宝马减排为什么这么厉害

Ⅰ 德系三强之宝马3系

长期以来，宝马3系一直是德国汽车制造商的标杆。几十年来，这款汽车是宝马的标志性产品。宝马对操控性与运动性的追求到达的疯狂的地步，与同级别车型相比，具有更优秀的操控性。这也是“开宝马坐奔驰”的由来。尽管近些年来宝马为了市场销量，将3系变得越来越没那么纯粹，但是它依旧是主打操控的3系。

1975-1983年E21

它会是有史以来最强大的非M版本3系。这次宝马G20为消费者们依旧提供了很多种动力总成，其中经典的320i从原来的184马力提升至209马力；而330i从原来的252马力提升至269马力；M340i则是从原来的340马力提升到了374马力。其实在当下，宝马的这个做法是正确的，因为其他的竞争对手马力可都不小，为了让自己在这个市场当中极具竞争力，提升马力是一个非常有效的手段。但是这次据说1.5L的三缸引擎也会加入到选配单中，无疑这是为了现在的节能减排政策。

小编总结

如今的大环境下，节能减排、智能自动驾驶已成主流趋势，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念。也许总有一天，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车，所谓操控也再无意义。但毫无疑问，在过去的半个世纪，宝马3系的运动和操控一向是同级对手中的最出色的，而它也将这种运动精神一代代的传承了下来，给无数驾驶过它的人带来了驾驶乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 奔驰费油宝马省油，事实真的是这样吗

宝马是一款运动型跑车，奔驰是一款舒适的汽车。基本上，宝马没有漂移和侧滑的问题。其油耗将高于梅赛德斯-奔驰。理论上，排量相近的梅赛德斯-奔驰和宝马应该节省更多的燃油。大厂商之间的发动机技术可以说是介于博中之间，但宝马的发动机技术一直在世界上受到尊重。

宝马仍然专注于2.0T发动机。新B48发动机通过轻质、燃油喷射系统和冷却系统进行了优化，使其最大扭矩比现款发动机增加了30 N·m。宝马1系2020 120i m运动服的正面设计采用了锐利的路线，看起来非常运动。双肾格栅采用镀铬配件装饰，外观非常精致。后排空间比较宽敞，可以满足日常家居需要。虽然配备了中央头枕，但后地板中心有一定的凸起，导致中间乘客腿部空间狭窄，影响乘坐体验。

Ⅲ 2021年宝马集团在华销量再创历史新高

推进中国战略、强化电动攻势

2021年宝马集团在华销量再创历史新高

"在中国，BMW和MINI品牌全年销量超过84.6万，同比增长8.9%

"新能源车型在华交付超过48,000辆，同比增长69.6%；2022年将呈现7款新能源产品

"高乐：以中国为家，与中国经济和社会同频共进、协同发展

"宝马集团BMW，MINI和Rolls-Royce品牌在全球共交付2,521,525辆汽车，同比增长8.4%；全球纯电动车销量增长一倍，达到103,855辆

（慕尼黑/北京）2021年，宝马集团与中国伙伴通力协作，共同应对新冠疫情、芯片短缺等诸多挑战，在中国市场又一次创下销量新高，共交付846,237辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%，销售总量稳居高档车市场首位。

纵览全年，BMW车型在主要细分市场都取得了卓越成绩。BMW3系、BMW5系和BMWX3的销量均超过15万辆。诠释BMW前瞻运动美学的BMW4系全年销量超过1万辆，同比增长达109.7%。而中大型豪华SAV的代表--BMWX5和BMWX7--也双双实现突破：BMWX5全年销量首次突破50,000辆，而BMWX7也交出了超过10,000辆的好成绩。

2022年，宝马集团将在新产品、品牌体验和客户满意度方面继续发力，计划推出26款新产品，覆盖BMW主品牌、BMWi和BMWM、MINI及摩托车的各细分市场。

到2025年，宝马集团电动化战略将推出"新世代"车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池，并基于循环经济理念，大量使用更低碳环保的再利用材料。预计到2030年，宝马集团将在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。2030年左右，MINI和劳斯莱斯品牌也将迈向全面电动化。宝马集团将继续引领创新发展，推动未来出行落地。

宝马集团

宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMWMotorrad四个品牌，同时还提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司，宝马集团在15个国家拥有31家生产和组装工厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

2021年，宝马集团在全球共售出超过250万辆汽车和超过19.4万辆摩托车。2020年，集团总收入达到989.9亿欧元，税前利润达到52.22亿欧元。截至2020年12月31日，宝马集团在全球共有120,726名员工。

宝马集团的成功源于其前瞻未来的远见和具有高度责任感的行动。宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团企业战略的重要内容。

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Ⅳ 宝马以循环减碳理念在国内推进 并取得初步进展

易车讯 11月1日，第二届宝马集团中国可持续发展峰会在北京举行，全面展示了近期的绿色发展成果。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐讲道：“可持续发展是宝马集团的战略支点之一。一直以来，宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。我们脚踏实地，从一点一滴做起把握每一个减碳机会，包括在客户体验方面。因此，我们携手经销商伙伴启动‘BMW领创绿星’项目，打造绿色客户体验。年内将有50家经销商率先加入‘BMW领创绿星’行列。”

根据易车App“热度榜”数据，华晨宝马在同级别竞品中排名第14，日均关注度38.45万。如需更多数据，请到易车App查看。

Ⅳ 为什么宝马车烧机油很厉害

造成发动机烧机油的常见原因主要有：
1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，导致烧机油，这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。
德国玛蒂4步修复受损部位，终结烧机油！

1、清洁
快速清洁发动机内部沉积与黏住在活塞环上的积碳，并抑制积碳的生成！
玛蒂C，可快速温和清洗发动机内部黑色沉积与黏在活塞环上的积碳，10分钟快速见效，活塞环重新恢复弹性与密封性。
玛蒂BE，除了能快速清除燃烧室内的积碳外，同时能清洗整个油路系统的油泥以及喷油嘴、进排气门上的积碳，更有润滑和保护功效，抑制积碳的生成。

2、修复
渗透修复气缸与活塞间的磨损，形成一层持久的保护膜，弥补已造成的间隙！
玛蒂M由20多种昂贵原材料高温合成，其分子直径只有普通机油分子直径的300分之一，可渗透到金属表层，修复表面因磨损造成的凹凸不平，形成一层持久、润滑的保护膜，不会因时间而脱落，弥补因磨损造成的间隙。

3、密封
快速使气门油封、曲轴油封等发动机内所有密封件恢复密封效果！
玛蒂DS可使已老化、变硬的气门油封、曲轴油封等发动机内部密封件找回丢失的塑化剂、软化剂，使密封件重新软化膨胀，再次恢复弹性，并能承受更加极端的温度与压力；5-7天见效，14天后完美修复。

4、提升
持久保护发动机，避免二次磨损，4年或6万公里绝不复发！
玛蒂M，不含任何固体成分，对发动机绝无任何副作用，因其富含的抗氧化剂、极压剂、抗磨防腐剂、粘度指数增进剂等多种昂贵成分，可促使机油发生质的变化：
一是污垢承载性能极大提升，机油内的灰尘颗粒能更好更快地送到机滤中，发动机内的清洁性得以长期保持；二是润滑抗磨性能巨大改善，有效避免发动机部件的再次磨损；三是控温冷却性能极大提升，杜绝油封等密封件“高温老龄化”。
由此，行驶4年或6万公里，发动机性能依旧卓越，烧机油绝不复发。