‘壹’ 宝马5系燃油压力过低怎么办
油轨压力传感器用来感知燃油高压，如有必要油轨压力调节阀也会参与调节压力，不过一旦压力低/高于设计的阈值，就会触发系统报相关故障码。通过流量调节阀调节油量，流量调节阀只允许由低压侧流入一定的燃油，足以产生所需的油轨压力。
一辆行驶里程约6.3万km、搭载N20型欧5排放标准的发动机的2014款宝马525Li（F18）轿车 。
车主反映：该车高速状态下急加速感觉发动机无力，有时发动机故障灯点亮，信息显示屏显示“发动机功率下降”，若熄火后再次启动，发动机故障灯可以熄灭。
故障诊断：接车后，路试验证故障现象，确实如车主所述。连接专用诊断仪ISTA，系统存有“涡轮增压压力调节可信度低”的故障码。在动手维修之前，先了解一下宝马N20发动机的涡轮增压系统，这样维修起来才能够做到有的放矢。
宝马N20型发动机采用的是单涡轮双涡管增压器。所谓的双涡管是指有两条互不干涉的管路都通向废气涡轮侧，其排气歧管采用无间隙四合二结构，每两个排气分别汇聚成一个排气通道，排气歧管和废气涡轮增压器彼此焊接在一起组成一个总成。
N20发动机将1缸和4缸集成为一个废气通道、2缸和3缸集成为另一个废气通道，这样可以更高效地利用脉冲增压效果。脉冲增压可实现涡轮增压器的快速响应特性，提升增压的效果，特别是在转速较低情况下，因为此时脉动最强。
宝马N20型发动机单涡轮双涡管涡轮增压器最大程度地解决了涡轮迟滞的问题，发动机转速大概在1 250r/min，涡轮增压器便可介入工作，使得发动机的扭矩达到最高。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
‘贰’ 发动机机油压力过低怎么办怎么检修
其实机油压力低只是系统故障的最终表现，结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损坏。修车的时候，我们要一步一步的检修。下面我们来看看机油压力低的原因和解决方法，也许会派上用场。
发动机机油压力低的原因及解决方法发动机机油压力低的原因一般包括：
1、发动机储油量太小，导致机油压力低。
解决方法：弥补。注意：这种方法只适用于缺油量不大的情况。如果出现大量缺油，应继续排除故障。
2.机油又脏又粘，导致机油泵无法吸入或泵出机油，导致机油压力低或无机油压力。
解决方法：换机油，换机油滤清器，严重时清洗机油管路。
3.机油变稀，从发动机摩擦副的间隙漏出，导致机油压力低。
解决方法：更换机油或检修冷却系统。
4.油管漏油，油泵损坏或零件磨损超标。
如果曲轴与大小瓦的间隙超标，由于限压阀和泄压阀的软弹簧，或者钢球的损坏，阀门的功能就会消失，都会导致进油量和泵输出量减少，造成油压低或无油压。
解决方法：大修。
5.由于进油塞、压力表或电路故障，导致油压低。
解决方法：更换并检查进油塞的压力表和传感器。
‘叁’ 宝马520读故障燃油轨系统压力过低怎么办
你好！
检测燃油低压压力如何应该不低于5巴，如果低于标准值就要检查燃油泵及油泵模块是否有故障。如果低压没问题就是高压喷嘴泄压造成的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
‘肆’ 宝马3系换了另一种机油后出现机油压力过低怎么办
机油压力过低的原因:①机油不足;②汽油泵膜片破损，使汽油漏人油底壳，将机油稀释;③缸垫堵坏或缸体裂缝，冷却水漏人油底壳，使机油乳化变质;④机油收集器的滤网被污物堵塞，或接管、油道有渗漏之处，其它部位如摇臂轴端盖脱落，使机油泄漏;⑤机油泵齿轮端面磨损或调整不良;⑥曲轴瓦、连杆瓦及偏心瓦与其轴颈的配合间隙过大;⑦机油泵限压阀被脏物卡住不能关闭;⑧错用其它车型的机油传感器;⑨传感器及机油压力表断路;⑩误装机油报警传感器;或正时齿轮的喷油嘴漏装或松脱。机油压力下降是某种故障的信号，往往不是调整所能解决的，应仔细找出故障原因后予以排除。当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。检查机油压力表时，先将机油传感器的导线卸下，打开点火开关，将卸下的导线与缸体搭铁，若机油表表针偏转到头，说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小，说明机油表失效;若机油表良好，应将机油传感器从缸体卸下来，用棉纱堵住油孔，短暂地启动发动机，如果机油从油道孔中喷出，说明传感器失效;若喷出油量不足，则应检查其它部位。
