宝马x5和荣放哪个好

① 想买一辆新款RAV4荣放，哪款比较好

说到SUV，车友们都会知道，日系同级别有RAV4,CRV,奇骏，今天不谈别的，就来谈谈日系两巨头中的新RAV4荣放和CRV。首先买了RAV4荣放，CRV的别慌,车都是好车，销量在那，只是有人硬要用CRV比RAV4荣放，我只想问凭什么？

4.动力输出

发动机舱你说还用我说吗？应该是一目了然吧！

2.0CRV好多年不更新，以前确实还算可以，但是拿到现在比差太多了，动力输出效率低，反应慢，动力数据上明显华而不实。

RAV4荣放的发动机技术，与宝马X5，雷克萨斯NX的发动机技术相同，发动机效率高，输出快，关键油耗低。8速-CVT无级变速，平顺的同时，提速感那是真爽，CRV和思域同平台，最小的离地137mm，RAV4荣放最小离地193mm！

6.悬架Crv采用的双横臂式独立悬架，这个配置多用于轿车，越野能力不搭边！

RAV4采用的前麦后双叉臂，专业SUV普遍使用！

中期改款的RAV4荣放在内饰方面同样没有做出过多改变，整体的布局依旧是采用分层式的设计，对于驾驶者来说可以简单清楚的了解各功能区域的分布，而且物理按键较多可以减少误操作的情况发生。白色缝线以及银色拉丝饰版的运用确实可以提升内饰一定的质感。

② 3款热门合资紧凑型SUV大PK，看看哪款是你的“菜”

那么今天我们把目光稍微放高一些，对比一下合资品牌紧凑型SUV，结合舒适性测试数据，看看它们的成绩怎么样，各品牌之间有无特点，它们的主要差距在哪里？
宝马X1
宝马X1在我看来是一款非常成功的车型，因为它符合国内消费者对SUV的需求，车内空间相当充裕，尤其是后排纵向空间，甚至比宝马X5都要大，很讨人喜欢。此外，宝马X1在售价不变的前提下，增加了很多配置，都是消费者乐意看到的事情。毕竟增加配置也是一部分消费者购车的原因。
奥迪Q3
虽然轿跑SUV是宝马X6引领的时代潮流，但是其高昂的售价让无数人止步于此，而奥迪Q3轿跑的出现则能很好地缓解了这个尴尬。不得不承认，这代奥迪Q3的外形真的是很好看，在这个颜值即正义的时代，一副好面孔能加分不少。此外，奥迪Q3主打的是科技感，深受年轻消费者喜爱。
丰田RAV4荣放
从第八代凯美瑞，到C-HR、奕泽IZOA，再到亚洲龙，丰田TNGA架构下的汽车无论是驾驶方面还是舒适性方面，都得到了大幅度的提升。众所周知，一辆车的底盘最能影响它的行驶质感，丰田RAV4荣放同样采用TNGA架构，也和老款有了质的区别。
对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：一、测试在不同车速下的车内噪音表现二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
噪音测试
为全面了解不同速度下的噪音情况，我们分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
宝马X1
奥迪Q3
丰田RAV4荣放
怠速噪音，主要噪音是发动机振动噪音，考核的是车辆的隔音性，宝马X1噪音最大，为42.1dB，奥迪Q3和丰田RAV4荣放相差不大。当车辆行驶起来以后，主要噪音源为胎噪和风噪，同样宝马X1的噪音相比之下要比较吵，可见它的隔音性能不是很好。
底盘滤振性对比
底盘滤振性与悬挂结构有一定的关系，三台车的悬挂均是前麦佛逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，也是这个级别车型最常见的类型。虽然它们的悬挂类型、结构都很相似，但是滤振性好坏跟悬挂的调校有很大的关系。所以接下来，我们采用以20km/h的车速匀速通过连续减速带，根据量杯洒出的水量为判断依据，洒出的水越少，说明底盘滤振性越好。重复测试3次，以减小误差。
宝马X1的悬挂调校富有韧性，过减速带这种比较大的颠簸式悬挂动作干脆利落，车身没有多余的弹跳，所以成绩最好，实际乘坐感受也是比较舒适不突兀的。奥迪Q3紧随其后，稍逊于宝马X1，实际感受相差不大。而丰田RAV4荣放成绩是这三台车中最差的，平均颠出水量为45ml，主要原因是它的悬挂调校偏软，遇到大冲击时，车身晃动比较明显，影响了成绩。
小编总结：
宝马X1的优势是空间大，这一点是众所周知的，不过它在抑制噪音方面并不理想，可它的底盘滤振性比较出色，所以优缺点比较鲜明。而奥迪Q3则各方面表现比较均衡，符合应有水平。丰田RAV4荣放作为一台日系车成绩稍显落后，不过它的售价是最低的，性价比较高，丰田荣放RAV4是丰田在紧凑级SUV市场主打的车型，在中国已销售多年，可以说它与CR-V一起开启了国内SUV的热潮，而且历经几代版本，销量持续不错，也充分证明了荣放RAV4在民间的受欢迎程度。
综合以上，就成绩而言，三款车型的表现都比较好，宝马X1，奥迪Q3和丰田RAV4经过实测数据对比了其舒适性，相差并不大。至于选择哪款？当然是消费者说了算！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 丰田SUV都有哪些哪款车性价比是最高的

