宝马5轮毂怎么鉴定原厂

❶ 轮毂如何鉴定质量

车主们也应该对辨别轮毂好坏有所了解，这样可以一定程度上防止买到劣质轮毂。而判断轮毂质量的优劣，可以从这几方面入手。

（一）看外观

一般劣质的轮毂做工都很粗糙，因为模具不好导致在边角之处也不会做的太细，所以劣质的轮毂边角处会有很多扎人的毛刺，看起来没有那么精致。

另外，还可以通过光泽来判断。因为轮毂的材质越好越纯净（用来制造的铝材当中的杂质含量较低），其产品相应的光泽也就越光亮、清澈。相反，颜色越灰暗就意味着该轮毂的材质越差。

（二）看重量

一般同样尺寸的轮毂在重量上不会相差太多。也可以说基本不差。而劣质的轮毂却不同，因为它生产不合格，所以在重量上与好的轮毂是有差异的。

尤其对比铸造轮毂，锻造轮毂还会更轻，所以车主们在辨别锻造轮毂真伪的时候也可以称一下重量进行对比。

（三）听回音

用手敲击轮毂的侧壁，仔细品味轮毂的回音：好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，那么这款轮毂很有可能是有劣质铝铸成的。

（四）看价格和轮毂内字体

因为无论是铸造轮毂还是锻造轮毂，原厂轮毂或是拆车轮毂，价格都不便宜，所以购买轮毂时切勿贪便宜；同时无论是原厂轮毂还是假冒轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。

根据这几点，相信大家也对辨别轮毂有了初步的认识了，不过有一些高仿的轮毂会做得和正品相差无几，为避免这种情况，其实小编还是建议大家尽量从正规渠道购买值得信赖的品牌的产品，这样才能从根本避免买到山寨轮毂。

如果要购买锻造轮毂，知名的进口品牌如BBS、OZ承担不起的话，可以选择一些比较小众的进口品牌，如美国的APS轮毂。1

❷ 汽车配件怎么辨别是不是原厂件

1、看证件

一般车的不拣都会有证件，尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。只要是大的修理厂正规的地方生产的都会有证件和合格证明，这个是我国法律规定的，如果购买的时候拿不出证件，那这个东西一定是假的，很可能是翻新件，因为假的产品就算是仿照了之前的包装盒也仿照不了合格证，所以在修车的时候或是自己购买配件的时候都要问一下这个。

2、看标志

每个品牌都有自己的标志，而且原厂的都会有制造商的电话，地址和生产日期，一般都是一些新日期的产品，而且包装的合资上也会有原厂的标志。有些产品的标志是可以仿造的，但是通过看标志能检查出来一下劣质产品，有些外包装比较差，没有生产日期等，而且有的上面会有防伪标志这个大家也可以验证一下，假的终归是假的。

3、看价格

配件的价格很重要，而且现在一般商品都是有自己的官网的，在上面就可以看到价格，购买配件的时候价格只可能比这个高，不可能比这个低。而且现在一些配件商城都能做到认证配件，去上面查就能知道这个商品是真是假。这时候一定不能贪小便宜，而且差价特别大的配件一定是拆车件或是翻新的，不可以购买，不然车出现事故你损失的更多。

汽车原厂配件和副厂配件的区别

1、原厂件

一般来说，原厂件都是从原厂出来的。就算不是原厂出来的，也是原厂的正规配件商所生产的。外观和性能一般来说没有问题，和原厂的质量应该一样。配件与原车一样，并有合格的证明。

2、正厂件

正厂件代表合格厂家生产的配件（不一定是汽车主机厂渠道），只要有厂家名称、品牌、生产地址并且有合格证都可以成为正厂件，正厂件也是副厂件的一种。正厂件和原厂件的区别在于：因为该配件厂因为某些原因没有进入汽车主机厂的设备采购大名单。配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠，如果它由某配件厂生产，包装上却没有宝马的商标，那就是正厂件，不打商标是行规。

❸ 宝马5系的轮毂是锻造的还是铸造的

铸造，锻造成本太高。

生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。 而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之...

