宝马5系加装宝华音响怎么样

㈠ 宝马5系宝马五系加装哈曼卡顿音响效果和普通的区别大吗

宝马系加装哈曼卡顿音响效果普通区别宝马系加装哈曼卡顿音响效果普通区别 天籁之音有12和16哈曼喇叭 有1216的哈曼，装哈曼可以提升音质 真的很一般，和我之前的蒙迪欧差远了 哈曼正品效果是不错，但你得会分辩贴牌货，还有就是不介意效果装一套装逼也是可以的 我525豪华就是哈曼卡顿，也是垃圾 比原厂好得多，有很大的提升 如果你本来是520或者525的原厂普通喇叭那么加装真哈曼绝对区别大。但是如果你本来就是535.....加不加一样 原厂只有六个喇叭选装的哈曼卡顿有16个喇叭和一个600W的功放 @2019

㈡ 宝马5系的选装的哈曼卡顿真的那么差么我想买的型号不能装宝华韦健，能去改装店改宝华么

升级哈曼毕竟才一万多块，就是噱头，而且宝马没有搭载宝华这个牌子，只能在改装店改了。

㈢ 2020款宝马5系标配音响是什么品牌的

【太平洋汽车网】宝马5系标配的是国产品牌的音响，全车只有六个喇叭，输出功率也相当低，点击多功能方向盘右侧的MODE按键，可以切换到音响调节，此时可以看到车辆音响调节界面，里面可以调节音响重低音。

宝马5系标配什么音响，标配的是国产品牌的音响，全车只有六个喇叭，输出功率也相当低，音效不可以算是差，但是很大多数。理所当然大部分购买宝马的汽车车主基本都会选装哈曼卡顿音响，宝马5系还能选装更加高级的宝华韦健音响。假如要选装宝华韦健，那需要花3万多块钱。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型汽车，这款车的竞争对手是奔驰e级和奥迪a6这样子的车。

国产的宝马5系是加长轴距的，轴距加长后，后排的空间是更大的。

国产5系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20c，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20d，这款发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

㈣ 宝马五系如果只是用蓝牙手机听歌还有必要选装宝华韦健吗

有。
1、宝马五系和手机蓝牙的连接范围比较小，而使用宝华韦健和手机蓝牙连接范围就很广。
2、宝马五系声音的音效并不是很好，而使用宝华韦健的音效很好。综上所诉，只是用蓝牙听歌有必要选择装宝华韦健。

㈤ 2021款宝马5系音响什么牌子

新款宝马5系音响是哈曼卡顿音响，也能装宝华韦健音响。

哈曼卡顿公司是一家生产乐器、音响设备及音效产品的日本公司，哈曼卡顿的产品包括钢琴、电子琴、数码钢琴、手提式电子琴、管乐器、弦乐器、敲击乐器、静音乐器、电子乐器等全线乐器。

新款宝马5系的外部长宽高尺寸分别为4841毫米、1846毫米、1468毫米，轴距为2888毫米。新款宝马5系的动力系统得到了进一步加强，顶级版本配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩450牛米，最高时速250公里。

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。

BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，宝马汽车4S店因收集顾客人脸信息被点名。

㈥ 宝马5系的音响还能不能更好听有没有有效的解决方案

宝马5系的音响还能不能更好听？有没有有效的解决方案？

五系的低配原车只有可怜的四个喇叭，音响真的是烂到极致了，这点我是深有体会。

后来研究了一下，后悔没有选装。但是没有办法了，只有加装。

原车高配的是哈曼卡顿，所以我就想了三个方案：

方案1：

换掉四门4.5寸中音，再加上四个高音。都是哈曼卡顿，不破线原车接头。

方案2：

加四个高音，和中控一个中音。原车四个喇叭不变，一样都是哈曼卡顿，不破线原车接头。

方案3：

换掉四个中音，加装四个哈曼中音和高音

终极方案：上哈曼十六件套，这个有点贵。

上个哈曼十二件套加250W高保真，效果已经很ok了，12600左右。

上面三个方案比较简单，但是价格哈曼也不便宜，可以当地咨询一下音响改装的。

如果是只想简单改装的话，花个四五千改改其他品牌就可以了。追求极致的话，还是得上原车哈曼卡顿。

经手的进口宝马车，有的是带两个功放的，后备箱一边一个，可见宝马对音质是有态度的。但是车厂毕竟要受制于成本考虑，满足好基本盘就是它的底线要求了。

很多车主不理解，我们不是谈音响嘛，管功放什么事。这么说，你能听到好音乐，其实是靠整套 汽车 音响系统，大部分的车是：主机->扬声器，（用主机内置的放大器来驱动），顶配一般是：主机->功放->扬声器。

如果说主机+扬声器是淡淡的香烟，那么主机+功放+扬声器就是雪茄！有劲！

（目前世界功放顶尖品牌:舞仕刚柔mosconi）

当然说到让宝马5系的音质更好，不得不说到 汽车 音响改装，这个是用成本提升音质！

但是在改装的时候，大家都要有清晰的认识：对于车主来说，改装的本质不是烧多少钱，而是如何达到你的效果。对于改装店来说，改装本质不是给 汽车 堆料，而且实现满足车主需求同时，能够有后期功能延伸，能够产生长期的运营合作效应。