丰田汽车SUV车型有：普拉多、汉兰达、RAV4、致炫、奕泽等。我认为汉兰达性价比最高，因为汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

④ 一个家庭两辆车，最好的组合是什么有没有具体车型推荐

一个家庭两辆车，怎么搭配其实挺有学问，要根据个人爱好、开车习惯、主要用途、经济条件、身体条件、家庭人员构成来确定。一般会有以下几种搭配方案。

1、一辆轿车+一辆四驱SUV这种组合基本是适合大多数家庭，平常可以两个人各开各的，分头办事。如果一起出行，开一辆车，则可根据道路情况选择开哪辆车，市区，高速公路可开轿车，出去 旅游 ，走路况复杂道路开SUV，SUV一定选四驱，城市SUV即可。

2、轿车+MPV组合，适合家庭人口较多，追求乘车舒适性，以城市及高速为主，不走烂路的家庭。人少时开轿车，人多时，开MPV。

3、轿车+轿车组合，适合以城市及路况好的公路行驶为主，不走非铺装路的家庭。一般是一大一小配备，男士开大车，女士开小车。一起外出，开长途或商务类活动开大车，买菜或市区代步开小车，好停车。

4、小型（紧凑型）SUV两驱+中型（中大型）SUV四驱组合，适用于喜欢车内空间大，舒适性要求不高的年轻人。小型女士开，中大型男士开。一起时市区开两驱， 旅游 或长途开四驱。

5、MPV+SUV组合，适合追求乘坐舒适性，喜欢大空间，常常出游旅行的家庭。一般SUV宜选择中大型。

至于具体车型就要看家庭经济实力了，量力而为。

富豪肯定不止两辆车，不在考虑范围之内。

买两辆车的多数应该是小康之家或中产阶级。

对于小康之家，建议一辆紧凑型或小型车+一辆中级车，普通品牌即可，不要买豪车。

对于中产家庭，建议一辆普通品牌，一辆豪车品牌或两辆豪车品牌。

具体车型推荐:

小型SUV:

丰田CHR，本田X-RV或缤智，马自达CX-3，奔驰GLA

紧凑型轿车:

卡罗拉，速腾，马自达昂克赛拉，沃尔沃,V40，奔驰A级。

中级轿车:

凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，大众CC，阿特兹，宝马3系，奔驰C级，沃尔沃S60L

紧凑型城市SUV:

CRV，荣放，宝马X1，沃尔XC40，马自达CX-4

中型或中大型城市SUV:

汉兰达,普拉多，冠道，宝马X3、X5，沃尔沃Xc60、XC90，奔驰GLC、GLE，大众途锐，大众途昂，

C级轿车:宝马5系，奔驰E级，雷克萨斯E级。

MPV车型:GL8，本田奥德赛。

大型轿车:不推荐。

不推荐纯越野车，如需要体验越野，临时租一辆最划算。

不推荐房车，如需要体验房车生活，临时租一辆最划算。

喜欢驾驶感受，追求操控性的，可以考虑宝马、马自达及大众CC，注重安全性的可以优先考虑沃尔沃。喜欢厚重感、底盘扎实的，优先考虑奔驰、大众。

总而言之，小康之家推荐十二到三十万的车，中产推荐二十到六十万的车，不推荐百万以上豪车。

普通农村人在昆明打工，两辆都选了同一个橙色，买不起合资，只能够买两辆国产的，一辆老婆开一辆我上班代步。

一个运动王者四驱328，一个越野王者3.5霸道，图三mpv鼻祖不说了出个问题看谁认识[捂脸]