当然是锻造的好，好很多呢。 锻造是由上千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，但制造成本较高。 但因为生产成本较低等优点，铸造法仍是生产铝轮毂最普遍的方法，在目前全世界生产的铝轮毂中，铸...

这里给你点建议，关于轮毂的参数其实很多：比如是什么方式制造的，是锻造，还是普通的铸造；还有材质，有普通的钢，铝合金，还是很昂贵的铝镁合金等等；还有，是1pic还是多pics，表面是镀银还是镀铬，等等，很多的选项。说实话，没有现在手边上...

锻造轮毂都是两片式或三片式，用铆钉或焊接（氩焊）的方式组合而成，铸造轮毂为一次成型

原厂配圈90%都是铸造.只有高端跑车标配才是锻造. 锻造分很多种等及层次.每家做法不同.造型不同.价格也不同 一般锻造产品价格约铸造的三倍... 如果你的车子马力不到200P 建议使用原厂轮圈即可.或可选择合格优良铸造圈.

❹ 怎么区分原厂轮毂和副厂轮毂

首先，你要鉴别轮毂的好坏，是否正品，先要了解基本的轮毂制造工艺，以及一些大型的轮毂制造代工厂家，这个是个很复杂的问题 ，只有像我这样的一些发烧玩车的才会去研究这类东西。

1，目前国内着名的原厂轮毂生产大厂有戴卡，立中等等这样的厂家，国内这样的大厂基本上是垄断了很多国产车的原厂轮毂，比如国产宝马，国产奥迪，国产奔驰，这些大品牌的轮毂很多都是戴卡垄断生产的原厂轮毂。而不是纯进口的正品轮毂。那么问题来了。

其实这些厂家除了生产正规的原厂轮毂外，他们自己也生产高仿山寨的国外知名品牌的轮毂，但是这些大厂本来就是生产很多合资车原厂轮毂的，所以他们生产的山寨轮毂其实质量还是可以的，所以这类厂家生产的山寨轮毂是可以买来用的，虽然比不上进口品牌的真品，但是其实就是现在量产车原厂的质量，还是相对可靠的。

2，再来说下国产轮毂和进口轮毂的差别，大致上轮毂是分锻造和铸造的工艺，但是在铸造和锻造上又有区分进口和国产，进口的铸造轮毂的工艺很多是国内的锻造轮毂都比不上的，国内外差别很大，包括铝水温度的控制，工艺的差别，所以往往就是简单的进口正品铸造轮毂都是动则1万----2万多一套。

而锻造进口轮毂起码在2万---4万左右一套，例如BBS锻造等等 ，国外进口正品还有常见的ADVAN,RAYS,WORK等等。而我上面说的进口知名品牌BBS ADVAN WORK RAYS等等国内都有山寨，国人山寨的能力是很强的，除了我上面说的大厂家戴卡等在高仿做假货外，还有很多数不清的国内小厂家也砸山寨高仿这些国外的进口大品牌轮毂，所以质量参差不齐，种类繁多。

3，所以你在鉴别上要有很专业和丰富的知识，不是一是一二是二那么简单，很多小厂家生产的山寨轮毂里面是中空的，很脆，容易变形弯曲，很危险。马路上你们看到的大多改装车其实都是用的山寨轮毂，无论是刚性还是分量都是没法和进口轮毂相比的，还是具有一定的危险性。

就是你一定要用山寨的，也请尽量选择大厂的山寨轮毂！最后告诉楼主，轮毂产地都有标注，在轮毂的背面都有轮毂的J数，孔距，产地等等数据，除非是垃圾小厂的产品会一无所有。正品轮毂一般都有标注，其次就是原厂轮毂一般在网站上都有款式着名，都可以查到款式。而假货怎么都在工艺上都是粗糙的，还是有很多能一眼看的出来。总之这个真的要靠你的个人能力了，不专业的话确实很难区分了。

