宝马厂家现在经营如何

‘壹’ 华晨宝马汽车有限公司怎么样

华晨宝马汽车有限公司成立于2003年05月23日，法定代表人：尼古拉斯·彼得，注册资本：15,000.0欧元，地址位于沈阳市大东区山嘴子路14号。

公司经营状况：
华晨宝马汽车有限公司目前处于开业状态，公司拥有7项知识产权，目前在招岗位190个，招投标项目157项。

建议重点关注：
爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：“自身风险”信息945条，涉及“开庭公告”等
；“关联风险”信息23068条，包括其投资的“宝马汽车金融中国有限公司”等企业存在风险。

以上信息来源于“爱企查APP”，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

‘贰’ 华晨集团正式破产重整，旗下的宝马公司将何去何从

对汽车品牌有点认知的网友应该对宝马品牌不会陌生，就算是汽车小白都应该知道宝马汽车，其实宝马是德国的汽车品牌，进入中国市场后跟华晨汽车集团控股有限公司合作出产了华晨宝马，但是华晨汽车集团控股有限公司因为经营问题已经正式破产重整，那这是否会影响华晨旗下的宝马汽车呢，旗下的宝马公司将何去何从呢，其实这不需要网友担心，宝马官方已经做出了回应，称增资华晨宝马股份不会受到华晨集团的债务影响，也就是说华晨集团的破产并不会影响宝马汽车的运营。

华晨集团旗下总共就有中华、金杯、华颂三个自主品牌，还有华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌，此次华晨集团破产重组事件影响面较小，大家也可以放心的购买华晨宝马，而且在华晨集团重组的时候，国家也会介入管理的，不会让消费者受到侵害，那么你认为此次华晨集团重组能否成功呢，你认为华晨集团旗下的宝马公司是否会更换其他公司合作呢，欢迎在评论区留言。

‘叁’ 宝马5系厂家利润是多少，4s店利润多少

你好！
5系的GT目前市场价区间是43---77
厂家的利润在5---10万
4S店的利润在2---3万

‘肆’ 如何看待有消息称“宝马将扩建在华项目”中国汽车市场现在状况如何

我认为宝马在中国地区扩建项目，是一个非常好的消息。目前中国市场正在不断的发展，并且销量规模在不断的扩大当中。

汽车发展是非常重要的，也能够看出一个国家的工业体系是否完善。我国在短时间之内，就已经实现了汽车产业发展的快速进步。无论是发动机又或者是品牌设计，我国都已经取得了显着的成功。但是要想真正走出中国市场，拓宽欧美地区的汽车能源市场，我国仍然需要很长的路要走。

“宝马将扩建在华项目”？

的确如此，根据宝马公司官方宣传。宝马公司将会与中国地区签署相关合作协议，扩大在中国地区的投资项目。总金额已经达到了百亿级别，相比于大众公司而言，宝马公司并没有直接公布投资的具体金额。但是我们也可以预想得到，宝马以及大众公司之所以做出当前的决定，完全是因为受到欧洲能源市场的影响。所以在迫不得已的情况之下，只能够转移工业制造中心，以此来保障企业的正常运转。

‘伍’ 宝马16.33亿收购华晨中华，华晨这些年为何没落了

虽然这一次的收购对于国内汽车造成了非常严重的打击，但说实话，华晨汽车早就已经走向了自己的穷途末路，这主要是因为在当初他选择跟宝马公司进行合作的时候，就已经奠定了自己今天的败局，这一次，宝马公司用16.33亿就收购了华晨中华就见证了一味的低头放弃技术，根本就不能够获得发展，今天我们就来探讨一下华晨的没落。

第三，如何看待这一次的收购？

在新能源这个赛道上，我们的确领先了国外的汽车生产商，但是这并不意味着我们在布局上能够超越他们。最起码从这一次的收购案件当中，我们就可以看出国外的汽车公司在经营谋利上是要远超过我们的，虽然现在国内的生产厂商可以通过政策上的优惠获得一部分的补贴同时也能够先发制人，但是并不意味着我们可以掉以轻心。

‘陆’ 宝马的未来发展

图为宝马新推出的M3
尽管北美市场经营依然处于风险中，但高效动力计划的推行和对新兴市场的开辟，将给予宝马发展信心。

近日雨雪交加的糟糕天气，没有影响到宝马集团首席执行官诺伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)在复活节假期的好心情。3月18日，在慕尼黑召开的年度财政记者招待会上，这位彬彬有礼的德国人最想传达的消息是，“宝马不仅实现了2007年的所有承诺，更向2012年实现180万辆的既定目标稳步前进。”