我家一辆燃油车，一辆纯电动轿车，开了一段时间，感受颇深，选家用 汽车 一定要清楚轿车、SUV、MPV、纯电动 汽车 之间的区别，以免买了后悔。

这10多年以来，家里从轿车换到SUV，又新买了纯电动 汽车 ，经过长时间使用，深深体会到轿车、SUV、纯电动 汽车 它们之间存在的各种优缺点。

这些优缺点不仅是车本身存在的，也是随着家庭日常需求而选择不同的车型，下面我详细来分享一下这几年随着需求的变化选择不同车型的经验和感受，希望能帮到将要买车的朋友们。

买了轿车之后慢慢发现轿车满足不了日常需求

早些年买第一辆车的时候，当时还没结婚，经济能力一般，加上日常工作上偶尔需要跑长途出差，所以选择了轿车，但是开了几个月，慢慢才发觉轿车也有很多不足之处，越来越不能满足当时的需求。

比如说，那时候偶尔要回老家，下了高速，有的路段还不是铺装路面，坑坑洼洼，记得有一次经过一个小水沟，直接托底而过，很不幸油底壳都被石头磕瘪了，

最后花了一千多才弄好，这主要还是轿车底盘太低了，普遍轿车底盘离地间隙只有10-15厘米左右，路况不好时候，很容易擦到底盘。

每逢节假日，我比较喜欢自驾游，城市周边风景看厌倦了，想着到人烟稀少的小景点看看不一样的景色，往往这些地方路况都不是太好，走过两次，后面也就放弃开轿车野游了，轿车通过性是真的差。

还有一点是轿车空间小，家里老人坐车总说有点闷，很容易晕车，刚好那几年SUV车型越来越多，也算是随潮流，用轿车置换后买了一辆本田C-RV。

可以说在很短一段时间里，对这辆SUV非常有好感，没有遇到值得挑剔的地方，它几乎满足了日常绝大部分用车需求，以前回老家、自驾游遇到烂路是多么头疼的一件事，有了SUV，过坑非常自信，SUV的通过性肯定没挑剔的。

长途自驾游，后排空间大 ，不仅随身携带了很多出行必备的物品，我还在车里直接装了气垫床，长途旅行，无论是白天还是夜晚，山区还是服务区，不用愁找住宿，都可以直接躺在车上车睡觉休息。

SUV视野完胜轿车 ，车身、座椅较高，前后左右视野都比较好，正所谓坐得高，看得远，再也不用像开轿车时候需特意把座椅调高一些，整个空间也较大，即便是1.85米这样的身高，头顶也还有一个拳头的空隙。

当然了，SUV也有它的不足之处，就像有人说的，轿车和SUV的区别，跑一趟长途就知道了，的确如此，那时候出差时间也多，基本上都是单程300多公里。

同样的高速路，开轿车时候是真没觉得脚酸、疲劳，但开SUV，全程不休息，到了目的地会明显感觉多了几分疲惫，后面几次200多公里时候，我就到服务区休息一下。

这也是轿车和SUV坐姿最明显的区别之一，轿车座椅低，感觉是像半躺着开车，整个脚可以伸直去踩刹车，这样用力也较轻。

但是坐在SUV车上，脚和身体整个坐姿标准的90度，踩刹车全靠脚后跟和脚掌的力度配合，大腿不好伸直，脚用力的时候感觉力道有点“憋着”，时间久了多少会有点皮疲劳感。

SUV另外一个不足之处，同级别甚至价位还超轿车的SUV，厂家也都有降噪技术，但高速上 噪音SUV确实偏大 ，这和它车身高大是直接相关的，车身宽而高，底盘高，风阻系数远超轿车，伴随着声噪也较大，舒适性上来说确实差了些。

同样，车身高大既是SUV的优势也是它的软肋，同样的车速，高速过弯SUV车身侧倾较大，刚开始高速过弯总有种担心翻车的错觉，以至于不敢开快，同样的300公里的路程，开轿车我三个半小时就到了，开SUV全程车速就慢了些，比轿车多花了近20分钟。

油耗偏高， 同样是2.0排量，开轿车的时候平均油耗8L左右，开SUV时候油耗接近10L左右，有时候高一点会达到11，总体下来，SUV百公里油耗比轿车高了1-2升左右。

