宝马118i运动款怎么样

① 宝马1系118i运动款怎么样

宝马1系118i运动型非常不错，沃德十佳发动机匹配爱信6速手自一体变速箱，动力充足，操控性非常好，充满驾驶乐趣，并且配置丰富，个人认为宝马118i运动型是1系所有车型中性价比最高的，像全景天窗、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、电动座椅记忆、上坡辅助、LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷以及17寸轮圈都有配备，实际售价却只比入门版贵了不到2万块钱。建议你去4s店试驾一下实车，实地体验一下。

② 宝马118i运动版怎么样

2018款宝马118i运动版车型比时尚版车型贵了2.6万元，外观和舒适性配置主要升级。比如LED大灯、17寸铝合金轮圈、黑色高光 后视镜 盖、全景天窗、前排 座椅 电动调节、车内氛围灯等。可以让你的车看起来不那么素净，而且2.6万元的差价在合理范围内，所以推荐。

118i运动型轮圈被双辐式549取代。此外，还增加了自动大灯、感应雨刷、Type-C接口和前排运动座椅。

③ 宝马1系118i运动款怎么样

宝马1系118i运动型非常不错，沃德十佳发动机匹配爱信6速手自一体变速箱，动力充足，操控性非常好，充满驾驶乐趣，并且配置丰富，个人认为宝马118i运动型是1系所有车型中性价比最高的，像全景天窗、仿皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、电动座椅记忆、上坡辅助、LED大灯、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷以及17寸轮圈都有配备，实际售价却只比入门版贵了不到2万块钱。建议你去4s店试驾一下实车，实地体验一下。

④ 区别不仅是三缸 测试宝马118i/125i

静态简单回顾 我还记得我这辈子买的第一本汽车杂志是2021年的《车友》第一期，用了很多页详细报道了当时的新一代3系，还是E90。我想不起里面有什么具体的文字，但我清楚地记得文章的结论是:1。E90的3系很优秀；2.325i的驾驶乐趣优于320i。从那以后我一直有一个懵懂的印象，宝马操控好，宝马好开，开宝马得是6缸3系。当然，当时我不知道什么是操纵。

几年后，当我到了可以学驾照开车的年纪，3系换了，也就是现在满街跑的F30/F35的3系。7部门还是7部门，5部门越来越像7部门，3部门越来越像5部门。“可能3系的感觉只有1系才有。”我当时也是这么想的。

今天当了评测编辑，不用真的花钱买宝马也能体验。当我从领导手里接过宝马车钥匙时，幸运的是，我想到的真的是部门1。但“可惜”的是，它是前身1系还是三缸118i；令人欣慰的是，同时还有一台四缸125i。
宝马1系 2017款 118i 设计套装型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价25.98万 宝马1系 2017款 125i 运动型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价31.98万
因为我们测试过四缸120i，所以在这篇文章中，我会以118i为主，125i为辅，和网友分享他们的驾驶体验和测试结果。

■静态审查

从尺寸上看，轿车1系是最接近老款3系的现款宝马，但微胖的曲线和纤瘦的车头依然彰显出它的精髓。这是一辆前驱车。内饰还是老样子，真的很好奇宝马现在的内饰风格还会延续多少年。
动态驾驶感受
■区别不仅仅是三个气缸。

1.5T发动机，相信大家都很熟悉。最大功率为136马力。在X1和3系列上可以看到。动力不强，表演不能给我任何感官刺激。但令我惊讶的是，我快速加速换挡时，能清晰地听到排气管传来的回火声。即使是最基础的动力，宝马依然努力营造这种令人兴奋的氛围。

当然125i上的回火音会更响更有男人味，这是必然的。25i的动力输出也更强，最大功率231马力。它的动力输出有些躁动，反应也比较直接。你可以清晰的感觉到，与118i相比，在125i上，你的右脚通过油门控制着更离谱的机器。

