德国宝马展馆怎么样

㈠ 德国宝马展每个展馆都展什么产品

你说的是宝马总部旁边的BMW welt和BMW museum吗？
BMW welt展的是宝马和mini最新车型及科技、设计、材料等。
BMW museum是宝马历史展，包括汽车、摩托等数量众多的古董车，量产概念都有。楼上还有劳斯莱斯展。

㈡ 西典展示展览公司的经理余武

余武
职务：北京西典展示展览公司总经理
出生日期：1981年
籍贯：湖南
学历：高中
创业经历:
1999年，中央美术学院落榜
1999年，家装公司设计师。
2003年，成立西典展览展示公司。
2004年，三一重工德国展成功举办。
创业经历
2007年的4月，德国巴伐利亚的慕尼黑正在举办世界工程机械展。在三千多个参展商中，一位中国年轻人是忙得像热锅上的蚂蚁，因为国内知名机械制造商三一重工，把三千多平米的展馆布展全交给了他。
从屡试不中到白手起家艰苦创业，这个80后的年轻人，拥有何等的魅力和魄力，能从数千家的策展公司中脱颖而出，又是如何走出自己的一片天空？他带给我们的不只是一个传奇故事，更多的是传递着一种奋斗精神。这位“中国民营重工第一人”不知道创造了多少个湖南、中国乃至世界第一，用奋斗的人生演绎出湖南人的另一种精彩。
出身贫苦
余武是湖南岳阳平江山区的苦孩子。在群山起伏的乡村中，余武无数次描绘着心中的世界和梦想。艺术，成为他一生的追求。
1999年，他从岳阳一所美术中专毕业，只身来到了北京，当时他的心中只有一个目标，就是要考上中央美术学院。
生命不息 奋斗不止
初到北京的余武，兴奋不已，因为他终于来到这个他心中的文化圣地。这是他的梦想，指引着他行走的方向。然而梦想固然美好，但是生活的现实却是残酷的。
尽管一再的节衣缩食，省吃俭用，但是余武身上带的四五百元花光了，又没有收入来源，他的北漂生活很快就陷入了困境。许多同龄人还在温室里做着花朵，99年的余武，已经要为生存开始忙碌。
余武一直以考上中央美院为奋斗目标，而三年三试，三试三败的经历，对一个步入社会没多久的年轻人来说，绝对是一个不小的打击。
在这种屡受挫折的情况下，余武没有一蹶不振，而是重新打起精神，利用业余时间到行画公司打零工，为生活，也为梦想。
但是临摹别人的作品却不是余武的特长。他的艺术精神是创作有生命力的作品，而不是照搬照抄，像照片一样的商品画在余武看来，只能是照片，它的艺术语言是苍白的。而整整三年时间，余武只卖出了一幅画。
生活的窘迫和压力，正不停地向这个追求艺术的年轻人发起一次又一次的挑战。
在百万瓦特的专访中，余武是这样对他这段经历回忆的：“我不是很想描述以前的种种痛苦，我想每一个人都会有很多不同的故事，值得回味。”
轻描淡写的一带而过，那些日子在余武的人生中，已经成为过去，而这种磨砺也成为他的一笔财富。
为梦想 破茧成蝶
失败的经历并没有改变余武追求艺术的梦想。
就在余武为了生存挣扎的时候，他有了一个进入家装公司工作的机会。仅仅是600块钱的月薪和提供中饭，就让余武不敢相信这是真的，这种好事会降临在自己的头上。
就这样，余武误打误撞地进入了这家家装公司当起了设计师。但是此时的余武遇到了一个更大的问题，当时的设计师基本上已经全部通过电脑操作做设计，而余武根本不懂电脑，更谈不上使用三维设计软件了。万般无奈的情况下，他只能是出手绘的效果图。但没有想到，顾客更喜欢余武设计的手绘图。
