宝马x1和ct5哪个保值

❶ 宝马x1和ct5谁油耗高

ct5的油耗要高一点，宝马x1的油耗为8.5L/100km,凯迪拉克ct5的油耗为10.0/100km,凯迪拉克ct5和宝马x1两个车对比，个人推荐，凯迪拉克ct5，现在X1，3缸双离合，顶配2.0和8AT的价格可以买XC60了，性价低太低，ct5空间大，动力强，配备at变速箱，三大件就远远超过x1了，所以推荐购买ct5.

❷ 凯迪拉克ct5和宝马x1是一个级别吗

不是
凯迪拉克ct5是中型车，宝马x1是紧凑型SUV，相比来说还是凯迪拉克CT5更胜一筹

❸ 宝马x1和丰田凯美瑞哪个保值

丰田凯美瑞更加保值，宝马x1五年保值率大概在百分之60-百分之70之间;丰田凯美瑞五年保值率在百分之65到百分之75之间，相对更保值一些。

❹ 30万左右的预算轿车选CT5还是3系

这两个车不管是定位还是受众群体，都算是直接的竞争对手，而且CT5这个车，从上市，它的对手就是冲着宝马3系来的。而且说句实话，这两个车，你不管买了哪一个，新鲜期过了之后，你可能都会继续惦记另外一款。因为这两款车定位太近，很难说哪个更好。
30万左右的预算轿车选CT5还是3系 这两个车不管是定位还是受众群体，都算是直接的竞争对手，而且CT5这个车，从上市，它的对手就是冲着宝马3系来的。而且说句实话，这两个车，你不管买了哪一个，新鲜期过了之后，你可能都会继续惦记另外一款。
因为这两款车定位太近，很难说哪个更好。在我看来，如果用作家用车，都是不错的，完全可以胜任。近年来，宝马的产品越来越注重舒适性，很多人会说失去了原有的感觉。不过从市场的角度来看，这种变化更适合大多数人，更适合家庭用车。这一代3系更加精致，在舒适性和操控性之间取得了很好的平衡。

但是在价格接近的时候，3系选择325车型的人更多。这个动力只能说是相当令人满意，能够满足使用需求。而且宝马的油门响应非常灵敏，加速的主观感受也不错。说得好听点，这款车的胎噪和风噪控制都挺普通的。另外，这一代的3系和X3的刹车脚都不是特别线性，都比较软。我建议你有时间的时候去试驾一下。

至于凯迪拉克CT5，这款车的动力确实是一个优势，而且考虑到价格，可以算是一款性价比非常高的产品。很多人可能会觉得这种偏向运动的产品乘坐起来会不舒服，但CT5其实在 悬挂 和减震方面并不是特别硬，非常硬朗，而且 座椅 也非常舒适，整体配置非常丰富。

CT5的转向手感非常像手，指向性很好，底盘的行驶质感也配得上它的定位。要说缺点，虽然车身的长度和轴距都不算太小，但是由于车身造型的影响，它的后脑勺空有些受影响， 轮胎 噪音控制比较一般，买凯迪拉克的时候应该有一颗平常心，因为你不知道这款车以后的优惠会有多大。

30万左右的预算买奔驰GLB划算吗

如果我在七八年前刚开始工作，花30万选了一辆车，我可能一点也不会太纠结。这个价格，你可以买一辆丰田汉兰达或者福特夏普。汉兰达技术更可靠，锐界配置更丰富，其他车型没有什么可选择的。但是现在时代变了，汉兰达依然是同样的价格，但是很多豪华品牌车型的价格也降到了这个区间。很多豪华品牌车型不仅仅是日常使用的陈设品，房间空足够大，绝对绰绰有余。

与普通合资品牌相比，达空之间的豪华品牌SUV绝对可以既有里子又有面子。现在最吸引人的车型是宝马x1和奔驰GLB。很多人说这两款车型失去了品牌的精髓，失去了品牌的核心技术。但其实性价比是根据我们的需求来决定的。如果你不需要这项技术，无论这项技术有多好，对你来说都不划算。普通人想买一辆像样的车，空大一点的车，还不如省油。这是关键。一辆空巨大的suv车型，如果追求操控感或者推背感就没什么意义了。

所以现在预算30万左右，我首先考虑豪华品牌车型，因为它真的更有面子。网上很多人喜欢装清高，但现实生活中，一双耐克鞋和一部苹果手机就能让他心潮澎湃，那谁不呢？每个人都有虚荣心，所以不要酸。我也在宝马x1和奔驰GLB之间纠结了很久。宝马x1的动力确实更好，但内饰差异也是实实在在的。奔驰GLB整体形象更魁梧，品牌更好，内饰更好。9.3秒的100%加速，我觉得对于家用车来说已经足够了，所以最终选择了奔驰。

