纽北宝马拿了多少冠军

㈠ 纽北24小时冠军最多的品牌

迈克尔-舒马赫得冠军最多。
从历史看一共获得5次冠军孝逗。
分别是2006年、2004年、2001年、2000年和1995年 （贝纳通裤态车队）。巧纯卖

㈡ 宝马迄今最为重要的车型

宝马3系肯定是宝马在国内市场上卖得最大最合适的车型，当的时间赶到2020年，宝马3系这一款车从问世距今45年的历史时间，下边就来回望一下这一_典车型从第一代到现在第七代的所有转变全过程。

宝马3系的其前身——宝马2002

宝马2002是一款加载宝马史册的车型，即便你不是宝马的车友也应当听到过这一款车。1966年宝马的室内设计师准备作出一台具备强劲健身运动特性的车型，因此就在宝马1602的根基上改装了一台2.0L的发动机，并定名为宝马2002。

宝马2002问世以后，宝马为了更好地向我们展现它的性能卓越，因此在1960-1970S期间参与了很多的比赛，而且赢得了三次总冠军，在其中最知名的是纽北24小时耐力赛总冠军。

第一代3系E21（1975-1983）

2002为宝马3系确立了很好的基本，在宝马2002停工以后，宝马就发布E21做为取代商品。E21在拥有了2002优良健身运动特性的与此同时，还增多了奢华感和提升了安全系数。

驱动力选用的仍旧是2002的2.0L发动机，配对的是ZF的3挡自动变速器。汽车底盘选用前置后驱的方式，车悬架是麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统是拖拽臂非独立悬架。值的一提的是，第一代3系从问世至停工全是只生产制造二门版本号。

第二代3系E30（1982-1991）

1982年，第二代车型宣布发布，从外表上看与第一代及其其前身2002的特点仍然较为类似，但是要更为精美。与此同时第二代3系逐渐发布四门车型，乃至也有五门旅行车推荐。

驱动力层面在保存上一代的2.0L发动机之外还增加了2.5L和2.7L2个更大马力的发动机，汽车底盘依然是麦佛逊加拖拽臂的组成。

除此之外宝马M3也是在这一代车型逐渐，驱动力层面选用的是S14系列发动机，排气量为2.3L最大能够做到235km/h。有趣的是，第一代M3仅有汽车底盘是以E30上拿出的，全部车体为了更好地更快的流体力学而从新设计方案。

第三罩核纳代3系E36（1990-2000）

从这一代3系逐渐，才真真正正算得上与其前身断绝来往。最先全部外型都更为满足当氏模代审美观念，而且四门车型替代二门做为核心车型，满满的全是奢华气场。

驱动力层面，除开或是再次保存的1.6L、1.8L和2.0L发动机，还拆换了M50系列产品的六缸发动机。汽车底盘层面宝马3系换掉了新的连杆式单独后悬挂系统，进一步提高了车子的操纵性。

1992年，第三代M3在法国巴黎发售，这一代M3在外表上较为不张扬，_有过于浮夸的设计方案。可是驱动力提高了许多，换掉了一台3.0L直六发动机，最大能够_出286大马力。

第四代3系E46（1997-2007）

第四代3系被许多车友奉为最_典的3系，全部外型在留下了宝马的_典原素以外更为具备速度感，并且外观设计的流体力学特点拥有更进一步的提高。

驱动力层面配备了1.8L、2.0L、2.2L、3.0L多种多样排气量，配对的是5速、6速手_和自动变速器，对于汽车底盘依然是麦佛逊悬挂系统加连杆式悬挂系统的组成。

2000年第四代M3发布，外型总体设计方案与基本版同样，仅仅一些小细节的地区有一定的改动。驱动力层面应用的是3.2L直六发动机，最大马力可以达到320匹，时速被限定在249km/h。

2003年，宝马与华晨汽车合资企业在我国办厂，打开了宝马在我国市场的新的篇章。华晨宝马引进国内的第一款车型便是E46三系。在国内以前E46以前以_口的方式进到过我国，可是市场价贴近80万。在完成了国内之后，市场价立即掉到四十万，让宝马更为贴近我国顾客。