成家立业后，随着家里用车频繁，一辆车已经不能满足日常需求，这时候考虑再添置一台车，定位是家用，日常上下班代步车。

这时候也曾为买燃油轿车还是纯电动 汽车 而纠结，经过向周边买纯电动车朋友的了解以及亲自试驾，最终选择买了续航达680千米的小鹏P7。

说实话，自从开了一段时间的纯电动车，我已经越来越不喜欢开燃油SUV了，这两种车区别真的很大，

无论是从驾驶感受还是从经济性方面，可以说纯电动完胜燃油车，当然了纯电动也有它的3个硬伤，下面详细说。

一、从省钱来说，纯电动车完全碾压燃油车

开燃油车， 2.0排量，百公里油耗8L左右，以95号汽油7.5/L来算，一年大约跑1.5万公里，实际燃油费接近1万左右。

开纯电动车， 除了新车送的3000度电，每百公里耗电量多算一点，20度，我80%都使用家用充电桩，晚上充电，6毛一度，其他充电方式平均算1.2元一度电。

家用和其他方式平均算下来8毛钱一度电，百公里电费为16快，一年也按1.5万公里来算，电费只需2400多块，比燃油车节省了7500快， 假设开8年，那也可以省下6万+。

二、保养费，纯电动完胜燃油车

人有车一年小保养两次，每次算600，一年1200，不算其他零部件问题，8年近1万左右保养费，而纯电动相对燃油车来说其保养费几乎为0，反正开了1年半，保养上没出过1分钱。

三、驾驶感受和乘坐舒适度：优劣并存

纯电动毕竟是靠电机提供驱动，全程驾驶中，风噪很小，车上真心很安静，不像燃油车有明显抖动，且噪音大，20多万的车，百米加速和60万车型不相上下.

但不足之处还在于动力来得快，去得也快，就像我刚开纯电动时候，我自己没感觉，但坐车的朋友几次都在吐槽，差点晕车，的确，动力很直接，一脚电门踩下去，动力瞬间而来，没有缓冲，推背感太强。

而红绿灯放了油门随之踩刹车，又瞬间失去惯性，坐车内整个身体向前倾斜，这种感觉真心不好受，当然了慢慢开习惯了，也就好很多了。

四、外观炫丽， 科技 感十足

二十多万以上的纯电动车，外观上和功能配置上一直是车企们主攻的方向，这也让很多年轻人产生下手纯电动 汽车 的冲动，尤其是功能配置上，像安全辅助驾驶技术，远超同级燃油车几条街.

目前已经有多款纯电动 汽车 无人驾驶安全级别达到了L3水平，这已经是当前较高级别了，可以说满足日常多种驾驶场景，全车智能AI语音控制系统等，让很多玩车发烧友爱不释手。

1、续航里程短，充电麻烦且时间长

续航里程一直以来都是纯电动 汽车 的软肋，这也是阻碍其迅速拓展的最主要原因之一，就像P7官方标注额定续航里程为680公里，但是实际上，综合续航只能达到550多公里，续航是很多想跑长途最担心的问题，当然在城市周边那这些问题都无需担忧。

2、纯电动车“三怕”，怕冷又怕热，更怕高速

这是电动 汽车 技术上存在的不足，锂电池在寒冷的冬天，其蓄电能力和放电效率都会受到一定影响，这也是冬天续航里程缩短的主要原因之一。

纯电动跑高速，相信很多车友都知道，虽然目前很多服务区有充电桩，毕竟充电耗时，最快也需要40多分钟才能充满，但充电桩数量有限，假如未来或者节假日，车流较多，仅仅排队充电估计都需要好几小时，所以想纯电动 汽车 安心上高速，就目前来说，这仍然是一件奢侈的事。

3、电池寿命的顾虑，换电池较贵，保值率低

相信很多人也知道纯电动 汽车 一组电池都要好几万，有的近10多万，一组电池寿命大约在7-10多年，那也就是意味着超过这个时间段，如果厂家不能按照承诺维护电池或者免费进行更换，那车主自行更换其成本至少都需要5万以上，这绝对是一笔不小的开支。

当然了，目前的纯电动车企，针对电池，基本都是承诺“8年或者15万公里”、终身免费维护等这样的质保服务，这样来看，也似乎解决了车主对电池的担忧。

说了这么多，虽然目前纯电动 汽车 不足之处多，但整体而言，相比前几年只有200多公里的里程来说，这几年纯电动 汽车 无论是在续航、充电时间还是充电桩数量等方面都有了质的变化，假以时日，续航短、充电慢、充电难等问题或许也不再是问题。

因此，家里已经有一辆燃油车的情况，第二辆车选纯电动就比较适合，像日常代步用车，用车半径在200公里范围内，所在城市限牌、限号，驾驶新手，想体验 科技 感的发烧友，对它们来说，纯电动车绝对是首选。