不同的方案如何搭配都要先满足车主的基础要求，再在基础要求上做提升。

好听的定义：车主更喜欢高音？车主认为低音不够？车主认为声音不够大？

高音可以着重提升前场部分，当然从整体角度考虑，建议前场整体提升。

低音不够，可以采用座位下方有源超低音，如德国鼓动GLADEN US-8，

也可以用单路功放推动一套超低音箱。如鼓动雅瑟GLADEN RC推动GLADEN RS-X超低音。

宝马5系E61升级改造

在这款BMW宝马 5系中，安装了一个用于提供更多低音的超低音。 它是德国鼓动高性能超低音鼓动笙歌Gladen SQX 10。 为了驱动超低音扬声器，非常适当的安装了意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 250.2功放。

当然更多的宝马5系车主（建议所有 进口宝马车型 ）选择BOXMORE系统，硬件方面采用GLADEN+mosconi的组合，在软件上采用mosconi&宝马公司的大数据库分析给对应VIN车架号一个升级数据。可以做到真正的“专车定制”

宝马5系530D TOURING（F11）改装BOXMORE

boxmore中采用的GLADEN ONE BWM宝马专用套件，不会改动宝马内部配置。采用的mosconi功放也不用变动原车的功放，通过原车电缆分接。

宝马5系（G30）改装BOXMORE

宝马525 汽车 音响改装配置：

前声场：歌剧世家VS365喇叭

处理器：歌剧世家DSPI8

采用歌剧世家VS365三分频升级原车前声场。此款喇叭具有厚实而暖调、不失鲜明感的中频，宽松而轻快的中低频，听感就非常舒适。中高频以及高频的表现，纤细但不显张扬，有着顺滑的特质。

它的声音会厚而有韵味，明显地有鲜活和明亮，瞬变速度更快，适合舒舒服服听音的车主，在音色，节奏等方面把握得比较到位，符合车主的听音需求。

考虑到升级了前声场，仅靠原车主机推动难以带来震撼的音效，因此，常州至上音乐店家搭配了歌剧世家DSPI8功放为前声场提供动力，改善原车的音质。

当然可以。

一般原车音响除了选配加价外，都是很一般的，材质，表现都很一般。所以，很多车友都会在后市场进行改装升级，以期望达到更好的享受。

但是， 汽车 音响改装是技术活，在选择升级时，一定要了解品牌，施工店家。

品牌要了解清楚，有助于得到更好的品质。

改装店找的好能够得到更好的搭配，施工安装工艺有保障。

经常看到，很多车友问一些所谓的专家，我是什么车型，安装什么喇叭合适？其实，一套喇叭基本可以涵盖多数车型，其中的差异在于你的消费能力，你花几千和几万的喇叭绝对是不一样的，基本都是通用型的安装，目前专车专用的不多，奔驰，宝马，大众多一些。所以，理性面对。

还有，改装前隔音是第一步的，选择口碑好的品牌。

这台宝马530原车配置的是哈曼卡顿L7音响系统，但车主觉得原车音响不够悦耳动听：高音不够清晰甜润、中音人声效果缺乏那种让人耳前一亮的感觉，而原车的低频效果还可以。
车主来到重庆正信 汽车 音响改装店，经过试听体验之后；重庆正信的标哥推荐车主升级鹦鹉螺的高音、中音，同时加装鹦鹉螺中置喇叭，来提升座驾的音质效果，使得音响变得更美妙动听。
分享宝马530的音响改装过程：

车型：宝马530（原车音响哈曼卡顿L7）
前声场：
魔立方鹦鹉螺N5.28高音 1对
魔立方鹦鹉螺N5.8中音 1对
中置：
魔立方鹦鹉螺N5.28高音 1只
魔立方鹦鹉螺N5.8中音 1只
DSP功放：魔立方1212十声道DSP功放
功 放：诗蔓ST-2
其 他：宝华发光盖板
前两门隔音：大白鲨
改装店家：重庆正信 汽车 音响改装

方案解析：
对位安装魔立方鹦鹉螺N5.28高音单元，声音干净细腻、让人声和乐器声音得到更真实的重现；魔立方鹦鹉螺N5.8中音单元同样也是对位安装，升级之后中音人声表现更细腻丝滑，在还原HIFI抒情人声音乐方面，给你更真实的聆听感受，如同歌手现场演绎，那种感觉非常惬意。

