宝马x6有多少瓦

⑴ 宝马x6详细资料/ 谢谢

BMW X6在2008年问世，其采用现在BMW 6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audi allroad quattro 竞争的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轿车型越野车，X6也将和Audi allroad quattro 采用轿车的发动机，即BMW 6系的发动机，将装备V8 4.8L 360HP 发动机。 宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说 coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。 同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。 X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。宝马X6 35i的最高时速为240KM/h，而 50i的最高时速为250KM/h，但 50i的为电子限速。 在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。
[编辑本段]基本参数
[1]尺寸/重量/容积
车身重量 2380 kg 轴距 2933 mm 轮距 1660/1672 mm（前/后）
全车长度 4876 mm 车身宽度 1983 mm 车身高度 1684 mm

油箱容积 85 L 标准座位数 4
引擎参数
标准引擎 M型V8双涡管双涡轮增压发动机/Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统/ 标准变速器 6档手自一体 标准排量 4395 cc
气门数 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 14.3 L/100km 最高时速 250.0 km/h
加速时间 4.7 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准

[编辑本段]世界首款概念创新运动型Coupe
作为体育运动汽车(SAV)的奠基者，宝马现在又提出一个新的、不断发展的概念车。 最富运动和动感的诠释宝马X车型，强调对汽车的主动驾驶潜力。典型的宝马设计语言和真实可见的外观让宝马X动态驾驶特性更上新台阶。 奢华的车身设计融合宝马高雅运动款coupe的基因于一身。 较大的离地间隙，超大车轮轮毂，让宝马X6概念车保留了宝马X车型特征。 宝马概念X6是世界上第一汽车配有动态性能控制技术，在任何驾驶条件下，都能达到独特的方向稳定性和精度，配有宝马智能Xdrive全轮驱动技术。 外观设计： 强有力的车身光顺而柔和地与低悬车顶融合在一起。这个流线型车顶确实带有轿跑车的轮廓特征：前面短悬垂，长轴距和后部长悬。 在宝马X6概念车设计中，宝马概念X6车显示出宝马X独有的基因。宝马前后车轮视觉平衡完美，从侧面看一眼就能看出是宝马智能的Xdrive，配备全轮驱动技术的车型。 在车身设计中第二主导因素为清新的车轮定位，富有力度的车轮弧形和大型号车轮给人印象深刻，看着X6概念车都觉得稳定。 外观特色：精彩互动凸凹曲面的搭配应用。 侧面轮廓线由前部向后依次渐升，而在车肩与侧梁之间增大的距离更是让X6 Coupe概念车在行驶过程中产生一个动态楔形。 从前面来看，宝马X6 Coupe概念车的宽度绝对是典型宝马X车型的经典表达。这种强有力的外观通过超大宝马肾脏型格栅、削减头灯后的鲜明头部轮廓、侧板衬托的车轮轮廓得到进一步加强。大进气口，反过来，对于冷却发动机也需要更多空气发动机来冷却，从前面来看，宝马X6 Coupe概念车更长，更是强调了其运动特性。 宝马X6 Coupe概念车的发动机罩造型清晰，轮廓分明。前部与宝马肾脏型格栅结合。与车身一样的保险杠同样增添了宝马X6 Coupe概念车优雅的外观。 设计独特的D柱彰显的是动力与稳定，创新设计的尾灯，强调了宝马X6 Coupe概念车的宽度。 与铬有着很大不同的黑色车身象征着宝马X6概念车的运动和技术特点，在横梁处增加了饰件，铬颜色板条，以及铬电镀排气管等。 前后地板保护材料为精铝。 尾灯集有白色方向指示灯，并配有夜间能发出均匀灯光的车灯。 推出世界上首款体育运动轿跑车：宝马X6概念车 宝马曾创造出首款体育运动轿跑(SAV)，现在时机已经成熟，宝马又创造出另一个全新概念车：体育运动轿跑Coupe概念车，其结合了优雅、动感流线车顶与宝马X车型上的典型特征于一身：从而创造出首款体育运动轿跑Coupe概念车。 通过展出这款概念车，宝马自豪地展现着来自宝马X的设计语言，更加专注运动和优雅。
[编辑本段]世界首演
宝马X6概念车首配动态性能控制系统 动态性能控制系统首次在宝马X6概念车上使用，该系统为世界首发。新款控制系统让宝马X6概念车在驾驶动感方面进入一个新境界。这种动力驱动链和底盘控制系统，再加上宝马的智能Xdrive全轮驱动技术，让宝马X6能够在任何状况下都能提供标准的稳定驾驶，这个系统让驾驶动态特性和安全同时受益。 动态控制——真正创新体系——在所有情况下，都能根据情况要求给后轮提供合理驱动力分配。 动态控制——世界上唯一一款能够在发动机运转与超速状态下仍能让汽车保持稳定的系统。 在动态控制系统检测到可能存在不足或过渡时，例如，在转弯时，它会分配车轮之间的驱动力比例，以保持车轮完美稳定，动感牵引力，并继续前行。并在此过程中，动态性能控制系统能载全速范围内提高驾驶稳定性，在加速转弯时，这一独特的底盘和悬架创新不仅确保安全牵引，而且能提供较高的横向加速度和优化方向稳定控制。 豪华动感设计——独特驾驶体验 在其设计和外观方面，宝马X6概念车为市场定下了新的标准，并给大家留下了持久的印象：表达的是全新的动感和现代风采。尽管其一贯的运动取向，宝马X6概念车还是保留宝马X车型全部特点。因此，宝马X6概念车不但具有Coupe 特点,而且同时具有四门轿车特色，较大的尾罩，还有各种各样的特性，所有这些都是宝马X车型的专长所在。也正是这种结合，宝马X6 Coupe概念车体现了豪华和激情，以及宝马富有创新能力的精神。
[编辑本段]BMW高效混合动力X6
BMW高效混合动力X6是全球首款采用全混合动力的全能轿跑车，其独特的驾驶体验在BMW X车型及整个混合动力车辆细分市场中均堪称典范。 BMW高效混合动力X6采用双模全混合动力技术，动力系统由一台具有BMW双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电动马达组成，最大输出功率高[2]达357千瓦/485马力，峰值输出扭矩为780牛顿米，这使得BMW高效混合动力X6成为世界上最强劲的混合动力车辆，同时在性能和燃油经济性之间达到最佳平衡。车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，按EU5标准循环测得的综合耗油量为9.9升/100公里，较汽油动力的BMW X6 xDrive50i降低近20%，二氧化碳额定排放量为231克/公里。