第二个月下来，余武居然破纪录地挣了四千元。一年后，余武成了这家装修公司的签单王。当时的余武，将这种感觉描述为“发大财”。
真正的生活和梦想，对于这个年仅20岁的年轻人，才刚刚开始。
虽然做家装能赚钱，但是这并不是余武的艺术追求。他的梦想不是局限在固定的空间里，他要走出去，去更广阔的领域，去做属于他自己的艺术设计。
此时的余武，已经有精力去亲身体会北京的艺术氛围和文化底蕴。一次偶然的机会，他去逛了北京的科博会。
这次的参观，余武仿佛闯入了一个崭新的梦幻世界，每一个细节之处，都深深吸引着余武的目光。他对这种新奇的展览手段、材料以及方式，产生了浓厚的兴趣。思想在那一刻发生交汇和碰撞，他一直在寻找的，在追寻的艺术之门，终于开启。
2003年，对于中国来说，是至关重要的一年，同样对于余武来说也是觉得命运的一年。非典的到来，很多会展公司、装修公司纷纷关张歇业，而余武却觉得自己放手干的时机成熟了。
我把展台当舞台
22岁的余武，在展览业这个广阔的舞台上，扛起一面为艺术而生的旗帜，尽情施展着自己的才华，发挥着自己无穷的潜力。
自古英雄出少年。余武带着他的创作团队，承办了三一重工的德国展。对于这个展览来讲，三一公司从高层到基层员工都十分的重视，主要是希望通过这个展览体现三一的形象，体现中国工程机械的形象，所以三一公司对筛选合作伙伴非常严格。而在所有的应标的人中，余武的年纪最小。在投标的最开始，三一公司并没有把西典当作一个很有竞争力的展览公司。
余武的设计方案中，提出要在三千多平米的展台至少一半的面积上，铺陈中国的汉白玉石子。浓郁的中国风格，稳重的工业气质，在余武的整个方案中体现的淋漓尽致。余武一直在追求一种感觉——它可以是一束光、一种色彩，甚至是一个茶杯，不需要刻意的描述，而是在于置身其中，便可里立即心领神会的精神交流。
余武专门对这次德国展所做的展馆策划、设计，深深的打动了三一重工。可以说，这不仅是一个成功的作品，而且同样是一个非常有诚意的设计。余武的方案终于获得了三一重工方面的首肯，中标了。
就在展览开幕前不久，余武却发现把参展商的旗子做错了。身在德国的余武很是焦急，这次德国展是三一重工当年度最重要的工作，绝对出不得半点差错，不能因为这个细节，让整个完美的设计打折扣。怎么办？只有一条路，拆了重做。德国工人贵，一小时就得80欧元，余武的经济能力有限，支付不起昂贵的德国工人薪资。不得已，他只好带着一帮男同事亲自上阵，连续熬夜苦干，三天后终于在展会开幕前把旗子做好了。
而在会展结束的时候，意外再次发生。由于缺乏在海外，特别是在发达国家布展的经验，临到德国展快要落幕的时候，余武又遇上了一个难题。在德国搭建起来的展台都是临时的，撤展时需要交纳不菲的费用，对各种垃圾进行处理，而在这方面，余武的准备不足。当时的收费标准是360欧元，就是3600元一吨，而几十吨的垃圾比当时预计的五六吨多出了十几倍。这次德国之行已经成了是亏本的生意，这样一来赔的更多了。
但是就在要开始拆展台的时候，许多德国人看中的了从中国运去的汉白玉石子。，纷纷提出购买的要求。由于三一重工的展台，设计新颖，功能实用，便与拆卸和组装。这种性能让一位德国老板甚至决定用八万欧元，买下整个二层楼的展馆作为自己的工作室。