关于三缸1.5T发动机，你最关心的是以下几点:动力、振动、声音。关于振动，或者说抖动，客观地说，三缸机的性能必然不如四缸机。就118i而言，在怠速停车时，会切断发动机与变速箱的连接，从而尽量将抖动与车隔离。不可否认，效果不错。怠速时，车内几乎感觉不到抖动。它的抖动主要发生在你低速爬行，稍微给油门或者用刹车控制车速的时候，你的身体能感觉到抖动。好在程度比较轻微，对于大多数不太敏感的人来说应该是可以接受的。

我想宣布两个消息。你知道套路，一个好，一个坏。好消息是，中高速行驶时118i的振动得到了很好的抑制，车身几乎察觉不到。坏消息是，如果每天上下班高峰期都要开着它往返城市主干道，那么“中高速”要开多少时间？

我录了一个小视频，展示了发动机抖动对车厢内振动和排气噪音的影响。感兴趣的用户可以看一下:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

在变速箱方面，我们不用太纠结。118i配备了6速自动变速箱，125i配备了8速自动变速箱。都是爱信的产品。可以负责任地说，除非你一直数变速箱的档位，否则你真的看不出它们有什么大的区别。具体来说，就118i而言，把它切成六档的动力确实够用了。

日常驾驶时，我们可以明显感觉到118i和125i的区别不仅仅是动力的强弱，而是它们的调校有明显的不同。18 I的转向比较轻，反应也快，指向也够准，只是缺少能让你更兴奋的力度。在这个电动助力转向的时代，在这个用前轮很难找到转弯感觉的时代，我还是希望方向盘能更强一点，哪怕只是一场模仿秀，也能更像一辆老款宝马。

底盘悬架的区别也很明显。118i比125i软，没有125i那种硬碰硬的刺激感。经过一些颠簸，尤其是减速带，当125i开着的时候，我不禁皱眉。就像看护士给你打针一样。虽然你知道这不会是什么大问题，但我还是忍不住有点紧张。哦，对不起。而驾驶118i就轻松多了，我不会太担心，我知道它的动作会柔和很多。它们的共同点是轻微颠簸后，如井盖、路面轻微破损，性能优异，整体感强，韧性足。

说起宝马，当然离不开驾驶模式的选择。面对这两款车，我有两种完全不同的喜好。在118i上，我喜欢把它放在舒适模式下，尽量让它更舒适。不管怎么说，工程师把它调整得比四缸车型更柔和了，不是吗？不过为了弥补这个时候动力输出不够直接的问题，我会把变速箱挂在S挡。125i不一样。我喜欢用运动模式，开这么自信的车。我不想隐藏它的力量。同时，我不喜欢动力太暴躁，所以D挡也没事。

当然，你可以鄙视我的个人喜好。你需要知道的是，在节能、舒适、运动三种不同模式下，悬架、油门响应、换挡逻辑、转向都会给你完全不同的感受，差别还是很明显的。三种模式都尝试一下，有了不同变速箱档位的选择，相信你总能找到自己喜欢的组合。

综上所述，118i和125i的区别不仅仅在于发动机，还在于它们的调校有很大的不同，以至于驾驶两辆车有着完全不同的感受，甚至是心情。毫无保留，我更喜欢125i。可以说是国内前驱车最好的运动表现之一。

然而，我对118i并不满意。客观来说，它的力量比较弱。相应地，工程师对其转向和悬架的调整也更加轻柔，更加注重舒适性。当然，这也没什么不好。但在我的主观偏好中，希望能更透彻更纯粹。

我一点也不怀疑宝马工程师在舒适性、实用性、运动性和操控性之间找到平衡的能力，但关键在于深度。118i显然不是一辆舒适的车，也不够运动。我个人觉得说与其说是锻炼和安慰，不如说是纠缠更合适。
各项测试成绩
■测试结果