⑵ 宝马X6和宝马X6M有哪些区别价格相差怎么那么大

我查询了宝马X6和宝马X6 M车型的相关资料，我总结了二者的一些区别：

1、二者最大的区别就是动力系统。

现款宝马X6 M使用的是S63B44 4.4L双涡轮增压V8发动机（与X5 M共享），最大功率575马力/6000-6500rpm，峰值扭矩750牛·米/2200-5000rpm。与这台高性能引擎匹配的是支持换挡逻辑三级可调的8-Speed Steptronic手自一体变速箱。二者结合的最终结果就是，X6 M官方零百加速时间仅为4.2秒。

而在售的普通版宝马X6使用的发动机就要小很多，28i车型使用代号N20B20A 2.0T发动机，最大功率245马力/5000-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1250-4800rpm ，零百加速7.4秒。35i车型使用的是N55B30A 3.0T L6发动机，最大功率306马力/5800-6400rpm，峰值扭矩400牛·米/1200-5000rpm，零百加速6.4秒。

2、xDrive全时四驱调教不同

X6 M使用的xDrive全时四驱系统在常规模式下的前后扭矩分配比率是20：80，是一个纯偏后驱模式的四驱调价。普通版X6使用的xDrive全时四驱系统在常规模式的前后扭矩分配比率是40：60，虽然也是偏后驱模式，但已无比接近前后均衡调教。

全新X6 M纽北的圈速成绩是8分05，与2007年宝马M3一样。

3、二者的轮胎制动系统不同

为了应对如此巨大的动力能力，X6 M车型的前后轮胎标准是285/35 R21、325/30 R21，使用米其林Pilot Super Sport轮胎，标配前6后4活塞卡钳和打孔通风制动盘。普通版X6车型的轮胎标准是275/40 R20、315/35 R20（停产在售的28i车型255/50 R19、255/50 R19标准）。

