最好的宝马长什么样子

1. BMW E46 是什么车

是宝马的三系，1998年正式上市，是宝马3系的第四代产品，在2004年，宝马e46才正式引进国内市场。

宝马e46的生产周期在1999年到2004年之间，是宝马3系十分成功的一代，也是国人最早熟悉的一款3系产品。宝马e46和宝马e36相对，搭载了2.5L自吸发动机，最大马力为143匹，和上一代宝马E36相对，动力有所降低。

外观方面，宝马e46的设计更趋向圆滑，非常好的继承了宝马的家族特征。2004年，宝马e46开始在华晨宝马以进口散件组装的身份进行国产化实验，实际上，华晨宝马工厂仅仅是组装了轮胎与电瓶，宝马e46还是原汁原味的德式制造。

宝马e46在底盘方面，重点减小了簧下质量，提升了车体的刚性，车体刚性提高了百分之七十上下。宝马有一个相当好的传统，一直注重车身的质量比，讲究前后50:50的质量比，因此宝马e46有着非常好的操控性能。

2. 宝马车长的什么样子

车标是蓝天白云螺旋桨，你看看就知道了，由于宝马也是分不同车型的，也不能确切说是啥样的
1系是极富个性的运动性两厢轿车
3系是纯正的运动型中级豪华轿车
5系是豪华商务轿车的标杆
7系是顶尖的领袖级豪华旗舰
BMWZ4完美的纯正敞篷跑车
X系高效混合动力Xdrive的完美结合
M系极速体验，运动美学为一体

3. 宝马口碑最好的车

宝马口碑最好的车
在豪华品牌紧凑型SUV 市场，宝马X1 的销量一直不错，月均达到5000 辆的水平，这除了其在性能上比竞争对手更有优势之外，宝马X1 的质量也非常稳定，并形成了良好的口碑。

4. 选择“长”还是“短”详细评测宝马530Li VS 530i

中国特供的一大特点就是“加长”，通常是拉伸由B柱到C柱之间的距离，从而给后排创造更宽裕的纵向空间。当然，这也就拉长了整辆车的轴距。

从理论上来讲，轴距变长会影响一辆车的操控性。所以有很多人觉得“加长”是有原罪的，不够原汁原味，破坏了原车平衡，让整个车变得臃肿拖沓。

而当这是一款强调运动及操控的车型时，“加长”就似乎变得更加千夫所指。比如宝马5系。

然而真的是这样吗，想要让云意淫的键盘侠一秒打回原形，最有效的办法就是实测。

我们借来了2018款的530Li领先型运动套装版和2019款530iM运动套装版（两车都有不同程度的选装配置）。先说结论：马达毫不犹豫地推荐大家选长轴版。

-静态-

外观内饰设计这种见仁见智的东西没什么好说的，而且5系上市这么久大家也都知道这家伙长什么样了。如果非要聊点什么，个人认为拉长后的530Li并没有变得累赘，从视觉效果上来讲，反而因为有了更修长的后半身和后悬而显得更加富有张力。

还是聊点实在的吧，首先坐姿和座椅舒适性，长轴完胜标轴。

前排座椅，长轴的530Li能够调整到非常低矮的位置，极大满足了马达个人的“习惯性变态坐姿”。

不过和宝马很多轿车车型一样，530Li也存在一个问题，方向盘调节幅度不够大。即便把方向盘放到最低的位置，盘福中间和最高点还是会遮挡视线。其实观察转向柱的倾角也能发现，整个方向盘往上翘，更像是SUV该有的角度，而不是像轿车一样接近水平。

标轴的530i不存在这个问题，因为它的座椅并不能像长轴一样调整地非常低。马达觉得这是个很奇怪的设定，理论上来讲标轴比长轴更加追求运动的氛围，那么为什么标轴的基础坐姿却变高了。

有一个可能的原因是，标轴座椅配置比长轴高。530i座椅标配电动腿托和腰托4向调节，而长轴5系的腿托只有顶配540Li才有，同时腰托也需要选装。或许更多的控制元件和电机迫使基础坐姿被抬高，但我觉得它是宝马，这不能成为一个借口。

既然说到了这里，那就再多提几句BBA的对比吧。在E300L，530Li和A6L45TFSI之间，奔驰是极端的舒适和慵懒，其实这话都说得客气了，E300L存在很多驾驶性标定的问题，为舒适性做了很多不应该的妥协。而奥迪显得非常年轻，实属这个级别长轴车型里真正最运动的车型。宝马是最均衡的，最像中大型豪华轿车该有的样子。

以上，就是本次打脸横评的全部内容，大家可千万不要学键盘侠云评车噢。

感谢530Li车主泡菜、530i车主宇翔提供车辆！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 一寸长一寸强，长轴宝马真比标轴好么，喜提宝马530Li的我有话说

