宝马跑高速缺电怎么解决

1. 宝马三系全车没电怎么回事

1起案件

宝马N55发动机怠速抖动，无法加速。

故障现象▼

E7X6车辆怠速抖动，发动机加速无力。

诊断过程▼

①试运行。试车过程中发现，只要车辆一热就开始抖动，发动机转速上下波动。车冷的时候一切正常。

②连接ISID进行车辆测试，并查询故障代码信息。故障代码为“混调”，目前存在；尝试用ISID清除故障代码后，重新启动发动机后，相同的故障代码会再次出现。

③测得的燃油压力在正常范围内，拆下另一辆车同样的火花塞试运转，故障依旧。

④看发动机震动，有点像漏气的感觉。检查真实空管道未发现异常；拆下进气歧管进行检查时，没有发现任何问题。

⑤如果拆下喷油器，没有发现漏油，将所有喷油器放回原位，检查所有塞子，试运转后故障没有改善。于是车辆换成了汽油泵总成，问题没有解决。

⑥调用控制单元DME读取发动机的稳定值。数据很乱，比如两缸六缸。好像是程序有问题，发动机气缸压力测量正常。所以这辆车是经过编程的。编程后试运行无抖动，路试加速也很厉害，故障排除。

故障排除▼

对发动机控制单元重新编程。

2起案件

宝马N63发动机行驶中熄火。

故障现象▼

F02 750LI车辆行驶中突然熄火，无法启动。

维护流程▼

①车辆被拖回工厂。经初步检查，钥匙打开没有反应，仪表灯也不亮。初步判断是没电了。

②连接充电器，电脑检查车辆，发现很多故障码，都是低电压。因为故障码太多，无法准确判断，所以先删除故障码，再进行车辆检测。

③因为客户的反应是车辆在行驶中死亡，应该是发电机没有发电，导致车辆没电死亡。发现发电机根本不工作，BSD总线没有显示任何故障。更换发电机。

④更换后进行路试，发动机抖动。读取故障代码时，有混合过多、低压传感器可靠性等故障。过多的混合意味着更多的油和更少的气。更换发电机并重新检查进气时，没有发现任何问题。检查燃烧器时，发现它燃烧良好，没有变黑。初步判断齐应该没有问题。

⑤再次检查车辆油压，发现油压在5bar上下跳动。读取低压传感器与另一辆车对比，发现这辆车的低压传感器明显偏高。拆卸并安装燃油减压阀，检查外观，无任何问题。由于汽车的一个卡扣在拆装时坏了，所以用锁带扣牢后放了回去。试运行后，故障再也没有出现。所以判断是燃油减压阀的故障。更换新的路试车辆后，不再有车辆晃动。

故障排除▼

更换燃油安全阀。

3起案件

宝马N52发动机在车辆行驶过程中温度过高时会发出警报。

故障现象▼

宝马E60 530I高速行驶时，发动机温度过高。

诊断过程▼

①试运行过程中，发现客户反映的情况存在。仪器称水温120℃，发动机温度过高。 冷却系统 没有维护记录。

②分析可能导致故障的部件:电子风扇、水温传感器、水泵、电子节温器、线路、插头、控制模块等。

③用ISID进行连接诊断，发现有相关故障码:2E81 DME电动冷却液泵，转速偏差。

④然后DIS测试:水泵电源正常，水泵插头连接正常，电动冷却液泵机械机构不灵活。所以更换水泵。电动冷却泵转速偏差消除，但水温高，故障依然存在，无其他相关故障码。

⑤由于水泵刚刚更换，可以排除。根据发动机冷却系统电路图，用万用表和适配器检查接线和插头是否正常，然后检查水温传感器和水箱出口温度传感器是否正常，检查电子节温器和电子风扇内部电路是否正常。

⑥根据上述检查电路上的原因，可能是电风扇和电子节温器机械故障。调用控制单元函数控制电风扇，发现工作正常。检查电子恒温器。水温过高时，发现温控器与水箱连接的管道温度远低于温控器与电动水泵连接的管道温度。所以可以判断电子节温器可能是机械卡死了，大小周期控制不好。所以更换了温控器，然后进行了试运行。没有出现发动机温度过高的故障，故障已排除。

故障排除▼

更换节温器。

4起案件

宝马N46发动机故障灯亮，启动困难。

故障现象▼

宝马E66 730LI车辆启动困难，启动后抖动严重，发动机亮。

诊断过程▼

①连接ISID读取时有许多故障代码。搜了一下DME，有2A38 DME电子气门控制系统，监控不灵活；2A41 DME电子阀门控制系统，电动过载保护装置；2A47 DME电子气门控制系统，偏心轴传感器:可信度；2A37 DME电子气门控制系统，偏心轴传感器:可信度。

②怀疑VANOS电机坏了，进行初始匹配校正。匹配后，故障保持不变。

③然后怀疑偏心轴传感器有问题，调节DME控制单元——电子气门控制系统，怠速状态。

偏心轴的标准值为0.00；偏心率的实际值为222.00。

④对比N46发动机的连接ISID:标准值为19.40，实际值为19.00。估计是偏心轴传感器有问题。检查电路是否异常或偏心轴机械是否异常。

故障排除▼

更换偏心轴位置传感器后，整车和路试无异常，故障排除。

2. 纯电动车跑高速的时候，没有电了应该怎么办

纯电动汽车目前最大的难题就是续航，大部分纯电动车的NEDC续航里程普遍都在300-500km左右，但实际的行驶里程会由于环境等各种因素的影响，续航里程从而被缩短，而且充电也是问题，不同于燃油车般即充即走，整个过程不超过5分钟，而一辆电动汽车充满电大概需要一个多小时甚至更久。