最后还有一点不同，X6 M的后悬挂使用的是整体铝制后桥，而普通版X6 使用的是多连杆结构。很抱歉，我没有查到X6 M整体铝制后桥的设计初衷，但是按照M Power的开发逻辑，不外乎轻量化、抗扭转刚性等。

首先来说一下宝马的M的意思，宝马的M是宝马集团旗下的一个部门，主要负责对宝马车型进升级和改造，例如宝马的m3，就是在普通宝马3系的基础上改造，推出的高性能版本。宝马的M，竞争对手有奔驰的AMG和奥迪的RS。

表面上来看，宝马M车型与普通版本仅仅是的多了运动套件和字母M，有些车子也是可以选装m套件的，那么之间的差距就看上去非常的小。但实际上它们之间的差距，是非常非常的大。

首先他们之间有非常大的价格差异:

宝马三系的指导价是30.98~35.98万，而宝马m3的价格在87.68~108.8万。

宝马4系的指导价是35.98~61.98万，而宝马m4的价格是90.68~128.89万。

宝马5系的指导价是42.69~65.99万，而宝马m5的价格是148万。

宝马x6m的指导价是179.8万，宝马m760li指导价格是266.8万。

普通版本的宝马与宝马m，在动力方面有较大差距，咱们以宝马x6和宝马x6m，进行对比说明。普通版本的宝马x6搭载的是2.0t3.0t直列四缸和直列6缸发动机。而宝马x6m搭载的是4.4升双涡轮v8发动机，宝马x6m最大马力560匹，最大功率412千瓦，最大扭矩686米，百公里加速仅为4.2秒。

着重说一下宝马m760li，这是宝马旗下顶级旗舰车型，该款车搭载6.6升双涡轮v12发动机，最大马力601匹，最大功率448千瓦，最大扭矩800n*m，其强悍性能毋庸置疑。具体多么强悍，咱们也没试过，咱们也不敢试。

宝马的普通版本与宝马m车型最大的差距是在动力操控等性能方面，然后直接表现在价格方面。国内消费者对宝马 汽车 可以说是一腔热情，但是由于高昂的价格，M车型方面也就曲高和寡了。宝马m的消费者会有土豪和宝马铁粉双重身份，两者缺一不可！

与其说宝马X6和X6M的差别，倒不如说普通宝马普通车型与M车型的差别！

究其原由， 汽车 品牌在对 汽车 有很多的追求中，有一个至关重要，那就是速度！甚至于说，各大品牌不惜重金打造自己的最速性能版本，不为别的，只为对自己品牌性能这一光环的加持！于是乎，基于自家的普通版本，高性能版本应运而生，还成立自己的专属部门，甚至有这自己的专属发动机，专属生产匠人和生产线！奥迪的RS系列，据说RS系列的旗舰RS7比自己家旗舰超跑R8有过之而无不及的性能。宝马的M部门，宝马集团为了这个部门专门打造了一个基于普通版本的发动机打造的S系列发动机，专供M车型！奔驰的AMG更是有这一人一机的打造理念，一个发动机有且只有一个缔造者，即从最初的模具到最后的组装完成全过程只有一个工程师负责，最后放上一块独一无二的铭牌，在最明显的位置为结束！

好了，说完了品牌，在回来说车型，前文提到宝马的M有这专属发动机，而X6和X6M最大的区别就是有一个不一样的发动机，还有就是不一样的性能调教，为什么这么说，你想呀，一个是胜任日常大多数用车，一个不仅胜任日常大多数用车还能下赛道的车型，调教能一样？更别说底盘，刹车盘等等七七八八加起来的专门针对性优化，所以价格差别也就在这里。不过值得一提的是熟悉宝马的同学都知道目前在售的X6搭载的N系列发动机和X6M搭载的S63B44都不是宝马集团最新的技术结晶。最新的是普通车型上搭载的B系列发动机，和M5身上搭载的S63B44B发动机，2者都是基于前者优化过的！

总结，同样一块肉，用的配菜不一样，大师和小厨的水平不一样，售价自然也就不一样！

宝马M系列是宝马旗下的一个高性能子品牌，和大名鼎鼎的奔驰AMG系列不同的是，AMG注重于引擎的动力极限，M系列比较倾向于在动力充足的情况下，调教出更好的操控性能。