比如说，一家人超过5人，有老人又有小孩，尤其是二胎家庭，日常也喜欢一起出行，也追求舒适性，那可以买 一辆纯电动车+一辆MPV ，日常代步用纯电动，出行用MPV。

当然现在SUV也有6座、7座的，如果喜欢出游，考虑到各种复杂路况，那就选择 纯电动车+7座中大型SUV 。

常见家用燃油轿车： 日系居多，如卡罗拉、凯美瑞、天籁、雅阁、轩逸等，德系大众朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、沃尔沃S60等，上至BBA系列，奥迪A4L、A6L、宝马3系、奔驰C300等等都不错。

常见SUV车型： 哈弗H6、H9，本田C-RV、汉兰达、传祺GS8、途观、CT4等等。

纯电动 汽车 ： 比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3、蔚来、理想系列也是不错选择。

当然了，其他燃油轿车+燃油SUV/MPV，SUV+MPV等这些组合都不错，关键还是看个人喜好，经济能力以及日常用车情况，

而轿车、SUV、MPV、纯电动或者插电混动这几种车型，各有各的优势和不足，需要根据不同的用车需求，选择不同的搭配。

上个月同时换的两个车，家用足够了，新325Li、新途锐。换之前进口吉普指南者，蒙迪欧，本人30岁。应该算可以吧

我的理想是，凌志570+奥迪RS6

我家一辆3.5四驱汉兰达顶配，7座，平时主要作为工具车家庭货车使用，车子质量好，空间大，保养便宜，92油，平时偶尔出去撒个欢基本上没压力；

一辆是雷克萨斯ES300H，油电混合，作为家庭市内通勤车，上下班接送孩子，92油，百公里5升油，车子质量好，安静舒适，保养省心质量可靠；

一辆是奔驰E300L，工作用车，平时上班，偶尔商务接待出行，质量很好，高速稳定，空间傻大；

一辆宝马1系，车辆短小强悍，停车方便，主要接送孩子用；

四辆车最喜欢开雷克萨斯，行驶感觉舒服，如行云流水一般，最喜欢坐奔驰后座，空间大，氛围好，翘起来二郎腿没压力。

因此，如果家庭仅仅两辆车我建议

1:丰田酷路泽+奔驰S400L

2:丰田 普拉多+雷克萨斯ES300h；

3:丰田汉兰达+丰田凯美瑞油电混；

4:本田CRV油电混+丰田卡罗拉油电混；

这是一个没有标准答案的提问。

因为，中国家庭，成员组成、年龄大小可谓千差万别，因而在两辆车的需求上，更是五花八门。

这不，就在答主最近一直在选择家庭第二辆车（其实是第三辆，因为LP上班代步车smart可忽略）时，无意中看到题主这一提问，因此，我的回答应该具有非常的现实意义。

答主家庭目前一辆凯迪拉克4驱SUV，供答主本人日常使用和一家子节假日出游，一辆smart是LP上下班代步车。家中共有4老人，俩老人随我住在一起。

选择家庭第二辆车的动因，主要还是4个老人们一天到晚心心念念外出 旅游 。

节假日，一大家子7人一起出游，车辆一直以来都是5+2模式，别说老人们嫌坐起不舒服（凯迪拉克SUV即使再宽大，后排坐三人，短途可以克服，长途的确非常具体），smart就不说了，基本是为满足一家人全部能出门充个数。大多数情况下，我家千金选择放弃，这样座位组合勉强说得过去。因此，选择家庭第二辆车势在必行。

就当下中国的 汽车 市场以及家庭现有车辆，能选择的车辆不外乎以下几种：

越野——老人们年龄都七老八十了，这个组合对他们而言，舒适度显然不可取。

轿车——我家千金最反对买轿车，觉得这货出游“武不能安邦文不能定国”，性价比严重不划算。

房车——根本不能考虑。一是没地方停放，二是使用率较低，三是睡不下那么多人，最重要的是，老人们对睡眠环境要求比较高，房车很难满足。

目前，我一直就在奔驰V级MPV和克莱斯勒大捷龙最新混动版两者之间犹豫：

选择奔驰V级MPV，是因为它品牌知名度高，可以极大满足内心那点小虚荣，但是奔驰车都没有备胎，这一点对我“打击”比较大！

这个“打击”源于刚不久，我同事一家奔驰GLC300自驾新疆，回程途中到甘肃武威时，一枚轮胎坏了，当地无法修补，跑遍整个武威市，都没有可配这车的轮胎，据说兰州有这车轮胎，然后找拖车把这GLC300运到兰州，到了兰州奔驰专卖店，说这轮胎要从成都调，要等几天，结果，因为没备胎，我同事一家被迫滞留兰州3天，吃住花钱不说，关键是行程被打乱，同事只有给单位请事假，扣工资不说，年终奖也收到全勤项影响……

