开宝马等红灯时怎么挂挡

‘壹’ 宝马525等红绿灯时正确操作

挂N挡或者P挡。
如果红绿灯时间比较短，直接挂入N挡，如果时间比较长或者带有坡度的话，挂P档会好一些。
汽车只有在P挡或N挡的情况下才能发车，挂P挡必须踩刹车。N挡起动使用时可以先通电，踩刹车把挡拉到N挡，以后挂D挡驾驶。

‘贰’ 宝马的档位怎么挂

宝马挂挡的方法如下：

1、电子档，P档时候要挂R档向前推两次，N一次，D就向后一次这样。

2、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车；移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）；档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶。

3、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）。

4、S是sport运动档的意思，S挡费油，它是一个高转速，升档晚降档早的档位，车子的动力性好，适合爬大坡超车时使用，S和D之间基本可以随时切换，但是建议车速高、发动机转速高时不要从D挡挂S。还有S挡起步时有些车子的顿挫感稍强。M档是手动模式。

‘叁’ 宝马116i等红灯时自动挡位应该挂到哪儿

红灯时间短的话直接挂在D挡上,踩住脚刹,时间超过50秒,挂N档,拉手刹，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。谢谢！

‘肆’ 宝马740等红灯挂什么挡

亲，您好！N挡时容易使油压降低，对于行星齿轮组有一定影响；长挂D挡容易使油温上升，但这两方面都是从相应的工作原理上来说有这样的不足，但在实际使用过程中短暂的停留实际上这两种操作都是可以的，且对于车辆的损伤实际上是较为微弱的，损伤只是基于长期操作而言。挂D挡的好处主要是减少换挡次数，减少换挡时带来的损耗，挂N挡主要的好处是操作方便，不用长期闷着刹车，减轻操作强度，但N挡一般不建议使用还有一方面是出于安全考虑，如果有一定坡度车辆出现移动，容易出现追尾事故，D挡踩刹车可以时刻让您保持一定注意力。至于两种操作究竟对车辆变速箱带来多大的损失，谁也没有做工相关实验，所以都是基于理论，也没有听说过因为此操作而导致损坏的实例，所以这两种操作还是看操作习惯而定，这样解释您应该更明了一些，以上建议仅供您参考。 希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

‘伍’ 宝马3系等红灯挂什么档位

【太平洋汽车网】CVT变速箱在等红绿灯时需不需要挂N挡主要取决于个人习惯，与变速箱本身没有什么直接关系，如果等红灯的时间比较长，可以挂N挡拉手刹来放松一下右脚，如果只有十几秒那就没什么必要了，直接踩住刹车等待绿灯行驶即可。

因为CVT变速箱内部有着液力变矩器，这是一个既伟大又巧妙的发明，在车辆低速行驶或静止时，发动机的动力输出与变速箱之间并非硬性连接，通过液体进行动力传输，因此并不会出现所谓的过热保护或某个部件过度磨损等问题，液力变矩器的缺点是低速行驶时动力传输效率比较低，等到车速快了以后发动机与变速箱才会成为硬性连接，这时动力传输效率低的不足也就没有了。

除了CVT以外AT变速箱同样也有液力变矩器，所以在等红绿灯时一样的道理，踩不踩刹车对变速箱本身没有什么影响，而双离合变速箱也有必要提一下，因为内部没有液力变矩器而是离合器，所以有种比较普遍的说法是挂D挡等红灯时离合器处于半联动状态，长时间如此会造成离合器片温度过高，从而使变速箱出现过热保护，其实现在的双离合这种情况下离合器片是分离状态，也就是发动机和变速箱之间没有动力传输，所以并不用每次特意的换成N挡，就像CVT、AT变速箱正常开就可以了。

综上所述，现在的自动挡车型在等红绿灯时要不要挂N挡根据自己的习惯来，都不用担心是否会因此对变速箱造成损坏，之所以讲了这么一大圈，主要还是希望大家能对其中的原理有所了解。

以日产轩逸1.6的CVT为例，动力由经液力变扭器、主动带轮、钢带、从动带轮、行星齿轮副变速箱、差速器、半轴、车轮。其副变速箱由一组离合器HC（高档结合）丶两组制动器LB与RB（分别在低档和倒档结合），车辆以一定的车速行驶，收油、制动、减速至停止，不松开刹车踏板，副变速箱的低档制动器LB的油压会由正常的工作液压（约0.5mpa）降至“准备"液压（约0.12~0.15mpa），此时副变速箱打滑，动力传递中断，您认为要不要空档呢？此时若松开刹车，LB的液压会升至0.5mPa左右，重新建立有效的动力传递。当然任何产品都有优点，也有不足之处。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘陆’ 宝马等红灯挂什么档