宝马X6 的指导价格是76.69-93.69万元，动力系统是四缸2.0T265匹马力到六缸3.0T340马力， 宝马X6M 的指导价格是146.89万元，动力系统是8缸4.4T600匹马力，雷霆版的是625匹马力，百公里的加速时间是3.9秒。

两车最大的区别是在动力上，X6M搭载的是S63B44发动机，采用的是双涡轮增压，最大的扭矩可以达到750牛米，这台S63系列发动机，装载在X5M，X6M，M5，M8等车型上， S63V8 系列发动机要比以前的 N63V8 系列发动机稳定，机油建议要使用10-W60系列，可以缓解烧机油的状况。

其他的差异是M系列专属的，M空气动力学套件，M专属底盘悬架，M xDrive智能全驱系统，主动式M差速锁等等。

高性能的车型在国内一直是以小众车型的存在，因为高昂的售价和养护费用，让普通的消费者望而却步，但它的个性和实力，还是有很多土豪喜欢的。

奔驰宝马奥迪都有各自的高性能车事业部，奔驰的AMG系列，奥迪的RS系列，宝马的M系列，这些高性能事业部的主要工作就是在其自家的高档车上进一步提升驾驶性能，乘坐感受，以满足不同消费阶层，对动力需求较高的受众

宝马的M系列，基本要比自家常规版本车型贵50-100不等，例如X3常规版本40万左右，X3M雷霆版却要高出一倍的售价，基本要跟X5顶配，X7低配持平了，卖的就是发动机，整车运动化套件，只为驾驶者而生，而X6的常规版本就已经卖到近80万的起售价了，X6M更是高达146万，有些地方还要价钱，简单说下有多大区别

首先是动力，常规X6有2.0T跟3.0T两个版本，搭配的都是采埃孚的8AT的变速箱，2.0T发动机数据最大功率195，峰值扭矩400，百公里加速6.9秒，3.0T发动机最大功率250，峰值扭矩450，百公里加速5.5秒，对于日常驾驶而言这两个版本动力都已经足够强悍，足以超越马路上百分之90的车辆，再看看X6M恐怖的4.0T8缸发动机，最大功率来到了441，峰值扭矩750，百公里加速仅为3.9秒，且不说8缸发动机的研发成本，就这个动力已经可以媲美很多超跑了，而加速度跟宝马的精准也正是M的灵魂所在

无论是M系列还是常规系列，宝马用的都是祖传采埃孚变速箱，但也不得不说，宝马跟采埃孚的配合衔接太默契，说其是世界上最好的变速箱也不足为过，除此以外，X6M的底盘悬挂也要比常规X6成本更高，工艺更复杂，M用的是双球节弹簧减振支柱前桥，普通的则为双叉臂式独立悬架

除此以外，内部做工，大面积的皮料，M系列也是将定制化跟高端化做到了极致，不过宝马的选装有点恶心，很多配置跟常规X6无异，还是需要花钱选装，买车的钱都用来买发动机了哈哈

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

x6m，v8呢，还有碳纤维

可以说是完全不同的两台车X6M下赛道比一些跑车还要快，调教是关键。

M和普通版有着本质的区别，可以说完全就不是一个系列的车。同排量M和50型的差距，远比不同排量50型和40型的差距要大得多。与其说X6M是一台配M心脏的X6，不如说是一台披着X6外衣的M。

X6M是从里到外真M，不是320M那种外观M

⑶ 宝马x6值多小钱

率先进入中国市场的BMWX6xDrive35i装备目前宝马最强劲的3升直列6缸发动机，采用并列双涡轮增压与高精度燃油直喷技术。BMWX6xDrive35i在5800～6250转/分时最大输出功率225千瓦/306马力，1300～5000转每分时最大扭矩400牛顿米，0～100公里/小时的加速时间6.7秒钟，最高车速240公里/小时，按欧盟标准平均油耗12.7升/100公里，按欧盟标准二氧化碳排放值303克/公里。BMWX6xDrive35i在中国的市场价格为人民币97万元。

