宝马车要怎么加氨

1. 汽车空调加氨前需要抽空气吗

如果空调系统管路内原有冷媒没有泄漏光，还存在冷媒压力，则可以直接追加适量冷媒；
如果已经漏光了，则要重新打压、检漏、加冷媒了。

2. 为什么汽车加氨要开空调还要踩油门呢

不需要加油门，要开空调，才可以让压缩机吸进去啊

3. 汽车空调怎样加氨

亲，您好！空调加氟俗称加氨也就是加雪种，空调制冷离不开氨。把管子和空调连接好 表阀门打开 稍微松一下（4-5秒）管子接在制冷剂钢瓶上的管子接头螺丝目的是排除管子中的空气 拧紧以后 打开制冷剂钢瓶阀门充加开始 加一会 旋紧钢瓶阀门 看表压多少 不足5个压力再充 直至够5个压力为止 刚才是以空调制冷充加制冷剂 并且气温要大于35℃ 如果气温低于35℃ 要适当减少压力 不可过量充制冷剂希望我的回答能帮到您，还请您能设为最佳答案！谢谢！

4. 汽车空调加氨冬天可以加进去吗4s店维修人员说，冬天加不进去，是真的吗

你好，这个是可以加进去的，但是加的量有可能不够，等夏天用的时候空调有可能没有那么凉，所以建议夏天再加，要是想现在加的话，就找个暖和的地方再加，如果你的是自动空调的话外界温度超过15度空调才会工作，谢谢。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5. 如何给汽车加氨

至于蒸馏器，有人看过，有人没看过，但是大家都看过茶缸盖凝结水的现象，或者
农村吊酒的锡锅，原理是一样的。缸盖里面是热腾腾的水蒸汽，缸盖外是冷空气，
水蒸汽通过缸盖将热量传递给了冷空气，失去了一定热量的水蒸汽，在缸盖里表面
凝结成水，这就是冷凝器的原理，上面讲的热水汀也是同样原理。
现在讲库房里的制冷进行过程：液态氨在蒸发器（排管）中如果处于0.3Kg/CM2表
压力状态（应该是0.03Mpa表压力，出于习惯的方便，还是用Kg/CM2），它的沸腾
温度应该是－28℃；而蒸发器外是－18℃的冷库，如果有高于－18℃的商品进库，
商品中的热量很快传给了空气，使空气温度上升到比如－15℃，－15℃的空气又将
从商品中传来的热量传给了－28℃的液氨，液氨吸收了热量温度不会上升，而是沸
腾蒸发为气体（氨蒸汽），这样空气来来回回的传送，商品中的热量逐步减少，温
度逐步降低，最后降到－18℃，制冷就可以结束了，这是蒸发器的工作任务，库内
空气向蒸发器传递多少热量，蒸发器内的液氨就蒸发掉相应的重量。当然除了商品
中的热量外，还有外界气温中的热量通过围护结构传进来的热量，开门时空气带进
的热量，使库温不时的上升，所以需要定时开机降温。
但是如果没有压缩机的参与，蒸发器的工作是不能持久的，因为液氨受热蒸发成为
氨蒸汽，氨蒸汽逐步挤占蒸发器的空间，蒸发器中的压力也就逐步升高，压力升高，
液氨的沸腾温度就会上升，最后压力升到1Kg/CM2表压力时，温度也上升到－18℃
左右，液氨与冷库的温度相同，由于温度平衡，热量就无法向液氨传递了，制冷也
就停止了。压缩机的任务就是要把蒸发器中产生的氨蒸汽抽走，使蒸发器中的压力
一直保持在我们生产需要的0.3Kg/CM2表压力状态。这时候蒸发器中的压力叫蒸发
压力，蒸发器中的液氨温度叫蒸发温度。压缩机抽出的氨蒸汽并不是排到大气中去
的，而是排到冷凝器中，氨蒸汽被压缩到冷凝器后，冷凝器的压力会逐步升高，而
后就是冷凝器的任务了。我们知道氨蒸汽是带着冷库中的热量的，氨蒸汽被压缩机
从蒸发器抽出，而后压缩到冷凝器中，那么压缩机就完成了输送热量的任务。
现在氨蒸汽被聚集在冷凝器中（带着大量冷库中的热量），压力不断升高，温度也
随着压力的升高而升高，比如说压力升高到表压力14Kg/CM2，温度也就对应升到
＋39℃，如果在冷凝器管外供给＋34℃的冷却水，那冷凝器中的氨蒸汽就会向水传
送出热量，每向冷却水送出264大卡热量，冷凝器中就有一公斤重的氨蒸汽凝结成
液态氨，并让出原来氨蒸汽占领的大部分空间来。如果热量没有出路，那冷凝器中
的压力就继续升高，到冷凝器爆炸或跳安全阀为止。但是实际上压缩机的排出温度，
在表压力14公斤/平方公分时，不是＋39℃，而是＋100℃以上。这是因为电动机带
动压缩机的活塞对氨蒸汽进行压缩时做的功，转换成热量的缘故，也即热功当量，
这可以在我们给自行车打气时，打气筒底部和皮管会发烫的原理是一样的。压缩机
对氨蒸汽做了1KW的功，就对氨蒸汽附加了860大卡的热量，这一部分热量是显热，
它加热了氨蒸汽，使氨蒸汽温度上升，这种热量传送给冷却水后，不会被冷却水冷
凝成液氨，只会降低温度，只有当氨蒸汽温度降到＋39℃时，才进行真正的冷凝工
作，在冷凝工作连续进行时，只要压力不变，温度也不会改变。这时的温度叫冷凝
温度，这时的压力叫冷凝压力。这就是冷凝器的工作任务。
冷凝器中冷凝下来的液氨，可以送到蒸发器中继续使用，但必需用节流阀进行控制，
要不冷凝器中的来不及冷凝的氨蒸汽会窜到蒸发器中，那就乱套了。节流阀必需调
节到蒸发器中有确当的液氨补充，这就是节流阀的工作任务。

