪华品牌，甚至搞得出超跑！而大众是德国的龙头老大，为什么？大众有钱！收购那么多企业和品牌，从捷达到奥迪保时捷布加迪都能造。但是不是可以说明挂着大众标的车就比奔驰宝马好呢？别幻想了，一分钱一分货，低价车低预算低成本，高价车高预算高成本！