⑷ 宝马X6什么配置价格多少

宝马X6 长(mm) 4877 宽(mm) 1983 高(mm) 1690 重量(kg) 2145 轴距 2933 指导价:115（万元）

⑸ 宝马X6的性能

本参数 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
车型名称： 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
厂商指导价(元)： 177.90万 98.30万
厂商： 进口宝马 进口宝马
级别： SUV SUV
发动机： 4.4T 407马力 V8 3.0T 306马力 L6
变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4877*1983*1690 4877*1983*1690
车体结构： 5门4座SUV 5门4座SUV
最高车速(km/h)： 250 240
官方0-100加速(s)： 5.4 6.7
实测0-100加速(s)： - -
实测100-0制动(m)： - -
实测油耗(L)： - -
工信部综合油耗(L)： 工信部未公布 12.7
整车质保： 两年不限公里 两年不限公里
车身 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
长度(mm)： 4877 4877
宽度(mm)： 1983 1983
高度(mm)： 1690 1690
轴距(mm)： 2933 2933
前轮距(mm)： 1644 1644
后轮距(mm)： 1706 1706
最小离地间隙(mm)： - -
车重(Kg)： 2265 2145
车身结构： SUV SUV
车门数(个)： 5 5
座位数(个)： 4 4
油箱容积(L)： 85 85
行李箱容积(L)： 570-1450 570-1450
发动机 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
汽缸容积(cc)： 4395 2979
排量(L)： 4.4 3.0
工作方式： 涡轮增压 涡轮增压
汽缸排列形式： V L
汽缸数(个)： 8 6
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10 10.2
气门结构： DOHC DOHC
缸径： 89 84
冲程： 88.3 89.6
最大马力(Ps)： 407 306
最大功率(kW)： 300 225
最大功率转速(rpm)： 5500-6400 5800-6250
最大扭矩(N·m)： 600 400
最大扭矩转速(rpm)： 1750-4500 1300-5000
发动机特有技术： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃料形式： 汽油 汽油
燃油标号： 97号 97号
供油方式： 直喷 直喷
缸盖材料： 铝 铝
缸体材料： 铝 铝
环保标准： 欧V 欧IV
变速箱 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
简称： 6挡手自一体 6挡手自一体
挡位个数： 6 6
变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)
底盘转向 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
驱动方式： 前置四驱 前置四驱
前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥 双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型： 整体铝质后桥 整体铝质后桥
助力类型： 电动助力 电动助力
底盘结构： 承载式 承载式
车轮制动 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
前制动器类型： 通风盘式 通风盘式
后制动器类型： 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型： 手刹 手刹
前轮胎规格： 275/40 R20 255/50 R19
后轮胎规格： 315/35 R20 255/50 R19
备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸
安全装备 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排侧气囊： ● ●
后排侧气囊： ● ●
前排头部气囊(气帘)： ● ●
后排头部气囊(气帘)： ● ●
膝部气囊： - -
安全带未系提示： ● ●
发动机电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： ● ●
操控配置 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
ABS防抱死： ● ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ●
自动驻车/上坡辅助： - -
陡坡缓降： ● ●
可调悬挂： ● ●
空气悬挂： - -
胎压监测装置： ● ●
零胎压继续行驶： ● ●
主动转向系统： ● ●
外部配置 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
电动天窗： ● ●
全景天窗： - -
运动外观套件： - -
铝合金轮毂： ● ●
电动吸合门： ● ●
内部配置 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
真皮方向盘： ● ●
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： ● ●
方向盘电动调节： - -
多功能方向盘： ● ●
方向盘换挡： ● ●
定速巡航： ● ●
泊车辅助： ● ●
倒车视频影像： ● ●
行车电脑显示屏： ● ●
HUD抬头数字显示： ● ●
座椅配置 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
真皮座椅： ● ●
运动座椅： ● ●
座椅高低调节： ● ●
腰部支撑调节： ● ●
肩部支撑调节： - -
前排座椅电动调节： ● ●
后排座椅手动调节： - -
后排座椅电动调节： - -
电动座椅记忆： ● ●
前排座椅加热： ● ●
后排座椅加热： - -
座椅通风： - -
座椅按摩： - -
后排座椅整体放倒： - -
后排座椅比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
前座中央扶手： ● ●
后座中央扶手： ● ●
后排杯架： ● ●
电动后备箱： - -
多媒体配置 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
GPS导航系统： ● ●
定位互动服务： - -
中控台彩色大屏： ● ●
人机交互系统： ● ●
内置硬盘： ● ●
蓝牙/车载电话： ● ●
车载电视： ● ●
后排液晶屏： ● -
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ○ ○
CD支持MP3/WMA： ● ●
单碟CD： - -
虚拟多碟CD： - -
多碟CD系统： ● ●
单碟DVD： ● -
多碟DVD系统： - -
2-3喇叭扬声器系统： - -
4-5喇叭扬声器系统： - -
6-7喇叭扬声器系统： - -
≥8喇叭扬声器系统： ● ●
灯光配置 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
氙气大灯： ● ●
日间行车灯： ● ●
自动头灯： ● ●
转向头灯(辅助灯)： ● ●
前雾灯： ● ●
大灯高度可调： ● ●
大灯清洗装置： ● ○
车内氛围灯： - -
玻璃/后视镜 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
车窗防夹手功能： ● ●
防紫外线/隔热玻璃： - -
后视镜电动调节： ● ●
后视镜加热： ● ●
后视镜自动防眩目： ● ●
后视镜电动折叠： ● ●
后风挡遮阳帘： - -
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
后雨刷： ● ●
感应雨刷： ● ●
空调/冰箱 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
手动空调： - -
自动空调： ● ●
后排独立空调： - -
后座出风口： ● ●
温度分区控制： ● ●
空气调节/花粉过滤： ● ●
车载冰箱： - -
高科技配置 宝马X6 09款 xDrive50i 宝马X6 09款 xDrive35i
自动泊车入位： - -
并线辅助： - -
主动刹车/主动安全系统： - -
整体主动转向系统： - -
夜视系统： - -
中控液晶屏分屏显示： - -
自适应巡航： - -
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⑹ 宝马x6发动机参数

