宝马拆后桥要多久

‘壹’ 宝马X1、新3系检查更换后桥差速器

适用车型：2014年5月之前生产的华晨宝马X1、新3系车型
通报内容：以上部分车型由于制造瑕疵，后桥差速器中的锥齿轮组可能未经硬化处理，从而会很快磨损，有可能造成后桥差速器发出较大噪声。维修人员需要根据车辆识别码，对有制造瑕疵批次的车辆后桥差速器进行检查或更换（如图）。

（1）对于行驶里程不到500 km的车辆，维修站直接更换后桥差速器。
（2）对于行驶里程超过500 km的车辆，维修人员应用可折曲的磁性探头从差速器壳体下部放油孔伸入检查。如果拿出的磁性探头上有金属屑，直接更换差速器；如果没有金属屑，则无需检查，更换新的放油螺栓后用60 N·m的力矩拧紧到放油孔上。
注意：要在差速器温度冷却后才能检查，避免烫伤

‘贰’ 宝马730后桥油封怎么拆

宝马730后桥油封的拆除方法是汽车后桥油封更换需要专业工具，可以在4S进行更换。拆下主齿万向节叉，用2000目废旧金相砂纸均匀打磨密封面，表面涂抹齿轮油。用2000目废旧金相砂纸，打磨后桥主齿油封配合面，不能有毛刺。

后桥的使用

在新油封外壳凹槽内涂抹密封胶，在后桥主齿油封配合面涂抹齿轮油，放平后，用方木块垫上，敲入。最好是用专用套筒抵住油封内凹槽敲入，装主齿万向节，用专用拆卸工具卡住主齿万向节叉，用扭力扳手拧紧锁紧螺母。

装后传动轴，汽车油封是在汽车维修中用量较多的配件之一，油封又称挡油圈，凡汽车各机构装有滚动轴承或滑动轴承的部位，都需安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏，同时又防止灰尘或污泥的浸入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命。

‘叁’ 宝马x5后桥怎么拆

宝马x5后桥的拆卸方法如下：

1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；

2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；

3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；

4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；

5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。

‘肆’ 宝马x3后传动轴后桥大螺丝是正丝的吗

是的。
拆卸宝马x3后传动轴后桥大螺丝的方法：
拧下消声器盖板的固定螺钉。拆下消声器的盖板。拧下用于固定消音器的螺钉。消音器可以拆卸。拧下固定后差速器传动轴的螺钉。
宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。宝马X3为其所属系列下的最新车系。

‘伍’ 汽车前桥和后桥拆装过程是什么

前桥的拆装比后桥的要复杂猛芦一点
第一步，先拆掉前面2个车轮
然后拆掉两前镇边的减震器
然后依次卸下制动油管，拿容器接好制慧知粗动液
注意在拆油管的时候同时要拿2个开口。一个卡里面，一个卡在外面，同时用力进行拆卸，如果单方面进行拆卸很容易使油管破裂
拆下油管后，在依次卸下紧固U型螺栓
在卸下U型螺栓之后，要拿卧式千斤顶顶住前桥，以免掉下来砸到地面使零件变形
然后再就是后桥
先拆下传动轴
然后再按照前桥的方法依次拆下制动油管之类既可

补充一点，我说的这个是非独立悬架的车型，小货车的类型
小桥车的拆装方法那就不是这样的。