为什么宝马性能车操控好

Ⅰ 都说宝马操控性好操控性指的是什么

操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。对于一般人，近600马力的卡雷拉GT不一定比一个140马力的206 GTi操控性好。高速上可以跑多少多少，那也不是操控性，那是发动机性能和稳定性的表现，你让一个可以跑250km/h的S600L和BORA 1.8T跑多弯山路，前者照样会输的很难看。
车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂和转向系统。

动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。 汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是“高速车辆的生命线”。发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。

Ⅱ 宝马系列车操控性好的原因是什么，选购宝马时，需要注意什么

大G提议加95号及之上标号的汽油，一般汽车的油盖反面也有使用说明上都是有标明车辆应当加什么标号汽油。95号汽油便是辛烷值为95的汽油，在模块压缩比高时要选用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会导致异常点燃，导致发动机爆震、油耗及行车无力等状况。

因此，车子适合什么标号的汽油，是通过汽车发动机来确定的。车友最好是提早了解一下4S店的服务顾问，此外车子油盖的里侧也会出现可用和强烈推荐汽油的标号纸贴，大家还可以注意查看一下。一般情况下，排量小自吸的汽车发动机压缩比极低可用92号汽油，大马力的或者带T的汽车发动机压缩比比较高可用95或者之上的汽油。确实不放心的，加95的总跟加92的好。

Ⅲ 宝马、马自达、雪铁龙、福特哪个操控性最好呢

现在人们购买汽车的时候都非常理性，他们需要在基本的实用性基础上对汽车的操控性有所要求，尤其是那些进口的豪华汽车，如果只是看外表岂不显得有些庸俗了。这个时候，有人就问起宝马，马自达，雪铁龙和福特这四款车型，哪一款会在操控性上更能占据优势呢？其实这个问题很难回答，不说其它，这四款车型的价位和配置都有所不同，操控体验也会有差距，给每个人带来的感悟都是不一样的。

整体来看，具有操控性的四个品牌里，宝马受支持力度是最大的。虽然在性价比和配置等方面来分析，它没能占据一定优势，但一般能买宝马车型的车主，对性价比都不会有太高要求，他们会更加注重操控性和驾驶体验。一款好车，有着不错的操控体验，这种情况下还能不吃香吗？那么大家觉得哪款车型比较符合你们的要求呢？

Ⅳ 宝马的车和保时捷的车哪个操控性能更好。

其实很多人对操控的认知都比较模糊，即便是最专业的人士，也很难给出唯一的标准答案。比如方向盘的指向性，车身的刚性、底盘的巡迹性，以及车身配重等等，都会影响操控感受。我只能说，这两款车操控是有区别的，宝马的操控体现在“驾驶乐趣”，而保时捷的操控体现在“极限驾驶”。
宝马的操控乐趣：
开宝马的人都会在冬天湿滑路面遇到过甩尾现象，个别高手也体会过临界失控的感觉，其实宝马的操控就在这里体现。首先要说宝马作为前置后驱的代表品牌，虽然号称50：50的配比，但实际上，一旦加入一个70KG的驾驶员，这个配比就不复存在，所以那50:50仅仅是个理论值。
宝马的操控乐趣来自于驾驶员的技术可以直接与宝马操控成正比，技术越高，可操控度就越高，技术越差，越开不出宝马的操控。这就是所谓的乐趣。如同有人喜欢手动挡车，但实际上新手开手动挡非常难受一样。
保时捷的精准稳健：
跟宝马不同的是，保时捷的跑车基本上是中置后驱，或中后置后驱动力，这种配重，几乎将所有的重量都放在了车子的正中间，比宝马的前后50:50更加稳健。因此保时捷的操控精准性更高，也就更加稳健。
当然，这种精准和稳健，可以给人带来驾驭的快感，哪怕是一个新手，也能体会到这台跑车的性能。与此同时，这台车也就体现不出一个驾驶员的驾驶技术。对于司机来说，保时捷把所有的乐趣都替你完成了，你如同吃了一大包瓜子仁，虽然痛快，却少了嗑瓜子过程的乐趣。