1、发动机型号是：N20 1997mL，进气方式为涡轮增压，变速方式为八速手自一体，最大功率135kW(184PS)/5000rpm。
新BMW 3系标准轴距和长轴距搭载先进的2.0升涡轮增压发动机，融合了Valvetronic电子气门控制、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三大技术，为纯粹驾驶乐趣提供源源不断的强劲动力。

2、性能参数
能源消耗

市内（升/100公里） 8.2
高速路（升/100公里） 5.4
总平均（升/100公里） 6.4
油箱容积（升） 60

性能

最高车速（公里/小时） 210
由0至100公里/小时加速（秒） 9.2

载重

自重（欧盟标准）(千克） 1500
最大总重(千克） 1960
允许载重(千克） 460
前/后轴允许承重(千克） 885/1125

发动机

汽缸数/每缸汽门数 4/4
排量（毫升） 1598
冲程/汽缸孔径（毫米） 85.8/77
额定最大功率/额定转速（千瓦/马力/转/分） 100/136/4400-6450
最大扭矩（牛顿米/转/分） 220/1350-4300

车轮

前轮胎尺寸 205/60 R16 92W
后轮胎尺寸 205/60 R16 92W
前轮圈尺寸 7J x 16 LM
后轮圈尺寸 7J x 16 LM

3、新BMW 3系起源于1975年，是运动型轿车的集大成之作。第六代新BMW 3系标准轴距和长轴距，结合了动感的设计、无与伦比的灵活性和良好的日常实用性，它不可抗拒的骄人魅力，一如既往。最佳的重量分配、经典的后轮驱动和拥有BMW高效动力策略（BMW EfficientDynamics）技术的强大高效的汽油发动机保证了其出色的动力和低油耗。BMW xDrive智能全驱系统时刻确保了最佳的牵引力。第六代新BMW 3系标准轴距和长轴距包含了豪华设计套装或M运动套件等。

⑺ 介绍宝马x6国内已售的型号和详细配置以及售价

宝马X6最新价格变动报价表
宝马X6
指导价（万元）
现价
涨幅
备注
xDrive35i
97.00
102.00
↗5.00
现车非常紧张
xDrive50i
177.80
-
-
详情采集价格日期：2009年3月3日
宝马X6搭载了3.0升双涡轮增压发动机，最大功率225千瓦（306马力）。最大功率400N·m，再配上宝马第一款动态驱动力分配系统（Dynamic
Performance
Control）和xDrive智能全轮驱动系统配合，宝马X6可实现车辆牵引力在前后桥之间，以及左右两个驱动轮之间的智能无级分配，0～100公里/小时加速只需6.7秒

