A. 宝马3系、積架XEL、全新奥迪A4L海选导购
今年车市遭遇了前所未有的“寒冬”,但是在豪华车市场却出现了逆势增长,尤其是豪华车阵营更是销量增长明显,今天小编带你一起看看三款豪华品牌入门级的车,到底香不香?
40TFSI豪华动感型/致雅型较上一个配置增加了2.5万元,多出来的配置是:自动泊车、无钥匙进入、前排座椅电加热、车内氛围灯、自动防眩目后视镜、MMI高级导航系统、后排独立空调等。
这些配置还是相当超值的,以上这些配置不是这些钱能够改装,但是这些配置不是必备,所以看财力选择吧。
40TFSIquattro豪华动感型/致雅型相比上个配置贵了2万元,就是quattro四驱系统,对于有动力要求的发烧友相当有吸引力,但是如果你只是跑跑城市,那就不推荐了。
45TFSIquattro臻选动感型/致雅型比上一个配置增加了3万元,外观、动力、配置都有升级。
外观上,增加了矩阵式LED大灯、黑色装饰外后视镜、红色卡钳、后扰流板、19英寸轮毂等。对于这个配置整体来说,豪华与科技的融合版,应该属于“土豪”版吧。
总结:喜欢运动风格宝马3系你应该是绕不过的,讲究实惠“过日子”的可能積架XEL更符合你的口味,如果你是两者兼顾的“成功人士”恐怕新一代的奥迪A4L才是你的菜。
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B. 30万买操控性能车,3系、CT5、積架XEL该选谁
本期《邦粉问答》,我们挑选了2个比较有代表性的问题来进行解答,看看大家在看车、买车的时候是否也有着同样的困扰。
问题:我想买一辆空间比较大的SUV,请问有什么比较好的品牌推荐?
回答: 既然需要大空间SUV,那至少也得圈定中大型SUV吧,如果预算允许,全尺寸大型SUV当然是更好,毕竟这都属于品牌的旗舰车型。
而中型、中大型SUV就不一样了,不同品牌、车型之间的空间侧重点不同,会有比较大的差距,所以我们本次着重推荐几款主打空间的中大型SUV。
首先要推荐的就是广本新冠道和即将上市的东本新UR-V。
它们同为本田旗下,是双子星车型,且都是市面少有的主打大五座空间卖点的中型SUV。两款车全系均为五座版,后排空间极为“奢华”,强烈建议到4S店实车体验一下,感受超大后排带来的乘坐冲击,如果没有三排座的应急需求,这两款车无疑是30万内合资SUV里面,空间表现最为出色的。
▲实测UR-V后排空间,后排坐三个人也极为宽敞,膝盖到前排靠背距离不止一臂长
第二款推荐的则是大众途昂系列。
这算是合资品牌中最早也是最成功的将“大”作为核心卖点的中大型SUV。途昂本身为7座版本,途昂X则为5座版本。
7座版本虽然第三排座椅谈不上多宽敞,但应急还是能派上用场的。但无论7座还是5座,途昂家族的第二排才是重点,可谓继承了大众一直以来长轴距、后排宽敞的优良传统,一般成年人在后排可以轻松实现“躺坐”。
但途昂最大的短板是在驾控方面,车长超过5米,轴距接近3米,2.0T车型基本谈不上啥驾驶质感,2.5T虽然动力够了,可价格也高出不少。
第三款则是美系代表——雪佛兰开拓者。
这款新车在空间方面的表现也很突出,全系2+3+2七座布局,第二排空间虽然相较于前面推荐的车型没有太多优势,但仍属于大空间的范畴。邦叔推荐这款车,主要看中的就是其更加符合年轻人审美需求的运动设计风格,同时与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同平台,但价格却更便宜。
冠道、UR-V、途昂、开拓者核心配置对比一览(以各品牌主推动力车型为例):
问题:宝马325Li、凯迪拉克CT5、積架XEL谁的操控最好?
回答: 这个问题非常有代表性,三个品牌目前均推出了新款车型,对于30万级重视驾驶乐趣和运动质感的网友们来说,相信备选清单里也是必定会出现的。
就目前我们的试车驾驶感受来看,单看操控性和运动质感,三款产品中,目前凯迪拉克CT5表现最好,其次是積架XEL,垫底的是宝马325Li。
就具体表现而言,CT5动力配置最为均衡,2.0T发动机有241马力,10AT变速箱是三款车型中加减速最为平顺的一款,在运动模式下,加速攀升至后半程时,性能爆发出来,并且车内的BOSE音响在转速超过3000转时,还会配合发出极为澎湃的模拟排气声浪,将运动感通过各种感官刺激激发出来。
積架XEL的账面参数是三款车中最高的一辆,但实际驾驶体验下来,会感觉动力并没有预想中的那么“燥”,舒适模式下,可以做到字面意义上的舒适驾驶体验;而在运动模式下,一脚油门下去,该有推背感也一点儿不少。但XEL相较于CT5来说,最大的劣势在于缺少一些突出的运动个性。
排最后的宝马325Li,不是说它的驾驶乐趣差,而是这一代3系因为定位的原因,整个驾驶质感的调校有着很大的风格变化——从以往的纯粹运动感一下向市场妥协,转为了更为收敛的舒适风格。尤其是新3系的底盘悬架变化最为明显,比以往任何一代车型都更“软”,同时,在低速时,方向盘也调校的更轻,整体质感都更偏向于舒适家用风格。
C. 積架F-PACE对比宝马X3,哪个更实用一些
積架F-PACE对比宝马X3,哪个更实用一些?