选择克莱斯勒大捷龙混动版呢，主要是这货可以上绿牌（在成都不限行，停车免费），但是它的纯电续航能力理论上只有100公里，实际只有30—50公里，这对于喜欢跑西藏、新疆乃至内蒙古的人而言，始终是一个梗——没使用过混动版 汽车 ，内心多少有点打鼓……懂车的朋友，能给点建议么？谢先！

随着我国经济的飞速发展，生活节奏已经越来越快，再加上二孩政策的放开使得家庭成员增多。想要跟上生活节奏又想自己的家庭生活的舒适度，那么 汽车 对于每个家庭来说已经成为必不可少的生活用品。甚至有些家庭一辆车已经难以满足日常使用，所以购买第二辆车或者第三辆车已经提上日程。

我个人而言家里就有两辆车，一辆是老款福特福克斯，另一辆是比亚迪的F0。平时我们上班都比较近，媳妇通常是骑电动车，偶尔天气不好才开福克斯，因为它是自动挡。而我由于考虑油耗问题则是大多数选择F0，偶尔出去玩就开福克斯。

那么对于一般家庭而言，两辆车如何选择又成了一个令人苦恼的问题，包括车型、价位等都需要考虑，这里我们简单讨论一下应该如果有两辆车应该如何选择。

一大一小

汽车 分大小，大的有MPV、SUV和B级轿车等以上车型；小的有A级轿车、两厢车、A00级轿车等。一个家庭如果有两辆车，那么建议一大一下。

大车平时男士开，男士由于天生对车辆控制有天赋，所以可以轻松驾驭。平时上下班代步，周末偶尔一家人带上些许物品出去野餐或者 旅游 ，就算遇上大物件搬送也可以游刃有余。

大车的话个人推进SUV，因为SUV空间大、视野好、底盘高，兼顾了MPV和轿车的一些优点，再加上较好的通过性，即便是在野外崎岖路面也可以应对由于，可以满足男士强烈的驾驶欲望。同时SUV还有一个优点，根据家庭成员可以选择座位配置，5座或者7座可以任意选择。

小车平时女士开，车辆越小女士驾驭起来越游刃有余，平时上班逛街，每天接送孩子买买菜，这也是不错的选择。

小车个人推荐两厢车或者是紧凑型SUV，一般这样的车都不大，尤其是在市区行车的话还是游刃有余的。女士开车比较温柔，喜欢灵巧且方便的车型，两厢车完全可以满足女士日常代步和购物的需求，即便是带着孩子也毫无压力。

至于具体应该买那一辆车个人在这里不便推荐，这要根据每个家庭的经济情况来定的，只列举几个常见的品牌和车型来做参考。

大车

SUV ：宝马X5、奥迪Q7、本田冠道、CR-V、丰田汉兰达、RAV-4、大众途观L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8和宝骏530等。

轿车 ：宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞、帕萨特、迈腾、迈锐宝、别克君威、吉利博瑞等。

MPV ：这个车型并不多，大体就是GL8、奥德赛、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等，再有就是丰田埃尔法、大众迈特威、传奇GM8和大同G10等。

两厢车 ：两厢车就多了去了，宝马X1、mini、奥迪A1、高尔夫、逸动XT等等。

结语：

一个家庭两辆车是生活发展的方向，但是买车的时候如何搭配还要综合考虑，尤其是新能源 汽车 已经逐渐兴起，很多限号的家庭开始考虑新能源，但是一切还需要从自身出发，考虑实际用途和价位来搭配才行。

家庭绝配

⑤ 大家知道2022年最值得购买的十辆SUV是什么品牌吗

随着国内汽车市场的逐渐成熟，目前消费者能够选择的车型是极为丰富的，并且价格覆盖区间也是相当的大，可以说不管是大几十万，或者是几万块钱的预算都能选择到不错的车型。接下来我们就盘点一下2022年最值得购买的SUV车型。

