宝马7系铝叶板怎么修复

1. 汽车叶子板被撞掉了一块下来怎么办维修需要多少钱

那要看你是什么车了 不同的车型价格差距是非常大的 在不同的维修店价格也是非常大的 凯越或者差不多档次的车二类修理厂价格大约300-400 4S价格400-500 凯美瑞或者差不多档次的二类修理厂价格大约400 4S价格600
A4 A6 宝马字头的价格 600/800-1000 7系 S级奔驰 1000/1600 微型车不需要喷漆

2. 宝马铝车门不能修吗

铝制车门是可以进行凹陷修复的，但是修复起来比较困难，铝制车身是有很多优点的，铝制车身刚性高，重量轻，这样是可以提升汽车的操控和性能的。如果汽车的自重降低了，可以提升燃油经济性，还可以提升操控性。

有一些高端的汽车会使用全铝车身，还有一些豪华车的部分外观件会使用铝制的，这种铝制的部件如果需要进行钣金修复，那是很困难的，并且付出的金钱也是很多的。

所以，建议们去4s店内进行修复，一般的汽修厂的技师是无法修复的，即便修复了效果也是不好的。

铝制车身是有很多优点的，铝制车身刚性高，重量轻，这样是可以提升汽车的操控和性能的。

轻量化是汽车的一个趋势，很多车企都在搞轻量化。

如果汽车的自重降低了，那可以提升燃油经济性，还可以提升操控，这样做是非常好的。

有一些豪华品牌的汽车虽然没有使用铝制车身，但是这种汽车上的一些覆盖件会使用铝合金来制造，例如前翼子板，引擎盖，车门等。

新款宝马5系的发动机盖，车门，前翼子板就都使用了铝合金制造，这样可以降低重量提升性能。

铝制的部件变形之后比较难修复的原因是铝的延展性不是很好，如果受到了严重的损伤，那就无法修复了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

3. 汽车的叶孑板铝合金坏了一条口子怎么修复

首先我们要知道铝合金汽车叶子板是属于什么系列的铝，使用相同或相近的合金含量牌号的焊丝才可以焊接。目前世界上铝一共有1-7系，一般德国、美国、英国、意大利等国家生产的汽车采用6系铝（铝镁合金），与6系铝最相近的焊丝选用5883焊丝就可以了，在淘宝上就可以买到，选择好焊丝后，需要有铝焊机，一般市场上均有销售，铝焊接需要氩气保护，否则焊接后可加工性很差，在焊接前需要将叶子板焊接部位使用热风枪加热到50度以上后进行焊接，焊接完成后仍需要使用热风枪加热5分钟左右，再常温冷却；这样焊接好的镁铝合金车身件加工性好，不开裂，强度高。

4. 宝马叶子板有什么办法焊接

宝马叶子板如果是铝的话，采用低温铝焊条WEWELDING53的焊丝焊接，配合第三代WE53专用液化气多孔喷枪焊接即可，这个在高档车的叶子板和车门上修复一些裂纹或者洞孔效果是非常理想的，最要是强度高，硬度高，变形小这个是一个优势的地方，更加重要的是新手比较适合操作，这个好像有视频可以学习的。

补充一下，如果我的理解有误（我的理解宝马的叶子板是铝的），大多数普众的车都是铁的或者合金的话，可以用低温200多度的WEWELDING88C的低温焊接配合WEWELDING88C-F的助焊剂焊接即可，建议选用2.3毫米规格的，便于手拿了操作，用第三代WE53液化气喷枪作为热源加热母体达到温度以后，用焊丝沾焊剂涂焊于焊接部位即可。

