宝马配额155状态什么意思

‘壹’ 宝马配额后多久提车

3到6个月。 你好，配额就是当月生产车辆 比如这个月11 月份配额 那就是11月份才开始生产车辆，生产车辆的时间大约在一个月，运输时间大约也在一个月。所以还得需要两个月左右的时间才可以提车 @2019

‘贰’ 宝马配额问题

因为X5是进口车型，首先 进口车型进入国内的运输周期非常的长。 通常从生产线下来再到靠港就需要2个月，然后再加上国内的运输，手续的办理等一系列的问题，到4S店一般是下生产线后的3个月。 其次 ，订单量非常大，你的订单前面可能有好几十人已经下了订单了在等车，要按订车的前后顺序发车，所以X5现在全国的4S店都是基本没有货的。 就是因为分配量小，运输周期长，订单量大等原因。 至于说什么X5 库存很大的说法 根本是胡说，各家店都是没车 再等配额的。

‘叁’ 宝马汽车全球主销区域出现疫情 或将影响2020年业绩

财经网汽车讯?宝马2020年业绩或将受到疫情影响。

据路透社报道，3月2日，宝马公司德国慕尼黑一名工人新冠病毒测试呈阳性，宝马要求该公司与该员工有密切接触史的150人，在家中进行14天的自我隔离。

宝马发言人表示，该员工在3月1日已经去医院接受治疗，目前身体状况良好。该员工近期一直在慕尼黑研发部工作，没有过出差史。

受疫情影响，宝马发言人表示，慕尼黑研发部办公室已全面消毒，受影响的楼层已经被暂时封锁。不过，该研发部所在大厦及宝马其他部门将正常运作。

宝马2020年业绩或将受到疫情影响。

资深汽车分析师任万付表示，宝马三大主销区中国、欧洲和美国都出现了疫情，2020年的业绩或将受到影响。

如宝马总部德国新冠病毒确诊数量已超百位数。德国罗伯特·科赫疾病控制研究所表示，德国3月2日新增至少28例新冠病毒病例，确诊总数量增至157人。德国陆续取消聚集性活动。

此前瑞士日内瓦车展因为疫情已宣布取消。

根据《纽约时报》援引美国卫生部门官员表态称，截至3月2日晚，美国境内新冠病毒感染病例数已达100例。

中国是宝马全球最大单一市场，受到疫情影响较大。华晨宝马沈阳工厂直到2月17日才正式宣布复工复产。但因湖北等地部分零部件企业尚未复产导致供应链紧张，华晨宝马沈阳工厂生产受到影响。

网上日前流出一张图片资料显示，华晨宝马告知各地经销商，受疫情影响，1-2月配额订单推迟至3-4月，导致原有3-4月配额订单无法生产。基于此，3月配额订单中仅保留“150”状态正常生产。4月配额订单按一定比例生产，该月受影响车型包括F52、G28、G38、G08。

华晨宝马相关责任人向多家媒体确认该消息属实，并表示产能在不断爬坡之中。

任万付表示，就目前来看，中国是受疫情影响最大的国家，国内市场和出口市场受影响都比较大。

宝马此前宣布将升级沈阳工厂生产设施，还计划自2020年起在中国生产首款纯电动BMW品牌车型BMWiX3，并出口到全球各国家和地区。此次疫情，或将影响宝马2020年产品出口计划。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 买的22年宝马三系为什么软件日期是18年

VIN码在车辆进入总装环节前生成，正常来说，1个星期后进入后道质检下线环节，但可能会因为缺少备件或者对应配置的零件，所以一直卡在155状态不动或者155状态延迟。这也是为什么生产日期是9月而检验日期是10月（155状态完成）的原因。 仅供参考！

‘伍’ 延迟复产导致订单积压 华晨宝马取消3-4月部分订单生产计划

华晨宝马强调，通知中提及的3月和4月“取消生产计划”并非取消订单，而是取消订单原定的生产时间，并将其顺延，因此可能导致客户延期提车。“我们希望能够尽快把车交到消费者手中。”华晨宝马内部人士表示，4月配额订单的取消比例，需要视届时的市场需求，灵活调整公司的生产体系。

值得注意的是，在该通知曝光的同时，有宝马经销商发出消息称，此次受影响的部分车型价格将上调，终端优惠减少。经济观察网记者查询汽车报价APP发现，宝马旗下车型显示的终端价均与指导价看齐。但记者致电经销商了解到，宝马3系长轴版等部分车款仍有3万元左右的优惠幅度，“现在价格是最低的，再晚优惠会变少。”北京地区某华晨宝马经销商对经济观察报记者表示，目前店内可选的车款不多，个别车款在疫情期间提车时间不能确定。