十、长安UNI-K iDD

是长安UNI-K的新能源版，外观和燃油车基本一致。内饰也延续了燃油版的设计。最流行的飞机换挡结构和旋钮式功能控制按键都很不错。动力部分，长安UNI-K iDD是蓝鲸IDD混动系统，搭载1.5T涡轮增压四缸发动机和电动机。NEDC纯电动续航里程130公里，综合续航里程1100公里。

⑥ 十款最值得买的suv

一、本田皓影——颜值利器，更精致的“CR-V”

价格：16.98-25.28万元

本田皓影在未上市时，就凭借出色的外观圈了一波粉，而在正式上市后，实车的颜值也的确没令人失望。作为CRV的姊妹车型，皓影在外观细节上进行了优化，整体更为精致、动感，还有几分雅阁的影子，且提供个性多样的车身色彩可选。

除了靠脸吃饭，本田皓影各方面的产品力也不虚，其4634/1855/1679mm的车身三围与2661mm的轴距，在同级中表现突出；配置上搭载了家族Honda Connect系统与无线充电功能。新车的起售价与CRV相同，凭借出色的质感，已经在紧凑级SUV市场内“一炮而红”了！

二、凯迪拉克XT6——唯一国产豪华中大型SUV

价格：41.97-54.97万元

国产版凯迪拉克XT6在外观方面进行了原汁原味的引进，提供风尚版与运动版两种风格可选，使其客户面更广。

作为一款中大型SUV，空间自然是凯迪拉克XT6的拿手好戏，其车身三围为5056/1964/1780mm，轴距达2863mm，且提供6座/7座布局可选。

同时作为国产车型，新车41.97万元的起售价与林肯飞行家（62.88万元起售）等进口车型相比无疑有着明显优势。总的来说，凯迪拉克XT6是一位实力较为均衡的大身材选手，且国产后门槛拉低不少，若再辅以一定优惠，简直有望成为“最具性价比”的豪华中大型SUV之一！

三、丰田RAV4——基于TNGA打造，回归野性风范

价格：17.48-25.88万元

作为城市SUV的开山鼻祖，丰田RAV4一直颇享盛名。今年，第五代RAV4荣放上市，以激进的前脸设计和野性车身线条宣告自己回归了“硬汉”风格，有望吸引更多年轻消费者的目光。

值得一提的是，新一代RAV4基于丰田TNGA架构打造，在动力效能和油耗经济性上都有所提升。与CRV等对手相比，全新丰田RAV4不再是单纯的城市取向，对越野爱好者而言，这种改变不失为一种惊喜！

四、哈弗H9——配备“三把锁”，国产硬派越野新秀

价格：20.98-27.28万元

如果动辄四五十万的普拉多、牧马人等车型令你望而却步，那不妨将目光投向自主品牌，或许国产的哈弗H9也值得一看。

哈弗H9在今年完成了更新换代，与老款车型相比，新车在外观和性能方面都提升不小，尤其是在越野素质上。

全新哈弗H9搭载了第二代全地形控制系统，前桥增加了一把差速器锁，后桥换装了电控式差速器锁，位于传动轴的差速器同样支持锁止功能，同时还支持转向辅助制动和越野低速巡航??毕竟入选了国防用车，哈弗H9在产品力和品牌力方面确实有所保障。

五、宝马X5——“SAV”引领者，综合实力更均衡

价格：69.99-84.99万元

宝马X5当年一经推出，引领了所谓“SAV”（休旅车）的概念，奠定了其在豪华大型SUV市场中的地位。

目前，宝马X5已经进化到第四代车型，新车在颜值、空间、操控、科技等多方面都表现均衡，如内饰部分用料更为精致，采用了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕的组合；

动力则提供2.0T与3.0T两款发动机，最大功率分别为265与306马力，并搭载适时四驱系统??动态表现与静态体验同样出色，也因此宝马X5才能保持其在豪华大型SUV细分市场中的标杆地位。

六、捷达VS5——合资技术，自主定价

价格：8.48-11.28万元

当初捷达独立为全新子品牌时，许多人对其前景并不看好，但收获“开门红”的捷达VS5用销量证明了自己的实力。

作为品牌首款SUV车型，捷达VS5采用了年轻、激进的设计风格，与我们印象中的大众捷达相去甚远。不过，新车的最大卖点还是在于，它诞生于大众MQB平台，搭载了大众经典的“1.4T+6AT”的动力组合，在车尾还保留了“一汽大众”字样??不到9万元的入手价，就能体验到德系三大件的品质，何乐而不为呢。