5. 宝马车出过事故，现在左前翼子板从里面锈出来了怎么办，还能用吗

车流中那一抹“蓝天白云”是多少人梦寐以求的，与其说宝马是一位造梦先生，还不如说是梦想造就了宝马，所以现在很多男孩的Dream Car就是在宝马这个汽车品牌中选择，比如宝马M系列，宝马Z系列都是让人无法自拔，而成熟男孩的一定有它的出现——宝马7系！
没错，今天的#二手车#趣事是由大彪哥我来给大家分享。今天我受一位#天津#粉丝委托检测一台宝马730，就得说说它的创新：如果说“双肾”进气格栅是#宝马7系#宝马730Li对血统的传承，那么少了半圈的“天使眼”日间行车灯则是他创新上的冰山一角，同时这沉稳的外观让奔驰S300L在它面前都稍逊风骚。
而这位客户就是前不久看了#奔驰##奔驰S300#，发现奔驰可能舒适度较好，但是在过于商务，而宝马7系则把商务和运动完美的结合起来，尤其今天为这位粉丝让大彪帮他检测的这台730更是独领风骚！先来看看这台车的基本信息吧：初次登记：2018年11月，表显里程：3.4万km，新车指导价：80.8万元，车行目前报价：55.8万元。
大彪和客户在二手车市场碰面后便一起同行走到了车行，而车行老板估计一早就来了，便在车的面前等我们，看到我们的时候便对客户说道：兄弟，车精品，都没啥可以验的，不知道你找个检测师过来干哈，我在这儿都好多年了，没一个退车的，你放心嘛，真的耽误时间。话刚落音，大彪我站在那里特尴尬，你们懂吗？
这时客户便帮忙说道：既然车况精品，就让我再找人检测下让我更放心赛！咋嘛，不能啊？车行老板估计等会儿还有事儿便很随意的说道：看嘛，检测快点，等会我还要出去看台车。听到这儿大彪我心里默默念道：都说精品，别检测出来有问题，那就真打脸了！
闲话不多说，大彪我绕车一圈后，便拿起设备进行全车漆面检测，一圈下来发现在右后翼子板有钣金喷漆，右后门有喷漆修复，结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。
大家仔细看图，可以很清晰看到前后杠均有在比较明显的喷漆痕迹，漆面的分层，脏点比较明显。有时候光线不错的情况下，去看漆面是完全能看出哪个位置有做漆，哪个位置没做漆，但是做漆不见得会有钣金的可能，钣金基本都需要做漆。
检测完外观，问题不是很大，大彪接下来准备检测机舱。这台宝马730LI的“大心脏”在动力方面搭载了一台代号为B48B20B的，2.0T 四缸涡轮增压发动机，最大功率为190kW(258PS)与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，商务的稳有了，操控也具备，老虎带翅膀，怎么飞都行！
不管机舱外表看着再多么舒服，细节才是王道！现在我们一起来检测机舱的细节：首先检查机盖和翼子板的固定螺丝，没有拆卸拧动的痕迹，大灯日期与车辆出厂日期相符，大灯和减震器螺丝均无拆卸拧动痕迹。
我们可以清晰看到发动机气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也均无漏油渗油的痕迹，全车线束与车辆生产日期一致。
就是检测油液的时候发现：机油脏污需要购买后更换一下，这个雨刮水需要加点了，可以加玻璃水这样洗的干净些，防冻液冰还算正常不过也注意一下，而电瓶检测到需要更换，但是正常启动是没有问题的，后期感觉启动有些费力的时候更换也是必要的，不然开去哪个郊区，结果办完事儿回来打不燃火就让人难受了。
机舱检测完，除了油液需要更换便没有什么大问题，叶子板内衬以及各梁都无钣金修复。现在我们进入车辆内部看看内饰呢：一股混杂着科技与豪华的气息扑面而来。偏向驾驶员一侧的中控台体现了宝马驾驶为先的精神，在所有你能看到的地方除了操控面板、屏幕、和饰板之外就再也找不到多余硬质装饰，大面积的软性材料更容易营造出强烈的舒适感。
经典的圆形方向盘手感不是一般的好，是非常好！并且方向盘两侧的多功能按键为驾驶员的操作提供便利。但是这里教大家一个基础辨别车辆有无调表的嫌疑：就是看内饰的磨损，尤其第一步就要看方向盘和档杆周围的磨损程度，磨损太厉害，而表现才两三万公里那就要小心了，而这台车的内饰来看还算正常。
还有就是检测内饰除了可以初步辨别此车有无调表以及测试功能是否正常外，还能去检查是否涉水或者泡水的嫌疑，检查发现：座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。
这里多和大家分享一点：豪车，尤其准新豪车一般出了大问题，一般都会选择精修，所以要在鸡蛋里挑骨头的心态去验一台车，从细节中的细节找问题，再结合专业知识以及经验来判断分析！
重点，重点，重点，重要的事情说三遍：别辜负大彪我婆口苦心的讲解。
紧接着对车内所有的功能性进行测试，没有发现任何异常，在车辆启动后对发动机电脑及各个模块线路进行检测后发现存在有故障码，不过应该问题不大，都是一些临时性的故障码，不过为了车辆的可靠性与行驶的安全性，建议后期去4S店做一下进一步检查比较好。
内饰检测结束咱们现在开始路试，出于安全考虑，我们规定路试不许拍照，大彪这里就说下我的感受：首先这车的舒适度还是很高的，空间也相当足，大彪我和客户以及车行老板都是180的个子，坐在里面完全不显拥挤！其次科技感十足，能给人带来无尽的幻想，操控就更没话说了，奔驰S级在这点上认输吧。
路试结束，我们便将车开到了事先约定好的维修厂，用举升机讲车缓缓升起来，大家可以看到此车底盘除了有些灰尘泥沙其他还是很不错的，前车主应该是一个极其爱惜车的人，毕竟检测到这儿各方面都还不错，得为他点个赞，可能会有朋友抬杠，但是大彪我检测上千台车了，有些几个月的准新车检测时小问题之多，简直是在伤害汽车！
大彪我把底护板拆卸完，咱们可以对底盘的车况也是一目了然，可以清晰的看到图片：底盘整体没有托底的痕迹，发动机、方向机、变速箱均无没有拆卸和漏油的现象。
不过大彪在检测发动机油底壳螺丝时候发现有轻微渗油，不过目前并未驾驶影响便不会太大，但是入手记得去保养的时候更换一下螺丝和密封垫。
检测到这儿便结束了，我把整体情况反馈给客户后，客户对这车露出了满意的笑容，感觉他内心的那块重重的石头终于落下来了，因为听他说其实他还在犹豫买新车的奔驰S级还是新车的宝马7系时候，朋友推荐他买二手车，但是在网上一些平台看到二手车水深，怕买到大事故车或者泡水车，对驾驶安全有威胁，所以最后找到我们来帮忙检测。
最后大彪也是为这位客户操碎了心，帮忙查了下此车现在的二手车行情价基本都在53万左右，而精品车况估计的加点，但是此车报价是56.6万，车行应该是留了谈价空间，但二手车一车一况，一况一价，所以应该53万要加点，客户听完心里也有一个谱儿，便和大彪我互相道别后找车行去谈价了。很欣慰在返程的路试，大概半小时后，咱们这位客户发来消息以54.3万把这车买下来了，在这里也祝这位客户用车愉快，安全驾驶！
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名高级二手车检测技师大彪哥，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们来为你解决问题。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。
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6. 奔驰，宝马的铝制车门轻微变形怎么修复

