5代宝马5系怎么样

‘壹’ 宝马5系怎么样落地价是多少

宝马5系定位是一款中大型豪华车，可以说在国内外都有着较高知名度，特别是是其优秀的操控性能受到了很多人的喜爱，在中国上市以来获得了不错的销量和口碑，经过了几次改款外观内饰都进行了升级，竞争力进一步提升。

外观方面5系看起来非常大气，前脸采用了家族式的双肾进气格栅有着较高的辨识度，跟7系有很多相似之处，车身侧面线条流畅，车顶的鲨鱼鳍天线和前轮眉处的通风口进一步凸显了运动感，非常符合年轻人的审美观，内饰方面依然是宝马豪华的风格，同时悬浮式的中控屏的加入以及细节方面进一步凸显了 科技 感，整体质感以及视觉效果都很出色。空间方面国产后都进行了加长，后排乘坐空间表现很好。

动力方面搭载了2.0T高低功率发动机，其中低功率版本最大功率184马力，最大扭矩290牛米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，换挡速度以及逻辑都非常出色，有着不错的平顺性，无论起步加速都是很轻快的，深踩油门也会有一定的推背感。底盘方面得益于宝马优秀的底盘调教功底，底盘厚重很有质感，整体操控性非常好，加上优秀的车内隔音降噪效果，驾驶舒适性也是非常不错。

宝马525Li豪华套装官方指导价42.69万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价37.69万，加上购置税32214，保险11754，车船税480，上牌500，全款落地价421848元。

宝马5系这款车型的定位是一台中大型车，款车型在国内的知名度是非常高的，那么目前这款车型的市场终端优惠幅度还是比较大的，最低配的车型优惠过后的价格低于了40万元，对于消费来说吸引力还是比较大的。

新款宝马5系在整体的外观设计方面有了一些微小的调整，采用了全新的家族式设计风格，所以整个前脸看起来更加的偏向于 时尚 和运动，也符合年轻消费者的审美，而且就连宝马7系，同样是采用了家族式的外观设计，两款车型如果停在一块儿不看车尾的话，还真有点分不清。

对宝马5系有一个非常好的感觉，就是他的第2排空间足够大，座椅的包裹性和支撑性表现的非常到位，在跑高速的时候，整车车内的隔音降噪做得也是非常不错的，所以说有这40多万元的预算，买宝马5系还是非常不错的。

宝马525Li豪华版车型的指导价436,900元，目前这款车型的市场终端优惠大概在4万元左右，实际车价396,900元，其中保险的预算大概在16,000元左右，购置税的预算33,923元，上牌费500元左右，全款落地的费用大概在447,323元左右，这样的价格在同级别的车型当中还是比较有优势的。

先来聊聊宝马5系的几代 历史 车型吧。第一代是1972—1981年的E12，第二代是1981—1988年的E28，第三代是1988—1996年的E34，第四代是1996—2003年E39，第五代是2003—2010年E60，第六代是2010—2017年的F18，再到现在在售的第七代的G38五系车型，代代传承下来的BMW5系车型设计及亮点，也是在市场上获得了不错的销量。

以全新而独特的家族设计语言，舒适度现代豪华体验，超高质量和驾驶乐趣的感受，都让G38会有着“光宗耀祖”的传奇。

在外观设计方面，首次提供了两种套装，M运动套装和豪华套装，从外观到内饰都是有着鲜明的突出点。全LED大灯设计，引擎盖的全新设计以及第三代智能降阻进气格栅，在当时也只有7系才会采用全封闭设计。在保证商务风格的同时，宝马在设计方面也是增加了不少的年轻运动设计风格，鲨鱼鳃的设计，轿跑般车顶线条的设计，都让这款豪华商务车型，增加了活力。“分体式”的设计也是人性化，包括全系双边排气管的设计，也是增加了运动及豪华气息。迎宾光毯，不仅便于寻车，更是提升了档次感。