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宝马车型等红灯，如果你没关闭自动启停，等红灯停车后，直接按一下P就OK了。如果你关闭了自动启停，15秒内，可以直接D档踩刹车，当然还是建议挂N档去。45秒内，平坦路可以N档拉手刹，有坡度建议P档拉手刹。45秒以上，建议还是熄火，挂P档，这就稍显麻烦了，所以如果有自动启停就好了，个人认为自动启停在等红绿灯还是很有用的，很方便，拥堵路段我们选择性的关闭就好了，没必要一上车就关掉或刷隐藏关掉。

‘柒’ 宝马X1等红灯拉电子手刹以后是挂d档就行还是必须挂n档

我以前车是纯手动，等红灯拉手刹以后把档从d换成n能感觉车轻松一下，x1拉了电子手刹从d换n没什么感觉，这车还支持d档手刹时候踩油门放手刹功能，是不是拉了手刹他就自动空挡了？？我现在不知道等红灯应该不应该挂n档我以前车是纯手动，等红灯拉手刹以后把档从d换成n能感觉车轻松一下，x1拉了电子手刹从d换n没什么感觉，这车还支持d档手刹时候踩油门放手刹功能，是不是拉了手刹他就自动空挡了？？我现在不知道等红灯应该不应该挂n档 正解，很多人都是这种方式等红绿灯的。 又学了一招，最近我开车的方式变了，如果红灯时间长，自动启停把车熄火以后，拉手刹，手刹完全拉好以后可以抬脚了，此时车不会启动，等红灯结束了轻点油门车自动启动车辆放下手刹，再点油门走人。 你的车想咋挂咋挂，我觉得都行 都是懵逼状态 直接刹车就熄火了，如果你把自动启停关了，那还是挂n档拉手刹 4儿子接待告诉我这样做费刹车片 我也基本是这样，搞不懂伤不伤变速箱阿？ 我是等红灯时D拉手刹，绿灯加油走人，不用松手刹，没怎么挂过N 平时你是咋操作的？ 宝马技师告诉我，平地不用电子手刹，直接P档位就可以，斜坡才需要拉电子手刹，红灯推N，斜坡拉电子手刹，挂D直接坡起，电脑自动解锁电子手刹，但是要系上安全带，车门关闭，发动机。 说明书上我看写的是坡起时候可以这么搞，但是长时间呢？就像汽油车也可以直接d档手刹只是伤齿轮,可以，因为等红灯挂空挡 拉手刹或踩刹车 直接挂入P档 不采取制动的做法是错误的从专业的角度分析 在D档踩刹车 增加变速器的负荷 造成油温过高 油耗高挂入空挡 变速箱的油路就主要是冷却 对变速箱 和发动机都是有好处的P档作为驻车档 不能完全依靠他的正确的操作时停车时先拉手刹禁止直接以P档作为停车挡 @2019

‘捌’ 关于华晨宝马525li等红灯用什么档位问题

这车没那么脆弱 就用p档就可以

‘玖’ 12年宝马523在等红绿灯的时候用不用d档换n档

要的。
凡是自动挡的车子，在等红灯时，挂空挡（即N挡）最好，可以让离合器的齿轮不要一直处于咬合状态，有休息的时候。包括在停车时，也应该先进空挡，拉手刹后，再挂停车挡（即P挡），可以减少齿轮的长时间咬合。
宝马5系诞生于2004年，是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047乘1860乘1491(毫米)，轴距为2888毫米。

‘拾’ 宝马等红灯挂什么挡

建议挂D挡，拉手刹，对于有制动系统的，比如奔驰宝马等系列有自动驻车系统，可以通过踩刹车的方式启动驻停。等绿灯后只需要踩油门即可前行。停在N挡拉手刹也可以。虽然步骤比较多，但也能让脚做出适当休息，也可以是放松的方式，毕竟开车还是一件体力和脑力结合的劳动。前提是得在平坦的路面上。

首先看等红绿灯的长短，30秒以内，建议挂D档，拉手刹，对于有制动系统的，比如奔驰宝马等系列有自动驻车系统，可以通过踩刹车的方式启动驻停。等绿灯后只需要踩油门即可前行。

停在N挡拉手刹也可以。虽然步骤比较多，但也能让脚做出适当休息，也可以是放松的方式，毕竟开车还是一件体力和脑力结合的劳动。前提是得在平坦的路面上。为什么不能挂在P档？这是因为自动档的车型在挂P档时，就算不踩刹车也不会启动，因为此时变速箱内的驻车锁止机构介入，把两套齿轮抱得紧紧的，不让它动。如果此时后方有车直接撞上来，可能会造成齿轮打齿以及止动爪断裂报废的情况。

停车时，先拉手刹再挂P挡，可以让手刹承担大部分冲击力，减少对变速箱尤其是P挡的损害。自动变速箱挂入P挡时，停车齿轮和止动爪会咬合在一起。和其他挡位的精密齿轮不同，这二位咬得没那么紧，所以挂P挡后松刹车，车有时会晃动一下。

（图/文/摄： 选车小哥） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019