⑻ 宝马X6和宝马X6M有哪些区别价格相差怎么那么大

奔驰宝马奥迪都有各自的高性能车事业部，奔驰的AMG系列，奥迪的RS系列，宝马的M系列，这些高性能事业部的主要工作就是在其自家的高档车上进一步提升驾驶性能，乘坐感受，以满足不同消费阶层，对动力需求较高的受众宝马的M系列，基本要比自家常规版本车型贵50-100不等，例如X3常规版本40万左右，X3M雷霆版却要高出一倍的售价，基本要跟X5顶配，X7低配持平了，卖的就是发动机，整车运动化套件，只为驾驶者而生，而X6的常规版本就已经卖到近80万的起售价了，X6M更是高达146万，有些地方还要价钱，简单说下有多大区别

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

⑼ 宝马X6的发动机怎么样

宝马X6可以搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机和4.8排量汽油发动机，但引入国内的宝马X6只是搭载3.0和4.4升V8汽油直喷双增压发动机的车型。宝马X6以全球首款全
宝马X6的发动机怎么样
宝马X6可以搭载3.0排量双增压柴油发动机、3.0排量双增压汽油发动机、全新4.4升V8汽油直喷双增压发动机和4.8排量汽油发动机，但引入国内的宝马X6只是搭载3.0和4.4升V8汽油直喷双增压发动机的车型。

宝马X6以全球首款全能轿跑车为宝马X系列增添了无与伦比的新生力量，并首次搭载了具有特殊运动和动力性能的8缸发动机。新款V8发动机排量为4.4升，采用双涡轮增压技术的汽油直喷(高精度直喷系统)，可在5500–6400 rpm的宽转速范围内提供最大输出功率。300千瓦/407马力。发动机扭矩可以在1750–4500转/分的极宽速度范围内输出600牛顿米的最大扭矩。这样产生的自然、强劲、持久的动力是采用双涡轮增压技术的结果。宝马强大的直六发动机大多采用双涡轮增压结合高精度喷射技术。全新V8燃油直喷的冷却效果也保证了可以采用涡轮增压发动机少有的压缩比，进一步提升了发动机的整体效率。

当X6弯曲时，DPC系统(目的地点代码，即“目的地信令点代码”)指示信令单元要发送到的目的地的代码。)将向外后轮分配更多扭矩，减少转向不足，使转弯线更加完美。如果转弯时后部突然倾向于失去抓地力，DPC系统会将更多的扭矩分配给内侧后轮，从而减少转向过度。这个DPC系统还会起到减速的作用，可以独立于发动机负载稳定车辆。而且，X6还有X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑可以自动控制车速，获得更大的安全系数。
宝马x6的真实油耗多少
宝马x6工信部综合油耗7.9-8.7L/km，实际油耗9.5L/km。一般油耗上下波动10%是正常的，因为直接影响油耗的因素与环境路况、车辆载重、个人驾驶习惯等有关。，这取决于实际车辆状况。

外观方面，宝马X6的前脸在老款的基础上进行了一些改变，包括更大的肾形进气格栅，全新设计的宝马X激光大灯和LED雾灯，以及雾灯下巨大的进气口，设计新颖，霸气十足。车身侧面的设计简洁明了。一条腰线贯穿整个车身，与尾灯相连。D柱的位置非常肌肉发达。双五设计车轮和宽 轮胎 ，与车身匹配，比例协调。尾部设计方面，改变了之前的圆形设计。新设计的LED尾灯很有科技感。棱形双边单排气设计隐藏了真正的空双边双排气。

内饰方面，宝马X6的三位运动 方向盘 和水晶换挡杆设计继承了新款X5，12.3英寸的触摸屏和全液晶仪表盘，极具未来感。新车还配备了语音控制、无线充电、CarPlay、主动 驾驶辅助 系统、前碰撞预警、停车距离控制、车道保持辅助、自动变道辅助等功能。

动力方面，宝马X6搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机。发动机最大功率250.0kW，最大马力340PS，最大扭矩450.0n·m， 传动系统 方面，全系标配8速自动手动变速箱。 宝马X6的发动机怎么样 宝马x6的真实油耗多少 @2019

⑽ 宝马X6 的最大，马力是多少

4.0T 408马力 V8

从07年法兰克福车展上的首次现身，到08年底特律车展上的量产车首发，再到北京车展的国内亮相，X6无疑是目前宝马产品序列中曝光度最高的车型。宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。