●0-100公里/小时加速试验

18 I的测试成绩在同级别竞品中没有优势。其实9.17秒的成绩已经比官方9.4秒的成绩要好了。只能说很奇怪，豪华紧凑型车的竞争对手没有使用三缸发动机。

严格来说，125i没有麦芒真正的对手。如果坚持找的话，也许 高尔夫GTI 和 福克斯st 这两款两厢小钢炮在加速能力上可以算是第一，但结果是125i比它们都快。

●100-0公里/小时制动测试

118i的刹车测试结果可以说是无故障，38.93米，客观上属于优秀范畴，但在宝马的产品阵营中，最多只能算是中等，并没有什么惊喜。

总的来说，只有最终的实测结果显示，两车的制动水平非常接近，几乎相同。

●绕桩试验

猛开的时候，118i和125i的区别非常明显。在桩周围行驶118i，我将开始逐渐给更多的油，并尝试其极限。我已经到了。我试过了。那么，我可以下车休息一下了。

125i是另一种心态，动力响应更好，人车沟通感更丰富。它会一直勾引你，施加更多一点的压力。也许结果会是推你的头，失去最好的路线，但我会想:嗬！是的，让我们再做一次。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

●油耗测试

油耗方面，我和同事开了130多公里。由于测试时两辆车的动态照片，行驶里程略有差异，全程开启空。最终实测结果为:118i 9.3L/100km，125i 9.8L/100km，两车水平相近。可以看出，虽然118i的排量较小，但在日常使用的综合路况下，油耗并没有明显的优势。

●噪声测试

噪音测试结果符合我的主观感受。怠速时，118i发动机的噪音会更明显，而提速后，两车的噪音抑制都很出色，差别不大。

■全文总结

幸运的是，我测试了118i和125i，也利用同事之前的机会体验了120i，拿到了测试车。三种动力我都开过。我来说说我个人对他们的印象。

125i:最佳1系列

在我心目中，125i是最好的轿车1系，120i身上没有的脾气和躁动的感觉是有的。如果120i在和你交流，那么125i就有点逗了。两者的区别可能只有在猛开的时候才意识到，甚至有点形而上，但还是改变不了我的看法。我最喜欢的是125i。

20我:最值得的1系列

如果要我选一款1系轿车用钱包投票，我会选120i。这与上述并不矛盾。以我现在的能力，涉及到钱，我得理智一点。我不得不承认，形而上学上的差异和公共道路上难以实现的差异是没有必要的。省下3万块的差价，给家人买个按摩座椅，哈哈。

18 I:最吸引人的1系列

不可否认，对于大多数人来说，118i是很有吸引力的。外观上，它和更高级的车型没有明显的区别。配置方面，LED大灯、中控大尺寸液晶屏、车内氛围灯、全景天窗等。，所有这些都让你很难相信它们是在较低的118i运动中配备的，其官方指导价为22.98万元。这个价位的宝马轿车在外观、配置、面子上都是那么“过得去”。你觉得它有没有吸引力？

■相关链接 车型参数配置 @2019

⑤ 宝马1系118i时尚型和运动型买哪个更合适

个人认为宝马1系1.5T车型中最值得买的是118i运动型，首先从外观上来看，118i运动型采用的是17寸轮圈，比丐版的时尚型大1寸，大家都喜欢大轮圈，看着就有气势；从配置上看，比丐版多了全景大天窗和皮质座椅这种一看就特上档次的配置，还多了主/副驾驶座电动调节，电动座椅记忆，LED大灯，自动头灯，感应雨刷这些非常实用的配置，而且还可以选装8.8寸的大屏。从内到外多了这么多东西，但是这些加起来只比丐版多花不到2万块钱，想想就很心动有没有~

⑥ 宝马118i怎么样

宝马的1系轿车，很多人都是很吐槽的，觉得你话20万左右买一个宝马，后期保养费用那么高，有什么必要呢，但是每个人都有不同的想法，就是喜欢宝马，不介意后期保养费用又能怎样呢？所以不要太纠结后期保养费用的问题，重点关注这款车的质量和体验感。

