Ⅰ 雷克萨斯IS350的V6发动机和宝马330i的L6发动机之比较
楼主你好
下面是补充的,希望你满意。
在动力上,在同样的排量和缸内结构情况下,当然是L6的好
L6指的是直列6缸发动机,就是将活塞缸排成一条直线:
V6就是将6个缸分成两排,然后将两排缸相互交错在一起,呈V形排列:
出现V型排列的发动机,其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”,利于发动机的布局。
以6缸发动机为例,V6曲轴的长度只有L6曲轴长度的一半多一点,就使发动机的布局更加紧凑,有利于发动机在车内的布置。但这样会使发动机的平衡性受到破坏,不利于散热。
L6的发动机,其曲轴长度大于V6发动机,就使曲轴长度加长,由于曲轴在工作时,要受到各种不同的载荷和转矩,这样就对曲轴的要求提高,增加制造的费用。但L6比V6的动力输出更加顺畅,平衡性更加好,有利于增加汽车的运动性能。所以L6是宝马6缸发动机的首选。
但直列岗现在也只能做到6缸,再多,就实在是太长了,汽车里放不下了。所以8缸及以上,都不采用直列了
Ⅱ 发动机V6和L6有什么区别,哪个更好
各有优势。
1、构造不同:V6的发动机,同样是有6个缸,不过他和L6发动机有所不同,它的6缸分为两排,一排各三个,成一定的夹角排列。这就形成了V6的发动机,当然,和L6发动机相比,V6发动机顺畅性不如L6发动机。
不过,如果搭载V6的发动机,发动机舱的空间就可以得到有效利用。这样便可以释放出不小的空间作为驾驶舱来使用。纵观很多的中大型车,驾驶舱的空间是很大的,如果搭载V6的发动机,正好可以满足消费者的这一需求。
2、内部件不同:
技术薄弱时,直列六缸发动机因为其构造简单,内部部件较少,加上自身绝佳的平衡性,在耐用性方面碾压V型六缸发动机,但随着金属机械制造工艺的发展,平衡轴的引入,使得V6发动机越来越完善,此时L6那巨长无比的凸轮轴的弊端显现出来了,长度的增加势必会影响其金属刚性,短小坚固的V6就此开始流行了起来。
3、体验不同:
直列六缸发动机也存在一个致命的弱点,那就是6缸以直线的形式排列出来,使得发动机的长度将会大大增加,发动机长度增加的同时,发动机舱也会增加很多。以B级车为例,其车身长度是固定的。如果发动机舱所占的位置较多,那么驾驶舱和后备箱所占的位置就会相应的缩小,这样的驾驶体验是不好的,所以L6的发动机也逐渐开始被淘汰了。
Ⅲ 为什么宝马系列车型,喜欢用L6发动机,而不是有优势的V6,有什么目的么
L6比V6好,能做到自平衡的只有L6和V12,V8发动机。但是L6和V12太占空间,成本也高。所以才有了V6,V8占据今天性能车主流的现象。