宝马的CS概念车包含了未来宝马的发展元素
的确，销量对于这个豪华品牌而言，根本不是什么问题。即使欧元走高、美国经济疲软、原材料价格继续上涨等负面因素让世界汽车工业遭遇严峻挑战，但相比于其他竞争对手，宝马集团依然在2007年迎来了有史以来最成功的销售业绩：共有1500678辆BMW、MINI以及劳斯莱斯品牌汽车交付到客户手中，比上一年增长9.2% (2006年：1373970辆)，宝马集团在2007年实现了高位数增长目标。

应对北美恐慌

然而，让当天的会议主持人颇为恼火的是，在场百余名中外记者都抓住了美国次贷危机频频发问，这样的情形，与当初所设想的分享宝马2007年业绩的局面大相径庭。

不过，他无法控制记者们的提问范围，要知道，从去年年中就开始蔓延的“次贷风暴”已经让各大汽车厂商的销量持续下滑。在美国这一全球最大的汽车市场中，所有的制造商都不得不考虑自己的生存问题，宝马也不例外，尽管在豪华车阵营中，宝马去年在美国的销量跌幅仅为5.8%，远低于保时捷和雷克萨斯的下滑幅度。

雷瑟夫无法回避这个现实，虽然他不愿去预测美元今后的走势，也不愿对美国汽车市场的销量进行估算，但他还是告诉所有记者：“美国作为世界最大的汽车市场，还将继续为我们创造利润，我们也具备足够能力去应对所有挑战。”

能对雷瑟夫如此表态做出诠释的，是宝马早已在美国市场所采取的调整战略。为减少美元贬值带来的风险，宝马宣布投资7.5亿美元用于工厂产品的更替和转移，公司将位于美国南卡罗莱纳州Spartanburg工厂生产的Z4转移到欧洲地区，并计划将奥地利Graz工厂生产的新一代X3车款转移到Spartanburg工厂，进一步提高北美市场的生产效率。这样，Spartanburg工厂将主要负责生产宝马X3,、X5和X6，用以出口全球各地市场。

当然，生产转移只是应对次贷危机的一个方面。成本控制、产能提升以及生产效率的提高将会成为公司在美国市场的经营重点。雷瑟夫已经承诺，宝马将加大在北美自由贸易区的采购量，并加大美国的产能，产量从15万辆跳跃到现在24万辆；至于在研发领域，宝马将会更多考虑将研发任务外包给印度等国家，以应对不利汇率的变动。

雷瑟夫还表示，公司未来经营将逐渐与美元脱钩，只要近期欧元/美元汇率维持在1.5以下，宝马的经营将不会受到负面影响。在3月份前两周的美国市场，宝马是惟一零售销量上升的厂家，但德国BGA协会预计，未来6个月内，欧元/美元汇率将处于1.50/1.60水平上，这意味着，宝马在北美市场的经营仍然处于风险之中。更何况，为了避免劳动力成本产生影响，宝马在美国8100名的裁员名单已经引起了舆论的非议。

‘柒’ 奔驰、宝马等车企相继停产和裁员，会给汽车行业带来哪些影响

疫情逐渐在其他国家出现，对各国的生产业造成了巨大的影响，由于原材料不足，很多企业开始停产、裁员。现在奔驰、宝马等车企，已经开始停产和裁员，这对于汽车行业造成了很大的影响。这些影响是方方面面的，车厂、市场以及整个跟汽车相关的领域，都会因此受到打击。

3、汽车相关的领域

很多国家的车企零件，都是从其他国家进口的，虽说中国的疫情得到了缓解，可是其他国家又变得严重起来。汽车上的零件很多，缺一个零件都无法正常投入使用。这个时候多个企业选择停产和裁员，对汽车相关的任何领域，都会产生巨大的影响。而那些被裁员的人，也会导致他们的家庭收入出现问题。

‘捌’ 宝马简介

宝马汽车简介- -

BMW

巴伐利亚发动机制造厂（德文：Bayerische Motoren Werke，缩写为BMW），在中国大陆与香港地区拥有宝马的注册商标，是一家世界知名的德国高级汽车与机车制造厂，总部与发源地位于德国巴伐利亚州的首府慕尼黑。
除了以厂名缩写的BMW作为品牌商标销售各式汽机车产品外，该厂也收购过多家海外车厂，例如英国的Rolls-Royce（劳斯莱斯）目前就属于该集团。BMW也曾收购过英国的Rover Group（路华集团），但在短暂的经营之后因不堪亏损而以1英镑的代价将Rover售回给英国的财团，只保留下原本属于Austin（奥斯汀）品牌底下的Mini车款，另以Mini的品牌上市销售。

