宝马风阻轮圈怎么样

Ⅰ 换个轮毂续航就能多10公里解密宝马iX3低风阻轮毂

在车身设计中，风阻系数是计算风阻值最重要的因数，一辆燃油车如果风阻系数越小，那么行驶起来的阻力也就越小，可以获得更好的油耗表现。在电动汽车中风阻系数则更加重要，因为更低的风阻系数可以让车辆续航里程增长。通过优化风阻系数而增加的几公里续航也决定了您在危急时刻是安全到达目的地还是抛锚在荒野。

动力方面，宝马iX3搭载了宝马第五代eDrive动力系统，该系统将采用74kWh的电池组，能够为车辆提供439km（WLTP标准）的续航里程。同时该车具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。

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Ⅱ 宝马憋了10年的“大招”，解读全新宝马iX3值不值

现在这个节骨眼，大家一聊起电动车就是特斯拉、特斯拉。其实没什么意义，这几天特斯拉的新闻有点冷笑话的意味，比如开着车车顶被吹飞了，美国召回了近1万辆车因为螺丝没拧紧。要买靠谱的电动车，以后的选择会越来越多，比如今天要聊的，宝马iX3。

熟悉宝马的人会知道，2011年2月，它就"冒天下之大不韪"一样的带来了自己的新能源品牌-BMWi。数数时间，从i品牌第一次推出到现在时间过去了10年，宝马带来了它在2020年新能源车的新答卷。2020广州车展上宝马iX3正式上市，共2款车型，售价区间46.99-50.99万元。NEDC续航里程500km，并成为宝马集团首款在中国生产销往全球的车型。它身上有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家一起好好聊聊。

综上所述，宝马iX3无论是在车型设计、销售渠道及售后服务等各个方面，都要比国内外造车新势力更加健全，值得注意的是官方还推出了更多对于电动车使用方便的政策，比如：整车质保期内，可以免费享受随时道路救援，在电池耗尽时还可以享受逸动充电服务等等，并且到2020年底，宝马公共充电服务网络将覆盖超过30万根充电桩，这些都是同级品牌所不能达到的。因此咖哥觉得，如果你想买一台豪华品牌纯电，目前看宝马iX3是最值得推荐的那一款！大家觉得呢？

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Ⅲ 宝马iX3在降低风阻方面有哪些措施

宝马iX3在很多方面都采用了空气动力学设计，以此来降低风阻。首先装配的20寸高效空气动力学轮毂，可有效降低5%空气阻力，其次，全新设计的半封闭造型的双肾、尺寸缩小的下部进气口、前保险杠两侧的空气帘，以及车尾部蓝色扩散器等等都采用了高效的空气动力学设计，使得车辆风阻低至0.29cd，为驾驶者提供了更加平稳的驾控感，也进一步地提升了整车的操控性，带来更为可靠的出行体验。

Ⅳ 华晨宝马i3领衔 2022粤港澳大湾区车展重磅新能源盘点

不久前，2022粤港澳大湾区车展正式拉开了帷幕，作为今年首个大型国际车展，本次车展上有多达数十款新车发布，可谓一场饕餮盛宴。而那么多的新车，究竟哪些是我们值得关注的呢？接下来，笔者就带着大家从新能源车型开始看起。

车型名称：零跑C01

新车亮点：最大续航超700km(CLTC工况)

零跑C01是零跑汽车旗下全新中大型纯电动轿车，基于零跑汽车C平台打造。今年5月10日，零跑C01正式开启预售，预售价区间为18.00-27.00万元。

内饰方面，根据此前曝光的官图来看，新车采用了极简的设计风格。中央的17.6英寸中控屏非常吸睛，还配备了AR-HUD抬头显示系统以及副驾驶娱乐屏。副驾驶娱乐屏尺寸为12.3英寸，可以观看在线视频、收听在线音乐和电台等。

动力系统方面，根据官方公布的消息，哪咤S增程版续航可达1100km，纯电版NEDC续航里程为710km。

车型名称：极狐 阿尔法S华为HI版

新车亮点：装配三颗激光雷达，搭载华为多项新技术

阿尔法S华为HI版在今年5月7日刚刚上市，共推出了2款车型，售价分别为39.79-42.99万元。与普通版车型相比，新车搭载了一整套华为提供的车机以及辅助驾驶系统，成为首批搭载鸿蒙OS的智能汽车。

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Ⅳ 低风阻，高续航—杭州西博车展印象最深刻车型之宝马iX3

由于疫情的影响，本该一年两次的杭州西博车展也“被迫”一年一度了。再加上恰逢国庆中秋双节，车展现场可以说是人头攒动，盛况空前甚至超越往年。对于个人而言，本次车展印象最为深刻的自然是宝马展台。不仅没了“车展惯例”的新车发布，也没有大家喜闻乐见的车模走秀和站台，有的只是新亮相以及高销量的实力派车型。

所以，本次《那啥车》的西博车展回顾就从宝马开始，而第一款车就是才刚刚亮相不久的宝马全新国产纯电动豪华SUV——iX3。

据了解，宝马iX3的充电控制单元也实现进一步的轻量化和功能集成，起到整车电力控制平台的作用，调控车辆交直流转换以及高低压转换。该款车型配备直流快速充电和家用充电两个充电接口，直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，仅需45分钟即可将电池从0充至80%。而交流充电兼容380伏及220伏充电电压，最大功率为11千瓦，仅需7.5小时即可完全充满，同样非常便利。