第五代3系E90系列产品（2005-2013）

这一代的宝马3系调节了车型取名的方法，四门版的叫E90，五门版叫E91，双开门版叫E92，双物没开门硬顶敞篷叫E93，通称为E90系列产品。这一代宝马3系的外表具备更强的攻击能力，并且也更为接近时下的审美观。代表性的双肾仍在可是造型设计拥有转变。

车内饰层面初次添加iDrive系统软件和液晶显示器，并且前第几代三系一直采用的偏向于驾驶人员的中控设计方案也没了，相互配合奢华的车内饰设计方案促使车里级别进一步提高。

驱动力层面，能够选用的有1.6L、1.8L和2.0L三种N46系列发动机，六缸版则换成N52和N53系列，配对的是6挡手动式和自动变速器。汽车底盘仍然是麦佛逊加连杆式的组成，但是后悬挂系统改为了五曲轴。

2007年，第五代M3在佛罗伦萨汽车展发售，这一代M3应用了4.0L的V8发动机，最大马力超出400匹。到中后期又换掉了一台4.4LV8，最大马力做到444匹。

第六代3系F30（2012-2019）

赶到第六代车型，3系又变更了取名的方法，改成编号F，基本的四门版是F30，而我国的加长是F35，与此同时3系的二门版独当一面变成宝马4系。

外型上，这一代3系的设计理念_有很大转变，仅仅车灯和进气格栅等一些关键点之处有一定的转变，看上去更为年青而且具备活动气场。驱动力层面全都都换掉了增加发动机，配对的是采埃孚8AT变速器。

因为二门版独当一面，因此第六代M3也取消了二门版，编号也改成了F80。驱动力层面应用的是S55型号规格3.0T直六发动机，最大马力431匹，最大扭矩转速550N·m。

第七代3系G20（2019迄今）

2019年，第七代3系正式上市，编号再次出现更改，基本四门版为G20，中国的短轴版为G28。第七代3系在宝马的CLAR服务平台上打造出，模块化设计的生产过程促使制造成本进一步减少。外型上，这一代3系积极将M系列产品的模块装货，促使外型极其具备攻击能力，熏黑了的汽车大灯及其眼挑针式车灯十分强悍。

车内饰层面进一步注重了奢华感，除开有全液晶显示屏的仪表盘以外也有金属材料和皮革制品装饰设计的中控台，而且配用了第七代的iDrive车机系统。驱动力层面配备了B系列产品2.0T多少输出功率发动机，而且也有油电混合版本号。新平台促使汽车底盘用材更加轻更牢固，悬挂系统是麦佛逊悬挂系统的提升版双球节扭簧避震支撑，后悬挂系统仍是连杆式。

汇总

从3系的其前身到全新一代，很有可能奢华感断断续续，可是健身运动一直_有更改。从一开始的单纯机械设备美到现在的机械设备与技术极致结合，宝马3系的每一代都能给大家出乎意料的意外惊喜。可以说，这也是一款从不容易令人心灰意冷的车型。

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㈢ 纽北宝马为啥没有排名

宝马没有在纽北比赛过。
只有在纽北赛道跑过的才有排名。
宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