F‑PACE的设计灵感源于積架F‑TYPE,是一款具有跑车基因的新英伦豪华高性能轿跑SUV。其造型奢华细腻、动感时尚又有着王霸之气,有着360°无死角的高颜值。也因此,積架F-PACE夺得了 2017纽约车展“世界年度设计车”大奖,成为有史以来全球最具美感的经典车型之一。
D. 谁才是豪华运动健将積架XEL对比宝马3系
在如今的国内汽车市场中,想要寻找一款后驱车型并不是那么容易,但在豪华运动轿车领域选择就变得容易起来,其中積架XEL和宝马3系都是比较热门的选择。这两款车型不仅具有较高的颜值,运动能力也是相当的硬核,因此备受年轻汽车消费者的追捧。
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E. 操控不输宝马3系,这2款合资中型车的性价比更高
相比国产车,很多年轻人在买车的时候,更愿意选择合资车。即便是在国产车进步迅猛的今天,在中高端市场,国产车依旧很难与合资车一较高下。至少在30万左右的车型里面,宝马3系依旧是备受年轻人喜欢的一款车,甚至大家会觉得同价位几乎没有车辆的操控可以与宝马3系相媲美。而今天说的这两款车就特别适合在意操控的年轻人,说实话,这两款合资中型车不止性价比高,而且在操控方面也不输给宝马3系,还是很适合考虑的。
总体而言,如果想买中型车,尤其是对车辆空间、动力、操控要求比较高的话,这两款合资车还是非常值得考虑的,甚至可以和宝马3系一较高下,至于性价比方面,君越和積架XEL还是更具优势一些。
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F. 红旗h9,奔驰c260l,積架xfl,宝马3系,奥迪a4四驱 哪个更好优缺点有什么
主要是葱哪个方面选择对比,如果从品牌来看的话,哪奔驰,宝马,奥迪,積架,红旗,这一般人都能给你回答,但是从别的点出发有不一样了,现在你要比豪华程度,我感觉红旗是第一,然后是其他品牌,还是动力操控的话那宝马肯定第一,还是四驱的话A4第一,保值率的话奔驰会好一点,出发点不一样
G. 宝马和積架哪个好
以目前来说,当然是宝马比较好了,因为宝马的品牌的整体质量还是挺好的,虽然在以前,積架是豪华品牌,但是经历了这么多年以来,并不像以前那么好了,所以还是宝马汽车会比较好一些吧。
H. 積架XEL与宝马3系相比,有哪些区别呢
積架XEL与宝马三系相比,其实区别是比较大的,虽然两种车型都属于运动派,但两者由内而外发出来的气质是不一样的,并且代表了两个品牌的不同形象。小编认为宝马3系的车更有力量感,而且整个外观是比较时尚的,積架XEL车外观是比较优雅的,更传承了英伦车与生俱来的绅士风,所以两种车满足的人员需求是不一样的。
最后,无论是積架XEL还是宝马3系车,其实都是非常好的选择,建议各位根据自己的实际能力来购买。
I. 宝马和積架哪个好
内不一样,售价高于10W美元才能算是豪车,大部分车型高于这个售价于豪华品牌。積架过去很长时间的主业是高端跑车,所以在欧美積架一直于豪华品牌,宝马于高档品牌。但是積架由于多次转手,尤其是04年福特开展一个福特计划,关闭了積架独立的生产线和研发中心以后,積架的质量和品牌宣传都一落千丈,大多数人并不了解。比積架还惨的那就是MG名爵,2000年前豪车中的豪车,以生产私人订制跑车着称,罗孚汽车被南京汽车收购以后就成现在这个半死不活的国产车南京名爵。
现产的積架很可惜,由于福特经营不善为了压缩成本关闭積架原来的独立生产线和研发中心,全部套用福特平台但是也就进行了四五年就到了08年经济危机,原来的品牌积淀都抛弃了新的底子还没竖起来福特破产了,積架和路虎就再次转手给了现在的塔塔。其实塔塔接手的时候積架路虎已经算是死了,现在的生产线其实算是塔塔自己搞起来的和03年以前的積架完全不是一个水平,而且关闭生产线和研发中心以后塔塔手里的積架连发动机都没有还是套用福特,以至于现产的積架路虎质量一直被诟病。
積架和宝马对比,積架的优势是操控 内饰做工和不容易撞车,劣势是整车质量、车内空间和售后维修。宝马一直强调的是驾驶乐趣而不是操控,積架的操控完爆宝马,但是代价就是车内空间缩水,舒适性妥协。国内现如今汽车根本代表不了身份,奔驰 宝马 奥迪 凯迪拉克 雷克萨斯算是卖的最多的几个牌子,但是90%以上都是为了办事撑场面。当前真有的要么小众进口车,要么很普通的大众车型。喜欢驾驶,追求个性就买積架,想商务办公加省心就买宝马
J. 宝马730和積架xj谁提速快
宝马7系保养率比较高,配件也不贵。保养还可以,但是烂大街没啥新意。新贵标准積架XJ的操控和性能相对较高。生态位维持率相对较低。配件比较贵。保养和维护比较贵,但是B舱比较高。价格方面,两款车差不多,_丝版最低裸车价75万。