三一公司的品牌经理称赞说，德国慕尼黑这个宝马展，是历年来三一无论是国内还是国外的展，这一届是有史以来最成功的一届。
也许这一年是余武个人创业史上的奠基之年，也是今天的西典展示展览公司祭奠的一年。
在做会展的这些年里，余武始终坚持一个理念，创意和质量一个都不能少。用余武自己的话说，“这种操作我觉得我们没法做，因为如果是要用这种很差的材料去做的话，很容易出现问题。”尽管在北京这个都市里浸泡多年，余武还是始终秉持着诚信的作风，他始终以一种独特的姿态和执着的信念追求着艺术的真谛。
2008年，三一重工决定到美国的拉斯维加斯参展。余武当然是布展不二的人选。但是由于美国次贷危机的影响，为了节省支出，三一重工把布展的预算压缩到了二百万。就在余武和三一重工交涉价格的时候，有一家家装公司以一百多万的报价准备竞争这次展览。这让余武对自己从事的这个行业格外的伤心，但又无可奈何。品质是无法以价格衡量的，这一点恰好在展览这个快速发展又缺乏管理的行业中，难以实现。
在余武倍感迷茫的时候，有客户让余武的公司建造一个纪念馆。地址是河南的贫困县兰考，时间短而赚钱不多，余武考虑之后拒绝了。而客户再三登门造访，希望余武能够接下这个项目。原来，这个项目是焦裕禄纪念馆。
就是这次经验，让余武站在了另一个起点上。余武再次校准了自己的航向，在经济危机的阴霾下，他准备慢慢退出那些临时展览，而把精力更多地转到那些永久性的展览上，博物馆正是这样一个好市场。
事实证明着他的抉择，从2003年到2009年，余武的展览公司飞速发展，几年间跃居展览行业的领先地位。2009年，余武把目光投向更为广阔的全球市场。
“我现在理想就是比如说我想在三年以后成为这个行业里头最大的公司，而且品牌影响力是最大的。”余武在中央电视台的采访中这样说。中国博物馆的比例，跟发达国家相比，相差很大，而且做博物馆需要较高的设计水平和文化知识，这对于余武和他的公司来说都是一个挑战，但是同样的，也是一次难得的机遇。
今年28岁的余武算不上一个成功的画师，他考了三年中央美院，却屡试不中，在北京北漂时只卖出了一幅画，挣了400元。但是短短的五六年，他却从贫困线上一跃成长成了一个年营业额近亿元的企业主，一个千万富翁。因为他很明白自己适合干什么，而在当下什么最适合自己去做。
关于西典
北京西典展览展示有限公司成立于1998年，涉足展览业10年。西典是国内资深展览设计机构，十年来，秉持专业化、规模化、国际化、品牌化的经营理念，逐步发展成为跨国经营的设计公司。
西典欧洲总部位于德国慕尼黑，亚洲总部设于北京，业务范围遍及中国并涉及海外，并在美国拉斯维加斯、法国巴黎、俄罗斯莫斯科、上海、香港、广州分别设有分公司和办事处。在中国，无论你在哪，你需要什么，我们广泛的联系网络都会随时提供最佳的设计方案和服务。
公司成立10年间，从初期致力服务各大品牌的海外展会、大型展会、大型车展的特装展位设计搭建，逐步扩大至企业展厅的策划设计，博物馆、科技馆、规划馆的环境空间设计。我们在展览展示领域多年的经验积累和广泛的业务，已在国内确立了领先的地位，形成了系统而专业的服务体系。
同时，西典更致力于与国际间的多家设计公司交流与合作，共同发展。
无论以前，现在，还是将来，设计是沟通人类的世界语言。