㈣ 纽博格林24小时耐力赛的冠军列表

年份车手（赛侍粗车）2013Schneider / Bleekemolen / Edwards / Thiim (Mercedes SLS AMG GT3)2012Basseng / Haase / Stippler / Winkelhock (Audi R8 LMS Ultra)2011 Bernhard / Lieb / Dumas / Luhr (Porsche 911 GT3 RSR) 2010 Lamy / Farfus / Alzen / Müller (BMW M3 GT2) 2009 Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3 RSR) 2008 Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3 RSR) 2007 Bernhard / Lieb / Dumas / Tiemann (Porsche 911 GT3) 2006 Luhr / Bernhard / Rockenfeller / Tiemann (Porsche 911 GT3) 2005 Lamy / Said / Huisman / Priaulx (BMW M3 GTR) 2004 Müller, D. / Müller, J. / Stuck / Lamy (BMW M3 GTR) 2003 Reuter / Scheider / Tiemann (Opel Astra V8 Coupé) 2002 Zakowski / Lechner / Lamy (Viper GTS-R) 2001 Zakowski / Bartels / Lamy (Viper GTS-R) 2000 Mayländer / Bartels / Alzen / Heger (Porsche 996 GT3R) 1999 Zakowski / Tiemann / Ludwig / Duez (Chrysler Viper GTS-R) 1998 Duez / Bovensiepen / Menzel / Stuck (BMW 320d) 1997 Scheid / Reck / Tiemann / Zakowski (BMW M3) 1996 Scheid / Reck / Widmann (BMW M3) 1995 Ravaglia / Duez / Burgstaller (BMW 320i) 1994 Wlazik / Katthöfer / Rosterg (BMW M3) 1993 de Azevedo / Konrad / Wirdheim / Katthöfer (Porsche Carrera) 老租镇1992 Cecotto / Danner / Martin / Duez (BMW M3) 1991 Winkelhock / Nissen / Hahne (BMW M3) 1990 Heger / Winkelhock / Schmickler (BMW M3) 1989 Pirro / Ravaglia / Giroix (BMW M3) 1988 Dören / Holup / Faubel (Porsche Carrera) 1987 Ludwig / Niedzwiedz / Soper (Ford Sierra Cosworth) 1986 Oestreich / Rensing / Vogt (BMW 325i) 1985 Felder / Hammelmann / Walterscheid-Müller (BMW 635) 1984 Felder / Bröhling / Oberndorfer (BMW 635) 1982 Gartmann / Ludwig / Niedzwiedz (Ford Capri) 1981 Döring / Gartmann / Müller (Ford Capri) 型悉1980 Selzer / Wolf / Schneider (Ford Escort RS 2000) 1979 Kummle / Maurer / Vogt (Ford Escort) 1978 Müller / Hechler / Gschwendtner (Porsche Carrera) 1977 Müller / Hechler (Porsche Carrera) 1976 Quirin / Hechler / Müller (Porsche Carrera) 1973 Lauda / Joisten (BMW 3,3) 1972 Kelleners / Pankl (BMW Alpina) 1971 von Hohenzollern / Pankl (BMW Alpina) 1970 Stuck / Schickentanz (BMW 2002 TI)

㈤ 宝马x3m纽北成绩是多少

宝马x3m新北方成绩:7:23.16，全车系第36名。

X3m外观:

宝马X3M用Mpower独有的前后包围、中网和前挡泥板取代了X3。全黑中网有“M”标识，前包围采用三段式设计，中间有一个巨大的进气口，M设计元素。车尾部分采用双边双出，黑色后扩散器，小尾翼。基础纳穗版配备双辐764M 20寸铝合金轮毂，雷霆版配备V辐765M 21寸铝合金轮毂，轻量化大尺寸陪乱轮毂几乎与翼子板齐平。

X3m动态性能:

动力方面，宝马X3M搭载了代号为S58的3.0T直六双涡轮增压发动机。标准款最大功率353kW，峰值芦茄档扭矩600 Nm。雷霆版最大功率375kW(510ps)，峰值扭矩600 Nm，均配备8速MSteptronic变速箱。标准款0到100 km/h加速4.3秒，雷霆版仅需4.2秒。

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㈥ SUV新战神 全新宝马X6 M纽北成绩赶上M3

据海外媒体报道，宝马M部门总经理Herbert Bayerl近日表示：全新宝马X6 M纽北最快圈速已经与上一代宝马M3 Coupe（E92）齐平。真金不怕火炼，若全新宝马X6 M真有此实力，相信我们不久后就能知道他的最快圈速具体成绩了。让我们再次回顾一下全枝唯新宝马X6 M的硬件参数：新车将搭载一台4.4T V8发动机，采用双涡轮增压技术，最大功率为423kW（575PS），比现款国内在售猛核培车型的功率408kW（555PS）提升了15kW（20PS）；新车最大扭矩为750Nm，比现款680Nm增加了70Nm。匹配8速M Steptronic变速箱，而国内在售现款车型仅匹配6速手自一体变速箱。新车还具备M规四驱系统，新车百公里加速氏悔4.2秒，比国内在售现款车型快了0.5秒，极速达250km/h，和现款车型一样。

㈦ 宝马迄今最为重要的车型，回顾宝马3系45年发展历史

宝马3系
绝对是宝马在中国市场上卖得最多最好的车型，当时间来到2020年，宝马3系这一款车从诞生至今已有45年的历史，下面就来回顾一下这一经典车型从第一代到现在第七代的整个变化过程。
宝马3系的前身——宝马2002

