宝马三系哪些地方会渗油

‘壹’ 宝马3系是不是小毛病特别多，是不是容易发动机变速箱漏油

16年1月份提的新车。18年4月份保养发现漏机油，更换油封，不到一年，19年3月份保养再次发现漏机油，让我自费修理，不到一年又坏了，买车三年，没有出过一次事故，所有的保养全部在4S店，图的就是放心和服务，如今刚换的新油封不到一年又漏机油，还是自费，态度恶劣，觉得我们消费者傻吗？检查发现漏机油的时候已经在漏，肯定之前就漏了。不到一年就出现问题，给我换的是不是原厂油封。问题还没有得到解决，处理了半个月就给了个工时全免，材料费依然自费。效率太差，结果不满意。直接去车质网进行投诉即可。

说宝马小毛病多，或者说德系车小毛病多，似乎已经在民间广为流传，就比如这句“修不好的德国车，开不坏的日本车”而言似乎这些都已经是事实了，其实这完全是错误的认知，或者说这是对曾经几十年的看法，而拿当今来看，日本车的确耐开，但没那么厉害，德国车确实容易出些小问题（结构设计过于复杂），但也没有说的那么严重，发动机变速箱漏油那算是小毛病么？

这个问题本人是有资格回复的，为什么呢？3系我没有，只是开过一两回，但我有辆2手的525li豪华套装，以今时今日看，里程6.5万公里，14年的车，到现在将近4年了，4s没有大问题维修记录，补过4回漆，3年未出过保险。说这些只是来证明没有事故问题，现在在我手里也没有任何漏油现象，发动机，变速箱性能良好，而且之前因为调过表，保养故障灯民间维修厂消不掉了，导致我有次跑了10000多公里才保养，机油液位也正常啊，并没出现烧机油一说？而且还有一次这么辆老车让我媳妇没熄火走人大半天，一样也是什么问题都没有，现在就是偶尔汽油泵会有些响声，加满油就好了。

所以关于宝马3系发动机变速箱漏油这种说法完全是以讹传讹，或许只是个案被无限放大了。因为我本身是沈阳人，以前做过自动化，曾经给宝马大攀的生产线做过一个小工程，所以参观过宝马。以国内bba三豪来讲，宝马已经很用心了，甚至在4s你都可以随处能见到老德在里面，这也能体现出宝马对质量的重视。

所以您说的变速箱，发动机漏油这个有点过了，德系车小毛病是多，那是对比日系车来说的，美系车小毛病也不少，但变速箱发动机漏油这也不是小毛病啊，宝马现在非常火，如果像您说的买回家，都开始漏油了，那谁还会买宝马，老百姓也不傻。

所以别担心这些伪事实，现在的宝马质量绝对够，就算出现修不好的问题也只是小几率个案，日系车不也有个别的总出问题的么？复杂的机械只有两种情况：要么用得住，一直不坏。要么一开始就出问题，用不住，问题不断。

诚邀，家里有一辆宝马328i，外观跟325差不多

第一，不要买运动版的，坐起来太硬，没有豪华版舒服

第二，电气方面的小毛病特别多，皮带有噪音，换了还会，相当的头疼

第三，不知道新3系有没有配杯托。从座位那边弹出来，根本就不能放一杯水，简直就是致命的设计。

第四，手自一体的版本要比全手动版的省油。拨到手动挡以后，车的噪音非常大

第五，没有倒后摄影机

内饰的豪华感比较差，但是这个跟人一样，人无完人，车也会有小毛病

车身紧凑油耗也不低，但说句实在的，没有十全十美的车，每一辆车都会有短版，所以买车觉得合适就好，宝马系应该是比较平衡的一辆车了。

漏油是肯定有的。不过肯定被夸大其词了。举个例子，我给个样本。身边亲戚朋友和我自己的宝马，加起来有，320两台，320 GT两台，523Li一台，X6 35i一台，118一台，X3 20i一台。740Li一台。出过问题的有，523Li 出保前免费检测的时候发现变速箱顿挫，免费更换了新的变速箱总成，目前10万公里不漏不烧，X3 20i有一次停了三个月，启动有蓝烟，后来好了。118换过召回的油泵，和水泵，6万公里不漏，轻微烧机油。两台320和320GT都是漏机油的高发车型，反而不漏不烧。X6 35i，三年五万公里，无任何故障，不漏不烧。740Li，15万公里，轻微漏油，换过油封就好了。不烧。其实没有喷子球门那么严重，身边的人评价都挺好的。而宝马漏油现在慢慢好了，基本上撑到10万公里也问题不大。烧机油主要是很古老的V8发动机和N13 N14这样哦1.6系列和标致合作的发动机烧机油，还有老的N52.N54。现在的主力车型N20，N55已经好很多了。

你好 不跟你长篇大论 也不为谁说话 就我自身而言

16年买得 到现在 3年时间 没有过任何问题！ 目前为止 啥问题都没有 而且 宝马过弯道 特别稳 尽管入手即可 对于自己购车 家里不是太富裕 凭借自己能力 购买得 推荐这个不错得 既能有面子 开车还不错 ！ 毕竟大品牌 喜欢 买就完了 啥事都没有