看着2020年6月的汽车销量排行榜，GLB的销量又给了我一颗定心丸。虽然很多人抱怨奔驰GLB不值得买，但在现实生活中，人们还是很诚实的。6月，奔驰GLB累计销售5800辆，半年累计销量超过2.5万辆。销量与凯迪拉克XT5基本持平，甚至好于沃尔沃XC60。每个人都会选择心目中性价比最高的车，性价比真的不仅仅意味着车的排量，还包括车的内饰格局、外观以及品牌实力。

跟大家简单分享一下接我车的价格。最后选择了奔驰GLB200时尚型。虽然空的7座版本比较紧，但偶尔应急使用还是不错的。每天都把它当成5座车，在空之间的表现堪称完美。我对奔驰GLB的力量不抱太大希望。对于这么大尺寸的SUV来说，最低价格在50万元以上，大部分车型基本都是釜底抽薪，所以动力只能说是够用。GLB的变速箱参与感非常弱，在日常驾驶中很难遇到挫折。涡轮也参与的很快，1500转左右就能感受到功率的变化。它是小排量发动机的优点，油耗低。目前平均每百公里油耗7.2升，还是很经济的。

这款车最大的缺点，我觉得就是座椅硬，坐久了屁股和腰都不舒服，主车是舒适的奔驰。座位这么不舒服，真让人失望。另外隔音水平稍差，风阻比较大，可能与造型有关。总的来说，优点和缺点都很明显。作为日常家用，GLB是一款内面兼得的车，实现了空性能与面子需求的平衡。

以上内容是奔驰GLB车主的真实车价和用车体验。希望对你有帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论，谈谈你对奔驰GLB的看法。

30万左右的预算轿车选CT5还是3系 @2019

❺ 盘点新能源汽车保值率Top5！豪华品牌霸榜！

在购车的时候，人们对车辆保值率的高低可能没那么敏感，但真到了卖出自己的车辆时，就会真实地感觉到保值率上的每一个数字都是真金白银。而随着新能源汽车这些年的推广和普及，如今二手车市场上也越来越多新能源汽车的身影，所以新能源汽车的保值率，也逐渐受到消费者的关注。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 马自达cx5和宝马x1买哪个好

宝马更好，身为豪华品牌 宝马可不是徒有虚名 但是价格和养护也更贵首先宝马x1落地要将近30万 新款x1空间加大 全新平台 ，cx-5的好处在于更实惠 性价比更高 而且马自达的操控性也不赖 看你的购车预算了