在车子的配置上，算是对得起宝马这么品牌了，安全气囊这一块还是挺多的，没有因为价格低就降低安全气囊的数量，另外就是仿皮座椅、led大灯、倒车雷达、收拾摄像头、车载蓝牙、语音操作等等都是具备的，让人感觉科技感十足。

最后就是这款车整体来看还是很不错的，但是你需要考虑的就是车子的后期保养和维护的问题，这个价格可能会超出你的想象哦！

⑦ 宝马2017款 118i 运动型怎么样

2017宝马1系118i运动型家用的话个人认为不是很实用，因为该车价位高，车子的空间不大，维修保养成本相对高，这车适合年轻人。

⑧ 宝马118I运动款怎么样，值得购买吗知道的能详细说一下吗

这得看您了到底是追求嘛，有多少银子，打算用这个车干嘛...反我个人觉得这车虽然性能不逊于GTI又是前置后驱的BMW，却真的木有神马可称道的，特别是在国产奥迪A3上市日期越来越近的时候。以这款车的售价来看，应该算是德系后驱车型中不多的一个选择，而且也是豪华品牌的进口产品，性能也决不能算面。但问题是算上优惠最少也得小30万拿下这个车，引擎压榨潜力不算太高，说实话以BMW的匹配自动挡车型在国内还是不要改的好，改得地转扭矩丢了这特别爱升档的8.AT就会让你有淡淡的忧桑...纯粹家用代步，似乎有点奢侈...说到底就是个牌子不错操控很好动力潜能不高的性能倾向买菜车...
这价位，纯粹玩的主肯定选86，纯粹拼的主肯定会去找部成色不错的STi，纯粹买菜的主肯定会犹豫着是途观、翼虎还是森林人，纯粹加上两用的有大把的B级车，而纯粹要有范儿的主会在mini、菲亚特500、沃尔沃S40、V60上徘徊...当然还有雪铁龙狄斯茵，不对，是蒂艾仕...

⑨ 宝马1系118i的3缸发动机怎么样

宝马1系118i的3缸发动机处于优先水平。
三缸发动机抖动的问题一直是消费者茶余饭后的谈资，面对日趋严格的环境保护法案和节能减排的要求，各厂商不得不着手打造三缸发动机，究其原因三缸发动机既能符合如今的环保理念，又能达到节能减排的目的，而在动力上也不输于四缸发动机。
宝马品牌可以说在国内较早采用三缸发动机的品牌之一，自2016年以后如宝马1系、2系、X1等换代车型均搭载了1.5T三缸发动机。
宝马118i运动版在油耗、噪音、动力方面的表现尤为突出。在抖动方面的名次在中上等水平。

⑩ 宝马1系118i怎么样

宝马1系118i的口碑如何？宝马1系118i口碑不错:1.宝马进口1系是入门级进口宝马车型。如果你是宝马的忠实粉丝，如果你对进口车有浓厚的兴趣，如果你对B系列发动机的轰鸣声感到兴奋，而且你的资金也不是特别充裕，那么进口宝马1系就是你最合适的选择；2.目前宝马1系(进口)为两厢车型，宝马官方定位为两厢跑车，均搭载涡轮增压发动机-8AT自动手动变速箱。这一代宝马1系(进口)虽然是前驱车型，但驾驶感还是很不错的，整体动力和扭矩都很令人满意，还有一些选装配件可以搭配。最高版本M140i搭载3.0T大功率发动机，百公里加速仅为4.6秒，相信能够满足各种驾驶需求。3.外观方面，虽然是进口车型，但前脸设计和国产1系的外形设计没有太大区别，激进主义的色彩主要体现在线条上。前脸比较平，大灯开启角度犀利，充满侵略性。