冬天严寒，吹空调，暧风都是会减少续航里程数。

充电电池最先受气温危害是挺大的，很有可能有一些去东北地区滑过雪的好朋友都是有印像充斥着电的智能手机在零下几十度的温度下取出来用电量秒变0%，一样纯电动车在较低温度下电池性能也会衰减系数，很有可能你在温馨的车库里充裕了电，但室外行车时续航的里程数会打非常大折扣优惠。

纯电动车的中央空调和暧风都是会消耗很多的照明电，一样会使你发觉的续航里程数受到非常大影响，这种都是会危害到你对到达站耗费用电量的恰当分辨。

自然假如你的充电电池伴随着应用也会持续衰减系数，这种情况都有可能会造成你的电动车在前不到村后不着店的高速路上由于电量不足，或分辨过失而抛下锚，停在高速路上必定是非常风险的。

3. 宝马5系缺电了怎么办

宝马5系电瓶没电需要进行搭铁充电或者更换新电池后再启动，蓄电池出现亏电或者漏电的情况可以进行更换，否则会造成车辆无法着车，车内负载没电的情况。

宝马5系电瓶没电可以带档推车（溜车）利用惯性发动汽车或给尽快给电瓶充电。也可以将启动线外接到其他车辆上，让外接车辆供电、打火，然后启动车辆。也可以把电瓶拆下到维修部门充电，用专门小型变压器改变电压后就近充电（因为汽车电压一般是12伏）。

通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。正常使用寿命在1-8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

4. 宝马5系电瓶没电怎么办

宝马5系电池没电了，可以利用惯性启动汽车或者尽快给电池充电。你也可以把起跑线接到其他车辆上，让外部车辆供电点火，然后发动车辆。也可以把电池拆下来交给维修部门充电，用专门的小变压器改变电压后就近充电(因为车内电压一般为12伏)。

通常，人们所指的电池是铅酸电池。即主要由铅及其氧化物制成的蓄电池，电解液为硫酸溶液。正常使用寿命在1至8年之间，这与车辆的状况密切相关。车辆发电机反冲正常，电器不漏电接地，基本可以使用3年以上。如果感觉电池充不上电或者启动器弱，大灯明显变暗，需要取下电池，用充电器充电12-24小时。如果不工作，行驶里程已经达到5万KM以上，发电机没有故障，需要考虑换电池。

冬天发动机不容易启动。每次启动发动机的时间不应超过5秒，再次启动的间隔不应少于15秒。如果点火多次未启动，则应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。避免不中断地反复启动，这会导致电池因过度放电而烧坏。

汽车要经常充电，电池长时间不用会慢慢放电，直到报废。因此，汽车应该每隔一段时间启动一次，给电池充电。每隔一段时间清洁一次蓄电池的端子，并涂抹专用润滑脂以保护线束。经常检查电池上的附件和连接线。

5. 宝马车电瓶没电了怎么办

宝马的电池没电时，打开汽车后备箱取出电池充电大概需要12到24小时。电池充电时间有快充和慢充两种。快速充电可以节省时间，只需三到五个小时左右。快速充电只能快速激活电池表面，但实际上并没有充满电。以宝马1系为例:它是一款紧凑型轿车，发动机最大扭矩为220牛米，采用7速双离合变速箱。该车长宽高分别为4462毫米、1803毫米和1446毫米，轴距2670毫米，最高时速212公里。

6. 宝马1系蓄电池没电了怎么办

宝马1系蓄电池没电了怎么办？宝马1系蓄电池没电了怎么办？ 遇到汽车蓄电池突然没电了的情况，有以下三种办法可自救：1、如果还能亮灯，手动挡车可以用推车启动的办法启动，具体可以挂上2挡或3挡，踏下离合器，当车速达到一定后松开离合，车辆即可启动。2、如果完全没电，应急可以用电瓶线接别人的电瓶上借别人的电瓶启动。3、为避免蓄电池没电时无法正常充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接。 @2019

7. 宝马三系跑一趟高速回来就没电

三个原因，第一，你电瓶本身出现问题，到年限了，该更换电瓶了。第二，电瓶漏电或者是车辆某些部件漏电比较严重。第三，有可能是发动机舱里面某些部位导致了短路，举个例子，比如说你刚冲洗完发动机的时候，那时候电瓶的正负极就可能造成短路器，电跑的会非常快。

8. 刚买了台新能源汽车，如果在高速上突然没电了该怎么办

1、寻找移动充电宝

呼叫移动充电车。目前已经有一些 app
提供移动充电车服务了，只不过部分移动充电车只能进行直流快充并且服务费以及充电车调度费用较高。现在市面上有一种专门上门提供车辆充电服务的公司，只要你拨打电话，这种服务公司就会派充电车到场，车上装有发电机，可直接为车辆充电。。它就相当于你的移动充电宝，再也不用担心车没电了。

9. 宝马X3有时候全车没电怎么办

跑马X3有时候全车没电，这要看是哪种形式的没电，如果由于车辆漏电，导致电瓶电量全部耗完，属于一种情形，这时候需要检查全车电路是否有漏电的现象，或者锁车时没有关闭大灯或其他用电设备
第二种是突然全车没电，平时是正常的状态，这时可以考虑一下电瓶的接线柱，有松动的问题或导电不良
还有一种可能，就是线路出现了接触不良，导致全车无电