五维智能人机交互，NLU自然语音识别，10.25英寸触摸屏，等，以及钻石音响系统，全新后排 娱乐 系统和星空全景天窗，也是让5系拥有了劳斯莱斯星空顶的感受亦或是7系的越级感受。

G38车型相比于F18，减重了最多130公斤，大量铝合金的使用以及“热熔钻孔螺钉”的技术，也是提高了车内驾驶员及乘客的安全。

再到云端互联的行业首创3D远程影像，同级别首款支持无限carplay的车型，增加了70%的全彩平视显示等等，这些都是全新G38的亮点，同时7系同平台的设计，也是让全新的5系拥有了更佳的驾驶舒适体验。

至于价格方面的话，具体裸车价格给不出来，因为价格和个人的一个购车方案也是相关的，而且地区不同，其实价格相差还是比较大的，包括你是要长轴还是短轴，这些都没有说明。小智只能给到一个杭州现在差不多的一个价格，525LI目前是在38万不到的价格，优惠下来之后。

我们选择了销量比较高的搭载2.0T高功率版本2018款 改款 530Li领先型M运动套装来看看这款车的主要配置参数。

搭载一台高功率版本2.0T涡轮增压发动机，爆发出最大功率252马力，峰值扭矩350牛.米，配合8档手自一体变速箱输出动力总成，提供优厚动力储备。
采用前置后驱驱动方式，底盘前双叉臂悬挂方式后多连杆独立悬挂
方式组合，用来提供良好的乘坐舒适性和减震虑波性。
主动安全装置配备的相当齐全，除了膝部气囊和
后排侧气囊缺失外，其他都有配备。
辅助安全装置各项配备的相当齐全，甚至并线辅助和车道偏离预警系统也提供了选配。
实用的像倒车映像驻车雷达等很多功能也提供了配置和选配。
给配备了电动天窗全景天窗等设置。
实用且彰显高大上的无钥匙启动系统和无钥匙进入系统等各项也都有配备。
多功能方向盘等各项实用功能都有配备。
座椅调节功能配置功能还是比较齐全。

10.25英寸中控彩色大屏蓝牙车载互联网媒体终端也都有配备。

包括远近LED行车灯日间LED行车灯在内的灯光配置功能也是很齐全。
很实用的一键升窗电动天窗后视镜加热等各项功能都有配备。
车内空气调节功能各项也都有配备。

总体来说，宝马5系这款运动版套装，沉稳大气又不失运动风范的颜值，加之奢华的车内装配，一定拓宽了这款车的受众群体。5米长的车身，其内部空间打造的非常宽敞。宝马核心三大件技术的注入，官方给出的油耗数据百公里6.5L，油耗表现还是不错的。前后独立悬挂方式，其行车的平稳性和乘坐舒适性可圈可点。8档手自一体变速箱将252马力的动力传输的还是相当平顺了。启动加速方面动力不错，想要的操控性也能尽如人意。

坐标沈阳，该款车厂商指导价为47.69万元，各大 汽车 销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是46.80万元，小有优惠。

根据裸车参考价46.80万元计算该款车全款购车落地价。

落地价=裸车价（46.80万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照100万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车全款购车落地价为

附上该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考。
希望对你有所帮助！

宝马5系是目前最主流的豪华中大型轿车，2018年累计售出新车14.57万台，平均月销在1.2万台以上，仅次于奥迪a6l,市场认可度和产品力都没得说。

宝马5系外观设计还是比较漂亮的，豪华套装大气耐看，运动套装年轻 时尚 ，可以满足不同消费群体的审美需求。

动力方面，2.0t高低功率为主，3.0t v6走高端，变速箱配的都是8速手自一体，低功版够用，高功版有冲劲，3.0t澎湃浑厚。

底盘方面，这一代5系的舒适度完全不熟奔驰e级，初段柔性十足，中后段又有很强的韧劲儿，滤震性和操控性兼顾的很好，行驶扎实，质感满满，绝对对得起它的豪华定位。转向方面，手感均匀，有不错的回馈力，轻打方向盘车身跟随性很好，无论是并线还是过弯都能做到人马合一。