不知道作者是哪里得 如果离得近 可以考虑入手我这台

我是最后一批N20高功（16款328i M运动套件），你现在买新车的话都是B48。

我是去年8月提车，到今天差不多9个月跑了23000km，目前没出现任何问题。普遍认为宝马发动机到六年左右必定侧漏，变速箱也会渗油。

但是新车是B48，刚出来谁也不知道。

总之，我认为是很可靠的了，没有必要纠结小问题，你有空可以去同级别车型论坛看看，3系可以说大部分是改装帖子，反馈质量问题的不多。你再去C级看看，全是这个问题那个问题。华晨的品控售后已经算好的了。

变速箱漏油，这个事就是胡扯八道。宝马大部分用的ZF8速波箱，变速箱换油时候，整个油底壳都要换新的，包括螺丝。变速箱漏油，没听说过好吗。

发动机漏油，这个是有的。准确说是渗油，因为橡胶密封圈的高温老化导致的。几个渗油的点，气门室盖，机油散热器座，油底壳。修起来也很简单，更换相应的垫子就好，但是一定要用原厂的，品牌的用不住。这里有一个特别的地方就是气门室盖，宝马气门室盖是工程塑料的，如果气门室盖变形了，那就要连气门室盖一起更换了。原厂在2000块左右。

欧系车普遍的问题，各种漏油，不漏油就不是欧系车了。

奔驰宝马大众普遍存在的问题，说明欧洲车制造工艺和材料也存在着很多缺陷。

与国产车有一拼。这是上个世纪制造业的普遍现象。

现在有所改善。主要原本是传感器密封圈和轮轴油封以及各种橡胶垫片老化造成的漏油。欧洲 汽车 在塑料件和橡胶件的研发上不够完美，发动机线束绝缘皮极易老化变脆，油封橡胶垫更差。都没法与日本车相匹敌。

还有一个主要原因，我们现在用的欧洲车的发动机都是上个世纪早就研发上市的老技术产品，它们也没有给我们市场做改造的必要，才把上个世纪发动机漏油的现象遗留到今天。

新研发的发动机应该有所改善，希望如此吧。

有一个问题不知大家发现没有？当冬天温度调到27的时候一段时间，有出风口出热风，有出风口出的就是普通凉风，但是再调高0.5度，所有出风口就都出热风。到了夏天，26度 汽车 里面温度到了就有出冷风的出风口也有出热风的出口。如果调低0.5度，所有出风口就都是冷风了，让4S店检查，别人说是正常的，不知大家有这种情况发生吗？

其次就是副座上保险带传感器经常不灵，换了一个新的也不灵，换一个坐姿可能就好了，但是有时会想难道坐在座位上还要保持姿势才行？

低速的时候有的时候变速箱会在换挡的时候车一拱一拱的，不过可以接受。

行车电脑里面有个什么模块坏了，关于安全的，换了一个1.6万真他妈的贵。小毛病是挺多的，这块确实不去日系车省心，以前开的12代皇冠4年，除了正常保养什么都没有问题。

不知大家是否有我上面所说的情况，欢迎交流与留言，谢谢！

本人是宝马维修工，3系国产车气门室盖油封就会漏油，这是通病，不过只是小问题，宝马中国先对气门室盖螺栓进行固定，一部分车辆的漏油问题就解决了，还不行的话更换油封。进口车里基本不会漏油，总体来说3系车辆不错，而且宝马的售后服务不错，定期进行召回，多少品牌都不召回率你懂的！买宝马推荐3系5系，开的不错，毛病也不多

‘贰’ 我的宝马3系油箱漏油，怎么处理

宝马3系油箱盖板采用多层材料，热收缩不同可能会弯曲。外层的材料会收缩得更明显，盖板表面会凹陷，导致撕裂边熔化焊接区域，这样加满油后，燃油就会从边裂处漏出。要想解决漏油问题，只能更换整个油箱。

油管断裂时，可套一根直径与油管相近的橡胶或塑料管。如果插座不够紧，两端会用铁丝扎紧。如果发动机的油管接头漏油，可以在“喇叭”的下缘缠上棉纱，然后拧紧油管螺母和油管接头。暖气片突然漏水，可用肥皂或大米加502胶修补。具体方法是将肥皂用水软化，用手揉成橡皮泥形状，压入水箱漏水的部分，并填入散热片，暂时止住漏水。大米用手软化，然后压入水箱漏水的部分。

油箱出现漏油的情况，先检查一下是上面哪一种情况，根据这些方法试一下，如果还是处理不了，要及时的去修理店处理。如果车辆过了保修期，尽快更换，以免出现更大的问题。这个配件的问题真的涉及到车辆的安全，甚至会威胁到你和你家人的安全，要知道什么都比不上你和你家人的生命安全重要。