lv和宝马哪个好用

1. 宝马5系和途锐怎么选

买车时，除了汽车的外观、内饰、动力等部分，更重要的是舒适性。宝马5系(查底价|查匹配)和途锐的舒适性相对较好。

宝马5系和途锐哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

5系旅行车沿用轿车车型的前部设计，然而在B柱后面，车顶线条保持平直，为行李厢创团颤造空空间。尾灯设计模仿轿车车型，但红色条纹数量减少，车牌区域为六边形。车顶两侧设有行李架横杆，车主通过购买配件可以实现更多功能。途锐基本沿用了目前的设计风格，但在细节上做了改动，其中由四条亮条组成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了统一的整体。大灯的造型也进行了修改，取消了目前车型上大灯切角的设计。前保险杠由镀铬亮条分为两部分，梯形下进气格栅比目前的车型更具运动感。

2.内部装饰物

由于强调实用性，新一代5系旅行车非常灵活多变。在标准状态下，行李厢的容量为560升，当后排座椅一一折叠后，最大容量可达1670升。地板拆下后，驾驶员可以将宝马自行车拆下放入行李厢，而不是像过去那样将整个自行车谨或拆固定在车顶上。后备箱一半高度可以安装一个祥枣隔板，随着后备箱门的打开，隔板会自动上升，方便人们在隔板下取放东西。不过小物件可以直接放在隔板上，单独打开后备箱门上的后窗就可以拿起，非常方便，充满人性化。

3.力量

宝马为5系旅行版配备了两种汽油和两种柴油发动机，分别是汽油:3.0升直6双涡轮增压和2.3升直6自然吸气；柴油:3.0升直6涡轮和2.0升直4涡轮。更动态的版本将在稍后发布。途锐将采用3.6LV6涡轮增压发动机和3.0LV6柴油发动机，前者最大输出功率206kW，后者最大输出功率176kW。此外，还将推出3.0L混合动力汽车，混合动力版本将通过3.0L增压V6发动机与电机协同工作。传动方面，新车配备八速自动变速箱。

总结:宝马5系和途锐的区别上面已经提到了，但是具体选择哪一款还是需要试驾的，因为车的性能必须亲自测试，试驾的时候才能知道车的整体性能。试驾应重点了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性。进入车内可以感受视野，各仪表的操作设置是否方便，是否容易触摸。性能取决于其初始阶段的动力输出，是否有抖动，档位是否清晰，档位之间的距离以及是否容易进入档位。开车时注意车内和发动机的噪音，方向盘是否晃动，转向和档位是否准确，踏板所需的力度等。另外，还要看颠簸路面上的行驶情况。

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2. 奥迪A6L和宝马520哪个好

奥迪：向左 300C：向右

虽然同为豪华车市场的热门车型，同出名门，但就像几米的《向左走，向右走》一样，奥迪A6L和克莱斯勒300C却沿着各自不同的产品路线，形成了市场上泾渭分明的“两极”。向左好，还是向右更棒，在此，我们找来了奥迪A6L3.2FSI尊享版与克莱斯勒300C3.5L豪华版，并将其放在一起测试。

外形

奥迪A6L与克莱斯勒300C在外形上显然具有明显的不同风格，与上一代A6的内敛、含蓄相比，新奥迪A6L的外观相对更为时尚而稳重，车身浑圆的线条更是为了营造商务气息而刻意保留的。相比之下，克莱斯勒300C整车线条流畅明快，肌肉感十足，极富视觉冲击力。超大的进气格栅与怒目圆睁的前大灯，让克莱斯勒300C天生就有一副孔武有力的霸气面容——这一点恰恰迎合了时下的流行趋势。

奥迪A6L作为特征之一的车顶弧线比上一代更加优美舒展。笔直的腰线贯穿侧身，斜向上扯起的裙边则为新A6L又打上了不少运动烙印。与奥迪A6L的“加长”策略不同，带有浓烈美式风格的克莱斯勒300C是天生的“大块头”。克莱斯勒300C长5015毫米，宽1880毫米，高1475毫米，比奥迪A6L的“肚量”更大，3050毫米的轴距优势明显，远远看去俨然一副“健硕豪侠”的风采。

性能

奥迪A6L 3.2FSI虽然发动机的动力性能出色，但最大的劣势来自于前后车身质量的分配，在高速过弯和紧急制动方面表现并巧锋知不轻松和舒适，但是配备了ESP，并且还增加了可调空气悬架之后，这种劣势其实并不明显，而且对于悬架的完全掌控(可以手动调节悬架的高低和软硬)，也使得奥迪A6L能够拥有更舒适的驾乘体验。

相比奥迪A6L 3.2LFSI发动机，克莱斯勒300C发动机在技术含量方面的噱头虽然没有那么响亮，但其表现却同样优异。克莱斯勒300C3.5LV6发动机，通过全新主动式多次增压进气歧管，电子控制歧管调节阀以及短叶轮阀获得源源不断的动力输出。与此同时，在整个转速范围内提供大功率和高扭矩，在6400转/分时可获得188千瓦的最大功率，3800转/分就可以达到340牛·米的最大扭矩，性能表现振奋人心。电子控制节气门ETC让动力性能和燃油经济性达到绝佳平衡。克莱斯勒300C还装配了双横臂式前悬架，以及精密的五连杆独立后悬架，使车辆具有更好的操纵性和更高的响应性，及出色的行驶平稳性。同时后轮驱动方式也造就了完美的53∶47前后轴重量分配比例，提供最佳的车辆操控性与平稳性。

总体成本

对于任何汽车产品，我们不能光看产品外形、性能参数等，也要对比一下各产品之间的总体拥有成本(TCO)，这是孝消涉及到大家日常实际花费的问题。总体拥有成本包括前期购买成本(价格及相应税金等)和后期使用成本(维修费用、油耗、维修频次等)。