宝马2002是一款载入宝马史册的车型，即使你不是宝马的车迷也应该听说过这一款车。1966年宝马的设计师打算做出一台具有强大运动性能的车型，所以就在宝马1602的基础上换装了一台的发动机，并命名为宝马2002。
宝马2002诞生之后，宝马为了向人们展示它的高性能，于是在1960-1970S期间参加了不少的赛事，并且夺得了三次冠军，其中最有名的是纽北24小时耐力赛冠军。
第一代3系E21(1975-1983)

1992年，第三代M3在巴黎上市，这一代M3在外观上比较低调，没有太过夸张的设计。但是动力提升了不少，换上了一台直六发动机，最高可以输出286马力。
第四代3系E46(1997-2007)
第四代3系被很多车迷奉为最经典的3系，整个外观在保留了宝马的经典元素之外更加具有运动感，而且外形的空气动力学特性有了更进一步的提升。
动力方面搭载了、、、多种排量，匹配的是5速、6速手动和自动变速箱，至于底盘仍然是麦佛逊悬架加多连杆悬架的组合。
2000年第四代M3推出，外观整体设计与基础版相同，只是一些细节的地方有所修改。动力方面使用的是直六发动机，最大马力可达320匹，最高车速被限制在249km/h。
2003年，宝马与华晨汽车合资在中国建厂，开启了宝马在中国市场的新篇章。华晨宝马引入国产的第一款车型就是E46三系。在国产之前E46曾经以进口的形式进入过中国，但是售价接近80万。在进行了国产以后，售价直接掉到40万，让宝马更加接近中国消费者。
第五代3系E90系列(2005-2013)
这一代的宝马3系调整了车系命名的方式，四门版的叫E90，五门版叫E91，双门版叫E92，双门敞篷叫E93，统称为E90系列。
这一代宝马3系的外观具有更强的攻击性，而且也更加贴近当下的审美。标志性的双肾还在但是造型有了变化。
内饰方面首次加入iDrive系统和液晶显示屏，而且前几代三系一直使用的倾向于驾驶员的中控台设计也没有了，配合豪华的内饰设计使得车内档次进一步提升。
动力方面，可以选择的有、和三种N46系列发动机，六缸版则替换成N52和N53系列，匹配的是6挡手动和自动变速箱。底盘依然是麦佛逊加多连杆的组合，不过后悬架改成了五连杆。
2007年，第五代M3在法兰克福车展上市，这一代M3使用了的V8发动机，最大马力超过400匹。到了后期又换上了一台 V8，最大马力达到444匹。
第六代3系F30(2012-2019)
来到第六代车型，3系又更改了命名的方式，改用代号F，基础的四门版是F30，而国内的加长版是F35，同时3系的两门版自立门户成为宝马4系。
外观上，这一代3系的设计风格没有太大变化，只是大灯和中网等一些细节之处有所变化，看起来更加年轻并且具有运动气息。动力方面全部都换上了增压发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱。
由于两门版自立门户，所以第六代M3也取消了两门版，代号也改为了F80。动力方面使用的是S55型号直六发动机，最大马力431匹，最大扭矩550N·m。
第七代3系G20(2019至今)
2019年，第七代3系正式上市，代号再次发生改变，基础四门版为G20，国内的长轴版为G28。第七代3系在宝马的CLAR平台上打造，模块化的生产方式使得制造成本进一步降低。
外观上，这一代3系主动将M系列的套件装车，使得外观极度具有攻击性，熏黑的大灯以及眼挑针式大灯非常凶悍。
内饰方面进一步强调了豪华感，除了有全液晶的仪表之外还有金属和皮革装饰的仪表台，并且搭载了第七代的iDrive车机系统。
动力方面搭载了B系列高低功率发动机，并且还有混合动力版本。新平台使得底盘用料更轻更坚固，悬架是麦佛逊悬架的优化版双球节弹簧减震支柱，后悬架仍是多连杆。
总结
从3系的前身到最新一代，可能豪华感时有时无，但是运动一直没有改变。从一开始的纯粹机械美到现在的机械与科技完美融合，宝马3系的每一代都能给我们意想不到的惊喜。可以说，这是一款从不会让人失望的车型。
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