内饰方面，整体视觉效果中规中距，和e级，新a6l有差距，但也不算掉价，做工用料细致，颜色拼接合理，标配全液晶仪表盘和鸡腿电子档，搭载的idrive操控系统用起来极为顺手，手势操作，语音操作，触控操作，旋钮操作等面面俱到，堪称行业标杆。

售价方面，预算有限可以看19款525，裸车报价38.3万左右，全部落地差不多48万左右。不过个人还是推荐530领先，动力性更强，销量也更大，19款530领先裸车报价41.3万，落地46万左右。

宝马x3落地多少钱。注28i！

30万左右的轿车哪一个比较合适？

‘贰’ 宝马e60怎么样

关于“宝马e60怎么样?”有以下相关内容介绍：
宝马e60：
1、宝马5系是宝马汽车生产的中大型轿车，也是国内汽车市场中的高挡轿车，宝马5系诞生于2004年，宝马5系的巅峰时代应该是从第三代E34开始的，如今已经更换了三代车型；
2、宝马5系应该是宝马汽车在中国汽车市场推出的一款最成功的车型之一，在路面上会经常见到宝马5系的影子；
3、在外观方面，宝马5系依然采用的是家族式的设计风格，前脸的进气格栅依然采用的是宝马双肾式设计，从这款车的侧面来看，车身侧面的线条比较简洁，整体的造型比例比较协调，加长的轴距给人一种修长的视觉感受；
4、宝马5系整体的设计风格更偏向于7系的设计，车内的空间表现可以说是这款车最大的亮点，后排的空间堪称是同级别车型中最奢侈的。

‘叁’ 哪一代宝马5系质量最好

您是想问宝马5系哪一款质量最好吗？2013款。
根据宝马官方网站资料查询得知，2013款的宝马五系性价比是最高的，配置也是最高的配置。不管质量还是性能都比同一品牌的其他系列要高，非常受到消费者的认可。
宝马5系是宝马旗下的高端车。车型为中型车，外观时尚，很受年轻成功人士的欢迎。

‘肆’ 开宝马5系的人什么档次

高档次有钱人。

宝马5系的车主给人的映像还是比较有钱的，也是很多拆迁户比较喜欢的车型。

宝马5系给人的档次感很强。首先，这款车价格比较贵，不是谁都能落地的；其次，5系车的品牌影响力很大，光是蓝天白云logo就能给人很贵的感觉；最后，就是因为宝马5系是中大型车，所以即使是不懂车的人也能看出来不便宜。

车型概况：

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米），轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦／333马力（6100转／分），最大扭矩达450牛顿米（3600转／分），最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

‘伍’ 进口宝马5系怎么样值得买吗

宝马5系还是很不错的，值得购买。

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。

顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

其中ECO PRO驾驶模式选择可以减缓阀门的响应度，让换挡更灵敏，而车载的导航系统还可为驾驶者选择最经济的出行路线。预计ActiveHybrid 5系还会装备宝马的EfficientDynamics技术，该车的燃油经济性将提升最多10个百分点左右。

‘陆’ 宝马525是什么级别轿车

宝马525是中高档轿车。

国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。

宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。

国产5系的车型概况：

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。

顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

‘柒’ BMW 5系有哪些优缺点，值得入手吗

你好 说到宝马5系其实大家已经很熟悉了，满大街跑都是卖得特别好，口碑也挺不错的，5系的第一个优点，这也是很多新一代宝马的共同的优点，是行驶品质非常好，我直接给结论它的行驶品质是同级别最好的，比A6L和奔驰E级都好一些，我们上次说过，其实E级的行驶品质不太好，底盘悬架很硬，而5系很软从上一代F18的5系到现在G38的5系，悬架都很软非常的舒服，特别是入门版的525Li采用18寸的轮圈更软乎，比X3更软一些。