除订单积压，湖北等地零部件企业无法复产造成的供应链紧张，也被认为是华晨宝马推迟生产计划的重要原因。

据了解，为宝马车型提供配套天窗的伟巴斯特工厂位于武汉，此外其供应商博世也在武汉有分公司，根据湖北省最新规定，各类企业复工时间不得早于3月10日24时，因此目前湖北地区汽车及零部件产业均处于停滞状态。

受供应链紧张影响的不止华晨宝马，日前东风日产接受采访也表示，公司现在复产也因湖北等地供应链问题“跌跌撞撞”，只能利用库存零部件生产或与供应商协商将零部件调整到湖北以外的工厂生产。湖北汽车工业协会的数据显示，目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家，占全国约十分之一，供应范围覆盖全国地区。

疫情导致的延期复工及生产推迟，或将在一定程度冲击华晨宝马一季度的市场表现，但这并未影响宝马对中国市场的中长期乐观预期。

“中国长期向好的前景没有改变，无论是现在还是未来，中国都是宝马集团最重要的市场。我们没有取消或推迟任何一个投资项目，也没有类似计划。”近日华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德对外表示。

数据显示，2019年，宝马集团（含BMW、MINI和劳斯莱斯品牌）在全球销量突破252万辆大关。其中，中国市场共销售72.37万辆汽车（含BMW和MINI品牌），同比增长13.1%。

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‘陆’ 宝马4s店配额什么意思

4号店接受了我的预约但是销售只告诉我近两个月没有名额所以很难说什么时候。这正常吗？开什么玩笑。你能告诉我什么时候有配额提前多久吗？发问者:冯最好的回答是X5是进口车型。首先进口车型进入中国的运输周期很长。从生产线下来到港口一般需要两个月再加上国内运输、手续等一系列问题下了生产线到4S店一般需要三个月。其次订单量很大。你的订单前面可能有几十个人已经下了订单正在等车。他们必须在订票前后按顺序离开所以X5在全国各地的4S店基本上都没货了。就是因为配置少运输周期长订单量大。至于说X5库存大那是无稽之谈。每个商店都没有车等配额。

‘柒’ 华晨宝马闹车荒 经销商：库存充足 | 调查

最近全国不少宝马4S店的销售顾问都在朋友圈发同一条消息，大意是受疫情影响，零部件供应不足、生产放缓，未来3个月国产宝马1系、3系、5系和X3等车型价格将会回调。

某合资车企市场部人士表示，该公司认为疫情结束后，居民将减少公共出行，推动首购人群释放购买力，中低端车将会出现短期利好。而以增购、换购为主的豪华品牌，可能会因为对经济趋势的担忧而减缓增、换购的行为，与合资、自主品牌相比，合资品牌今年压力可能会更大。

因此他认为，华晨宝马减产客观上受到零部件供应等因素影响，但另一方面也可能是厂家考虑到消费人群和趋势的变化，主动“防御价格下跌”的举措。

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‘捌’ 华晨宝马3、4月订单顺延生产

日前，华晨宝马一份经销商文件显示，受疫情影响，其沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产计划（即状态变为000）。

对于上述消息，华晨宝马相关负责人在接受我们采访时表示：“事实上，3、4月份的订单并没有取消。只是受疫情影响，原本1、2月份的订单生产任务受到积压，顺延到了3、4月份生产，3、4月份的订单生产任务也将顺延。”

根据上述文件，生产计划取消原则如下，3月配额订单除“150”状态（开始生产）以外的全部取消生产，4月配额订单按照一定比例取消生产。受影响的车型包括F52、G28、G38、G08，分别对应国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型。

“大多数顺延的订单属于厂商给经销商的订单，从销售角度来看，目前客户的订单不会受太大影响。”上述华晨宝马负责人说。据了解，此前，华晨宝马计划于2月9日恢复生产，但为降低员工感染风险，华晨宝马延缓了在华工厂开工时间，并计划于2月17日恢复汽车生产。

从2月17日起，宝马集团在中国的绝大多数办公场所已经重新开放，位于沈阳的两个整车生产厂和一个发动机生产厂也已逐步恢复生产。2月19日，宝马在中国的管理团队再次召开全体员工网上视频大会，向6000多名在线员工介绍了复工复产以来，公司为保障在不同地方工作和生产的员工们的安全与健康，采取的各项防护措施及其落实情况。

按照规划，2020年，宝马集团将延续产品攻势，在中国市场推出17款新产品，开启“新能源车之年”和“品牌之年”。“我们看好中国高档车市场的未来发展，2020年将进一步扩大在华投资，强化品牌和产品力，并在数字化客户体验和新能源汽车等领域继续发力。”今年2月，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾表示，中国汽车市场的短期业绩将受到疫情影响，但是高端汽车市场的需求仍然存在，长远来看，市场将恢复到正常水平。

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‘玖’ 宝马750li故障码大全

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