Ⅳ 就操控性方面而言，宝马车要优于奥迪吗

在目前的汽车市场，中小型SUV的受欢迎程度有目共睹。而在该领域的豪华SUV中，奥迪Q3、宝马X1、尤为出名。对于在动力操控性上有追求的年轻消费群体而言，这2款中哪一款是最佳选择呢？

同时，就综合评价而言，宝马的造车理念还是更倾向于追求操控，特别是在年轻消费者当中有很大的受众，而奥迪多年来在公务和商务市场的经营，也造就了他中庸和稳重的性格，消费群体还是集中在中年人，而且整体表现中规中矩，没有大的亮点，也很难挑出毛病。对于追求运动和操控的年轻人来说，选一款豪华SUV，我还是建议考虑宝马X1。

Ⅵ 俗话说“坐奔驰，开宝马”，奔驰真的比宝马坐着更舒服吗

这是之前人们对奔驰和宝马的理解，现在奔驰和宝马已经大大的改进了，宝马和奔驰的舒适度和操控性基本都是一样的。

总之宝马车和奔驰车各有各的优点，当然也有一定的缺点，缺点就是太贵了。这两款车都可以称为是豪车，基本上都是100万以上，不过现在这两款车在设计上都有很大的改变，基本不存在坐奔驰开宝马的现象了。当然这两个品牌的车贵也有它的道理，毕竟别人的工序都要比普通车的工序要复杂的多，而且性能也比普通车要好很多。

Ⅶ 经常听朋友说宝马操控性好，具体好在哪里你知道吗

宝马发动机的爆点都比较靠前，通常在1300多转就能爆发最大扭矩，保证了充沛的低扭输出，
往往是给油就飞。让人在主观上有一个很好的印象，宝马的操控性源于无数宝马工程师在发动机，

变速箱，底盘，及转向系统上的不懈钻研，操控性第一是能跑的起来，也就是动力能随叫随到，
油门响应迅速，动力收放自如，第二是循迹好，转动灵活安全，第三是刹得住。宝马基本是后轮驱动，
你看跑得快的动物，后腿是强壮过前腿很多的，就算是四驱车，宝马也是将主要动力传给后轴;

二是油缸油门的调校问题，它的油缸压缩比很大，在底盘标定上宝马有自己长年积累的技术和经验优势，
这让驾驶者和车有更好的互动驾驶。宝马坐着就是没奔驰舒服，奔驰开着就是没宝马过瘾，就这个道理，

Ⅷ 宝马操控性指的是什么

操控性是指对一个车的控制的难度和乐趣的结合。
1、宝马的操控好主要是说它的辅助效果不是太浓重，所以导致反馈的路面信息比较明显，使驾驶者能够时刻清晰的知道路面的实际情况，及时的做出处理。
2、宝马驱动在后面
，所以做到了50:50的重量分配，
最了不起的是驾驶员的位置正好是车辆的重心。
这样转弯的时候，
前后轮受力基本一样，
也就能获得最大的转向牵引力，
再加上BMW调教得减震
4个轮胎的抓地力出奇的好
，侧倾相当小
，也就能以更大的速度转向。
3、具备气氛的驾驶舱，一个小巧的三副真皮方向盘，一个战斗气氛的仪表盘，三个舒适而又享受的踏板，一个快速变档的波棍，一个包裹力强坐姿低的座椅。
4、车辆操控性的好坏主要由四个因素来决定:动力系统、底盘和悬挂的匹配、转向系统、制动系统。

Ⅸ 汽车都有方向盘，油门和刹车。宝马的操控性到底好在哪里呢请距离回答谢谢。

以人为本的人机工程学，精准的转向，清晰的路况感，沉稳的底盘，刚性十足的车身，支撑到位的悬挂，安全的刹车，反应灵敏的油门（想加多少就多少，加一点走一点，转数可以在800以上随意控制，不累的话甚至可以控制在1200左右）另外 操控一般针对专业赛道进行，日常形式很难找个地方跑一跑让你来个绕柱或是漂移。