宝马e395hp变速箱怎么样

㈠ 求助，宝马E39凉车一档升二档顿挫感明显

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性液销岩和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位、固定时速发生。导致车出现顿挫的原因是变速箱油内闹御有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部斗迅脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。现如今，科技的不断发展，技术的稳步提升，不拆修也可解决。

㈡ 宝马E39质量怎么样

亲，您好！宝马E39质量很不错！操控性很好，动力足！希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

㈢ 04年e39宝马520i、现在5万车况看起来还可以，值不值得入手

04年e39宝马520i、现在5万车况看起来还可以，看似车子价位相对便宜，个人建议还是应该慎重考虑，因为该车型的车龄老，停产多年，尾气排放还有配件购买方面都是问题的。

㈣ 宝马3系e46和宝马5系e39哪个好

宝马3系e46好。

在设计大师克里斯·班戈的细腻笔触下，E463系成功地突破了之前E36车系的设计枷锁。沿用至今的壮硕车身、全新的双肾格栅、“尊重圆灯之魅，不仅是将它锁在玻璃罩子里”的花生眼车灯、延伸至后备箱盖的顽皮尾灯，成功地将三系在车迷中的形象以活化，拉近了与人的心理距离。

介绍

E46全新设计的车身框架，相比E36车型的车身刚性提升了70%。不仅如此，新车的悬架几何也被重新设定，并首次引入了铝合金悬架部件，整车行驶质感和车身动态响应因此更上一层楼。

作为车系旗舰，330i车型的3.0L 直六自然吸气发动机+6档的手动/自动变速箱的动力配置在当时令人垂涎。该引擎170 kW (231PS) 的最大功率300 Nm的峰值扭矩即便放到今天，也是相当不错的数据。

㈤ e39 宝马530i的配置

标准引擎： 六缸直列汽油发动机，四气门技术
标准变速箱： 带 Steptronic 六速自动变速箱
排量cc： 2.98L
最大功率： 170/5900Kw/rpm
最大扭矩： 300/3500nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式
最高时速： 250.0 km/h
0-100km/h 加速时间： 5.9 秒
排放： 欧Ⅱ标准
尺寸和重量
车身重量：
轴距： 2888mm
轮距(前/后)：
长： 4841mm
宽： 1846mm
高： 1468mm
转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 前置后驱
制动方式： 碟/碟
转向方式： 助力转向式
悬挂方式：
轮胎： 225/50 R17
货舱容积
货舱容积： 520
油箱容积：
标准座位： 5
可选座位：
标准配置
高位刹车灯； 金属漆； 方向调节； 转速表； 真皮座椅； 电动驾驶席座椅； 电动天线； CD机； 卡带； AM/FM收音机； 电动车窗； 可加热倒车镜； 电动倒车镜； 中央门锁； 雾灯； 后除雾镜； 巡航定速； 防盗装置； ABS刹车系统； 合金轮圈； 副驾驶座安全气囊； 驾驶座安全气囊； 空调系统；

㈥ 98款宝马528i（E39平台）时速100公里时加速很缓慢，请问原因

明白了含哪，你说的是高速段加速不理想的问题，车肯定没问题，为什么系数里有比较的是中段加速？随便你哪个车你去看好了，0-100和100-200的加速时间肯定是前者短的。如果你要求上了100加速谈答码还是和举激0-100一样的话，估计你要买SALEEN里面的6。0排量双涡轮增压，连SAAB95高涡轮增压都没有你要求的效果！！而且你油门踩到底，到4000转其实是自动减档了，道理和手动一样，要获得更好的加速度在发动机功率不变的情况下只有减档。肯定没错的啦~

㈦ 宝马 E39 530手自一体变速箱是几速的

宝马 E39 530手自一体变速箱是装5速的变速箱，5HP-19的