㈢ 做工程机械的展会叫“宝马展”，它是如何得名的

这个展会主办方是德国慕尼黑国际博览集团在上海的公司“慕尼黑展览（上海）有限公司”，展会中文名字全称“中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会”，德语中的"bau"是“建设”含义，“ma”是“机器、设备”的意思，联合在一起就是“bauma”,在中国直接音译成了“宝马展”，他和BMW没有任何关系。

㈣ 上海宝马展展会几天

安徽格瑞德的挖掘机参展4天，，1月27号~30号

㈤ 国外比较有影响力的电机展/微电机展有哪些（我只知道德国柏林展线圈展还可以）

听说德国宝马展规模不小。 你在网上收一收。（德国宝马展）
据说也有电器

㈥ 上海宝马展的来历

在德语中“bau”是“建设”的含义，ma是机器、设备的意思，连在一起的“bauma”绝对不是很多人自翻而成的“宝马”，也不是其他人认为的5个单词的首字母拼合，更不是一个凭空创造的名称毫无意义，恰恰相反，他的意思非常准确且简单——工程机械。“bauma”是在欧洲经历了50余年的品牌工程机械展会，bauma China 则是该品牌在亚洲市场的延伸，从2002年至今，每隔两年举办的bauma China 为国际买家提供了绝佳的采购机遇，也为中国企业创造了展示自我的空间，更成为亚太地区首屈一指的最大规模的专业展览。
德国慕尼黑博览集团 成立于1964年，发展至今，公司已经在世界各地拥有了80个代表处和4个全资子公司，是德国五大展览公司，也是世界上最重要的十大展览公司。多年的展览设计，与各专业协会和参展代表的协调配合使得40多个重要的展览会得以发展，其中一半以上是国际认可的导向博览会。每年有将近30个国际性专业博览会在慕尼黑举行，各项活动近300项，吸引来自90多个国家的30,000余名参展商和来自150多个国家的250万余名参观者，并极具领先意识地携手杜塞而多夫（Duesseldorf） 展览公司和汉诺威（Hannover）展览公司， 与上海市浦东土地发展（控股）公司在上海浦东合资建立了中国第一个具有世界级装备的一流专业展馆--上海新国际博览中心。
作为德国慕尼黑博览集团 的全资子公司，慕尼黑展览(上海)有限公司成立于2000年。秉承总公司对于中国市场长期的关注与承诺，慕尼黑展览(上海)有限公司正不断将总公司的各项一流国际展会引入中国，为向世界展示蓬勃发展的中国经济开辟了理想的通道。慕尼黑展览（上海）有限公司在中国拥有丰富的办展经验，专业展会覆盖机械、物流、环保、电子、激光、生化、体育等各大领域，以满足企业在竞争日益激烈的商业环境中推广产品服务、树立品牌形象、促进交流合作等多方面的需求。作为中国会展市场的先锋者，我们秉承总公司慕尼黑国际博览集团的领先理念，追求卓越、探索创新，引导中国会展业向专业化、国际化的方向不断发展。
公司国际化代表性展会包括： ispo china 、electronica & Proctronica China、LASER. World of Photonics China、Bakery China 、AUTO Shanghai 、IFAT CHINA 、AnalyticaChina、 transport logistic China、bauma China、New Life Style·Qing、New Life Style·Cheng、New Life Style·Hangzhou。

㈦ 宝马汽车简介

宝马汽车简介

BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾常称为“宝马”。
BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。
BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。
BMW集团的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。
一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、
宝马
MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高阶，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力效能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给使用者提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。
BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。
宝马(40张)
2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。
宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证专案。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证专案。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。