除了豪华与舒适外，BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而着称，配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽机车竞技活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车（FIA Formula One）活动，目前该厂是BMW-威廉士车队（Team BMW-Williams）的主要赞助商与引擎供货商。

历史萌芽时期

位于慕尼黑西郊的BMW企业总部大楼

BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂(Rapp-Motorenwerke)，从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图(Gustav Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik)，古斯塔夫事实上就是着名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奥图循环引擎)发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke, BFW)，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)与马克思·弗利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW)，由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态(BMW AG)，确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默(Franz Zeno Diemer)驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760公尺高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展机车用的引擎。

1920年，由马丁·史托尔(Martin Stolle)设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具机车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型机车，有别于该厂之前几款机车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW机车，从它开始轴传动设计就成了BMW机车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列机车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。

1929年9月19日，机车手恩斯特·海纳(Ernst Henne)骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW机车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域1927年时，位于德国图林根邦(Thüringen)埃森纳赫市(Eisenach)的埃森纳赫车厂，获得英国Austin(奥斯汀)车厂的授权，开始制造该厂着名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指Deutsche Ausführung(德国制造)之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四文件变速”之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)举行的优雅汽车展(Concours d'Elegance)中获得优胜。

1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了着名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

现行车款

汽车产品BMW全体汽车与机车产品

BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、 645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混 淆我们也常常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此我们常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。

一系列(1er-Reihe)：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。
三系列(3er-Reihe)：车系代号E90，2004年上市，小型主管级房车系。
三系列(3er-Reihe)：车系代号E46，1998年上市，小型主管级房车与衍生车型系列，其中四门房车车款已停产，目前仅有双门轿跑车(Coupé)，五门旅行车(Touring)，双门四座敞篷车(Cabrio)与三门掀背车(Compact)等车款继续销售。
五系列(5er-Reihe)：车系代号E60，2003年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款。

六系列(6er-Reihe)：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车(车系代号E63，2003年上市)与双门敞篷跑车(车系代号E64，2004年上市)两种车型。

七系列(7er-Reihe)：大型豪华房车系列，2002年上市，有短轴型(车系代号E65)与长轴型(车系代号E66)两种车体。

Z3 coupé：小型双门轿跑车，1998年上市，原本是Z3 roadster敞篷跑车的衍生车型，后者由Z4替代后车系只剩硬顶车型还在销售。

Z4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。

X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。

X5：车系代号E53，1999年上市，中型五门休旅车系。

‘玖’ 沈阳华晨宝马铁西区怎么样

很好。沈阳华晨宝马铁西区很好。
1、工作环境好，公司待遇好，工资高。
2、公司缴纳五险一金。公司有租房补贴，福利好。华晨宝马铁西工厂拥有领先技术的冲压、车身、涂装及总装四大工艺车间，为公众提供了极为珍贵的与先进机车制造工艺零距离接触的机会。

‘拾’ 宝马公司有多少亿

德国宝马公司26日发布公告称，2006年公司销售收入较上年增长5％，为490亿欧元。全年利润估计达到40亿欧元，创历史新高。 由于新宝马3系轿车以及SUVX3市场热销，宝马公司在豪华车市场继续领先奔驰，居市场首位。2006年，宝马BMW系列共销售近119万辆，比上年增加5.2％；Mini系列受改版升级影响销量下降6.2％，全年销售18.8万辆；劳莱劳斯系列全年售出805辆，比上年增加1.1％。 公告称，去年宝马三大品牌汽车总销量增长了3.3％，预计今年总销量将突破140万辆。今年，奔驰C级新车、丰田雷克萨斯LS等将是宝马豪华车的强有力竞争对手，但宝马去年陆续推出的新3系Coupe、改进型X3以及新款X5和Mini等，将成为今年保证市场业绩的主力。 去年宝马公司新增投资43.1亿欧元，比前年增加8％。宝马负责人称，公司还将通过不懈地提高内部效率来保证今年销售目标的实现。 以上都是一些销售数据,宝马到底有多少亿,估计外人谁都不清楚`