❺ 宝马x5轮毂原厂水印在哪怎么看

随着汽车越来越普及，改装这个看起来神秘的领域也为越来越多的车主所了解。在改装领域，轮毂改装和外形涂装是各大改装店力推的项目。然而，却有不良商家将假轮毂冒充好货欺骗车主。对于初涉改装的车主来说，该如何鉴别假轮毂呢?今天上海志琦原装拆车轮毂就给你传授四大招数，学会这四招，轻松避开假轮毂陷阱。

一：看外观做工

由于假轮毂或高仿轮毂在生产过程中，模具精度不高，所以其边角处可能会有很多扎人的毛刺，看起来非常粗糙，而真轮毂则没有这个问题。

另外，真轮毂即原厂轮毂内外的油漆色泽是相同的，但是假轮毂出于成本方面的考虑，内外的色差会很大。从做工和外观颜色上，就可以轻松看出两者的区别。

二：看字体

在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难仿冒的，所以车主可以把买来的轮毂与自己车上的轮毂对比一下，如果字体不一样，那很有可能买到了假轮毂。

三：看重量

原厂轮毂重量基本都是相同的，而假轮毂由于本身生产工艺不规则，再加上成本的原因，其重与原厂轮毂有一定差异。所以车主还可以把买来的轮毂与原车的轮毂都称一下，如果重量呈现出差异，那么买来的轮毂有问题的可能性很大。

四：看价格

“一分钱一分货”是亘古不变的真理，车主买到假货的重要原因之一，就是盲目贪便宜。即使在网络时代，商家少了渠道和店面的费用，但真轮毂本身的成本摆着，要是一个知名品牌的轮毂商家只卖个几百元，那么要小心了，那个很有可能就是高仿货。

轮毂不仅承受着汽车的重量压力，还随汽车在行驶过程中转弯等过程中产生的不规则交变受力，这种情况下，如果买到了假轮毂，其强度很有可能远远达不到标准，会给日常的行车带来极大的安全隐患。车主千万不要贪图好看或便宜，买个假轮毂，万一因此发生了安全事故就后悔莫及了。

以上是轮毂真假辨别的方法。上海志琦原装拆车轮毂提供给你的答案，满意请采纳

❻ 如何辨别宝马760li轮毂真假

首先这个还是可以辨别的，第一个是看他的外表，先看表面的喷漆，你仔细辨别，表面要是有微小的沙粒感的话，这个就代表是翻新的，翻新的有好有坏，还有翻新的有个特点，因为它是二次喷漆，所以你还要仔细看螺丝孔那里，有数字的，比如数字式17或者18或者19，不清晰的就是方向过得，再着就是国产的，国产的轮毂特点就是做工的粗糙，不管是内还是外，国产的你只要仔细看轮毂的里面就可以了，里面的喷漆是不均匀的，螺丝轴头那里做工不完整，打磨不出亮色，而且一般还没有打BMW字样的标的，原厂的轮毂里面有大上BMW的标的，还有就是有11位或者是7位的号码，这就是零件号码，跟你原车拆下来轮毂的号是一样的，每一个零件号码或多或少都有跟BMW其他车系通用，但是那也仅限于BMW车系，我做这个有7年多得时间了，是真是假，我一眼就看的出

❼ 如何鉴别原厂正品轮毂

何为“原厂正品”轮毂
原厂正品轮毂配件，是指汽车生产企业指定轮毂生产企业为其车型配套的符合企业和车型使用标准的轮毂，即为国内汽车厂装配的原厂正品配件，我公司销售的原厂正品轮毂的生产厂家为国内最大的汽车原配轮毂供应商之一——中信戴卡，轮毂背面均有汽车厂LOGO、轮毂生产厂“Dicastal”字样、零件编号等，保证100%原装正品，欢迎验证。目前国内大部分车型（含合资品牌车型）均来自戴卡代工。