宝马汽车公司简介

宝马汽车简介- - BMW 巴伐利亚发动机制造厂(德文:Bayerische Motoren Werke,缩写为BMW),在中国大陆与香港地区拥有宝马的注册商标,是一家世界知名的德国高阶汽车与机车制造厂,总部与发源地位于德国巴伐利亚州的首府慕尼黑。 除了以厂名缩写的BMW作为品牌商标销售各式汽机车产品外,该厂也收购过多家海外车厂,例如英国的Rolls-Royce(劳斯莱斯)目前就属于该集团。BMW也曾收购过英国的Rover Group(路华集团),但在短暂的经营之后因不堪亏损而以1英镑的代价将Rover售回给英国的财团,只保留下原本属于Austin(奥斯汀)品牌底下的Mini车款,另以Mini的品牌上市销售。 除了豪华与舒适外,BMW所制造的汽车产品素以饶富驾驶乐趣与优异的操控表现而着称,配合这特色该车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多汽机车竞技活动,其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车(FIA Formula One)活动,目前该厂是BMW-威廉士车队(Team BMW-Williams)的主要赞助商与引擎供货商。 历史萌芽时期 位于慕尼黑西郊的BMW企业总部大楼 BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年时,利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房,设立了拉普引擎制造厂(Rapp-Motorenwerke),从事航空用引擎之制造。在同年,古斯塔夫·奥图(Gustav Otto)也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik),古斯塔夫事实上就是着名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奥图回圈引擎)发明者的儿子。 古斯塔夫·奥图稍后与人合资,在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂(Bayerische Flugzeugwerke, BFW),并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年,拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼(Camillo Castiglioni)与马克思·弗利兹(Max Friz)的资助大幅扩张规模,但却因为评估错误过度扩张导致营运不善,致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普(Franz-Josef Popp)合作接下了引擎厂的业务,在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH,缩写为BMW),由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间,身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德(Oberwiesenfeld)军机场附近设定了大型的工厂,持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态(BMW AG),确立了之后蒸蒸日上的公司规模。 1922年时BMW合并了BFW,成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时,公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准,也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。 BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa,这是一具水冷设计的直列六缸引擎,使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器,纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时,BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上,由佛朗兹·契诺·迪默(Franz Zeno Diemer)驾驶,在慕尼黑奥林匹克公园(今日BMW总部所在地)上空创下9,760公尺高的飞行高度纪录。 从天上转战两轮1918年第一次世界大战结束,根据凡尔赛条约的规定,德国境内禁止制造飞机,严重打击了正在成长中的德国航空工业,也迫使BMW转为制造铁道用的制动器,并开始发展机车用的引擎。 1920年,由马丁·史托尔(Martin Stolle)设计的M2 B 15引擎,成为BMW生产的第一具机车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 .的R32型机车,有别于该厂之前几款机车产品都是采用链条传动的设计,R32是第一辆采用轴传动的BMW机车,从它开始轴传动设计就成了BMW机车最知名的特色之一,一直到今日我们仍可以从该厂的R系列机车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎,或许正是这缘故,BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽(蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征),并且一直沿用到今日。 1929年9月19日,机车手恩斯特·海纳(Ernst Henne)骑乘着一辆排气量750 .的新型BMW机车,在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录,其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人,该纪录连续保持了12年之久才有人打破。 迈向四轮产品领域1927年时,位于德国图林根邦(Thüringen)埃森纳赫市(Eisenach)的埃森纳赫车厂,获得英国Austin(奥斯汀)车厂的授权,开始制造该厂着名的Austin 7车款之德国版本,挂上Dixi(迪克西)的品牌销售。隔年,BMW以1600万马克的价格,并购了该厂,也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利,成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市,DA意指Deutsche Ausführung(德国制造)之意,登场后大受好评,在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。 至于1932年时登场的3/20 PS(又称为AM 4,Ausführung München 4 Gange,“慕尼黑生产、四档案变速”之意),则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 .的直列四缸引擎,拥有20hp/3500rpm的最大马力输出,与80km/h左右的极速,并且在同年于巴登-巴登(Baden-Baden)举行的优雅汽车展(Concours d'Elegance)中获得优胜。 1933年登场的BMW 303,是真正最具有关键代表性的一款车,它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一,它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车,其二,该车款首度在车头部份采用了着名的“双肾”水箱护栅造型,虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改,但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。 现行车款 汽车产品BMW全体汽车与机车产品 BMW的汽车产品是以车系作为分类基础,每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异,各自有各自的车款名(例如760Li、 645Ci、330iX)。由于近代的BMW车系都是以同样的名称,一代一代改款传袭下去,因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况,为了避免混 淆我们也常常以车厂内部的车系代号来辅助称呼(虽然在商业上,BMW原厂并不直接公开使用车系代号),因此我们常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。 一系列(1er-Reihe):车系代号E87,2004年上市,小型五门掀背车系。 三系列(3er-Reihe):车系代号E90,2004年上市,小型主管级房车系。 三系列(3er-Reihe):车系代号E46,1998年上市,小型主管级房车与衍生车型系列,其中四门房车车款已停产,目前仅有双门轿跑车(Coupé),五门旅行车(Touring),双门四座敞篷车(Cabrio)与三门掀背车(Compact)等车款继续销售。 五系列(5er-Reihe):车系代号E60,2003年上市,中型主管级房车与衍生的五门旅行车款。 六系列(6er-Reihe):中大型轿跑车系列,分别有双门轿跑车(车系代号E63,2003年上市)与双门敞篷跑车(车系代号E64,2004年上市)两种车型。 七系列(7er-Reihe):大型豪华房车系列,2002年上市,有短轴型(车系代号E65)与长轴型(车系代号E66)两种车体。 Z3 coupé:小型双门轿跑车,1998年上市,原本是Z3 roadster敞篷跑车的衍生车型,后者由Z4替代后车系只剩硬顶车型还在销售。 Z4:车系代号E85,2002年上市,小型双门双座敞篷跑车。 X3:车系代号E83,2003年上市,小型五门休旅车系。 X5:车系代号E53,1999年上市,中型五门休旅车系。
求采纳

宝马怪兽跑车简介

关于这个车的介绍几乎没有~~~有的只是图片```
:august06.bokee./viewdiary.14897182.