当然了软不代表它是软绵绵美式沙发的感觉，整个车开起来与驾驶者的沟通，开起来的灵动性这种贴心的程度也是奔驰和奥迪没有学会的，所以宝马5系作为一个宝马中间级别车不大不小，所以它整个驾驶感受、舒适感权衡的非常好，如果你是5系的车主或者你开过5系的话，这一点绝对是感同身受，所以说5系的第一大优点开起来舒适，又有一定操控底子

第二个优点是它的基础配置比较丰富，其实宝马3系5系X3等车的基础配置都很丰富，即使你买的是最便宜的525li，基础配置包括能标配M套件你选择运动套装之后，全LED大灯和18英寸的轮圈，然后内饰的电动调节方向盘，全液晶仪表，包括电动后备箱等，该有的配置乞丐版都有，唯独在BBA里面比较吝啬的就是无钥匙进入的选装，剩下的都是标配就完全够用了。所以买最低配525Li是没问题的。

第三个优点5系现在在市场上的优惠幅度其实不小，相比奔驰E级一直以来没什么优惠，而5系优惠还是比较大的，比如说525Li指导价应该是42万，它的优惠幅度还是有一些细小的变化，优惠最大的时候它可能就三十五六万的裸车价，优惠小的时候也就三十七八万也就这么回事了，所以它的优惠幅度不小，当然没有A6那么夸张，但是整体来说入门版车型还是有性价比的。

下面是缺点：第一点是宝马5系的内饰，虽然是标配全液晶仪表这边还有中控的大屏，但是这两个屏幕确实不如奔驰或者奥迪屏幕尺寸上大，没有奔驰E级的双联屏宝马给不了，奥迪有三个屏幕，宝马数量上也比不了，所以你如果你比较在意科技感宝马5系给不了你。

第二个缺点：宝马5系马上迎来中期改款，今年上半年在国外就应该要发布了。主要变化就是换上了宝马最新的家族式设计，比如像全新宝马7系那两个大鼻孔，内饰变化不大，尾灯也会变的很7系一样，总体来说是更加好看了，而且变化幅度不小。所以如果现在买5系到了中期改款的时候，国外是今年上半年话，国内估计要等明年开始卖，并且也不会有这么大的优惠幅度，所以让人很纠结是选现款还是等明年选新款。

结语：第三个缺点，是我个人感觉5系的豪华套装版，看着会有点“油腻”，如果比较年轻的车主选M运动套件，这就是今天5系的优缺点大总结

‘捌’ 宝马5系525，520，528，530，535有什么区别

宝马5系车的区别在马力和发动机上。

1.宝马520：

宝马520Li由宝马出品，最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力。宝马520Li最大的特点是搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力，峰值扭矩为230N·m。

2.宝马525：

宝马525Li驱动形式 前置后驱，最高车速(km/h) 233，理论油耗(L/100km) 9.4，排放标准 2494。最大功率(kW/rpm)160/6500最大扭矩(N·m/rpm)250/2750。

3.宝马530：

宝马530Li是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车，宝马530采用直6汽油发动机，四气门技术，双凸轮轴可变气门正时控制系统（Double-VANOS），数字式电子发动机管理系统(DME)技术。

4.宝马535：

宝马535Li搭载了排量3.0升双涡管单涡轮增压L6发动机，最大输出功率 225kw(306Ps)/5800rpm，最大扭矩400Nm/1200~5000rpm。前后轮胎都是固特异Excellence245/45 R18 96Y尺寸的防爆胎,特点是敏锐的刹车性能以及最佳的综合舒适性能。

(8)5代宝马5系怎么样扩展阅读：

1972年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。

1973年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。一年以后，由于石油危机的影响，5系列中的入门级车型只有90马力的518也被引入5系列，同时在北美市场，宝马公司推出了宝马530i，它的六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速达到124英里/时。

1975年，525的继任者拥有1 65马力的528也随后获得了生产。1976年，由于诸多问题的存在，宝马公司对5系轿车作了些小的改进：改变了前进气栅（看上去更像编号为E21的3系列轿车），改进了通风系统及整车隔音效果，增加了电动后视镜及前轮盘式刹车系统。