如果说奔驰的外观相当的优雅，那么宝马的外观设计或许能说别有风味，当然了，从开始购车到现在就没有考虑过A6，不为了别的，就像我准备给大家看我的爱车一样，坚持自己的风格，让别人随便嘚啵去吧，本来就不想买一辆街车的我，当初在国产和进口之间也犹豫了很久，放眼望去，满大街宝马5，不管您屁股扣不扣掉那个华晨的标志，但是懂车的只要看到LI，就知道这是一台长轴距的宝马，纯进口是没有这个L的。
先来张大鹏展翅，外观没什么可说的，宝马通用脸进口国产一个样
这个大灯相比较于以前天使眼设计，这种勺子状的我觉得更加时尚动感
下方进气格栅我非常满意，宝马独有的这种运动设计套装是我最喜欢的地方，比普通版的显得更凶悍
这个地方额外说一下，其实我觉得宝马5系这个尺寸的中网尺寸就挺好的，相对于宝马X7那种超级大鼻子而言，如果将来5系要改款换代可千万别整成那个样子，这不就是让我们的小猪佩奇变成猪刚鬣么...
感受一下国产没有的颜色吧，这个叫石青色，国内是选不到的，当然你要贴膜改色的话，就另当别论了，当初选择进口宝马5这个颜色也是我考虑的因素之一，毕竟原厂漆带来的感觉始终是改色达不到的，这是我个人想法，勿喷
瞅一眼性感的翘臀，电动尾门和脚踢应有尽有，排气筒周围亮黑色的处理加上双边的排气，运动感十足
外观聊完了，咱看看车内吧，其实外观也没啥讲的了，毕竟5系嘛，国产进口区别也就是那些很细微的小地方，但是就是这些小地方，却让我爱上了它。
说实话，将心比心的说一句，只要坐进车内就能感受到浓浓的宝马风，这里说一下，如果大家对内饰有讲究，想要那种别人一上车就觉得豪华的感觉，还是去看看奔驰，但是对于我来讲，奔驰的那套内饰有点浮夸，仅限个人意见
简洁干练的内饰，其实很多人对于现在一些豪华品牌这种内饰不满意的，慢慢想出了一个话术风格，叫简约风...10.25英寸大屏，还可以比较好用,carplay车联网等功能都有，一键启动也不错
我就想简单上个镜而已，可以看到我属于微胖的，坐在前头一点不显得拥挤，座椅电动调节加热这些都有，后排虽然是选装的我就忍了，但是没有座椅通风是个小遗憾吧，好在驾驶席有舒适进入模式还是不错的
我知道你们一直在等这个地方的图片...没办法，当初选择530i只是为了我自己，虽然有点自私，但是没办法毕竟我是车主，后排的空间真的是和长轴不能比的...座椅有点硬，坐垫长度短，空间小，虽然加长大家觉得没有精髓，但是你看我后排这个姿势..
接下来看看更多细节吧
哈曼卡顿音响，就问你香不香？
接下来和你们分享大硬件的问题，静态部分的分化其实还算是意料之中的，真正令人遗憾的地方在于动态方面。 先说说标轴530i的优势吧，最大的赢面在于变速箱。即便两款车都配备了同款的采埃孚8AT，但我从驾驶感觉上来说530i更加平顺。
长轴版530Li存在很多搭载8AT的宝马都存在的问题，轻踩刹车平稳制动，在几个低挡位降挡时存在拖拽感。 标轴版上的8AT就做到了换挡既快又平顺，响应既精准又比较迅捷。 标轴的第二个优势，车身跟随性更好，相对于长轴的宝马，我感觉标轴更能做到车随人动，当然也就是比长轴好一点点。
感谢大家观看！刀锋钥匙，真帅！不愿意多花冤枉钱上那个液晶玩具~
最后既然说到了这里，那就再多提几句BBA的对比吧。在E300L，530Li和A6L 45TFSI之间，很多人一直纠结这三辆车，我就先说说奔驰，你如果想让别人坐到你车内有种牛逼奢华的感觉就买奔驰，不过E300L存在很多驾驶性标定的问题，为舒适性做了很多不应该的妥协。而奥迪显得非常年轻，实属这个级别长轴车型里真正最运动的车型。宝马是最均衡的，最像中大型豪华轿车该有的样子。

6. 宝马M3 M5 M6 哪款比较好

M3生产的是2门Coupe跑轿型，M5是轿车和旅行车型，M6是2门Coupe跑轿和敞篷型。要说性能，就只对比M3 Coupe，M5 Saloon（轿车型），和M6 Coupe吧。

德国地区售价，2007年款的，
M3（E92）是66650欧元（约67万人民币）
M5（E60）是91600欧元（约92万人民币）
M6（E64）是113300欧元（约113万人民币）

中国区售价，现在只有M5和M6的，M3现在还没在其他市场公布售价，
M5卖146800人民币
M6卖178800人民币

根据中国车价为欧洲市场增幅50－60％左右的比例，M3售价应该在100－107万之间。

动力性能方面，
M3采用3999cc的V8发动机（发动机型号S65B40），420匹马力，400牛米
M5和M6采用同样的4999cc的V10发动机（发动机型号：S85B50），507匹马力，520牛米

