宝马首发后多久入华

㈠ 宝马的历史

宝马历史：

萌芽时期

宝马的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普发动机制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用发动机之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是着名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油发动机（奥图循环发动机）发明者的儿子。

古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。

他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了发动机厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的宝马特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机发动机直到1918年为止。

1918年8月13日宝马改制为股票公开上市的股份公司型态（宝马 AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时宝马合并了BFW，成为今日我们所熟悉的宝马。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为宝马的创厂日。

宝马的第一具航空发动机作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸发动机，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥发动机的最大输出。1919年时，宝马将一具该厂生产的Type IV直列六缸发动机安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日宝马总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。

从天上转战两轮

1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内被禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使宝马转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的发动机，为走入造车的第一步。

1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15发动机，成为宝马生产的第一具摩托车用发动机。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的宝马摩托车，从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。

宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽，并且沿用至今。 1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域

1927年时，位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂着名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。

这辆车在经过宝马修改之后以改良版DA2的身份上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆宝马自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸发动机，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

1933年登场的宝马 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样宝马一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是宝马第一款搭载直列六缸发动机的汽车，其二，该车款首度在车头部分采用了着名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。

宝马对技术研究十分重视，在专业媒体测试中宝马发动机的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是宝马能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。

战后至今

在德东的宝马公司Eisenacher被东德国营化，两德统一后为欧宝并购了。现在宝马有意把所有的轿车都赋予跑车色彩，消弭跑车和轿车的分别。

2018年10月11日宝马集团斥资36亿欧元（约326亿港元）（约290亿元人民币）增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权，交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%，此外，合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。

(1)宝马首发后多久入华扩展阅读：

一、品牌简介

巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：BayerischeMotorenWerke AG，英语：Bavarian Motor Works，在英语系国家经常被昵称为Bimmer，在中国大陆及港澳地区称为宝马，在台湾一般使用原称“BMW”，台语发音称“米浆”，极少称“宝马”）是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。

二、车标含义

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。

宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。

三、品牌系列

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

四、营销活动

1、汽车竞技

宝马车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多赛车活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车活动，该厂曾经是威廉姆斯车队（Team 宝马-Williams）的主要赞助商与发动机供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。在2005年中，宝马买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队宝马索伯车队参予角逐，但已于2009年赛季结束后退出比赛。

2、The Hire

另外，宝马在2001年时开始了拍摄《The Hire》系列的短片以宣传自家品牌的汽车，刺激销量。

于2016年，宝马续拍了《The Hire》系列，并取名新一季为《The Escape》，重点宣传5系。

3、电影赞助

除此之外，宝马也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·邦德系列部分续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的宝马 Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的宝马 750i轿车、宝马 R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于宝马集团一部分），汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的宝马 Z8跑车。

宝马此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在电影中过分强调宝马车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过分商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是，宝马并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、美洲虎与阿斯顿·马丁取而代之。

玩命快递电影中也用了宝马 E38 735iL 来连接整个剧情。

5、合作伙伴

此外，宝马也是中国奥委会的合作伙伴之一。

㈡ 宝马2019在华销量达72.36万辆，首摘中国豪华车销冠

[亿欧导读]?这是宝马入华以来首次摘得豪华车市场销冠，也是奥迪31年来首次丢掉该市场冠军。

从细分市场来看，豪华SAV市场仍然是BMW的主要阵地。2019年，BMWX3全年交付超过12万辆，成为今年业务增长的主要驱动力；新BMWX1全年销售超过9.6万辆，领跑细分市场；得益于X3国产后带来的增量，BMWX家族全年销量同比增长超过50%。

在轿车市场，新BMW5系全年累计交付超过17.3万辆，保持细分市场领先地位。全新BMW3系年中迭代后产能增长，3系家族全年销量超过13万辆。BMW大型豪华车家族带来了更多细分市场客户，其中创新BMWX7自上市起便受到市场好评和消费者的青睐。