‘伍’ 宝马525机机油压力过低怎么做
机油量不足。需添加机油。
机油过脏或粘稠度高，油泵完成吸压油困难。需清洗换油。
发动机温度高，机油变稀。需要检修冷却系统。
机油管泄漏、机油泵老化内泄、溢流阀泄压。需更换、调整、检修。
轴瓦磨损泄漏。需检修。
机油感应塞、压力表或电路故障。需更换检查检修。
‘陆’ 机油压力过低怎么处理 机油压力过低故障诊断
机油压力低怎么处理？机油压力低的故障诊断主要分为以下几种情况。下面是一个小分析，可以参考一下。
油压持续过低。
无论发动机是低速还是高速，低温还是高温，机油压力表始终指示在0.1MPa以下，机油压力警示灯闪烁，说明机油压力过低。
诊断/检查的治疗方法
1.拧开油尺，看看油底壳的油是否够，油是否太稀。
2.检查油压表和感应插头是否有故障，拆下感应插头电线直接接地。此时，如果油压恢复正常(或取下感应塞，短暂启动发动机)或油从油路喷出，压力充足，手指握不住，说明感应塞损坏。
3.用良好的油压表代替测试。如果油压正常，则是原油压表损坏。
4.检查油管是否开裂，限压阀是否卡死，机油滤清器是否堵塞等。(拆下进油螺塞，短暂起动发动机，如果从油路喷出的机油中心有气泡，说明进油管有进气)
5.检查油泵是否严重磨损。
油压突然变为零。
发动机工作时，机油压力表的指示突然从正常值下降到零，并伴有机油压力警告灯的闪烁。
诊断/检查的治疗方法
1.检查油底壳中是否有油。如果没有油，说明油管破裂或开裂或油底壳放油塞松动，导致漏油。
其次，检查油压表和感应塞是否损坏。
2.检查油泵的传动轴和传动销是否断裂，以停止油泵。
3.检查机油滤清器是否被异物堵塞，连杆轴承净化油腔的塞子是否松动等。并及时消除。
机油压力随着发动机温度升高而降低。
发动机冷态时，机油压力正常。随着发动机温度升高，机油压力逐渐降低。主要原因是当发动机温度升高时，机油粘度降低，泄漏损失增加。
诊断/检查的治疗方法
1、检查机油是否变质，粘度是否过低，机油品牌是否正确。
2.检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承之间的间隙是否过大，导致发动机内部出现较大程度的漏油。
机油压力随着发动机转速的增加而降低。
发动机怠速运转时，油压表指示正常；提高转速后，油压表指示稍有上升，然后下降甚至趋于零；减速后，油压表指示又趋于正常。
1.重点检查油底壳内是否留有布、纸、絮状杂物，因为发动机怠速时，机油泵吸力小，布、纸等物沉入油底壳底部，使供油正常：发动机启动时，机油泵吸力会增大，布、纸、絮状杂物会吸附在机油滤清器的滤网上，导致供油不畅，机油压力下降。
如果不合格塑料制成的滤清器在发动机暖机时变软，当发动机转速升高时，滤清器中心的凸起部分被吸起，堵塞油路，突然中断供油，也会出现上述现象。
‘柒’ 宝马七系发动机机油压力低.
可以调一下限压阀，如果不管用，那就是大小瓦间隙太大了，该大修了，再有就是机油散热器堵了，机油散热器旁通阀发卡，改换机油滤芯，机油泵磨损严重，这些都有可能，到修理厂一样一样排除吧。如果是突然间的机油压力低就是就油泵和油道连接处有问题了
‘捌’ 宝马320才换的机油，就显示机油压力低什么情况
建议你更换机油压力传感器。因为如果是新换的机油和机滤的话 那就肯定没问题，就是传感器的原因。除此之外再看看机滤的质量是不是不好 基本也就是这两种原因了。
‘玖’ 宝马316启动前油压过低
比较严重，需要及时检修。
如果是显示油轨压力低，应该先查高压油泵再查油箱里的低压油泵，把机油泵滤网清洗一下，建议更换机油泵，上油不好容易造成发动机磨损。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快。