加速性：
新M3的官方数据没出，但根据335i和M5的加速数据，估计M3的加速应该在5秒稍微多一点。而M5的0-100的加速为4秒7，M6稍微快，为4秒6。

操控性：
3个车都是FR布局，尺寸上3<5<6，但轴距上，因为车型的问题，反而是M5的轴距更为长，车身更高，也更重，这某程度上令操控减弱。

也就是说，灵活程度上，M5是最为弱，但动力比M3要强，而且调教毕竟在那，所以性能上，M5要比M3强些。但明显的，M5车身更重，轴距更长，以轿车之身拼M6的轿跑，明显的处于劣势。所以，这3个车的性能来讲，还是M3<M5<M6。

不过M3的性价比高，M5，M6的售价比M3要高45－80％，而且M3作为最为经典的宝马车，还是很不错的，车身小灵活性强

7. 宝马哪个系列最好

根据自己的喜好和能力选择，毕竟适合自己的才是最好的。
宝马分为3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
3系:多样性的成功
对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前,BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统
5系:个性、典范、动感
BMW 5系汽车:从经历中锤炼智慧,有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功,也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适,安全和性能-这就是BMW 5系汽车的内在特质。
6系:无限的驾驶乐趣
要激起您的思潮有很多途径,其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。
7系:超越自我。
没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。全新BMW 7系列轿车动感强劲,同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源,但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验,但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车,生活艺术,唯您独尊。
X3:随时随地
既要有速度,还要有灵活性,既要标新立异,又要充满美感,既要有动力,还要有吸引力,当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要,因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说,BMW X3最理想的选择。BMW X3是具有智能四轮驱动系统的第一款运动型车辆,而其内部设计结构也很灵活,充分体现了BMW卓越的工程技术实力以及在设计与实用设计方面的独特眼光。
X5:无限激情
BMW X5采用xDrive智能四轮驱动系统,是真正的运动型活动车辆:强劲、动感和敏捷。一经体验,就会留下难忘的印象。BMW X5的强大发动机、全新xDrive系统及其机动灵活、适应性强的车内结构,都是证明BMW只为您打造完美车型。
Z4:任感官自由飞扬
全新的BMW Z4双人敞篷跑车,令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能,还有新鲜空气的舒畅感觉,是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计,完美无暇的工艺品质让它魅力四射,即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车,让你的感官自由飞扬.
M系:一切尽在掌握
字母“M”在汽车世界里代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅,是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾。想与众不同吗?“M”是您最好的选择!

8. 宝马作为最好的豪华车品牌之一，最畅销的车型有哪些

作为体育风格媒体的基准级模型，宝马3系列的功率和操纵性能非常喜爱。 2019年6月，列出了新一代的辉煌宝马3，当时有6个型号。 325型号分为标准轴距和远程版本，价格范围为31.39-3639万。

BMW 5系列目前分为两种版本的进口和国内，其中导入版本是标准的相等轴模型，而国内版本是扩展版本。 BMW 5系列本代最早于2017年6月列出，并进行了许多改革。目前，有2020种型号在销售型号中，其中进口是5种型号，配备2.0T高/低功耗和3.0T发动机，价格范围为4239-6039万。

国内华晨宝马5系列型号，共5种型号，每个配置型号分为两种豪华套装和运动套房，外观和配置差异。整个系统配备了2.0T发动机，分为高/低功耗。价格范围为42.69-54.99百万。

9. 宝马最贵的SUV长这样！你们期待的宝马X8已经在路上了

作者：赵宇奇

在宝马SUV的产品矩阵中，奇数一般是普通SUV车型，偶数则为轿跑SUV，而前一段时间宝马X7上市之时，硕大的“鼻孔”可谓是引起了SUV领域的轩然大波，很多人也有这样一个疑问，X7会不会也衍生出X8呢？答案是肯定的，“一家人就要齐齐整整”，宝马X8当然要有了。

动力方面，早期有消息提到X8将推出M45e插电式混合动力车型，可能会使用和X5xDrive45e一样的动力系统，最大功率394马力，最大扭矩600牛米。如果宝马还会推出X8M高性能车型，可能还将有更强大的动力版本。X8M车型或将拥有750马力，搭配偏重后驱输出的全轮驱动系统，类似于M5和新M3雷霆版中的系统。（图片来源于网络）

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10. 古时候最出名的宝马有哪些分别是哪些英雄大官们的座驾

第一匹：绝影，相传这匹马的速度之快连影子都无法看到，这也是一代枭雄曹操所驾驭的马匹，但是无奈世语曰：昂不能骑，进马于公，公故免，而昂遇害”。在讨伐张绣之战中，曹操被骗中贾诩的计谋，仓皇逃走，绝影护送曹操逃走，因乱箭射杀而死。

第五匹：的卢马，三国时期刘备的坐骑，其奔跑的速度飞快，在三国历史中最显眼的一处便是背负刘备跳过阔数丈的檀溪，摆脱了后面的追兵，救了刘备一命，这一跳奠定了其三国名马的地位，虽不及赤兔马那么声名显赫，但在三国中也具有一定的知名度，其地位更因辛弃疾一首词中的“马作的卢飞快，弓如霹雳弦惊”而大为提高。