宝马一系三厢是什么主机

㈠ 如何知道宝马3系主机是什么

点开导航，找到导航设选项，查看附加信息，点击地图版本。如果画面显示地图版本NEXT2017，1，说明车辆是NBT主机的，EVO主机的地图版本显示的是EVO2017，1，则表示车辆属于NBT主机，EVO主机的地图版本显示为EVO2017，1。宝马导航主机的不同版本分别来自第一代的。

宝马3系主机的版本

宝马第四代的EVO了。NBT是宝马的第三代导航主机，而宝马EVO主机其实就是NBT主机的升级版本，这两种类型的主机都是由HARMAN为宝马生产的导航主机，EVO主机比NBT主机的集成度要高一些，功能响应速度也会比较快，在外观上也比NBT主机美化了一些。

硬盘容量也要比NBT主机大。主机是指计算机除去输入输出设备以外的主要机体部分，也是用于放置主板及其他主要部件的控制箱体（容器Mainframe），通常包括CPU、内存、主板、光驱、电源、以及其他输入输出控制器和接口。

㈡ 宝马主机怎么分类

1.宝马主机发展史 1、第一代宝马主机被简称为:CCC 宝马CCC主机是从2003年开始再宝马车上使用的,一直到2008年上半年,该主机功能很简单,只有导航、空调、视听设备和通信这四项功能。 2、第二代是CIC...
2.宝马idrive系统发展史 1、idrive1,简写ID1 宝马第一代idrive系统诞生于2001年,应用在当时的旗舰车型7系...
3.主机与idrive系统的对应关系 这个其实很好理解,把整个车子比喻为一台电脑的话,这里的...

㈢ 宝马1系是三缸车型还是四缸车型

关于“宝马1系是三缸车型还是四缸车型？”有以下相关内容介绍：
宝马1系有三缸版车型也有四缸版车型，进口宝马1系有六缸版车型，宝马1系已经被国产了，国产版车型是三厢的，并且是前轮驱动的，国产版1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。宝马新款1系在延续现款车型设计风格的同时对细节部分稍作修改，大灯组尺寸相比老款车型有所减小，并融入LED光源的标志性天使眼。新车尾灯采用了L型设计，内部还融入了LED光带。

㈣ 宝马1系是国产还是进口

宝马1系进口和国产主要区别两点：1、进口是两箱前置后驱，国产是三厢前置前驱；2、2019款宝马1系的外观造型很大程度上沿袭了宝马在2015年广州车展上发布的CompactSedan概...
宝马1系是国产还是进口
宝马1系进口和国产主要区别两点：

1、进口是两箱前置后驱，国产是三厢前置前驱；

2、2019款宝马1系的外观造型很大程度上沿袭了宝马在2015年广州车展上发布的CompactSedan概念车的设计风格，车头使用了四条向进气格栅收缩的发动机舱棱线，并且与线条搭配的还有两条隐约可见的凹槽，颇具层次感；

3、2019款宝马1系有1.5T和2.0T两种，1.5T搭载1.5TL3涡轮增压发动机，最大马力136PS，最大功率100kW，最大功率转速4400-6000rpm，最大扭矩220N·m，最大扭矩转速1400-4300rpm，匹配6挡手自一体变速箱；

4、2.0T搭载2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力192PS，最大功率141kW，最大功率转速5600-6000rpm，最大扭矩280N·m，最大扭矩转速1350-4600rpm，匹配8挡手自一体变速箱。全系前 悬挂 类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。 宝马1系发动机是什么发动机

国产1版系列采用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。进口版Series 1采用1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。1系的进口版是很多骑手都喜欢的车。这辆车是后驱两厢车。1系进口版的驾驶乐趣非常强。进口版1系搭载4台发动机，分别为1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。进口车型发动机和变速箱垂直布置，国产车型发动机变速箱水平布置，是先行者。进口车型的后备厢空和后备箱空都比较小。国产轿车1系版的后备厢空和后备箱空都比较大。而且轿车版1系的外观看起来也不错。虽然大部分骑手都觉得轿跑版的外观不如两厢版，但是轿跑版的设计还是不错的。1系列高性能车型的进口版本为m140i，搭载3.0升直列六缸发动机。如果把这么强大的发动机放在这么小的车身上，这辆车的驾驶乐趣一定很强。 宝马1系是国产还是进口 @2019

㈤ 宝马1系是三缸发动机吗

宝马1系是三缸发动机。
三缸发动机抖动。由于结构上的原因，三缸发动机天然的要比四缸发动机抖动跟剧烈一些，但是发动机的抖动不代表一辆车的抖动，或者说不代表驾驶员感受到抖动。
目前三缸发动机在解决抖动问题上主要有两个方式，第一个是通过加入平衡轴，降低三缸发动机固有的抖动，第二点就是通过软性连接，降低发动机和车身的刚性，尽可能的化解发动机的抖动传递到驾驶舱内。