BMW 在1978推出了他的超级跑车SUPERCAR M1 3。5L6 发动机
普通版可以输出277匹马力 增压版可以输出惊人的850匹马力
3年后被迫停产 最近BMW 释出了M1 HOMAGE 大概是向当年的M1 致敬的意思
BMW有近年释出超跑的讯息 这辆车也许有量产的可能

宝马汽车！

你的意思是不是想拥有一辆宝马？我也是

慕尼黑
慕尼黑是德国南部巴伐利亚州的文化中心兼首，是德国的第三大城市。在城市特有的风情建筑中，哥特式、古罗马式、巴罗克式古建筑比比皆是。在奥林匹克公园附近，耸立着一座22层的现代银灰色高楼，雄伟壮观，这便是德国宝马公司总部大厦。 宝马总部大厦主体是由四个圆柱型塔楼组成，象征发动机的四个气缸。旁边有一座碗状建筑物，这是德国宝马博物馆，碗状建筑的屋顶是一个圆形平面，屋面上描着蓝白相间的BMW宝马圆形徽记，BMW是德文Bayerische Motoren Werke(巴伐利亚发动机厂)的缩写，蓝色象征天空，白色象征螺旋桨，从空中俯视，更加蔚为壮观。 宝马总部大厦这一标志性建筑，形象地反映了德国宝马汽车公司的性质、实力和现代化科技水平，不失为一个具有震撼力的立体广告。 宝马博物馆展厅设在这个独特的圆形建筑内，场地不很大，整个陈列展览充分利用环绕式的空间，按照不同年代和时期，展示出历年来所产的各类宝马汽车、宝马摩托车、轻骑和一些特殊用途的车辆样品，并运用现代声、光、电、多媒体等高科技手段及图片音像资料，提升产品展示的艺术空间，全面演绎了宝马汽车公司的成长与发展史，让人怦然心动。 宝马公司始创于1916年，最初是以生产航空发动机创业的，创始人是卡尔·拉普和马克斯·弗里茨。1928年宝马公司开始生产轿车，在20世纪三四十年代，宝马的轿车和摩托车创造了一系列世界纪录。二战期间工厂遭到了严重的破坏，几乎被夷为平地，直到1946年重建。60年代初宝马的经营出现危机，幸运的是宝马推出的1500系列轿车使它在市场上获得巨大的成功，并从此奠定了宝马的发展方向。经历过岁月的风风雨雨，近年来，宝马像一台强劲而运转平稳的发动机，在世界汽车市场强手如林的竞争中脱颖而。 总览不同年代不同车型的风貌，宝马车一般设计精巧，车身造型具有鲜明的特色，且极富艺术性；通过观看现场配置的音像片，会发现宝马汽车制造的自动化程度很高，驱动总成和车身均为机器人进行组接；宝马的产品以其动力性好、安全性高，具有跑车特色而着名，宝马跑车型轿车称为 “驾驶者之车”，显然是追求动感的中青年汽车迷的至爱。宝马汽车博物馆 目前宝马汽车博物馆正进行整修，从2004年4月19日到2007年年中关闭，不对外开放。宝马汽车博物馆临时搬至奥林匹克塔底处的奥林匹克公园处，1200平方米的地方将暂时作为宝马公司的展览会

路虎汽车简介

路虎，路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是着名的英国越野车品牌。路虎，曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称之为“越野路华”），在“Landrover”未正式在中国销售前，国人一直翻译成“陆虎”，“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。2003年，路虎公司在中国设立办事处。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜（Range Rover）、路虎揽胜运动版（Range Rover Sport）、路虎第四代发现（Discovery 4）和路虎神行者2代（Freelander 2）带入中国，为广大中国消费者提供丰富、全面的产品选择。2010年3月，路虎卫士（Defender）在中国市场正式上市。至此，路虎已将旗下全系产品引入中国，充分显示了路虎对中国市场的重视及信心。
2015年3月19日晚，積架路虎中国宣布，主动召回在中国大陆地区涉及问题的部分2014和2015年款共计36451台进口路虎揽胜极光，同时还将对问题批次车辆九速变速器保修期延长至7年或24万公里。
对召回车辆免费软体升级完成后1年内，为涉及问题的车主赠送极光基础保养服务包2次。