在新能源汽车市场，BMW新能源汽车在2019年完成累计第5万名的客户交付，全年实现34.1%的增长。

好看的成绩单之外，宝马集团与长城汽车合资成立的光束项目也正式落地张家港，这对于推进宝马集团未来在中国电动化和国产化进程将带来重要帮助。未来，光束汽车将在华生产和销售MINI品牌电动车，并生产用于出口的MINI品牌燃油车。

2019年，MINI品牌在中国共交付3.27万辆汽车，同比增长11.3%。光束汽车项目的落地，让MINI品牌的在华发展也有了新的想象空间。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“2020年，公司将继续推进‘2+4’中国战略落地，并继续强化‘在中国、携手中国、为中国、为世界’的战略部署。”

编辑：张宇喆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 宝马新款M5雷霆版实拍！搭4.4T引擎/年内入华开售

近日海外媒体曝光了一组宝马新款M5实拍图片，新车目前已在海外市场与5系基础款车型正式开售。据悉华晨宝马5系计划将于9月开幕的北京车展上正式上市，而M5高性能轿车有望在今年年底或2021年引入国内市场销售。动力方面，新车将搭载一台4.4TV8双涡轮增压高功率发动机，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。外观方面，新车前脸整体造型与5系基础款车型保持高度相似，尾部采用了双边双出式排气布局，进一步凸显了车型运动感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 宝马旗舰电动车发布：续航600公里外形太科幻，明年入华

宝马iX前排座椅

前排座椅类似跑车，头枕和椅背一体化设计动感十足。后排空间比较充足，不过与同样车身尺寸的X5车型不同，iX为5座车型，没有第三排。有外媒推测，7座宝马X5的选配比例仅为3%，第三排空间稍显拥挤，因此在iX车型上砍掉了这一配置。

结语：豪华品牌的纯电之争将愈加激烈

在传统车企中，宝马是最先尝试电动化的车企之一。在i3、i8上市之后，此后几年宝马在纯电领域“没了下文”，直至今年的宝马i4、iX3以及今天的iX。显然，宝马在几年前的纯电尝试是非常有必要的。

如今，BBA三个品牌正快速发展纯电车型，在即将到来的2021年，豪华品牌之间的纯电之争将会愈加激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 宝马是什么时候进入中国的

BMW公司的历史始于1916年,在中国大陆早年翻译为巴依尔。

宝马经常被称为Bimmer,品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。

百年来，宝马从最初的飞机发动机制造商发展成为生产高端轿车和世界知名飞机发动机、越野车和摩托车的领军企业集团，跻身世界汽车企业之首。它的全名是巴伐利亚汽车公司。

(5)宝马首发后多久入华扩展阅读：

标志演变：

1933年，宝马公司为顺应时代发展，对其标志进行了小幅的修改，主要修改包括内外双圆金边加粗，BMW字母改用粗体字以及缩小了3个字母之间的间隙，使其看起来更加沉稳、高贵，与宝马当时进军中高端市场的目标一致。

宝马历史上的标志修改，改动幅度依旧非常小，包括了将老标志中的淡蓝色扇形部分重新改回天蓝色以及把略显过时的字体替换掉。

修改后的新标志更加动感，而且在保持了上一版标志年轻化的特点的基础上又多了些许科技感，同时也比标志修改前更加能够传达出那个时代产品所强调的运动与高科技的特点。

㈥ 最便宜的宝马轿跑将入华，为了对抗国产AMG吗

现在大家买车最喜欢看的就是颜值，一辆车不管配置和性能再怎么好，颜值跟不上也是白搭。几乎所有热卖的车型，都有一个重点的特质，那就是颜值高。宝马这个品牌是一直都受到大家的喜爱的，但是奈何宝马的价位太高，让不少消费者都只能“望而却步”。也许是考虑到了这个问题，宝马推出了一款价格十分亲民的轿跑车，就是2系GranCoupe。目前2系GranCoupe已经在海外发布，即将在今年进入中国市场。想必很多消费者都期待着这款车进入中国市场，也期待着它的表现，下面我们就来抢先看一下。