就更换机油三滤、水泵以及转向机等常规维修项目而言，奥迪A6L各项零件的价格要大大高于克莱斯勒300C，克莱斯勒300C的常规保养、更换水泵和更换转向机价格仅是奥迪A6L的四分之一，甚至五分之一。更换发电机等价格也要大大低于奥迪A6L，如果单以更换下述列表中零配件来说，奥迪A6L要比克莱斯勒300C高出4800多元。在产品生命周期的前10.5万公里中，奥迪A6L的保养费用需要约1.3万元，而对克莱斯勒300C进行保养的花费只有0.66万元——还不到前者的1/2。

从车型价格上看，奥迪A6L 3.2FSI尊享版售价为64.72万元，克莱斯勒300C 3.5L豪华版为38.5万，总体来说，奥迪A6L 3.2FSI尊享版和克莱斯勒300C 3.5L豪华版在性能与技术上都非常接近，而在风格及产品追求上又差别显着。奥迪A6L 3.2FSI尊享版和克莱斯勒300C 3.5L豪华版的价格相差几十万元。 采纳一基桐下啊

3. 皇冠为什么要比宝马五系更受南方人的青睐呢你知道吗

丰田皇冠刚进入中国市场的时候，甚至比宝马5系还贵，一车难求。他当时的火热程度可以说就算有钱也不一定能买到。虽然现在已经停产退出市场，但是皇冠在二手车市场还是很火的。但是很多人还是不明白为什么皇冠的销量那么好，甚至超过了宝马。目前肯定是宝马5系。皇冠虽然也是C级车，但是目前宝马奥迪的长度在它面前还是小了一点，而且皇冠的新2.0t价格已经触及君越和高端迈腾，就是那些高端b级车都是田忌赛马直接pk的。

第12代丰田皇冠开始国产化，也让丰田皇冠走向了大众市场。也就是从这个时候开始，很多中国人开始接触丰田皇冠。目前在二手车市场，25万左右的丰田皇冠往往是18款，基本都是两三年的车龄，而25万的二手宝马价格往往注定了这辆车跑不了四五年。当然这是指当地的二手车市场，各地价格略有波动。我们自己对比一下。但不可否认的是，同价位的二手皇冠和宝马5系，前者经常更新换代。

4. 宝马730和路虎神行者那个发动机好

宝马730好。具体原因如梁逗下：
1、宝马730搭载的发动机是3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率190kW，最橡乱卖大扭矩400Nm，百公里加速时间为6.9秒。该发动机的优点是动力强劲、响应灵敏，同时还具有较好的燃油经济性。
2、路虎神行者扭矩比宝马730大，油耗大，但动力不如宝马730，陪备搭载的发动机是3.0LV6涡轮增压柴油发动机，最大功率190kW，最大扭矩600Nm，百公里加速时间为7.9秒。

5. 宝马和奔驰的V8发动机各有哪些长处

宝马永远是精神层面的领袖
奔驰永远是优雅气质的代名词
以此类推
从设计理念上来讲，宝马更接近疯狂
而奔驰是很潇洒那种，对歇斯底里不感兴趣
宝马自然吸v8 3千9百多cc，是世界上最轻的V8，这个很有意义！m3上我们就可以看出
上市4年之后的今天，无论是.rs4.c63.ctsv甚至到rs5的出现，依然没有被打M传说，足够那些对手们研究至今。m3决胜的关键是3系出色的前后轴配重平均，要知道，如果车头塞进一个重重的发动机，那会很大头.转向不足一类...当然 这些胜败实在赛道上跑圈 和实际测试手感得出的
要是单单拼动力抵不过c63的机械增压的v8 拉高速也比不过cts
但宝马v8是个很疯狂的家伙 能达到8000多转 声浪也奔驰不及的爽！是男人，你懂得，那种巅峰的感觉！我开过一次m3 声音真的棒极了
所以奔驰的v8在（amg）2400转之后就能爆发出百分之90的扭矩 很生猛 并且至道6000

6. 买LV，GUCCI的人，你们出于什么心理购物

总上所述，可谓是各说各的理，看镇前了觉得都有道理，想想又都是各自角度问题。别说LV了，那要说起来大家都买耐克
阿迪
有什么意思？买车代步，有夏利
普桑
奔驰
宝马也许你穿上耐克觉得就是好，贵点值得！也许你开上宝马就是不一样！还是值得！也许你站在一边看看李宁和耐克没什么区别，好像就哗辩是价格的区别也许你站在马路上看看都是四个车轮，跑的一样快哦，也没什么区别买了的人有买了的道理，不是价格的问题。没买的人反倒问题多了，有想买不舍得的
有买不起的
有不识货的
有喜欢便宜货的
有买高仿的A货，总之买御芦清的和没买的和买超A的都有各自的道理。顺便说句，超A1：1LV和正品确实区别不大，我卖过1：1的超A也见过很多真的LV，专柜我也比较过，就这样，我还是有些分不清真假哦！最终还是看什么人用，有的人用超A的也是真的，像我用真的背在身上也怎么看都像假的，嘿嘿~~顺便说句：超A
的LV也不是很便宜哦，也要几百上千的呢。

7. 同等价位的合资车和宝马哪个性能更好

同级别普遍来说宝马的动力总成更强蔽消。
以3系和C级为例，宝马的N20B20各项参数都要高于奔驰的1.8T。
5系和E级，贺戚奔驰的2.5V6仍然不宏拍知是宝马2.0T的对手。
7系和S级，奔驰的3.0LV6被宝马的3.0T秒杀。

8. 油电混合车排名

1、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎值得这个称号，即使它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等。

动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。