宝马x3如何更换头段

① 宝马X3刹车片多久换，宝马X3刹车片品牌型号及更换教程

宝马X3刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。原厂采用ATE和Bremb的刹车片，具体型号因车型而不同。

宝马X3刹车片更换教程
温馨提示：因为宝马X3后轮采用电子控制制动电机，只有用行车电脑才能对刹车分泵收回，然后用拆卸工具更换刹车片。前轮可以直接用工具回位，并不需要运用电脑进行设置。下面以后轮为例子。
1用行车电脑将车辆连接上，在设置界面选择如图的“打开后轮刹车分泵”选项，等待五秒之后，听到声响说明分泵脱离，制动电机缩回。
(注意：不要忘记打开刹车油的盖子，因为分泵缩回，刹车油在压力作用下难免会发生回流。)

2接着松开盖罩的两颗螺母，分泵倘若没有分离彻底，利用一字螺丝刀可以手动撬开一点。
3接着掀开制动钳外罩，就能安装新的刹车片了。将有文字标识的一面朝向外头，光滑无字的一面朝里。

4安装完成之后，重新用电脑设置【关闭后轮刹车分泵】，几秒之后制动电机就会复位。

② 20款宝马x3空调滤芯更换教程

宝马X3如何更换空空气滤芯和空空气滤芯？如何为宝马X3拆卸空空气滤芯和空调节滤芯。下面我发出拆解更换教程，大家可以自己动手。

一、宝马X3更换空空气 滤清器

宝马X3有两款车型，分别是领先型和豪华型。因为这两款车使用的发动机不同，发动机舱部件的布局也不一样。首先介绍一下宝马X3豪华空空气滤清器的拆卸方法。

相比宝马X3豪华型，领先的空空气滤清器的拆卸相对简单，只需要打开空空气滤清器盒表面的固定扣即可。

二.更换空宝马x3的滤清器

拆卸宝马X3的空调节过滤器的过程很麻烦。首先，我们需要拆除手套箱底部的挡板；然后，松开空过滤器护板上的螺钉；打开护板，取出空进行过滤。

③ 宝马X3空调滤芯多久换，宝马X3空调滤芯位置及更换教程

宝马X3空调滤芯3万公里更换一次，根据实际情况可适当调整周期。

宝马X3空调滤芯更换教程
空调滤芯位置：副驾驶手套箱下方。有一些车型同时含有两个滤芯，另外一个在前挡风玻璃外部下侧，下文介绍两种滤芯的更换步骤教程。
(一)车内空调滤芯
1、找到固定装置，一般固定装置是在手套箱下方。

2、拆下护板，拆卸之前需要把紧固装置先松开。

3、弧形盖罩是空调滤芯护板，拧松螺丝即可取出空调滤芯。

4、空滤可以二次使用，只要不太脏的话清理一下再次使用没什么问题。

5、滤芯上会有一串文字，这串文字对着我们自己才是正确的方向。

(二)车外空调滤芯
1先小心沿着卡槽取下防水胶条，接着找到固定卡扣，顺利取下塑料盖板。

2此时可以看到外部滤芯的真面目，将旧的空调滤芯取出，新滤芯按照指示方向安装。

④ 宝马X3怎么换空气空调滤芯 宝马X3拆卸滤芯教程

宝马X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型，多用途车特有的外形比例，与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。，宝马X3的内部空间可容纳5个人、大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。

宝马X3怎么换空气滤芯和空调滤芯?宝马X3怎么拆空气滤芯和空调滤芯。下面我介绍更换教程：

一、宝马X3更换空气滤清器，宝马X3有两款车型，分别为领先型和豪华型。这两款车由于采用了不同的发动机，因而发动机舱各部件的布局并不相同。首先，我们来介绍一下宝马X3豪华型的空气滤的拆卸方法。相比宝马X3豪华型，领先型的空气滤清器的拆卸相对简单一些，只需要把空气滤清器盒子表面上的固定卡扣瓣开即可。

二、宝马x3更换空调滤清器，拆卸宝马X3的空调滤清器的过程比较繁琐。首先，我们要拆卸手套箱底部的挡板;然后，松开空调滤护板上的一颗螺丝;打开护板后即可取出空调滤。 @2019

⑤ 宝马x3空调滤芯更换教程是什么

宝马x3空调滤芯位于车辆的引擎舱内，在副驾驶挡风玻璃前面有一个塑料盖板，里面就是这个滤芯，具体操作步骤如下：

1、打开车辆的引擎盖。

注意事项：

1、滤芯有方向，箭头朝上。

2、定期更换滤芯，保证车内清洁。

⑥ 宝马X3火花塞更换

更换 宝马 火花塞可以选用原厂专业火花塞，参考售价186 元 /个。

一、如何判断火花塞寿命

火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说， 宝马X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）火花塞的正常使用寿命都在5万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。

二、是否需要升级火花塞

一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格 测试 的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。

三、如何自己更换火花塞

别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。 @2019