宝马的品牌影响力不用多说了，很多人都是它的忠实粉丝。之前很多人觉得宝马旗下的车型售太高，所以迟迟没有办法下手。2020年3月2系GranCoupe将会进入中国市场，售价也是比较亲民的，有很多人说这个车的出现，就是为了对抗国产AMG。想要入手一辆宝马的朋友，不妨期待下这款车的表现。毕竟是宝马，开出去还是很有面子的，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 实锤！宝马X5要国产了！

如果说宝马X5要国产，你是不是会有些吃惊？这不是凭空想象，X5国产的消息在近两年一直层出不穷，而近日有确切消息称，华晨宝马X5预计将在2022年国产入市。
去年曝光华晨宝马大东、铁西两家工厂已经开始了技术改造。而此次曝光华晨宝马大东工厂改造扩建后，将用于某款新车后车身、上尾门、下尾门总成等部件的生产。根据这些信息和宝马此前透露的生产计划基本上可以确定，此次工厂的升级改造大概率就是为了宝马X5的生产做准备。
宝马X5在2004年就以进口的方式入华，目前在国内销售了近16年，历经4代变革，一直是豪华中大型SUV市场的领军者。尤其是第三代车型，更是奠定了其“百万级公路王者”的称号。在售的第四代车型，将其进一步推向高峰，月均销量4000左右，成为这个级别当仁不让的标杆。
多年的发展让宝马X5在国内有着极高的知名度和良好的口碑，尽管宝马去年上市的X7取代了宝马X5旗舰SUV的称号，但从影响力来说，X7的影响力完全不能和X5相提并论。从某种程度上来说，X5才是消费者心中一直以来的“旗舰SUV”。
第四代在售的宝马X5于18年年底在国内正式上市，大鼻孔以及内饰风格都能知道它是宝马最新的设计，目前这种宝马最新的内饰设计在X5、3系、X7等车型上都有使用，反倒是5系、X3等还在使用老的内饰风格。这也就意味着即便是两年后的国产X5，应该9成把握会采用和进口车型相同的里外设计，至少风格不会有大的差异。
那么说个大家最关系的问题，国产后的华晨宝马X5得卖多少钱？国产后的车型将直接节省关税等成本，价格自然会有大幅度下降，尤其是高定位/高售价的车型，国产和进口的差价表现的更为明显。
现款进口X5提供2.0T和3.0T两种动力总成，官方指导价69.99-84.99万元，2.0T的入门车型售价69.99万元。将一台豪华中大型SUV国产化这种事不常见，但宝马X5并非是第一个吃螃蟹的，拿林肯同样定位的飞行家举例，它的进口版本售价62.88-68.88万元，国产版本售价50.98-75.98万元，入门版本的车型差价接近12万。
国产飞行家价格
不过要知道飞行家起步都是3.0T排量，而国产之后的宝马X5主打的必然是2.0T动力，来进一步降低价格，当然宝马的品牌溢价率应该会一些。但要知道，国产化目的其实就是为了降价走量，所以国产X5应该也会降个十几万，起步价格大概率会在50-55万之间，不同配置的差价也不会相差太大。
上图为国产飞行家/下图为沃尔沃XC60
作为最受认国内消费者认可的国产中大型SUV，X5国产之后，将会对50万级别的车型产生“毁灭性”的打击，包括但不限于国产飞行家、沃尔沃XC90、途锐等等。对于国产X5的未来前景，自然是不用担心，销量相比现款翻倍问题不大，对以后的宝马销量也会提供一定帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 宝马排量最大的摩托R18 将于7月17号正式登陆国内市场

目前，宝马R18已经在全球多个国家上市销售，在德国R18的售价为22,225欧元，折合人民币17.6万元左右，宝马能够在今年引进R18已经显得相当迅速了，对于这款车你期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。