路虎公司(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野效能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
到1959年，第25万辆路虎汽车驶离西米德兰(West Midlands)Solihull的生产线，至此确立了路虎在市场上的成功地位。路虎公司的传奇不只是这一款典型的汽车。

三星汽车简介

三星简介：
湛江三星汽车企业集团公司位于广东省湛江经济技术开发区人民大道龙潮路口，占地面积48万平方米，厂房建筑面积16万平方米，注册资本5.4亿元人民币。主营：制造、加工、销售本集团公司直属企业和联营企业生产的产品（含轻型汽车）；经营集团成员企业所产产品及相关技术的出口业务（汽车及零配件，汽车生产装置，橡胶制品（汽车内外胎）；开展集团成员企业补偿贸易业务。兼营：经营集团成员企业生产所需原辅材料、装置、技术的进口业务（机械装置，仪器仪表，五金工具，化工类）；承办集团成员企业中外合资经营、合作生产业务；承办集团成员企业来料加工、来样加工、来件装配业务。
三星公司自1992年开始生产轻型客车（SXZ6480型面包车），逐渐形成了轻货车、轻客车两大基本型和变型车几十种。三星公司具备年产车3万辆综合能力和MPV多功能涂装单班6万辆的厂房和生产线、装置及设施。
1993年后，经国家有关部门批准，以CDK方式引进散件技贸合作的形式生产SXZ6481得力卡面包车及MPV道奇旅行车、三菱太空车等品种。
三星公司SXZ1035双排轻型载货车，是引进国外汽车技术车型，消化、吸引日本汽车技术生产。该产品分别获得广东省科技进步三等奖，湛江市科技进步一等奖；湛江市重大科技进步奖和广东省优秀新产品奖及全国轻型货车质量评比总分第一名等多项奖励。
三星公司SXZ6481轻客车，是引进国外汽车技术组装，在国内同类车型中，拥有较好的品牌声誉。

宝马汽车保养专案 宝马汽车如何保养

正常保养就是机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯。6W公里要换变速箱油。其他的东西基本上都是坏了再维修 。

㈧ 2010年的上海宝马展什么时候开啊

11月23日-26日，由德国慕尼黑国际博览集团主办的第五届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（以下简称上海宝马展）将在上海新国际博览中心拉开帷幕。
本届展会吸引了超过1700家展商参展，参展面积达到了23万平方米。同时将吸引来自世界各地的13万余名专业观众前来参观。目前，观众在线登记频道已经在主办方的官方网站上开通。

上届上海宝马展上，共有来自30个国家和地区的1608名展商参加了展览，展览面积达到21万平方米，专业观众人数达到了11.3万人。由于上届展览会时值金融危机最严重的时期，展会规模、参展人数等均受到影响。今年，行业蓬勃发展，这几项指标均有望再创新高。

㈨ 慕尼黑的宝马世界怎么样，值得体验吗

宝马世界位于德国慕尼黑奥林匹克公园1号，是一个极具现代化、科技化的新车交易中心，同时它也是集艺术、节能、生活为一体的综合性建筑。这里就是宝马的总部了，里面展示了从经典到概念车的所有车型，满足了爱车人士的极大的好奇心，就连院长这个平时不怎么研究车的人来说都被这些华丽的宝马车吸引着，实在是太震撼了，科技感十足，从外观到功能，再到那漂亮的发动机，全都自带着小傲娇。整座建筑与这些宝马车互相抢着风头，那迷人的棚顶曲线设计的极为巧妙，全靠设计师灵活聪明的大脑以及顶尖的技术。你是不是没有看到什么空调之类的装置，没有，根本就是看不到，院长告诉你，其实那些装置都被宝马研究人员做成“隐形”的了。秘密就在这玻璃幕墙中，里面的钢管中有水流动，热水或者冷水都可以为整栋建筑降温或者升温，非常高科技，人们为了美观，总能想出妙招。

宝马的内部座椅非常舒适，符合人体力学，空间也足够大，真的是很舒适，当然价格也是很爽的。

宝马世界里除了车展还有一个活动大厅，里面会定时举办一些活动，让宝马世界不仅有华丽的外表，更有深厚的内涵。如果你逛累了，还可以去这里的咖啡厅坐下来休息一下，喝杯咖啡，非常的惬意，更能从透明的玻璃俯瞰整个汽车展厅。人来人往的，好不热闹。