1、宝马530升级的这套魔立方鹦鹉螺音响系统，为原车音响系统锦上添花。

魔立方鹦鹉螺高音、中音，以及中置：

中置喇叭特写，重现唯美音质，聆听丝滑入耳的音乐效果。

2、全套宝华发光盖板，低调奢华更显气质：

3、安装魔立方鹦鹉螺N5.28高音单元，位置位于前门三角板上，发光的喇叭网罩视觉效果更美妙大气。

4、车门隔音降噪处理，安装魔立方鹦鹉螺N5.8中音单元，安装位置对位车门中部

细腻传神的中音表现，让音效层次感分明、细节刻画更逼真：

魔立方鹦鹉螺N5.8中音单元安装：

线材焊接处理，特制喇叭支架固定魔立方鹦鹉螺N5.8中音

5、前声场的高音和中音单元以及喇叭发光网罩安装效果，在氛围灯的映衬下，晚上的视觉效果更绚丽。

魔立方鹦鹉螺N5.8中音单元安装效果图：

6、魔立方鹦鹉螺中置安装在仪表台上方：

车门复原：

7、后门也安装了一对鹦鹉螺高音和中音，使得前后声场过渡衔接更自然

8、魔立方1212十声道DSP功放在尾箱安装，推前后声场的魔立方鹦鹉螺高音和中音：

诗蔓ST-2二路功放也在尾箱安装

9、本套音响系统直接从电瓶取电，加装独立保险装置，更安全可靠。

宝马530 汽车 音响改装总结： 对位安装魔立方鹦鹉螺高音、中音和中置系统之后，这台宝马530的音响效果得到立竿见影的提升；高音清晰、中音圆润，声音层次感分明、声场定位更精准，音乐效果听起来更有质感。

㈦ 娱乐加持 新款宝马5系G30升级原厂宝华韦健音响

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 2020款宝马525li音响效果怎么样

音响效果看听什么内容，车用和家用音响用途与环境不一样，很难去评论效果，停下来听都还行。但 汽车 音响对于绝大多数人，就是个浪费的东西，想要刺激一下开车神经，只要开大声开大低音就行了，想正经享受音乐是不行的，又不能闭着眼睛开车，给乘客听的话，谁没事整天在车上听，路上又能听多久。

目前标配6喇叭，收音机普通水平，基本就是听个响，与组立体声的一般蓝牙音箱差不多。听个流行人声也够。如果重视流行乐，选带有B&O或BOSE的舒适向车型，适合多数人听感。

可选配哈曼卡顿，16扬声器。哈曼卡顿的优势在环绕定位，想要低音的绕道。整个声场定位是不错的（不要与室内用的比较），坐在任何位置都能有相对一致的听感。但主机没有预设，需要自己调校平衡器来适应自己所听的内容，我拿来听喜多郎挺好的，但胎噪影响大，想要音响好，别买带防爆胎的车型，选配的钱够配一套极好品质的家用音响。

比较2019款9扬声器减配了，2020款6扬声器，而且音响音质不是很好，介意的车友建议加装哈曼卡顿

系后排的装备更加全面,Logic7音响系统以前一直用在劳斯莱斯和宝马7系列的高端车型之上，现在7.2声道音频输出和总计420瓦输出功率和13个扬音器让宝马一直在声效方面的差距得到了改善。

除了音响升级之外，后座其它配置一样显示了5系舒适商务的一面。

和需要细品聆听的音响不同，525Li和530Li后部最引人瞩目的是全新的后控制台和一体式的 娱乐 系统。原本就舒适度颇高的后座被装备在后控制台内部的DVD播放器得到了进一步加强，而前排座椅背部则各集成了一个8英寸的显示屏。同时在右侧的主座还有一个可以折叠的桌子，虽然我一直都认为这东西实用性不大，但也让人找到了点飞机的感觉。另外在桌板边上还有一个可以控制前排座椅的电动按钮，以保证后部的贵客及时获得更大的腿部空间，同时对椅背的角度调节也增强了桌板打开后的实用性。

宝马525li原厂的音响只做喇叭用还是可以的，但是你要想听点歌就算了吧，除非像我一样整一套Anycar安尼卡，重新升级下音响系统

新5系高配置带哈曼卡顿或者是宝华韦建音响效果都很棒，配置稍微低标配的是普通音响的话效果就相差很大了

如果是音乐发烧友，就去改装，一般听听都可以的

缺乏高音，声场偏下，声源是从腰部传出来的，而不是从耳边传出，虽然哈曼只能算是中规中矩，但听了之后再听回原厂的，就感觉原厂根本不能听……如果实在要听原厂的，建议把高音调高，还能凑合下

宝马可以说还是很不错的

反正是高保真就不行，哈曼卡顿也不怎么样，我在用

㈨ 宝马5上的宝华伟健和奔驰e上的柏林之声，选装都要四万多，想问下哪个音响更出色

都是世界名牌音响，音质都很出色，没有那个绝对好，只是音质风格有所不同。宝华典型的英国声音响代表品牌，声音风格低音松软，中音人声迷人。柏林之声，德国声的代表，声音风格，严谨大气，声音密实。看你喜欢那个的风格了。

㈩ 07宝马5系音响什么牌子

标配的是国产品牌的音响，全车只有六个喇叭，输出功率也相当低，音效不可以算是差，但是很大多数。理所当然大部分购买宝马的汽车车主基本都会选装哈曼卡顿音响，宝马5系还能选装更加高级的宝华韦健音响。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型汽车，这款车的竞争对手是奔驰e级和奥迪a6这样子的车。

国产的宝马5系是加长轴距的，轴距加长后，后排的空间是更大的。

国产5系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20c，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20d，这款发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

3.0升涡轮增压发动机代号为b58b30a，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019