⑴ 宝马x6左前大灯怎么拆卸
1先把轮胎拆掉2拆掉轮眉和内衬板前段3拆掉大灯固定螺丝不用拆支架就可以拿下来了
⑵ 宝马x6轮胎中心螺丝怎么拆
拆下螺丝的依据是螺丝的类型，宝马x6轮胎的螺丝类型是六角形（Hex）螺丝。首先可以准备一套棘轮扳手，将六角形螺丝的螺纹抓的紧紧的，然后使用一个扳手将它们拧开，然后就可以取出螺丝了。
要注意以下几点:
1.一定要使用合适的工具拆卸，以免损坏螺丝或者其他部件。
2.一定要按一定的顺序拆卸螺丝，以免损坏其他部件。
3.当拧松螺丝时要小心，以免损坏螺丝或螺纹。
4.拆卸完成后可以将螺丝存放在安全的地方以供之后的拆装时使用。
⑶ 黑武士！500匹！这台宝马X6有点霸气
在宝马X6面世之前，市面上似乎并没有轿跑SUV车型，甚至连概念都没有。12年前，宝马X6横空出世， 汽车 类型有了新的形态，一种名叫轿跑SUV的新车型诞生了，它是SUV与Coupe车型的结合体，外形动感，动力充沛。
回顾X6诞生之前，Coupe几乎就是跑车造型的代名词，只有极少数轿车和它能扯上联系，更别说向来以高大威猛硬派闻名的中大型SUV了，所以，当年宝马X6的面世，不仅在外观上让车迷们惊艳，性能和实用性方面也兼具了跑车和SUV的优点，实在让人难以挑刺，如果有，那可能就是买不起吧。
作为Coupe型SUV的鼻祖车型和引领者，X6经过十多年的发展，其设计已经日趋成熟，虽然诞生之初也有不少争议，但市面上越来越多轿跑SUV车型的出现，也说明了这种 汽车 形态越来越得到消费者的认可。
作为一台运动型SUV，操控性能是绝对不能有弱势的，而宝马也有能力让X6对得起运动二字，在初代车型上就为其配备了当时全新的动态驱动力分配系统来辅助宝马的xDrive全时四驱系统，因此尽管它是一款中大型SUV，但实际上在弯道的表现却十分稳定。
今天分享的是一台来自台湾车友的第二代宝马X6，车主为了赋予这台车更多个性，改装是不二的选择。但说实话，对于宝马X6这样的车子，改装的并不多，更别提优秀的改装案例了。
车主选择了一套Hamann空力套件作为这台X6的基础改装，并将全车黑化处理，不得不说，黑化后的整台车外观看上去十分霸气，俨然一副黑武士装扮。而Hamann空力套件上身之后，前脸部分的攻击性更强了，很符合X6轿跑SUV的调性。
侧身的线条则得以保留，但两边的轮眉增宽了5cm，车子看上去更显威猛了，虽然是一台大型SUV，但细节方面一点也不马虎，整体感也十分不错。
车主在车身高度的呈现上则更倾向于让它拥有更好姿态，于是定制了一套短行程避震，虽然牺牲了一定的通过性，但车身高度下降后带来的美感，让这些牺牲得到弥补。轮眉之下是一套定制的22寸多幅式轮圈，前后数据均为12J，ET值-15，匹配的轮胎规格则为335/25/22，配合着原本就相当优美流畅的溜背线条，整个侧面多了几分迷人气息，而X6自带的运动感也更突显了。
动力方面，车主通过更换涡轮套、引擎周边强化以及全段直通手工排气的改装后，一举将原厂只有306匹的性能提升至500匹的水平，提升幅度相当大，作为一台日常在城市道路驾驶的SUV，这样的性能足够让人满足了。
⑷ 宝马X6叶字板轮眉一次性卡扣怎样安装
必须更换 然后使用铆钉枪铆紧
⑸ 宝马X6叶字板轮眉卡子怎样安装
有专用的铆钉枪，也可以用一把钳子压住卡子，另外一把钳子拔中间那个柱子，不好操作
⑹ 宝马x6底盘松散怎么办
1、首先先做一下除锈养。
2、其次除好锈，再做一遍防锈处理，就可以安装了。
3、最后检查发现所有的摆臂胶套和球头损坏和旷量即可。
⑺ 宝马x6正时链条如何更换
1、拆下蓄电池负极搭铁线。
2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。
3、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。
4、在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置。
5、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。
6、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。
7、如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动。