简单辨别“原厂正品”轮毂
所有的正品汽车配件，都有OEM零件编码，这是识别是否原厂产品的关键，也是作为消费者最容易最简单的识别办法。

原厂正品轮毂与副厂轮毂的区别
原厂正品轮毂：是指汽车生产企业指定轮毂生产企业为其车型配套的符合企业和车型使用标准的轮毂，即为国内汽车厂装配的原厂正品配件。
副厂轮毂：也称原装款轮毂、品牌轮毂、高仿轮毂，是指在汽车车型较广泛或使用较多的车型上，汽车轮毂生产企业并未得到汽车生产企业的授权，但是达到了该汽车生产企业该车型轮毂生产工艺标准而国家允许生产销售的汽车配件。但也同时说明，市面上很多副厂轮毂仅仅只是仿制款，并不一定都是达到了相关的行业标准，这类产品属于三无产品，品质参差不齐，这并不在我们探讨的范围。
从外观上简单看，原厂正品轮毂、副厂轮毂表面基本很象没有明显的区别，轮毂背面反映的信息却大有文章：
一、配件编码：每个车型的原厂正品轮毂都有其相对应的OEM零部件编码，（如华晨宝马5系正厂轮毂后面就有“6762001”字样的钢印）。副厂有自己工厂的商品编码（如华晨宝马5系轮毂，佛山安弛产的品牌轮毂背后有“5233”的产品编码钢印），不一样的车型，是不一样的编码，具体可以拆下原车轮毂查看或到该车型的4S店咨询原车轮毂的配件编码，这都是最直接最准确能查到是否正厂轮毂的办法。
二、生产厂家：有些正厂的轮毂的背面都会印着生产工厂的厂名（如戴卡生产的轮毂，背后会打着“CHNIA dicastal”或 “dicastal”的凸字样），但是也有一部分是没有厂名的，原因是轮毂企业和汽车企业签了协议。副厂有自己工厂的品牌商标(例如佛山安弛生产的轮毂背后会打着“AC”的字样）
三、汽车品牌商标：汽车商标或汽车品牌英文名。原厂正品轮毂背后都会有着汽车品牌的LOGO。或者英文缩写（如华晨宝马5系，正厂就有“BMW”字样的字样)。副厂的轮毂就没有汽车品牌商标。

❽ 宝马原厂轮毂和铝合金轮毂区别

1、宝马335i原厂轮毂材质是铝合金，铝合金轮毂美观大方，相比钢轮毂而言质量较轻更经济，并且伸缩率高、弹性好、热传导性好。
2、铝合金轮圈，顾名思义为铝合金材质，与传统钢材质轮圈比，散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。

❾ 宝马X3轮毂真伪区别

宝马X3轮毂真伪区别：
1、如果表面有轻微的沙子感，这意味着它是翻新的；
2、都有一个特征：因为是二次喷漆，所以要仔细看螺丝孔；
3、有数字，比如数字17或18或19。不清楚的是方向太高，然后是国内。国产轮毂的特点是做工粗糙。无论是内侧还是外侧，你只需要仔细看一下国产轮毂内部。内部油漆不均匀，螺丝轴头处做工不全，亮色无法打磨；
4、另外，一般没有标有宝马字样的标志。原始轮毂有一个11位或7位数字。这是零件号，与从原车上拆下的轮毂号相同。每个零件号都或多或少与其他宝马汽车通用，但仅限于宝马汽车。

❿ 轮毂怎么验是否原厂

看认证标志吧，轮毂上都有标注的，具体要分车型。对轮毂生产厂家来说，一般都按照其供应的市场（国家）不同或车企不同而有所区别。比如它要适用于日系车，它必须符合日系车厂家的轮毂技术标准，轮毂上都有JWL或VIA的标志。有一点要说明，原厂的不一定是最好的。