㈥ 国产1系是三厢的吗

【太平洋汽车】国产宝马1系是三厢的，在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4462mm、1803mm、1446mm，轴距为2670mm，国产宝马1系三厢版一共搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另外一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。

三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。

国产宝马1系三厢版侧面的造型非常饱满。整体比例看上去非常协调，而三厢车型也是普遍国人都可以接受的车型，线条流畅自然的同时，还有着不错的乘坐空间和装载能力。比起两厢车型，这类车更加适合家用，灵活性和扩展性也更强。

（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

㈦ 宝马一系是三缸车吗

宝马I系有三缸车型，但不是所有宝马I系基本都用三缸发动机。这款也有四缸发动机和六缸发动机。宝马第一系列使用的三缸发动机代号为b38，是宝马旗下的模块化发动机。是1.5升涡轮增压发动机。宝马I系的1.5升涡轮增压三缸发动机，最大扭矩140马力，220牛米。该发动机的最大扭矩转速为1480至4200转/分，最大功率转速为4600至6500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。如果是进口宝马系列，匹配这台发动机的就是zf的8at变速器。如果是国产宝马系列，7速powershift将匹配这款发动机。国产宝马I系的发动机是卧式的，这款车也是前轮驱动。进口宝马I系的发动机是立式的，这款车是后轮驱动。进口宝马I系是两厢，国产前驱宝马I系是两厢。国产宝马1系没有六缸车型，只有进口宝马1系有六缸车型。宝马系列I的六缸版本叫做m340i。这款车采用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，代号n55。

㈧ 宝马1系和2系有什么区别；宝马1系共有几代

宝马1系和2系有什么区别 宝马2系和1系的区别主要体现在不同车型所提供的功能性上，可以说它们为互补关系，丰富了消费者对车型多样化的需求。 宝马1系 （ 查成交价 | 车型详解 ）提供了两厢和三厢四门五座轿车；而宝马2系提供了双门轿跑车和对应的敞篷跑车，还提供两款不同车身尺寸的 宝马2系旅行车 。

宝马2系和宝马1系采用相同平台打造而来，都定位为紧凑型车，售价也在同一区间。宝马2系旅行车的头部空间更大，实用性、舒适性更强一些，两款宝马2系旅行车在宝马所有车系中绝无仅有，BMW 2系多功能旅行车提供灵活多变的空间方案，从多功能的驾驶舱，到可调节的后排座椅，再到可放倒第三排座椅靠背的宽敞行李厢，BMW 2系多功能旅行车可以提供宽敞的空间，实用性比肩MPV车型。

宝马2系双门轿跑车作为宝马入门级别运动型车，更运动、更流畅、更加个性十足，双门轿跑车凭借醒目的线条和结构化表面彰显出深具魅力的强烈风范，体现了个性与优雅、自由与力量的融合。

宝马1系三厢轿车配备B系列涡轮增压发动机，运用第四代电子气门技术，带来更强劲动力表现，也更加紧凑和轻量化，为你带来难忘的驾驶体验。鲜有的驾驶体验控制系统让你体验一辆车的三种性格。通过运动模式SPORT、舒适模式COMFORT、节能模式ECO PRO，满足你个性化的驾驶需求。
宝马1系共有几代
准确的说，宝马1系一共有两代车型，第一代车型的底盘代号是e开头的，第二代车型的底盘代号是f开头的。第二代车型中还有一款中国市场特供版车型，这也就是国产版三厢1系。除了三厢版1系是国产的，其他1系都是进口版车型。

国产版1系是基于ukl前驱平台打造的。

国产版1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。

1.5升涡轮增压发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1480到4200转每分钟，最大功率转速为4600到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4600转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

宝马1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈨ 2021款宝马三厢1系曝光！内饰人性化提升，入门配三缸引擎

对于宝马的1系车型，它在宝马旗下属于是入门版的豪华车，虽然车身尺寸较为紧凑，但是性价比还是非常高的，广受国内消费者的青睐。

总结

对于2021款的宝马全新三厢1系，通过外观以及内饰的调整，将会更进一步迎合消费者的审美，在产品竞争力方面得到大幅提升，如果能恢复到后轮驱动的设计，那就更加完美了，对于现款车型的售价，入门级版本优惠之后，已经降至13.28万元，对于全新一代的三厢1系，老铁们，你们期望是多少价格呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 中国“特供车”2018款宝马1系三厢版怎么样

雷克萨斯CT

结语：“开宝马，坐奔驰”大家都知道宝马是以驾驶乐趣赢得了消费者的肯定，可1系却偏偏采用了前置前驱的驱动方式。这让不少粉丝大呼失望，而对于定位紧凑型车的宝马1系，在驾驶性能上虽与同门其他车型相比略有差距，不过轴距只有2.67米的宝马1系，这也让它天生具备了灵活的优势，而典型的德系特征，底盘扎实硬朗，悬架富有韧性你会发现它同样具有一定的驾驶乐趣，只是和以往的宝马轿车不同，它所能带给你的是不同于后驱车的驾驶乐趣。