总结：

汽车的电动化无疑是现代汽车的大趋势，而中国已经成为了世界上最大的电动汽车市场，各大车企无不纷纷在此发力。作为传统汽车的标杆车企之一，宝马汽车自然也不例外。除了我们熟知的插电式混动版5系，iX3的国产显然是宝马汽车在今年放出的一个大招。新车目前已开启了预售，预售价格为47.00-51.00万元。至于上市时间，预计为今年年底。

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Ⅵ 宝马iX3将于7月14日亮相，纯电续航440km，沈阳工厂生产

[汽车之家新闻]?日前，我们从宝马官方获悉，宝马iX3将于7月14日欧洲中部夏令时间10点（北京时间7月14日16点）在德国慕尼黑进行线上首发。新车计划于今年夏季正式在中国沈阳大东工厂进行量产，年产能可达4万辆，并在除美国以外的全球特定市场上进行销售。

配置方面，新车会提供多种不同的外观套件，包括不同颜色的前中网、侧窗装饰条、车门装饰条及不同造型的后保险杠等。值得说明的是，20英寸的轮圈为宝马专门为新能源车型设计的全新的低风阻轮圈，能够实现更好的空气动力学性能以及增加车辆的行驶里程。

动力方面，新车采用了宝马第五代eDrive动力总成，搭载了一台最大功率286马力（210千瓦），峰值扭矩400牛·米的电动机，并采用后轮驱动。续航方面，该车的电池容量74kWh，WLTP工况下综合续航里程为440km。此外，该车还具备150kW的直流快速充电能力。关于该车的更多消息，我们将持续关注。（文/汽车之家李娜）

Ⅶ 华晨宝马iX3续航仅440km 申报图曝细节

主编意见：华晨宝马iX3的申报信息中，并未将续航表现看的很重，仅仅440km的续航对于在售的SUV而言都是一般般的续航表现，更不用说待它上市时间点的纯电续航标杆了。但在国内谁买宝马车是为了开的？绝大多数都是买来给人看的啊！所以iX3的续航如何不重要，重要的低钙版和顶配之间的外观差异小不小；还有标不标新能源LOGO无所谓，把车屁股上的华晨俩字去掉才更好卖；就连充电时间都无所谓，多点时间让旁人多看几眼比什么都重要。所以不要觉得补贴上市之后会很便宜，毕竟……这是大家都羡慕的宝马，贵！就对了。
日前，从工信部获取到了华晨宝马iX3的申报图，新车外观汲取了概念版车的设计元素，整体外观造型符合新能源车型的设计风格，保留了当下宝马家族的双肾型格栅造型，并采用了封闭式设计，以突出该车的新能源车身份。下方保险杠采用黑色贯穿式设计，配合两侧竖直进气口造型，增添了几份运动感。
车侧与宝马X3基本保持一致，轮圈提供19/20英寸两种不同尺寸，搭配的轮胎规格分别为245/50 R19和245/45 R20。车身长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。车尾还原了概念车的设计，灯组造型与现款宝马X3一致，视觉效果极具科技感。同时，由于取消了传统排气布局，所以其后包围采用了装饰板进行点缀，并在尾门左侧增加iX3标识。
配置上将提供多种不同的外观套件，包括不同颜色的前中网、侧窗装饰条、车门装饰条及不同造型的后保险杠等。值得说明的是，20英寸的轮圈为宝马专门为新能源车型设计的全新的低风阻轮圈，能够实现更好的空气动力学性能以及增加车辆的行驶里程。
其动力系统的搭载了一台最大功率286马力（210kW），峰值扭矩400牛·米的电动机，并采用后轮驱动。该车搭载电池容量74kWh的电池组，WLTP工况下综合续航里程为440km。此外，该车还具备150kW的直流快速充电能力。
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Ⅷ 新宝马X1的轮圈怎么样各车型分别是什么样的轮圈

新宝马X1的轮圈很有个性，其中sDrive20Li 时尚型的车型配置的是18英寸铝合金材质的双辐式样578型，黑色的轮圈，sDrive20Li 尊享型车型和sDrive25Li 领先型车型配置的是18英寸的铝合金材质的带Y式轮辐579型的轮圈，并且sDrive25Li 领先型可花6000元选装19英寸的Y式轮辐580型铝合金轮圈，xDrive25Li 尊享型更是直接配置了19英寸的Y式轮辐580型铝合金轮圈，非常棒！

Ⅸ 传统豪华品牌造的纯电SUV，到底有何过人之处试驾宝马iX3

坐落在西塘古镇旁边的良壤酒店，是着名设计师琚宾的又一力作。不同于五星连锁酒店那般泛善可陈，良壤酒店里临河临水的精致客房，围合着4千平米的中央水景庭院-纳良庭而建，细腻地将江南人文融合入当代精致生活美学，不单江南水乡那种一步一景的传统得以延续，其更是通过艺术来塑造出自己不一样度假酒店的全新形象，它本身就是一件艺术品。

所以综合来看，iX3更像是宝马的一个过渡和试水产品，或许未来的iX，会是宝马发力下最为令人期待的产品。

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Ⅹ 宝马iX3采用低风阻轮圈，风阻对纯电动车有多重要

宝马汽车的新能源新车，宝马iX3采用了低风阻轮圈，由此可见宝马汽车对于风阻系数降低的重视。那么，风阻对纯电动车有多重要呢？

综上所述，为了提升纯电动汽车的续航里程表现，提高驾驶者的用车感受，减小纯电动汽车的风阻系数还是很有必要的。

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