6. 汽车空调感觉不冷了怎么办加氟需要多少钱

现在市面上大部分的汽车都有空调，当车主感觉汽车空调不怎么制冷，就说明是汽车空调压缩机出现故障而导致的，不过也有可能是没有氟了，如果车主发现空调系统制冷效果不明显，遇到这种情况一定要到汽修店进行检查，而针对现在的这个市场价格来分析，空调加氟大概需要200元左右，所以说这个加氟的价格还是相对比较贵的，这就要求车主在日常用车过程当中一定要维护好空调系统。
一、空调不制冷与空调压缩机有关
汽车的空调系统是汽车非常重要的一个系统，因为这个系统的好坏直接决定车主驾驶汽车的舒适性，如果夏天空调坏了，那么车内的温度是很高的，所以车主的驾乘舒适度非常低，一般来讲空调不制冷与空调压缩机有着很大的关系，说明空调压缩机出现了故障，这时候车主就需要将汽车开到汽修店进行检修。

7. 空调怎么加氨

空调的雪种一般不用氨，只有一些冷库的压缩机才用氨，空调的雪种用氟利昂，氟利昂有很多种型号，不能随便加，而且加氟利昂是要有一套工具的，还要懂一些相关知识，不是像倒水这么简单。

8. 车子加氨要多久

车子加氨要根据车况来定。
空调系统是单独的封闭的管路，无泄漏的情况下无需加制冷剂！当使用空调检查一下出风囗温度是否正常。如果出风口温度正常，只需检查一下空调滤的清洁度。如果出风温度不正常需分析原因，是否冷凝器散热不良，检查管路压力，对症采取解决方案。系统没有泄漏，制冷效果可以的话，一般不加，只有制冷效果不好时补加或者维修时需要从新加注。

9. 汽车空调加氨是不是高压口和低压口都能加吗

建议从低压口添加冷媒。
怠速时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。
目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。
怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。
踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。
依此两个转速比对，加氟量就算是正常。
希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...