❼ 奔驰c200l和宝马x1哪个保值

当然奔驰了，宝马一向不保值

❽ 【车主点评:放弃自己公司的车，选择了最美CT5】

#选车理由 说理由之前，先介绍一下自己，做为某车企之一的员工，提了一台凯迪拉克是不是有点突兀！哈哈，因为开腻本厂了，所以换个别的开开？重要就是钱不够！计划是25以内的落地的车，9月份某个周六去看了大众迈腾和CC，我老婆看上了cc，然后试驾，试车员开是为了显示这车性能好，猛踩油门急刹车，然后把我俩搞的极其不舒服，试驾完了，直接走人了。然后去看了本田丰田日产，咋说呢？感觉优惠力度一般，服务态度一般，内饰我不喜欢。然后去看了宝马X1，然后嗯，还是不买竞品了。其他，比如哈弗，吉利，比亚迪，也看了，我个人倾向汉，但是油牌不合适。第二个周末，去了G6高速附近的一个汽车城，去看了奥迪，奔驰，奥迪我喜欢的都是60万起步的，特别是瓦罐车，所以算了，另外一家，嗯，不多说，大家应该明白了，开腻了！然后去看了沃尔沃，我最开始特别喜欢s90和v60，我老婆也觉得还可以，价格没仔细问，但是一定是超预算了，肚子饿了，想去吃饭完了再看，吃饭的地方在五环边上，然后吃饭时候想起旁边有个凯迪拉克4s来了，天天骑摩托车路过，我就跟我老婆说去看看吧！吃完就去了，没想到的是，我老婆没看几眼就说挺好，要试驾。好吧，安排！分别试驾了ct5，xt4，我老婆开不习惯suv，然后就开始和销售去聊价格。价格给的也超25了，但是超的不多，然后就订了ct5。我觉得我选车过程可能相对比较快。因为本身也是造车厂的人，有些东西其实关注的反而不会那么的纠结了。老婆关注好看，我关注是否好开，外加销售服务态度除了奥迪就是凯迪拉克最贴心，至于什么油耗、保值率，基本都不在我的考虑当中。符合心里预期就ok了。所以我看车选车订车，就只用了3个周日，3天时间就下单了。
#最满意 1.外观，个人认为同级别醉好看2.动力，比我之前开的奔驰c要好开很多3.驾驶，能给你充足的自信享受驾驶的乐趣4.静谧性，相对来说做的很不错5.音响效果，这买车的时候，就被吸引了。大家可以自己去试试。
#最不满意 1.油耗，老婆开的比较多，相对短途比较多，红绿等多，油耗真的很高，13个油。不过奔驰c同样也有11个油。长途高速没开过，所以不确定多少。2.车漆，怎么说呢，可能是因为我买来的第一个周末，就被人给蹭了，而且还是在我人不在停车的情况下，我看了一下，感觉车漆没有奔驰c的那么的。。咋形容，厚实的感觉。3.抖动和异响，抖动是点火后开始的几秒钟时间会有点，热车后就没发现了，也没发现网上说的支架问题，希望里程上来后也别被我发现。异响问题。我上车经常开着音乐 所以没注意到。也可能公里数没那么多，所以还没发现有这2个问题。我希望这个都是网上夸大或者个别现象吧。做为另外一家车企人，我只能告诉大家，车无完车，出了问题，希望车企本身做到服务第一才是最主要的吧。
#空间 我觉得后排腿部空间是不错的，我妈第一次坐的时候，第一句话就是比我之前的车要宽（奔驰c），其实主要原因是我老婆和我妈的个子都不是很高。我坐后面时候，头部就不如奔驰c了，不过这也是为了外观好看的舍弃。另外就是储物空间，相对奔驰c还是有进步空间的。
#外观 外观没啥要具体说的，最好还是看我上传的车图，多帅多飒就完事了，哈哈哈，我是被迷死了。
#内饰 我没太拍太多内饰的照片，该高级地方高级，该软的地方软，设计上面在我的点上。我反正不喜欢凯美瑞的那个设计。但是我觉得我奔厂的内饰风格比较耐看？凯迪拉克只能是比较中庸之道的感觉！
#动力 因为还在磨合期，所以我没太暴力驾驶，我只能对比一下我之前的c180L，那2.0t其实也没啥好对比，完胜。
#操控 我第一天提车开的时候，我发现这车比c要宽很多的感觉，搞的我不太敢超车。但是后来我发现这车的优势了，真的是在你想往那去的时候，车辆可以迅速的给到你，也可能是动力充沛的原因，总之在熟悉车辆后，你就可以随心所欲了。至于油门相应，刹车、悬架，我觉得还是需要自己去试了才知道。我不太想用自己公司车去做对比了。我怕被同事骂，哈哈～
#舒适性 我是很满意的，包括主动降噪。我车里有一个空气净化器，我开到最大，只要听音乐 我几乎听不见后面它的嗡嗡声音。这个真的做的比bba强。另外车内的空调也带有一定的pm2.5过滤功能，我觉得对我这个有过敏性哮喘的人来说是比较友善的。
#油耗 这个我刚才有说过了，不多重复了。我不是很纠结油耗的问题。

❾ 新能源车保值率前五，特斯拉和宝马各占两席，插混整体更保值

?

说到买车这件事，大家要关心的问题实在是太多了。除了汽车本身的价格、外观、空间和质量外，还有一个问题备受关注，那便是汽车的保值率。特别是现在很多车主买车几年就想换车，多数情况都是想把车卖掉，再买新车。这个时候，保值率的重要性便体现出来了。

而近些年新能源汽车逐渐被市场所接受，对于它们的保值率问题，很多消费者同样非常关注。不过很多人都觉得新能源车的保值率非常差，购车的时候还是会对新能源车犹豫不决，那么到底是不是这样呢？

前不久，有机构发布了今年上半年新能源车的保值率数据。从这份报告中能够看到，新能源车保值率的前五名都是豪华品牌，其中前两名是特斯拉的车型，三四名是宝马的车型，第五名是凯迪拉克的车型。咱们今天一起来看看这几款车的保值率都达到怎样的水平？

特斯拉ModelX75D

三年保值率：67.3%

搭载了2.0T发动机，采用了后置双电机布局，在这套动力系统的作用下，零百加速仅需5.4s。停产前的两款车型售价在55.88-65.88万之间，新车的价格确实不算友好。不过对于想要买二手车的消费者来说，这样一款豪华插混车型，还是值得考虑的。

总结

在新能源市场，多数插混车型的保值率确实要比纯电动车型高些。不过像特斯拉的产品是个意外，毕竟它的品牌认可度非常高，加上整体的系统也是纯电动车领域领先水平，保值率有这么高也算正常。像目前很多品牌的新能源车型保值率都较低，想要得到进一步提升的话，确实要在产品技术方面多下功夫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 纠结xt5和全新宝马x1

xt5和全新宝马x1相比，考虑车子空间，级别还有舒适性方面xt5好一些，考虑操控性还有保值性方面全新宝马x1好一些。