如果你不是专业做钣金的是不可能搞好的，需要专门的修复工具。效果不用太好，差不多就可以了，主要的是外边的油漆做好就OK了

7. 宝马5系铝门怎么修复

1、观察好具体的位置。2、将汽车修复剂挤在海绵上，可以涂抹均匀一些。3、使劲地涂抹破损的地方，直至研磨至破损处消失不见。4、接着用与汽车颜色一致的专用喷漆喷洒修复处，喷洒均匀。5、接着用手心去轻轻抚摸修复好的破损处，看看是否平整。

宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话题就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化。

全铝车身还有另外一个特点就是“贵”，由于铝合金材质本身的成本就相对高，自然也就谈不上经济实惠了。

全铝车身指的是，车身结构部分关键是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家出于实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，现在汽车全铝车身用到的关键是5系列和6系列，这样的类型的铝合金否是低密度，这样的类型的铝合金使用同样是最广泛的。

值得一提的是，全铝合金车身并非一个整体，由于汽车的结构不相同，按照车身不相同地方位置的受力状况会使用不相同的铝合金材质，一般情况下会使用激光焊接的方式实行连接。

传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，假如使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

8. 宝马x3的铝叶子板是只能换不能修吗

宝马x3的铝叶子板是只能换不能修。先发动汽车向右打满轮，再熄火并拔下车钥匙，然后打开引擎盖，断开电瓶负极，用十字螺丝刀拆下前保险杠上面的四个螺丝，拆下前大灯总成的插头，拆下前大灯总成，拆下防溅罩与翼子板连接的螺丝，翼子板即可拆下。

宝马x3的使用

叶子板位置在车轮的车身外面，作用是根据流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板，前叶子板安装在前轮上方处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间。

首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且还需要把轮胎卸除下来，随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可，当然，我们还要将叶子板下面的泥沙清洗干净。

9. 宝马7系的铝材的右前叶子板凹陷了，能修复不

没有死摺就能，ssss只换不修是为了保证品质

10. 宝马x5叶子板怎样焊接

宝马X5的叶子板是很薄的铝板冲压成型，这种叶子板在一些高档车的会所修复，威欧丁焊接给某些会所出过这种修复方案
思路是通过WE53第三代液化气喷枪，单独烧液化气在加热的时候不足以将很薄的铝叶子板烧坏或者烧变形，然后就是通过WE53的低温铝焊丝作为连接或者修补的料作为填充，学习一下WE53的低温铝焊视频可以对于有很好的帮助