七、吉利星越——2.0T+8AT，集运动与科技感于一身

价格：13.58-19.58万元

作为旗下首款轿跑SUV，吉利对星越这款车型显然倾注了心血，从帅气动感的颜值，到科技感满满的内饰，再到有沃尔沃技术背书的动力组合，都在宣告这款车型的家族地位。

在三种动力版本中，“2.0T+8AT”的王牌动力可爆发出238马力的最大功率与350N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒，堪与部分BBA车型一战了。虽然国内的轿跑SUV市场还不大成熟，但在强劲的产品实力下，吉利星越已然体现出了领跑市场的底气。

八、长安CS75 PLUS——“最美长安车”，动力爆发强劲

价格：10.69-15.49万元

作为一款家用紧凑级SUV，长安CS75 PLUS却营造出了强烈的运动质感，前脸超大尺寸的进气格栅搭配狭长锋利的大灯组，视觉效果相当霸气、激进。

除了颜值，长安CS75 PLUS的内在实力也不可小觑，新车提供1.5T+6MT与2.0T+8AT两款动力组合，其中，2.0T版本车型最大功率为233马力，峰值扭矩可达360N·m，账面参数明显领先于吉利博越等同级对手，简直是“爆款体质”。

九、奇瑞瑞虎8——让奇瑞“扬眉吐气”的实力担当

价格：8.88-15.59万元

上市7个月，奇瑞瑞虎8已经取得连续4个月销量破万的成绩，这样的表现无疑给奇瑞注下了一剂强心剂。

之所以能有这样的市场反响，是新款瑞虎8颜值、动力、性价比等多方面协同发力的结果，新车搭载了2019年度“中国心”十佳发动机1.6TGI，内饰设计“三屏交互”科技感满满，十款车型给予了消费者广阔的选择空间??所谓“念念不忘，必有回响”，奇瑞瑞虎8就用扎实的产品力证明了这一点！

十、奔驰G级——铁血柔情，硬汉最爱

价格：158.80-189.88万元

G级是奔驰家族中的“重量级选手”，也是中大型硬派SUV中的经典之作，其粗犷硬朗的野性气质想必吸引了一批消费者为之着迷。

当然，与老款车型相比，新车在外观细节上也有所改动，采用了更多圆角与弧线元素，在整体的硬派风格之下平添了几分柔情。

新款奔驰G级主要还是在配置方面进行了提升，全系标配内饰氛围灯与驻车组件，动力上则搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，变速箱升级为9AT，并保留四驱系统与三把锁。野性与豪华齐驱，新款奔驰G级仍然是许多男人的“梦中情人”！

⑦ 【晓晓评车】宝马X系列的辉煌原点，试驾E70款的宝马X5 xDrive35i

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⑧ 这几款车省心又省力，底盘十分扎实，全能通勤很方便

宝马X5：动力上一般不用担心,只要不是很激烈的驾驶，动力绝对的能够供得上,操控的舒适性与转向的精准度成正比，给人一种很潇洒飘逸却很有力的感觉，无论是哪个方面做得都是相当的出色，性价比还是很高的。质量稳定，几乎没什么质量问题，厂家的招牌不是吹出来的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 经常走长途自驾游，想入手一辆油耗低的，该入手哪款车呢

基本上走高速显示油耗在百公里6升左右，加满一箱油续航里程能达到1000-1100公里，唯一的不足是加油时必须要细的油枪，粗油枪没法加。但这油费差距也太大了，所以选择一辆油耗低的车自驾是很有必要的。一箱油70升可跑1000公里，长途可在车上休息。四年跑了11万公里。驾驶视野好，空间大，坐姿端正。柴油车噪音略大，音响差。一般带耳机开车。除海南，广东未去外，其它省份和自治区都跑过。

若SUV，建议买RAV4荣放。CVT无级变速，加92号油，国六排放。价格不到20万就可以落地。轴距2690cm，空间不错，这么大的车百公里仅6个油。省油就是省钱，还省事，满足题主的要求。别人说了不算你自己去试试吧，会有不一样的认知，中型SUV油耗居然这么低。本人柯迪亚克5U，一年半跑了近四万，上川西去西藏下广东，从未担忧动力油耗，要动力有动力，想加油加不进。

换代1.6T瑞虎8动力不是问题，油耗6个多，中型SUV后排可放平空间没问题，遇到烂路SUV也比轿车心里有底，基本15万就可以落地也不贵，配置很高，安全性好，如果我长途旅行我会首选这个车那么，手动挡，省油的SUV，可以选择铃木的骁途，车友平均油耗是6.45升，你开长途，油耗可以到6升以内，可以说是非常地省油了。