同时运动型轮胎、空调系统、电动车窗及助力转向也作为这一代5系列轿车的标准配置。同年，520、520i的四缸发动机也随即被122马力的六缸发动机所代替，528被使用电喷发动机的528i所代替。

‘玖’ 05年宝马525是什么系列

宝马525是一款涡轮增压发动机，排量为1998mL。5系是豪华车，国产5系是目前为止国内生产的最先进的豪华车，现款5系诞生于2004年。宝马5系无疑是汽车史上最杰出的系列之一，它的巅峰时代应该从第三代E34(1988-1996)开始，现在的5系是G38的第七代车型。新的5系列比以前的型号长66毫米。BMW5系列动力系统进一步加强。顶配版545i搭载7系的V8发动机，最大功率245 kW /333 HP (6100 rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600 rpm)，最高时速250 km/h，0-100 km加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和优雅的7系之间。它将动感与优雅与高级商务车的功能性完美融合，统一了宝马伟大的传统、指引未来的进取精神和经得起岁月考验的审美标准

‘拾’ 宝马530Li xDrive怎么样及其性能简介

由于第五代 宝马5系 在华晨宝马国产，其出色的运动性是众所周知的，一直保持着良好的市场表现。如今，代号G38的第七代 5系 长轴版来到了编辑部。能否比上一代运动标杆的称号更进一步，成为同级中的“万金油”？

一辆称职的行政级车，在日常驾驶中必须有从容不迫的稳重感，哪怕是贴着 宝马 的LOGO。厚实油滑的底盘反馈，B48发动机ZF 8AT变速箱的动力组合，细腻线性的转向手感，都是这一代宝马5系稳定性的来源。

当驾驶员慢慢踩下风琴油门踏板，2.0T发动机逐渐苏醒，像打太极一样将适当的马力传递给四个车轮，推出车位就像纯电动车一样安静。

与上一代相比，车身骨架的扭转刚度明显提升，在颠簸路面和连环弯道中表现出犀利的一面。只要方向盘转一两个“懒”的区间，实现手术刀般的变道体验，就像搜索什么东西一样自然。值得一提的是，这一代5系的方向盘有着令人印象深刻的路感，与4轮有着恰到好处的交流感，让人上瘾。

没有双离合，9AT/10AT等数字游戏。B48 2.0T ZF 8AT的动力总成很好地“翻译”了舒适、经济和运动三种模式的字面意思，它确切地知道你想要多大的加速。对于一辆宝马来说，服从司机的指令绝对是第一位的。

想彻底唤醒这个德国运动员？大胆控制油门踏板就好。此时的530Li会像一个人格分裂的田径运动员，即能像短跑运动员一样眨眼之间完成徐立冲的短距离冲刺，又能像长跑运动员一样在冲刺后迅速调整状态，节省宝贵的燃油。没有一辆同级别的车能把两种工况连接得如此完美。

“坐”拥有 508 7mm长、3108mm轴距、1770kg的强健车身，这款5系在上坡时出人意料的得心应手。四个轮子紧紧咬住地面，甚至给人一种颠倒物理定律的感觉。只能检测到剧烈的排气声和轻微的轮胎刮擦声。

住在新博戈林的宝马工程师为这款行政级轿车配备了多片离合器xDrive四驱系统，可以在涡轮压力建立的同时快速分配车头和后轮轴动力，并巧妙地驱动车头指向驾驶者要求的方向，让这款长轴版5系拥有半个a 3系 的凌厉感。

在华峰山蜿蜒的山路上，这款5系并没有给驾驶者任何突兀的反馈。它没有长轴距车型常见的车头/车尾的割裂感，也没有一些豪华车型刻意营造的漂浮感。表现出了很高的调整水平。当然，它的悬挂初期还是比较灵活的，重心的大偏移还是会提醒驾驶者及时“停车”。日常驾驶下，这个底盘无可挑剔。

以上是宝马530Li xDrive的性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。 @2019